ونظام المقاطعات والبلديات في إسطنبول متطور جدا وقد تغير في عام ٢٠٠٩. هنا تقسيم بسيط للمدينة إلى مناطق تقريبية:

 

٤١ درجة فهرنهايت ٣ إثنا و٤٢ إثنا و٢٨ درجة فهرنهايت ٥٧ إثنا و٣١ شرقا

خريطة إسطنبول

تاريخ

وفي حين تم العثور على بقايا مستوطنة ما قبل التاريخ في كهف اليارمبورجاز بالقرب من بحيرة كوتشكيكميكي وأثناء بناء محطة مترو في ينيكابي، كان المستعمرون اليونانيون من ميغارا، تحت إدارة زعيمهم الأسطوري بيزاس، يقبلون تقليديا باعتبارهم مؤسسي إسطنبول. وبتوسيع مستعمرة بيزانتيوم اليونانية القديمة بامر الامبراطور الروماني قسطنطين الكبير، كانت مدينة القسطنطينية الامبراطورية منذ نحو الف سنة العاصمة المحصنة جدا للروم الشرقي (التي سميت فيما بعد بالإمبراطورية البيزنطية). وحتى يومنا هذا، لا يزال البطريرك المسكوني، رئيس الكنيسة الارثوذكسية الشرقية، رئيس أساقفة القسطنطينية، الذي لا يزال مقره في إسطنبول. وفي ٢٩ أيار/مايو ١٤٥٣، استولى عليه أخيرا السلطان العثماني محمد الثاني، وهو حدث يستخدم أحيانا للاحتفال بنهاية العصور الوسطى. وكان المركز العصبي للحملات العسكرية هو الذي وسع الإمبراطورية العثمانية بشكل كبير. وبحلول منتصف خمسينيات القرن العشرين كانت إسطنبول، التي يبلغ عدد سكانها نصف مليون نسمة تقريبا، تشكل مركزا ثقافيا وسياسيا وتجاريا رئيسيا. واستمر الحكم العثماني إلى أن هزمت في الحرب العالمية الأولى واحتل الحلفاء إسطنبول. عندما ولدت جمهورية تركيا في عام ١٩٢٣ بعد حرب الاستقلال، نقل كمال أتاتورك عاصمتها إلى مدينة أنقرة، التي كانت ذات موقع إستراتيجي في وسط الجمهورية الجديدة. ولكن إسطنبول إستمرت في التوسع بشكل كبير؛ واليوم يبلغ عدد سكانها نحو ١٤ مليون نسمة، ويزيد عددهم بنحو ٤٠٠ ألف مهاجر سنويا. وقد توسعت الصناعة حتى مع نمو السياحة. فهي لا تزال مدينة تخلق تاريخها الخاص عند التقاطع حيث تلتقي القارتان.

الإتجاه

وتنقسم إسطنبول إلى ثلاثة على مضيق البوسفور الشمالي الجنوبي (إسطنبول بوغازجي، "مضيق إسطنبول")، والخط الفاصل بين أوروبا وآسيا، ومصب القرن الذهبي (هاليد) الذي يقسم الجزء الغربي وبحر مرمرة دنيزي) تشكيل حدود إلى الجنوب. تتركز أغلب المشاهد في المدينة القديمة الواقعة على شبه جزيرة سلطانأحمد، إلى الغرب من البوسفور بين القرن الأفريقي والبحر. وفي كل مكان من القرن إلى الشمال هناك جالاتا، وبيوغلو، وتاكسيم، قلب إسطنبول الحديثة، في حين أن كاديكوي هي المنطقة الرئيسية في جانب الأناضول الأقل زيارة نسبيا من المدينة. يشكل البحر الأسود الحدود الشمالية الأقل تطورا نسبيا في إسطنبول.

المناخ

وعلى الرغم من الصور النمطية التي تنتجها المدينة، إلا أن أشجار النخيل الموضوعة صناعيا، والتي تكاد تكون شتاء إسطنبول معتدلة بما فيه الكفاية لدعم العروض الترويجية السياحية المضللة، فإن إسطنبول ليست وجهة العطلات المشمسة والدافئة على مدار السنة التي يأمل البعض أن تكون عليها. في الواقع، إسطنبول لديها الكثير من الأشياء المشتركة مع جنوب غرب فرنسا أو المحيط الهادي الشمالي الغربي مقارنة مع جميع المدن تقريبا على أراضي البحر الأبيض المتوسط، ومع متوسط درجة الحرارة حوالي ١٢-١٤ درجة مئوية، فإنها أكثر دفئا بمقدار ١ درجة مئوية فقط من نيويورك، وحول نفس متوسط درجة الحرارة في بورتلاند أو أوريجون أو بوردو بفرنسا.

وتعاني إسطنبول من تكرار هطول الأمطار خلال أشهر البرد من السنة، التي يسقط بعضها كثلوج.

الأمر ببساطة أن إسطنبول لديها مناخ محيطي مع بعض التأثيرات على البحر الأبيض المتوسط. وهذا يعني صيفا دافئا للغاية، مشمسا في أغلب الأحوال، وشتاء باردا إلى أشواطا قاتمة، مع فترات مطولة للغاية من الأمطار، وفي بعض الأحيان، الثلج.

واسطنبول عموما مدينة غائمة إلى حد ما، وخاصة في شرق البحر الأبيض المتوسط، حيث يتراوح طول شروق الشمس بين ١٧٠٠ إلى ٢٣٠٠ ساعة. وهذا يعني أن السماء تغمرها حوالي نصف الوقت، على الرغم من أن معظم هذا الطقس يحدث في الشتاء الرمادي والشتاء. كما يمكن ان تحدث أحوال الغبار بسبب الضباب الكثيف الذى يعد شائعا على مدار العام والذى يؤثر على بعض المناطق الداخلية فى إسطنبول لمدة ٢٠٠ يوم فى العام. ولكن بسبب التحضر في إسطنبول وما نتج عن ذلك من 'جزيرة الحرارة الحضرية' أصبح الضباب نادرا في المناطق الساحلية المكتظة بالسكان في إسطنبول.

جزء آخر من مناخ إسطنبول المدهش هو هطول الأمطار المتكرر، على الرغم من أن هطول الأمطار يختلف كثيرا بحسب مكانك في المدينة، فإن متوسط المدينة حوالي ٨٠٠ مم على مدى ١٥٠ يوما من السنة. وهذا من شأنه أن يجعل إسطنبول أكثر هدوءا من أغلب المدن الأوروبية الكبرى، مثل لندن أو باريس أو برلين. لكن جزءا كبيرا من هطول الامطار في إسطنبول يحدث في اشهر البرد. وهذا يعني أن الأيام الخالية من الأمطار أكثر قليلا من أغلب المدن الأوروبية في الأشهر الأكثر دفئا.

ويكون الصيف دافئا إلى حد ما، حيث يبلغ في المتوسط نحو ٢٦ درجة مئوية أثناء النهار و١٧ درجة مئوية في الليل. غالبا ما يكون الطقس ممتعا، وهناك رياح شمالية شرقية شبه دائمة تقريبا تدعى بويراز تمنع المدينة من أن تشهد درجات حرارة أعلى من ٣٢ إلى ٣٣ درجة مئوية في معظم السنوات. ولكن نفس الظروف العصيبة تجلب أيضا جوا رطبا جدا من البحر الأسود، مما يسبب ظروفا ضبابية للغاية، مما يرفع درجة الحرارة المتصورة إلى حد ما. فالصيف شديد الجفاف نسبيا، ولكنه عموما ليس أقل ممطرا، حيث يكون نحو أربعة إلى خمسة أيام ممطرة في الشهر. لكن الأمطار التي تهطل خلال هذه الفترة يمكن أن تهطل بشدة، ولأسباب عديدة، من المعروف أن إسطنبول هي بؤرة ساخنة للطقس، مع أمور من بينها العواصف الهابلية التي تقع سنويا بمعدل ٢-٣، وهي مرتفعة للغاية بالنسبة لمدينة متأثرة بمنطقة البحر الأبيض المتوسط.

ويكون الشتاء باردا عموما، حيث يبلغ متوسط درجات الحرارة حوالي ٨ درجات مئوية خلال النهار و٢ درجة مئوية في الليل، ولكن مستويات الرطوبة النسبية العالية تجعل الهواء الشتوي أكثر بؤسا بعض الشيء، ويمكن أن تجعل قشعريرة الرياح تشعر بدرجات الحرارة أكثر برودة. يمكن أن تكون هناك أيضا فترات معتدلة وباردة، وهذه عادة تتغير مع أنماط الرياح. ويمكن للرياح الجنوبية الغربية، التي تسمى لودز، أن تجلب راحة نسبيا ولكن أياما مضيئة مع إرتفاعات تقارب بين ١٢ و ١٦ درجة مئوية، في حين أن الرياح الشمالية تجلب درجات الحرارة النهارية عند درجة التجمد أو أعلى قليلا من التجمد، وعادة ما يكون ذلك مع سقوط المطر المتقطع أو مطر الثلوج، حتى وإن نادرا ما تنخفض درجات الحرارة عن ٥ درجات مئوية. ولكن هناك شيء واحد ثابت أثناء أشهر الشتاء، ألا وهو السماء الرمادية الملبدة بالغيوم والتي كثيرا ما تمر بها إسطنبول. قد تكون هناك أيام مع بعض أشعة الشمس بطبيعة الحال، ولكن مع ساعتين من أشعة الشمس في غضون عشرة ساعات من النهار في المتوسط، فمن الإنصاف أن نقول إنهم أقلية. ويرافق ذلك هطول الامطار والثلوج بشكل متكرر فى إسطنبول خلال اشهر الشتاء حيث يبلغ متوسط الامطار ١٤ يوما و٦ ايام من الثلوج شهريا.

ويعتبر تساقط الثلوج أمرا شائعا بين كانون الاول/ديسمبر وآذار/مارس، لكن هذا يتغير قليلا من سنة إلى أخرى. فالشتاء المعتدل لا يمكن الا ان يكون له أثر من التراكم، في حين ان الشتاء الابرد قد يصل إلى ثلاثة أسابيع من الغطاء الثلجي. هناك شيء آخر يمكن ملاحظته هنا هو مدى ثقل الثلج في إسطنبول. ويرجع هذا إلى حقيقة أن تساقط الثلوج في إسطنبول يأتي من حدث يسمى تساقط الثلوج على سطح البحر أو البحيرة، حيث تقوم فرق من الاستحمام الثلجي الثقيل بسقوط شواطئ إسطنبول، مما يؤدي إلى حدوث أمواج من الثلوج الكثيفة جدا، ولكنها غير متناسقة والمضاربة. لا تستمر هذه الأحداث بشكل عام لمدة طويلة، كما هي الحال عندما يغادر الطقس الأبرد إسطنبول، وكذلك يفعل الثلج. ولكن تم تسجيل تراكمات تصل إلى ٧٥ سم في يوم واحد، حتى في وسط المدينة الأكثر دفئا.

ففي أواخر الربيع (من أواخر أيار/مايو إلى أوائل حزيران/يونيه) وفي أوائل الخريف (من أواخر أيلول/سبتمبر إلى أوائل تشرين الأول/أكتوبر)، كانت زيارة المدينة ممتعة للغاية وأفضل الأوقات لزيارة المدينة. أثناء هذه الفترات تكون درجات الحرارة دافئة إلى حد كبير، ويكون الطقس أقل أمطارا من الطقس في الشتاء؛ على الرغم من أن الليالي قد تكون باردة قليلا، ولا يمكن بالتأكيد إستبعاد المطر.

وبالنسبة للزوار، يوصى بتوفير مظلة أثناء الربيع والخريف والشتاء لاستيعاب الأمطار المتكررة. ولكن المظلة قد تكون مفيدة أيضا للحماية من الشمس. ولكن هذه ليست مشكلة كبيرة، لأن شوارع إسطنبول تعج فجأة ببائعين مظليين بمجرد أن تبدأ تمطر. على الرغم من أن المظلات التي توفرها غير رصينة، فإن معدل السير هو ٥ TL لكل مظلة، ويمكنك العثور على مظلات أفضل بكثير لهذا السعر في المحلات إذا نظرت حولك قليلا.

الملابس الخفيفة موصى بها خلال الصيف. سترة خفيفة و/أو سترة خفيفة إذا أصبحت أمسيات الصيف أكثر برودة قليلا من المتوسط قد تكون مفيدة. الملابس الدافئة ضرورية خلال فصل الشتاء ومزيج من الاثنين خلال الربيع والخريف.

فبسبب حجمها الضخم وتضاريسها وتأثيراتها البحرية، تظهر إسطنبول العديد من المناخات الدقيقة المتميزة. وهكذا، يمكن أن تشهد قطاعات مختلفة من إسطنبول ظروفا جوية مختلفة في نفس الوقت. ومن بين الأمثلة الجيدة على هذا ما يحدث في المناسبات الصيفية التي تصادف في المدينة. وغالبا ما تؤثر هذه الامطار على شمال المدينة أكثر بكثير من الجنوب، ومن المرجح ان يبقى الجنوب جافا بينما ينغمس الشمال.

انظر تركيا#الدخول لمتطلبات التأشيرة. ومنذ عام ٢٠٢٠، لا يحتاج معظم زوار الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة وكومنولث الدول المستقلة وأمريكا الجنوبية إلى تأشيرة. ويمكن لأولئك من بلدان أخرى عديدة بما فيها أستراليا وكندا والولايات المتحدة الحصول على تأشيرة عبر الإنترنت، وتكون صالحة لمدة ٩٠ يوما.

حسب المستوى

• ١ مطار إسطنبول (IST ^IATA). مطار إسطنبول الرئيسي، والمرفأ الرئيسي لدخول تركيا. ٣٠ كم شمال غرب المدينة في ارنافوتكوي، على ساحل البحر الأسود على جانب أوروبا. وقد تم افتتاحه جزئيا في أكتوبر/تشرين الأول ٢٠١٨ وبشكل كامل في أبريل/نيسان ٢٠١٩. ولديه نطاق واسع جدا من الرحلات الدولية من قبل الخطوط الجوية التركية وغيرها من شركات الطيران، ورحلات داخلية يوميا على الأقل إلى جميع المدن التركية الرئيسية.     (تم تحديثه في نوفمبر ٢٠١٩)

• مطار أتاتورك ٢. أقفلت أمام رحلات الركاب في أبريل/نيسان ٢٠١٩، وأصبحت في الغالب مطار للبضائع. (وقد يظل مفتوحا أمام الطيران الخاص). احذر لافتات وخرائط الطريق العتيقة وسائقي سيارات الأجرة المعوجة الذين سيذهلون أنهم أخذوك إلى موقع للهدم، ويطالبون بفدية لتنقلك إلى حيث يعلمون أنك بحاجة إلى أن تكون. عندما تخرج من المدينة، يجب أن تكون متجها شمالا بشكل ملحوظ، مثل D٠٢٠، أو O-٣ لتشغيل O-٧ شمالا. إذا كنت تبقي جنوبا على D١٠٠، فإن المكان القديم هو المكان الذي ينوي أخذك إليه.     (تم تحديثه في نوفمبر ٢٠١٩)

مطار إسطنبول صبيحة غوكشن الدولي

• ٣ مطار إسطنبول سابها غوكشن الدولي (ساو ^آياتا) (تم تحديثه في تشرين الثاني/نوفمبر ٢٠١٩)

ويقع مطار إسطنبول على بعد ٣٠ كم شرق وسط المدينة. وتمتلك الشركة العديد من الرحلات الداخلية، وغالبا ما تقوم بها شركة "أنادولو جيت" (الميزانية المخصصة لشركة الخطوط الجوية التركية). وبالإضافة إلى ذلك، فإن شركة بيغاسوس وغيرها من شركات الطيران لديها رحلات دولية واسعة في جميع أنحاء أوروبا والشرق الأوسط وشمال أفريقيا وغرب آسيا، وخاصة في الصيف عندما يكون هذا الطريق منخفض التكلفة إلى المنتجعات الساحلية التركية وشمال قبرص. لم تعلن أي من شركات الطيران التي تستخدم سابها غوكشن عن خطط للانتقال إلى مطار إسطنبول الجديد: إنها كبيرة بما فيه الكفاية لأخذها، لكنها ليست مناسبة لجانب إسطنبول الآسيوي.

التخطيط لوقت طويل عند الخروج من SAW — إذا كان عليك إسقاط الأمتعة أو لم يتم التحقق من الوصول عبر الإنترنت قبل ساعتين من موعد المغادرة يقطع الطريق بشكل وثيق. وهو مطار كبير يضم مجموعة كاملة من مرافق الركاب البرية والجوية. قاعة المغادرة على جانب الأرض مريحة إلى حد ما. إذا كان لديك توقف طويل هنا، فإن LGM CIP Loune هو صفقة جيدة، مع البيرة المجانية غير المحدودة، النبيذ، المشروبات الغازية، الوجبات الخفيفة والوجبات الخفيفة لدخول ١٢ يورو للشخص الواحد. وفي الخارج، هناك تفتيش أمني فقط لدخول المحطة (سيفحصون على السوائل ولكن ليس لمصادرة السوائل)، ثم التحقق المعتاد بعد إسقاط الحقيبة للوصول إلى جانب الهواء. يوجد فندق فى المطار على بعد حوالى نصف دزينة فى كورتكوى على بعد ٢ كم شمالا ثم عشرة أخرى فى بلدة بينديك ( على ساحل مرمرة بالقرب من محطة ييت اتش ) على بعد ٦ كم جنوبا.

وقت الانتظار عند الاتصال عبر SAW يمكن أن يكون طويلا جدا، وأحيانا ١٢ ساعة. وبهذه الطريقة فإنهم يجمعون جميع الركاب للرحلات المستمرة. ومع ذلك، لم تكن هناك شبكة لاسلكية مجانية في المطار في عام ٢٠١٩، لذا خطط مسبقا كيف ستقضي وقتك. ولكن بالطبع يمكنك دائما الذهاب في جولة تسوق، والذي يبدو أنه السبب الثاني لماذا وقت الانتظار لربط الرحلات يكون أحيانا مرتفعا جدا.

الوصول إلى هناك/بعيدا:

في الوقت الذي تم التخطيط فيه لربط ال SAW بالمترو في نهاية المطاف وهناك بعض الخرائط التي تبين أن الربط يجب بناؤه، فإن المترو يتوقف عن السير إلى ما دون المطار ولا يوجد هناك توصيل جيد أو موثوق به بالحافلات من آخر محطة المترو إلى المطار

• قطار - يقع مطار سابها غوكشن على بعد ١٢ كيلومترا من محطة سكة حديد بينديك يو إتش تي، ويستقل سيارة أجرة أو حافلة ١٣٢ه للقبض على القطارات السريعة شرق أنقرة وقونية.

ولم يصل المترو بعد إلى المطار، ولكن الخط M٤ تم توسيعه إلى تافشانتيب بالقرب من بنديك.

• هافابوس - يمتد من المطار إلى تقسيم في وسط المدينة (٥٠ كيلومترا، ٦٠-٩٠ دقيقة، ١٨ TL)، وينيساهرا، محور النقل الآسيوي (٥٠ دقيقة، ١٠ TL)، وقادكوي العبارة لإيمينونو في مدينة سلطاندو (٦٠٠٠٠ دقيقة) ٠ دقيقة، ١٤ TL + العبارة ٣ TL). تعمل الحافلات كل ٣٠ دقيقة بين الساعة ٠٠:٠٤ و ٠١:٠٠. اشتر تذكرتك على الحافلة، ستنبلكارت صالح.
• حافلة المدينة (IETT) - إنها الأرخص. والطرق الرئيسية هي:

1. إلى كاديكوي بالحافلة E-١٠ (عبر كورتكوي، يعمل ٢٤ ساعة) أو E-١١، يستغرق من ٦٠ إلى ٩٠ دقيقة، وأكثر في المرور الثقيل. تحتاج إلى تذكرة ذات منطقتين، بسعر ٧ TL.
2. إلى تقسيم وفي أماكن أخرى على الجانب الأوروبي، خذ محطة مترو أنفاق E-٣ إلى ٤. يعمل على مدار ٢٤ ساعة ويستغرق ساعتين ويحتاج إلى ثلاث مناطق مقابل ١٠ ساعات.
3. وتشمل الطرق الأخرى من E-٩ إلى Bostanci، و١٦S إلى Metrubus Uzunsair، و KM-٢٠ إلى Pendi̇ و Kartal Me ترو، و KM٢٢ إلى Cevi̇ زلمنصات، و E-١٨ إلى Altonzade & Omrani̇، و١٢٢H عبر Via i̇ شاهين i̇ ٤-ليفينت.

• العجلة قد يكلف مكوك الحافلات الصغيرة إلى الجانب الأوروبي من المدينة ٩٠ يورو لأربعة أشخاص.
• سيارات الأجرة - إلى تقسيم سيكلف حوالي ١٢٠ سنتيمترا، وإلى كاديكوي حوالي ٩٠ سنتيمترا.

بالقطار

محطة سيركيشي الشرقية المميزة، والتي استقبلت المسافرين من أوروبا إلى المدينة الواقعة على أطراف آسيا منذ عام ١٨٩٠...

...ومحطة تيوتونيك حيدر باشا، التي وفرت أول مشهد لأوروبا للعديد من المسافرين من أجزاء بعيدة من آسيا منذ عام ١٩٠٨.

منذ ذروة 'أورينت إكسبريس' الأسطورية، كان السفر بالقطار الطريقة التقليدية للوصول إلى إسطنبول. لا تزال رحلة مثيرة للاهتمام، ولكن القطارات لم تعد تصل إلى نهايتها التقليدية. أولئك من أوروبا ينتهي بهم الحال في هالكالي غرب المدينة، حيث تتغير إلى قطار مارأي المتكرر عبر المدينة للوصول إلى المركز. أما أولئك من الشرق فينتهي بهم الحال في سوغوتلوشيشم في كاديكوي على الجانب الآسيوي.

هذا يعني أن إسطنبول لديها محطتان كبيرتان للإنهاء لا يوجد بها أي قطارات رئيسية. ١ Sirkeci على الجانب الأوروبي على شبكة مارأي، حيث يمر قطارات عبر المدن ومترو الأنفاق تحت الأرض ولكن لا يوجد شيء على مستوى الشارع. ٢ في حيدر باشا في آسيا ليس لديها قطارات على الإطلاق. وكلتا المحطتين يستحقان زيارة سريعة كمعالم تذكارية لعصر من السفر بالسكك الحديدية. وكلا منهما لديه مكاتب للتذاكر، على الرغم من أنه عادة من الأسهل شراء الإنترنت من موقع خطوط السكك الحديدية التابعة للدولة التركية، TCDD.

قطارات من الشرق

القطارات عالية السرعة (تعرف باسم YHT: "يوكسيك زيزلي ترين") الآن يصل إلى وسط إسطنبول مرة أخرى، ويصل مؤقتا إلى ٤ سوغوتل شمي على الجانب الآسيوي، قريبا من نهاية هيدرباشا المستقبلية. ويتواصل قطارين يوميا تحت قطار البوسفور الذي يدعو في بيكي ركوي في الضواحي الغربية وينتهي في هالكالي. فهي لا تتوقف في أي مكان في منطقة سلطانأحمد/المدينة القديمة، ولا تتصل بالقطارات الأوروبية؛ التغيير إلى قطار مارأي المتكرر لكل من الغرضين.

وتتكرر خدمات YHT من إسكيشهر (٣ ساعات) وأنقرة (٤ ساعات ونصف)، وثلاثة في اليوم من قونية (٤ ساعات ونصف). خدمات YHT متوفرة بأسعار معقولة وذات شعبية كبيرة، لذا فقبل بضعة أيام فقط لضمان الحصول على مقعد على الرغم من أن السعر يظل كما هو مهما كانت حجزك. تغيير في قونية من أجل أضنة وفي أنقرة من أجل أرضروم وكارس وتافان (التي لها صلات بتبريز وطهران في إيران). ومن المتوقع أن يبدأ قطار من أنقرة عبر كارس إلى تبليسي وباكو في خريف عام ٢٠١٩.

وفي الطرف الشرقي من المدينة، يتصل أيضا قطارات YHT في بوستانتشي وبينديك وجبزي. ٥ بينديك، ٢٥ كيلومترا شرق وسط المدينة، هي محطة ملائمة لنقل البضائع من مطار إسطنبول صبيحة غوكشن (١٠ كيلومترات، تاكسي أو حافلة). تأملوا في هذا الطريق إذا كنتم تنوون الطيران إلى إسطنبول وتوجهون شرقا على الفور. فبنديك نفسها بلدة صغيرة بها فنادق ومقاهي، وتحتل محطة الحافلات وسيارات الأجرة المرتبة الشمالية لمحطة "يو إتش تي".

منذ يوليو/تموز ٢٠١٩، كانت هناك خدمة للمسافرين بين إسطنبول وأنقرة، والتي تسمى أنقرة إكسبريس. يغادر القطار إسطنبول هالكالي ليلا في الساعة ٢٢:٠٠، يلتقط في سوغوتلوتشيم وبوستانتشي وبينديك بالإضافة إلى تسع محطات وسيطة أخرى، ويصل إلى أنقرة قبل الساعة ٠٧:٠٠. وتستغرق خدمة الإرجاع في نفس الوقت تقريبا تسع ساعات كاملة، وهناك مقاعد وكاسحات إضافة إلى سيارة طعام.

قطارات من أوروبا وتركيا الأوروبية

رسامون في القطار من إسطنبول إلى صوفيا

يطرد قطار نائم صوفيا حوالي الساعة ٢١:٠٠ ليلا، يجري عبر بلوفديف، كابيكول على الحدود، وايدرن، لينتهي في هالكالي الساعة ٠٧:٤٠. ومن حزيران إلى أيلول/سبتمبر، نائم آخر، بوسفور إكسبريس، يهبط بوخارست في الساعة ١٢:٤٠، يجري عبر روس إلى كابيكول. هنا يقترن بالقطار القادم من صوفيا، والمسافرين على كلا القطارين يجب أن يخرجوا لإجراءات الحدود، قبل أن يواصلوا السير إلى هالكالي. تغادر الخدمة المتجهة نحو الغرب هالكالى فى الساعة ٢١:٤٠ لتصل إلى صوفيا فى الساعة ٠٩:٠٠ وبوخارست فى الساعة ١٩:٠٠ اليوم التالى. ومن أكتوبر/تشرين الأول إلى مايو/أيار، لم يبدأ القطار الذي يمر من بوخارست، لذا فقد تغيرت في روس مرة أخرى في كابيكول، مع جدول زمني مماثل. القطارات من بودابست إلى بوخارست، ومن بلجراد إلى صوفيا، لا تتصل بالقطارات إلى تركيا، لذا فأنت تحتاج إلى إقامة بين عشية وضحاها.

لقد تعطل خط بودابست-بلغراد طيلة عام ٢٠٢٠ في مجال الأعمال الهندسية. القطارات بين بلغراد وصوفيا تسير بشكل طبيعي، لكنك ستناضل من أجل إيجاد وسيلة معقولة للاتصال من بودابست إلى بلغراد، لذا فمن الأفضل أن تصل إلى تركيا عبر بوخارست.

بين "هالكالي" و"وسط المدينة"، يستخدم قطار مارأي عبر المدينة، الذي بدأ في مارس/آذار ٢٠١٩. السماح بساعة؛ تسير القطارات كل ١٥ دقيقة، أما الأجرة فتبلغ حوالي ٤ لترات (انظر "تحرك"). فالقطارات الصباحية فى المدينة مشغولة بالمسافرين ، ويجب ان تكون الخدمات الصادرة فى وقت متأخر من المساء هادئة.

وهناك أيضا قطار إقليمي من كابيكول عبر أدرني إلى هالكالي مرة واحدة في اليوم. وفي يوليو/تموز ٢٠١٨، خرج هذا القطار عن مساره بالقرب من تكيرداغ، مما أدى إلى مقتل ٢٤ شخصا. وقد نجم الحادث عن هطول امطار غزيرة مما يقوض المسار. وتم اصلاح الاضرار بسرعة واستئناف تشغيل القطارات بشكل طبيعى.

وتقع محطة هالكالي ٦ على بعد ٢٥ كيلومترا غرب وسط إسطنبول. القليل من المنشآت هنا وخاصة، لا شيء لتغيير العملة حتى تصل إلى وسط المدينة.

في رحلة رائعة أنيقة، مرة في السنة، خط بينسيفون أورينت إكسبريس. يمتد من باريس إلى هالكالي. إنك تسافر في مدربي فاخرة جميلة في ثلاثينيات القرن العشرين وتستمتع بالمطبخ ذي الدرجة الأولى. تبدأ التذاكر من ١٣٥٠٠ يورو؛ عذرا، مرورك اليوسين لن يساعد هنا.

بواسطة حافلة

ولدى تركيا نظام واسع من الحافلات بين المدن للسفر في مختلف أنحاء البلاد. وتغادر أغلبية الحافلات بين المدن التي تخدم أجزاء من أوروبا وآسيا في تركيا وتنهي في محطة إيسنلر للحافلات.

ولدى الكثير من شركات الاتوبيسات مكاتب حول المدينة وبحرية مجاملة واتوبيسات صغيرة تعرف باسم " سيرفيس " تجمع الركاب من المدينة وتأخذهم اما إلى محطات الاتوبيسات الرئيسية أو الموانيء الخاصة بهم بالقرب من الطرق الرئيسية.

للاطلاع على الجداول الزمنية، يرجى الرجوع إلى الموقع الشبكي "obilit" و/أو "bububud" الذي يضم العديد من شركات الحافلات. بعض الشركات مدرجة في قائمة واحدة وأخرى في موقع آخر.

الجانب الأوروبي

أليبيكوي (أليبيكوي سيب أوتوغار)

ومحطة الأتوبيس ٧ أليبكوي هي محور ثانوي للجانب الأوروبي، وتقع في جوزلتيب أليبيكوف سيب أوتوغاري، إيوب بالقرب من الطريق الخارجي لمدينة إسطنبول. على الرغم من نظرتها المنظمة والبريدة من الفولاذ والزجاج، وحجمها الأصغر كثيرا مقارنة بإيسنلر، فإن هذه محطة حافلات فوضوية بشكل غير متوقع.

وتتوقف الحافلات من وإلى الأناضول في طريقها إلى محطة إيسنلر للحافلات (التي تبعد من ٢٠ إلى ٢٥ دقيقة).

ومع عدم وجود وسائل نقل عامة ملائمة تربط هذه الشركة بمركز المدينة، قد تجد أنه من المفيد فقط الوصول إلى/من مكاتب شركات الحافلات حول ميدان تقسيم باستخدام خدمات إلى ميدان تقسيم. نيلوفر وباموكالي شركتان تشغلان السيرفس من هذه المحطة. قبل إختيار الوصول إلى هذه المحطة يؤكد أن الخدمة متوفرة (أفضل من أن تطلب مقدما من العالق في منتصف الخلاء).المشكلة الوحيدة في هذا الخيار هي أن السائقين نادرا ما يتكلمون الإنجليزية بينما يضطر الركاب أحيانا للانتظار مدة الخدمة. لاحظوا أنه لا تدخل عائلة سلطانأحمد.

وتتصل محطة أليبيكوي بمطار إسطنبول الجديد بواسطة حافلة المدينة H-٧ التي تشغلها شركة آي تي تي تي (والتي تحتوي على مساحة محدودة من الحقائب).

محطة إيسنلر للأتوغار (إيسينلر)

وكثيرا ما يطلق عليه ببساطة "محطة الحافلات" أو "محطة بايرامباشا أوتوغار" أحيانا، محطة الحافلات الضخمة ٨ إيسنلر، وتقع في شارع يافوز سليم رقم ٣ في مقاطعة بايرامباشا بالقرب من مقاطعة إيزنلر، على بعد حوالي ١٠ كيلومترات (٦ أميال) من شمال غرب سلطانأحمد. هذه هي محطة الحافلات الرئيسية في المدينة. [٢١٢ ٦٥٨ ٠٥٠٥|+٩٠ ٢١٢ ٦٥٨ ٠٥٠٥]) فيما بين المدن (بما في ذلك غاليبولي) والعديد من الطرق الدولية (مثل اليونان).

وعلى الرغم من إعادة تسمية "تموز ديموكراسي أوتوغار" (الذي يسمى أيضا "تموز شيهرلر أوتوغار" ١٥) في ذكرى أولئك الذين لقوا حتفهم أثناء محاولة الانقلاب الفاشلة التي وقعت في ١٥ تموز/يوليه ٢٠١٦، فإن معظم شركات الحافلات لا تزال تستخدم اسم "إيسنلر أوغو".

مع ١٦٨ من مكاتب التذاكر والبوابات والمحال التجارية والمطاعم والفنادق ومركز الشرطة والعيادة والمسجد، تعد "محطة الحافلات الكبيرة" مدينة في حد ذاتها، على الرغم من أنها تفتقر إلى مكتب معلومات مركزي، لذلك سيتعين عليك أن تسأل كل مكتب حول كل مكتب عن الأسعار والجداول الزمنية لمقصدك.

وتخدم المحطة محطة مترو أوتوغار على خط مترو M١. فيما يلي وصلات الوجهات الرئيسية داخل المدينة:

• سلطانية: ومن محطة مترو أوتوغار، يمكنك أن تنقل المترو إلى أكساراي أو زيتينبورنو، ثم تتصل بسهولة بترام إلى سلطانأحمد (حوالي ٣٠ دقيقة عبر أكسراي) أو كاباتش/تقسيم. إذا كنت تسافر مع الكثير من الأمتعة فقد تفضل نقلها بين المترو في زيتنبورنو حيث أن المحطات جنبا إلى جنب، بينما في يوسوفباشا من الضروري أن تحمل أمتعتك لأعلى ولأسفل من خلال محطة قطار الأنفاق للوصول إلى محطة قطار أكسراي. الذهاب عبر زيتينبورنو سيستغرق وقتا أطول. ستكون الرحلة أرخص إذا اشتريت وإعادة شحن "Stanbulkart" من الآلات عند مدخل محطة المترو. الأجرة الإجمالية بين محطة الحافلات وسلطانأحمد إذا أستخدمت بطاقة Stanbulkart ٢.٦٠ TL (مبدئية) + ١.٨٥ TL (النقل) = ٤.٥ TL (بالإضافة إلى تكلفة الشراء الأولية للبطاقة) أو ٢ ٥ رموز TL Jeton (أحدهما للمترو والآخر للترام). وستبلغ تكلفة التاكسي حوالي ٥٥ سنتيمترا لكل من سلطانأحمد أو تقسيم.

• بيوغلو: خذ خط مترو M١ إلى ينيكابي، ثم قم بتغيير خط مترو M٢ في إتجاه حاسيعثمان، ثم أخرج في سيشان أو تقسيم. البديل هو أخذ الحافلة ٨٣٠ التي تغادر محطة الحافلات الساعة ٠٦:٠٠. ٠٧:٠٠، ٠٧:٣٥، ٠٩:٠٠، ١١:٠٠، ١٣:١٥، ١٥:٥٥، ١٧:١٥ و ١٨:٣٥ م إلى ص، ١١:٠٠، ١٣:٠٠، ١٥:٠٠ و ١٧:١٥ يوم الاحد. يستغرق الوصول إلى ساحة تقسيم حوالي ٦٠ دقيقة. ستحتاج إلى ييتون أو إيستنبلكارت لدفع ثمن جسمك.

• إتصالات الناقل: يمكنك الوصول إلى محطة حافلات إيسنلر بأخذ المحطة رقم ٢٨٠ بيشيكتاش - المحطة رقم ٣٠٣B Silivri - المحطة رقم ٣٩٠ Yislpinar - المحطة النهائية رقم ٧٥٠ - محطة ميسيدييكوي، ٩١٠ طرفية - Emno، ٥٠٠ES توزلا - Esenler، ٧٦٠ Cihangir - Avcelar - محطة أو ٨٣٠ محطة طرفية - حافلات تقسيم. ارجع إلى موقع IETT على الويب للحصول على جداول زمنية. وتقع اسنلر على بعد ٣٩ كم تقريبا من مطار إسطنبول الجديد. وهي تتصل بخدمة حافلات المطار IST-٣ التي تديرها شركة HavaIst. تستغرق الرحلة من ٦٠ إلى ٧٥ دقيقة.

• باصات صغيرة: وتعمل بعض شركات الاتوبيسات مثل باموكالى خدمات بين محطة الاتوبيس ونقاط ربط مختلفة حول المدينة.

محطة إيمية غارجي

هذه المحطة التي تعرف أيضا باسم Uluslararasi Emniye Terminali أو Emniyet Otogar موجودة على قرص كوشوك لانغا في حي أكساراي في مقاطعة فاتح على الجانب الأوروبي من المدينة. وتقدم خدمات دولية إلى ألبانيا وأرمينيا وأذربيجان وبلغاريا وبولندا وجورجيا ورومانيا وهنغاريا واليونان [[ألمانيا وهنغاريا والعراق وإيران وكوسوفو ومقدونيا الشمالية ورومانيا.

من/إلى ثيسالونيكي (اليونان): فأسعار التذاكر تبلغ نحو ٤٥ يورو (على سبيل المثال)، وعائد ٨٠ يورو. من/إلى صوفيا وفارنا (بلغاريا): ~ ٢٥ يورو (في إتجاه واحد). من/إلى سكوبيه (مقدونيا الشمالية): ~ ٤٠ يورو (في إتجاه واحد)

الشركات التي تعمل من هذه المحطة هي: ast توريزم، أيباكي تور، غولدن تريزم، محمود توريزم، محمودة طورزم، محمودوغلو توريزم، ميترو توريزم، أورتجو توريزم، نيشكلي توريزم، نوغو توريزم، وزليم توروم، وزنوجلو، بيرلا ترانس، ستار تريزم، تروي تريزم، فاردار توريزم.

أقل من ٤٠٠ متر من محطة ينيكابي على خطي المترو M١ و M٢ وخط قطار مارأي. ويبعد حوالي ٥٠٠ متر عن محطة يوسوفباشا إستاسيونو على خط ترام T١ لتقديم خدمة من وإلى سلطانأحمد وما بعده.

وتربط خدمة حافلات المطار IST-١Y التي تديرها شركة هافاست بين حي أكساراي وبين ميناء إسطنبول الجديد. أقرب محطة إلى محطة الحافلات تبعد ٧٠٠ متر عن جازي مصطفى كمال باسا سي دي.

جانب آسيوي

وتتوقف الحافلات المتوجهة إلى محطة ايسنلر للحافلات وبينها وجهات اناتولي على الجانب الاسيوى من إسطنبول لالتقاط المسافرين وإسقطهم. إذا كنت تسافر بين الجانب الأوروبي من إسطنبول والأناضول (أي تركيا الآسيوية) فإنه يجدر بك أن تفكر في ركوب أو الخروج من الحافلة على الجانب الآسيوي حيث يستغرق السفر إلى عبر أو ١٤ ساعة من جسر البوسفور وعبر أحد الجسور في الجانب الأوروبي للوصول إلى محطة الحافلات إيسينزلر. وبعد ذلك يستغرق السفر من محطة إيسنلر للحافلات إلى سلطانأحمد أو بيوغلو ما بين ٣٥ إلى ٥٠ دقيقة.

ولسنوات عديدة، كانت محطة الحافلات الرئيسية في الجانب الآسيوي من إسطنبول في حريم (مقاطعة ههه-رحم) على الساحل الآسيوي لبوسفور، جنوب أسكودار وشمال حيدر.

ومن حريم (الذي لا ينبغي الخلط بينه وبين ربع السيدات في قصر توبكابي بنفس الاسم) عبارات السيارات العادية (التي تنقل الركاب سيرا على الأقدام) تعبر البوسفور إلى سيركيشي (شرق إيمينونو) على الجانب الأوروبي. وهناك أيضا عبارات منتظمة للركاب من كاديكوي وأوسكودار جنوب وشمال حريم إلى بيسكتاس (من أجل بيوغلو) وكاباتاس من الجانب الأوروبي.

وقد انتقل العديد من شركات الحافلات (ولا سيما الشركات الكبيرة التي تقدم قائمة طويلة من الوجهات) إلى مراحلها الصغيرة أو مراكزها في ضاحية دودوللو في مقاطعة أومرانييه أو إلى الشرق إلى ساماندرا في مقاطعة ساناكتيب. وتوفر هذه المواقع قدرة أكثر ملاءمة على الوصول إلى الطرق الرئيسية في الأناضول. وهم يستخدمون خدمات النقل لنقل الركاب بين مواقع مختلفة (بما في ذلك هاريم، كاديكوي، وأوسكودار) ومرافقهم الصغيرة.

حجز مقعد مقدما حيث تصل بعض الاتوبيسات إلى الجانب الاسيوى من ايسنلر بدون مقاعد فارغة.

محطة حافلات حريم

وعلى ضفة البوسفور، تقع ٩ محطة حافلات هاريم في مقاطعة أسكودار في حريم أوتوغاري رقم:٣٤، سيليمي، التي تقع قبالة أسكدار هاريم سهيل يولو.

وتقع محطة الحافلات أمام محطة عبارات السيارات، وهي في نطاق رحلة قصيرة من الدولموش إلى محطة عبارات الركاب في أسكودار. في أسكودار يمكنك الاتصال بخط مترو M٥ وخط قطار مارأي (الذي ينتقل في وقت لاحق تحت البوسفور إلى سيركيشي.

يسهل الوصول إلى حريم بواسطة عبارة سيارة من سيركيكي، بالقرب من إيمينونو، التي يمكن الوصول إليها عن طريق الترام من سلطانأحمد، وعبر الترام والطبقة من تقسيم. تعمل العبارة كل ٣٠ دقيقة من M-Sa ٠٥:٣٠-٢٣:٠٠ و Su ١٩:٠٠-٢٢:٠٠. ويبلغ سعر الراكب ٢.٦٠ TL عند شرائه مع Stanbulkart. الشركات التي تستخدم هذا الموقع تشمل: بن تريزم، إيفي تور، آيس تي تريزم، مرسين نور تريزم، باموكالي.

ويمكن الوصول إلى هارم عن طريق الحافلات المحلية ١٢ كاديكوي - شيلي، ١٣م شيريفالي - أوسكودار، ١٦A Pendik - أوسكودار، ١٦F Findikli - أوسكودار، ١٦M Atatixeher - أوسكودار، ١٦U Ogugudar أورموكو - أوسكودار، ١٨ ي يندوغان - سامندرا - أوسكودار، ١٣٩ أوسكودار - شهيل، ١٣٩ أ أوسكودار - شهيل - أغفا، ٣٢٠ أ سامندرا - أوسكودار.

أوتشيهر دودولو

هذا على زاوية تورغوت أوزال بلف. وهبريوس كاد. في مقاطعة أومرانييه بالقرب من ملتقى الطرق السريعة O-٢ و O-٤. ومن أتشيهر دودوللو، تنقل القوات الركاب إلى الضواحي الآسيوية، بما في ذلك كاديكوي وأوسكودار. وتستغرق الرحلة ١٣ ساعة بين آتيشير دودوللو وإيسنلر. ويقع على بعد ٣ كيلومترات تقريبا من محطة دودولو على خط مترو M٥. الشركات التي تستخدم هذا الموقع تشمل:

• إيف تور،
• كولن توريزم.
• نفشهر سيهات.
• نيلوفر. وهي تعمل السيرفيسات، بما في ذلك الطريق إلى هاريم وأوسكوسودار.
• أوزكاياك توريزم.
• باموكالي. وهم يديرون ستة طرق سير كما هو موصوف على موقع باموكالي. ويدير ناقل الخدمة رقم ١ كل ٣٠ دقيقة (باستثناء ما بين الساعة ٠٠:٣٠ والساعة ٠٥:٣٠ عندما يعمل بالساعة) إلى كاديكوي وحريم وأوسكودار.

أسير فرهاتاشا-محطة صغيرة (أولوسوي توريزم أتشيهر تيرمنالي)

هذه المحطة التي تستخدمها Ulusoy تقع في زاوية Samindra Cad. و٥٢ سوك في مقاطعة أومرانيي قرب تقاطع طريقي أوتو-٢ و أوت-٤. وتبعد المحطة ٥ كيلومترات تقريبا عن محطة دودولو على خط مترو M٥.

محطة سماندرا الصغيرة

تقع هذه المحطة التي يستخدمها المترو توريزم على زاوية فابريكا كاديسي وهاتيرا سوك في مقاطعة سانكاتيب. يستغرق السفر بين ساماندرا وايسنلر من ١٣ إلى ٢ ساعة.

لم يصل التوسيع المخطط لخط المترو M٥ إلى الضواحي المحيطة بهذه المحطة الصغيرة.

محطة تمرانية صغيرة

ويستخدم هذا كميل كوك ويقع في حصريف سوكاجي في مقاطعة أومرانييه بالقرب من ملتقى الطرق السريعة O-٢ و O-٤. ويقع على بعد ٣.٣ كيلومترات تقريبا من محطة التينشير على خط مترو إم ٥. يستغرق السفر بين هذه المحطة و إيسينلر من ١١ إلى ١٣ ساعة.

وتقدم شركة كميل كوك خدمات مجانية إلى مواقع مختلفة على الجانب الآسيوي، بما في ذلك حريم وأوسكودار. ويوفر سيرفيس رقم ٩ النقل (الذي يستغرق من ٢٥ إلى ٣٠ دقيقة) بين محطة حافلات حريم ومحطة العبارات.

بقارب

برج الفتاة عند المدخل الجنوبي للبوسفور

وهناك عبارات على البحر الأسود مرات عديدة في الأسبوع إلى كورنومورسكي، الميناء الرئيسي لأوديسا في أوكرانيا، وتستغرق ٢٧ ساعة. إنهم يركضون طوال السنة ويأخذون المركبات؛ والواقع أن نقل الشاحنات يشكل جزءا مهما من أعمالهم، حيث أن العديد من المسافرين اليوم يحلقون. وتقع محطة السكك الحديدية القديمة في حيدر باشا. كانت هذه العبارات تبحر إلى موانئ أخرى في البحر الأسود ولكنها لم تعد كذلك.

لا توجد عبارات دولية أخرى إلى إسطنبول - انظر "تحرك" للعبارات المحلية حول بحر مرمرة. وعادة ما ترسو السفن السياحية على الجانب الأوروبي، حول كاراكوي/غالتابورت، بالقرب من المركز التاريخي. وهذه السفن في مسارات الرحلات السياحية، تحقق مع المشغل ما إذا كانت الرحلة من نقطة إلى نقطة قد تنتهي في إسطنبول ممكنة.

بالسيارة

قد يكون المرور في إسطنبول ذكيا؛ توقعوا أن تقطعوا من السيارة المجهدة لأنك ستقطعون وتتعدون باستمرار. ويبدو ان نصف السيارات فى إسطنبول تقف بينما النصف الاخر عالق فى المرور.

حتى لو كنت في طريق واحد، دائما توقع أن يأتي شخص ما نحوك. وتستضيف المدينة أكثر من ١٢ مليون سيارة ونصف، وهناك طلب قوي على بناء طرق سريعة جديدة أو بديلة، والتي تملأ بطبيعة الحال حركة المرور بمجرد بنائها.

إذا كنت قد وصلت إلى إسطنبول بالسيارة، ولم تكن على دراية بالشوارع، فمن الأفضل أن تركب سيارتك في مكان آمن وتستقل وسائل النقل العامة للالتفاف حولها.

وتربط المدينة الواقعة على قارتين مختلفتين وفصلهما البوسفور بثلاثة جسور. كلاهما عبارة عن جسور للقتلى، ويجب عليك أن تدفع رسما لعبور.

لا الجسر يقبل النقد: يجب أن يتم الدفع باستخدام البطاقات الإلكترونية، إما من خلال نوع ملصق (HGS) أو من خلال جهاز مجيب مركب على واجهة السيارة (OGS).

وفي أيام الأسبوع، هناك أختناقات مرورية قد تدوم ساعات على الطرق السريعة المؤدية إلى كل من الجسرين، وخاصة في إتجاه الغرب في الصباح والشرق في المساء، حيث يعيش أغلب الناس على جانب الأناضول ولكنهم يعملون على الجانب الأوروبي.

هناك نقص كبير في مواقف السيارات في إسطنبول، والمساحات الحالية مكلفة جدا. سترون سيارات كثيرة متوقفة على جانب الطريق، أمام أبواب المرآب حتى.

لافتات الشوارع نادرة. إنه أمر شائع أن يتم السحب وطلب الاتجاهات، وهو ما يفعله المواطنون وسائقو سيارات الأجرة في كثير من الأحيان.

بالإبهام

إسطنبول ضخمة، لذا ستحتاج إلى وسائل نقل عامة بين مكان إقامتك ونقطة الإقلاع/الإسقاط. عند مغادرة المدينة، أفضل الطرق هي:

• الغرب إلى أوروبا: تريد أن تكون على الطريق الرئيسي E-٨٠. أولا خذ الحافلة ٤٤٨ من محطة مترو يينيبوسنا (الخط الجنوبي، قرب مطار آتاتورك) شمالا نحو ميمارسينان. انطلق بعد حوالي ٥ كم عندما تعبر E-٨٠.
• الشرق إلى آسيا: مرة أخرى، تريد الوصول إلى الطريق السريع E-٨٠. ربما أقرب ما يمكنك بدء الإبهام هو Pendik: الوصول إليها من خلال المترو كما هو موضح لمحطة السكك الحديدية التابعة ل YHT. ومن ثم ابدأ في الركض على الطريق D-١٠٠ الذي سينضم إلى E-٨٠. وسوف يكون المصعد المحلي حتى Gebze أو Izmit قريبا من ذلك الطريق السريع.

خريطة المرور السريع في إسطنبول (نظم السكك الحديدية والمتروبوز)

قد يكون من الصعب التوصل إلى نظام العبور العام في إسطنبول؛ خطوط الاتصال ضعيفة، الخرائط نادرة وغالبا ما تضطر إلى النقل، وتدفع أجرة أخرى، للوصول إلى حيث تذهب. ولكن إذا بذلت بعض الجهد في ذلك، يمكنك تجنب سيارات الأجرة وعدم المشي كثيرا.

ما لم تستخدم الاسطنبولكارت، في كل مرة تستخدم فيها ترام، مترو، حافلة، أو قارب في نظام النقل العام، ستحتاج إلى إستخدام تذكرة أو مرور. وتتكلف تذاكر الاستخدام الواحد ٥ TL (يناير ٢٠١٧) ويمكن شراؤها من مختلف ماكينات البيع في الحافلات، ومحطات السكك الحديدية والمترو، أو بائعي التذاكر/ الاستنبلكارت المعتمدين (عادة أكشاك الصحف). تختلف أسعار التذاكر عبر الحافلات والشاحنات والمقاطع. ولا تقبل سوى النقد بالليرة التركية فى اكشاك للتذاكر الخاصة بالنقل العام ، ولا توجد بطاقات ائتمان ، أو عملات أجنبية. لا يقدم مترو إسطنبول تذاكر نقل: كل تغيير في خط جديد يتطلب اجرة جديدة.

عندما تسافر إلى إسطنبول جوا، من الأرخص بكثير (والممتع أكثر) أن تستخدم الحافلة (أو نظام المترو بمجرد تمديدها) للوصول إلى أقرب مكان ممكن من مكان إقامتك قبل المشي و/أو أخذ سيارة أجرة إلى مكان إقامتك. وعلى الرغم من أن النقل العام قد يكون مربكا بعض الشيء، إلا أن أسعار سيارات الأجرة/الحافلات المستأجرة من المطار مبالغ فيها إلى حد كبير.

إذا كان النقل العام هو إختيارك للالتفاف، فكر في إستخدام تطبيقات نقل الهواتف الذكية العامة بحيث يمكنك بسهولة رؤية محطات التوقف والمحطات الطرفية القريبة أو رؤية طرق بديلة لمقصدك المخطط. لدى IETT واحد رسمي يسمى Mobiett وهو متوفر لنظام iOS أو Android أو Windows. ولكن أيضا خرائط جوجل موثوقة جدا لتوجيه طريقك باستخدام النقل العام.

ستنبلكارت

ستنبلكارت

الاسطنبولكارت هي البطاقة الذكية للنقل العام في إسطنبول، التي يمكن إستخدامها لتذكرة الحافلات، الترام، القطارات في الضواحي، المترو، العبارات المحلية، إلخ. إذا كنت في إسطنبول لأكثر من يوم أو يومين وتنوي إستخدام وسائل النقل العامة، ستدفع ثمنها في رحلات قليلة. وهناك مرة واحدة وديعة غير قابلة للاسترداد قدرها ٦ سنتيمترات للبطاقة. يمكن شراء الجزء العلوي فقط باستخدام الملاحظات. وبالتالي، يجب شراء البطاقة (١٠ TL) مع ٤ TL كرصيد لها. أي ائتمان يبقى في الاسطنبولكارت لا يمكن إعادة تمويله، لذلك تأكد من أنه فارغ عندما تعيد البطاقة للإيداع. ويمكن شراؤه في عدد من المتاجر الصغيرة في جميع أنحاء المدينة. ولكن هناك آلات لإعادة الشحن في أغلب المحطات (وإن لم تكن بالضرورة عند كافة المداخل)، باستثناء الملاحظات.

أنت تلمس الاسطنبلكارت إلى قارئ عندما تركب الحافلة أو تدخل إلى منصة الترام أو المترو. إن الميزة الكبرى التي تتمتع بها مجموعة من المسافرين هي أنك تستطيع أن تشتري طائرة واحدة فقط وأن تلمسها بعدد المرات التي يستغرقها الركاب (على النقيض من بطاقة أويستر في لندن، لا تحتاج إلى الاتصال). يمكنك شرائها أو إعادة ترميمها في أكشاك معينة تقع في أي محطة رئيسية للحافلات أو الترام أو المترو، بالإضافة إلى بعض الأماكن الأخرى مثل مواقف الصحف القريبة من مواقف الحافلات. توجد آلات إعادة التدفق في معظم محطات المترو أو الترام ومحطات العبارات. يوفر Stanbulkart معدلات تخفيض كبيرة (أكثر قليلا من نصف السعر للرحلات غير المرتبطة وحتى أرخص للنقل) مقارنة بتذاكر واحدة عادية، بالإضافة إلى خصومات على التحويلات ورحلات الجولة القصيرة (عندما تستخدم عدة مرات خلال فترة محدودة، حوالي ١٢٠٠ ساعة منذ آخر مرة أستخدمتها). على سبيل المثال، الرحلة مع Stanbulkart تكلف حوالي ٢. ٦٠ TL، بينما تصل قيمة التذكرة الواحدة إلى ٥. ٢٠ TL. الرحلة ذهابا وإيابا إلى المطار تدفع أكثر من نصف تكلفة هذه البطاقة.

علما بأن بعض الوصلات تشحن في البداية ٥.٢٠ TL لأن مداها كبير جدا، مثل قطار مارأي بل وحتى الحافلات. ولكن هناك آلات إسترداد الأموال عند خروج المحطات التي تخدم هذه الاتصالات البعيدة. في حال قمت بالسفر لمسافة قصيرة فقط اضغط على بطاقتك هناك، وسترد لك بعض المال. وفي كلتا الحالتين، إذا كنت تشعر بأنك دفعت مبالغ كبيرة، فاضغط أو دائما ما تنصت، فلن تحصل على رسوم مرتين.

الاسطنبولكارت جديد نسبيا، ويستبدل الرمز المميز Akbel المعدنية القديمة الذي تم تهميره. على الرغم من أن بعض الأكشاك لا تزال تحمل لافتات أكبيل بدلا من لافتات Stanbulkart - إلا أنه يمكنك عادة شراء أو رفع راية Stanbulkart الخاصة بك في أي كشك يتم عرض علامة أكبيل. وهناك أيضا ما يسمى بالبطاقة الزرقاء "مافي كارت" التي هي خيار أرخص للمستخدمين المتوافرين في وسائل النقل العامة ولكن لديها بعض القيود، يمكن إستخدامها من قبل شخص واحد تطبع صورته واسمه عليها، تعطي ١٨٠ رحلة في الباص/الترام/المترو يجب إستخدامها في مدة أقصاها ٣٠ يوما، وتكلفة حوالي ٢٠٠ TL + ١٠ TL لطباعة البطاقة المرة الأولى.

بالقطار

ويربط قطار مارأي عبر البلدة، الذي افتتح في آذار/مارس ٢٠١٩، محطة هالكالي الرئيسية في الغرب مع زيتينبورنو وسيركسي وأوسكودار على جانبي البوسفور وبوستانجي وكارتال وبنديك وجبزي إلى الشرق؛ بالإضافة إلى العديد من محطات الضواحي الصغيرة. (بنديك وجبزي على خط YHT الرئيسي). تسير القطارات كل ١٥ دقيقة من الساعة ٠٦:٠٠ إلى الساعة ٢٣:٠٠، و بين مركز المدينة و نهاية الخط يستغرق ساعة، و يبلغ سعر المترو حوالي ٤ ساعات. يتم مشاركة الأقسام المركزية مع المترو.

بواسطة المترو

مترو المدينة لديه ستة خطوط، من بينها الخطان الأولان فقط يستفيدان كثيرا من الزائر:

• ويربط الخط M١A محطة المدرب الرئيسية (أوتوغار) بأق سراي، من حيث يمكنك التقاط الترام T١ إلى مركز المدينة، ثم إلى الأمام لتدريب مركز ينيكابي على الاتصالات مع M٢ وماراي. وهناك أيضا خط فرعي (M١B) يخدم ضاحية كيرازلي الغربية. كل القطارات تخدم القطاع بين ينيكابي ومحطة الحافلات.
• ويبدأ الخط M٢ من ينيكابي ويعبر القرن الذهبي، ويتواصل عبر شيشان وساحة تقسيم إلى ميسيدييكوي وليفنت في منطقة الأعمال، ثم إلى الشمال إلى هاسيعثمان (محطة حافلات رئيسية إلى الضواحي في شمال أوروبا، على سبيل المثال:
• يستمر الخط M٣ شمال غرب M١B في وضع الوصول إلى Kirazli.
• ويتجه الخط M٤ على الجانب الآسيوي من كاديكوي إلى الضواحي على طول ساحل مرمرة إلى كارتال وبنديك (ولكن على بعد كيلومتر واحد من محطة بنديك YHT). ومن المقرر أن يمتد إلى مطار صبيحة غوكشن في السنوات القليلة القادمة.
• ويمتد الخط M٥ على الجانب الآسيوي بين أسكودار في بوسفور والضاحية الخارجية في تشيكمكوي عبر موكرانية.
• Line M٦ (المسمى أيضا Mini Metro) هو مكوك من محطة M٢ الراقية، وهو يخدم مقاطعة Etiler الراقية والحرم الرئيسي لجامعة بوغازيتشي في هيساروستو.

إن الكثير من المدينة لم تخدم حتى الآن من قبل المترو (سوف يمر سنوات قبل أن يتم ربط المطار الجديد)، والمسافة بين المحطات أكبر من المسافة في أغلب المدن الأوروبية. ولكن المترو سريع حيث يذهب نظيفا وحديثا بدقة، حيث يرجع جزء كبير منه إلى القرن الحادي والعشرين. معظم الخطوط عميقة تحت الأرض وبعض المداخل وسط الشوارع المزدحمة مع أنفاق المشاة أو الجسور الوحيدة المتاحة، لذا كونوا مستعدين للسير قليلا عند الذهاب من وإلى المحطات. تتطلب عمليات النقل دائما الخروج والعودة إلى النظام، مما يعني سعر جديد كامل (مع تذاكر إستخدام واحد) أو سعر مخفض للاتصال (مع Stanbulkart). لا يتوجب عليك سحب أي بطاقة عند الخروج لطرق المترو أو الترام ولكن عليك القيام بذلك من أجل Stanbulkart على Metrobus وإلا سيتم شحن أقصى مسافة ممكنة.

يعود تاريخ أول نظام مترو أنفاق إسطنبول إلى القرن التاسع عشر، عندما تم بناء مترو الأنفاق العمودي "تونل" ليعمل من كاراكوي إلى شارع إستقلال عام ١٨٧٥، مسافرا على إرتفاع ٥٧٣ مترا إلى أعلى تلة. لا يزال يعمل وهو مفيد للانتقال من جسر جالاتا (جانب بيوغلو) إلى شارع إستقلال كاديسي الشهير (الشارع الرئيسي).

ولا يزال البناء الكثيف على الملحقات والخطوط الجديدة مستمرا على قدم وساق، مع ربط الفجوة بين M١ و M٢ بمحطة ينيكابي. يمكنك توصيل M٤ و M٥ عبر مارأي من محطة ينيكابي. للأسف معظم خرائط الشبكة تظهر بالفعل امتدادات لم يتم بناؤها بعد في ظل أخف مما يمكن أن يكون مربكا للوهلة العارضة و محبطا عندما تفكر في المكان الذي يمكن الذهاب إليه إذا قمت بزيارة إسطنبول بعد سنة أو سنتين.

وهناك أيضا نظام فطري يربط تقسيم بكاطاش حيث يمكنك الحصول على عبارات وعبور إلى جانب الأناضول، وأيضا الانتقال إلى الترام المتجه إلى المدينة القديمة.

العلامات البلاستيكية القديمة لم تعد صالحة: الطريقة الوحيدة لدفع ثمن المترو هي ستنبلكارت أو بطاقات المرور المحدودة. محطات المترو ليست بها كشك للتذاكر، لذا يجب عليك الحصول على التذاكر الخاصة بك أو أعلى راكب من خلال آلات التذاكر. لشراء بطاقات مرور محدودة، قم بإدخال عملات معدنية أو ملاحظات ثم اضغط على الزر الذي تم وضع علامة عليه يوم/موافق. تمر واحد يكلف ٤ TL على أي سكة حديدية حضرية في إسطنبول على الرغم من أن محطة الاسطنبلكارت (انظر أعلاه) قد تكون أكثر فعالية من حيث التكلفة خلال رحلتك.

بالترام

الثوطارات الحديثة في إسطنبول

يستخدم المسافرون كثيرا في خدمة العديد من المواقع وعبارات شعبية، ثعبان خط الترام الرئيسي في إسطنبول (T١) في طريقها لمسافة ٢٠ كيلومترا تقريبا لمعظم الجانب الأوروبي بين كاباتاش، وانتهائها الشرقي على البوسفور (المتصل بخط مترو M٢ على طريق الفطريات F١ ذات الوقتين) ونقله في الغرب نحن في باجيلار (متصل بخطوط مترو إم١بي و إم٣)، ضاحية في الشمال الغربي. ومن بين نقاط التوقف الرئيسية، من الشرق إلى الغرب، كاراكوي وإينونو على الضفتين الشمالية والجنوبية للقرن الذهبي (الذي يعبره جسر جالاتا)، وسركيكي، وغولهان، وسلطانأحمد (بالقرب من معظم المواقع التاريخية للمدينة القديمة)، وامبرليتاش، وبيازيت، ولالالات إيلي، أكسراي (١٠ دقائق) يمشي بعيدا عن محطة يانيكابي في مرمري)، ويوسوفباشا (قرب محطة أكساراي لخطوط مترو إم١أيه آي وإم١بي)، وتوبكابيي (قرب جدران المدينة القديمة)، وزيتينبورنو (اتصال آخر بخطوط إم١أيه). فهي تمتد إلى الغرب من توكابي إلى الضواحي الغربية، التي نادرا ما يزورها المسافر العادي، إن لم يكن قط.

يتم خدمة طريق T١ بواسطة خطين رقميين مختلفين: رقم ٣٨ يمتد على طول T١ بين كاباتش وباغسيلار، في حين أن الرقم الأقصر بكثير هو ٤٧ يجري بين محطتي إيمينونو وسيفيزليباغ (اختصرت محطتا C.bag-A.O.Y) على علامة سيارات الترام). لكن الخطين يتجهان إلى محطات تحظى باهتمام كبير لدى المسافرين عبر المدينة القديمة. خلال ساعات الذروة الصباحية والمسائية يكون عمر كل ترام ٤٧، بينما أثناء بقية اليوم، يكون رقم ٣٨.

على الرغم من أنه يمكنك إستخدام نفس AKBIL/Stanbulkart على المترو والتجار، يجب عليك دفع سعر آخر في كل مرة تقوم فيها بتغيير الخطوط (بمعدل منخفض تدريجيا إذا كنت تستخدم Stanbulkart).

خلال ساعات الذروة في الصباح والمساء (ما بين الساعة ٧:٠٠-٠٩:٠٠ و١٧:٠٠-١٩:٣٠ على التوالي)، فإن سيارات الترام تعمل مزدحمة بحيث إذا كنت تنوي أخذها إلى محطتين في الطريق، لا تتعب حتى — المشي بدلا من ذلك ليس فقط أقل إرهاقا من الوقوف في ما هو أكثر اكتظاظا في الأساس من سردين يمكن أيضا أن تكون أسرع حيث أنه من المحتمل أن تكون قادرا على الدخول في الطافة الثانية أو حتى الثالثة أثناء الاتصال بالمحطة بسبب الجمهور.

وهناك أيضا خط ترام آخر يربط الضواحي السكنية والصناعية في الشمال بمركز المدينة: T٤ (وهو أقرب إلى أنظمة المترو ترام في شمال غرب أوروبا، حيث يقع تحت الأرض لجزء من مساره)، ويتجه إلى سلطانسيف تليغي ويتصل بمحطة توكابجي على خط T١. بيد أن هذا الخط قليل جدا، إن وجد، من إستخدام المسافر العادي.

وبخلاف الترام الحديث أعلاه، يوجد في إسطنبول خطان تراثيان قصيران ومنفصلان، وهما أكثر من الجذب السياحي من خيارات النقل العملية. القطارات التي تم ترميمها والتي تعود إلى عشرينيات القرن الماضي، على طول شارع إستقلال على الجانب الأوروبي، بينما على الجانب الآسيوي، يتم خدمة نظام دائري بين كاديكوي ومنطقة مودا القريبة في ستينيات القرن الماضي بواسطة سيارات الشوارع المستوردة من ألمانيا.

وتدير خطوط الترام مترو إسطنبول.

بقارب

سفينة تركية تعبر البوسفور

إسطنبول في جزر الأمراء (عدالة)

وتتحرك الطائرات المتفردة من إسطنبول (قوارب العبارات التقليدية الضخمة)، أو الحافلات البحرية (القاطرات العالية السرعة)، أو العبارات الخاصة متوسطة الحجم بين الجانبين الأوروبي والآسيوي للمدينة. يستغرق العبور حوالي ٢٠ دقيقة و يكلف ٣ سنتيمترات، و يعطي وجهات نظر عظيمة للبوسفور. وفي بعض الأحيان قد ترتد العبارة عند وصولها إلى المرسى عن طريق الخطأ، حتى في الأيام الهادئة. وهذا قد يدفع الناس إلى السقوط إذا وقفوا، لذا فمن المستحسن أن يظلوا جالسين إلى أن تتوقف العبارة تماما.

في إسطنبول، لا يأخذ الناقلون من أي رصيف معين إلا طريقا معينا، وهذه الأرصفة تحمل علامة "X Iskelesi" ("مرحلة هبوط x/رصيف"). على سبيل المثال، لدى إيمينونو وحدها أكثر من ٥ مراحل هبوط (بما في ذلك المراحل التي تستخدمها عبارات أخرى بعيدا عن المطاردات)، لذا إذا كان عليك التوجه إلى أسكودار، على سبيل المثال، يجب عليك أن تأخذ العبارة التي تنتشل من "أوسكودار إيسكيليسي". استبدل "أوسكدار" بوجهة إختيارك.

ويسافر ابطانبول على الطرق التالية:

• كاراكوف
• كاديكوي-إيمينونو
• أوسكودار إيمينونو
• أوسكودار-كاراكوي-إمينونو-إيوبسلطان (طريق القرن الذهبي)
• كاديكوي-بيسيكاش
• كاباتاس أوسكودار هاريم
• إستيني - إميرجان - كانليكا - أنادولو هيزارري - كانديلي - بيبك - أرنافوتكوي - تشنغلكوي (الطريق كله البوسفور)
• أنادولو كاغاي-الرميلي كافاجي-ساريير
• إيمينونو-كافاكلر (جولة البوسفور الخاصة، موصى بها للسياح)
• سيركيكي أدالار يالوفا سينارسيك (طريق جزر الأمراء)

فضلا عن ذلك فإن الحافلات البحرية (deniz otobüso) تتبع نفس المسارات (أو أكثر)، وهي عادة أسرع كثيرا من مثيلاتها من الخطوط. إن العودة إلى ينيكابي من كاديكوي بحافلة بحرية تشكل وسيلة سريعة وملائمة لعبور البوسفور؛ وفي يينيكابي هناك محطة للسكك الحديدية مزودة بالقطارات المتكررة إلى سيركيكي/إيمينونو ومنطقة مطعم السمك في ينيكابي قريبة (أو محطة واحدة على القطار).

أربعة طرق عبارات خاصة رئيسية للسفر بين آسيا وأوروبا هي:

• بيسكتاش-أوسكودار
• كابتاش-أوسكودار (قرب الترام والنظام الغذائي في كاباتش)
• إيمينونو - أوسكودار (قرب تخريم في إيمينونو)
• إيمينونو-كاديكوي (قريبا من ترام في إيمينونو)

ومن المفيد جدا أن تسير القوارب السريعة (التي تسير بسرعة ٥٥ كم/ساعة) من عدة نقاط، مثل نقطة "ينيكابي"-يالوفا، التي تتيح لك (مع حافلة توصيل في يالوفا) أن تكون في مركز بورسا في أقل من ثلاث ساعات. فالأسعار أعلى قليلا، والمكسب في الوقت الحالي كبير، ولو أن وجهة النظر ليست لطيفة إلى هذا الحد.

ويمكن دفع جميع العبارات، بما فيها العبارات الخاصة، لقاء إستخدام نظام أكبيل/إسطنبول.

بواسطة حافلة

أما حافلات النقل العام فإما تديرها أو تفتشها مؤسسة النقل الدولية. تأتي الحافلات العامة في إسطنبول بألوان وأشكال عديدة، ولكن أهم شيء يجب وضعه في الاعتبار هو أن مبيعات التذاكر على متنها قد تم إلغاؤها تدريجيا، وبالتالي سيتعين عليك الحصول على واحدة (أو اسم من Stanbulkart، وهو مقبول على جميع وسائل النقل العام) قبل ركوب الحافلة.

تقدم خدمة نظام إسطنبول BRT المستخدم بكثافة، والذي يسمى محليا Metrubotos، حافلات هجينة طويلة تعمل في ممراتها الخاصة على طول الطريق الداخلي للمدينة، مفصولة عن كل حركة المرور الأخرى، وبالتالي توفر الكثير من الوقت في طرق إسطنبول المزدحمة عموما. ورغم أن هذا النظام يشكل خيارا بالغ الأهمية للنقل بالنسبة للسكان المحليين، إلا أنه يغطي المناطق التي لا يزورها عادة المسافرون، بين بيليكدوزو في الضواحي الغربية البعيدة للمدينة، وكاديكوي على الجانب الآسيوي عبر بكيركوف، وسيفيزيليباج خارج جدران المدينة القديمة بالقرب من بوابة توكابجي، ومنطقة الأعمال في ميكيديكوي، وجسر البوسفور.

تعمل معظم خطوط الحافلات حوالي الساعة ٠٦:٠٠-٢٣:٥٩، عادة مع انخفاض حجم الخدمات بعد الساعة ٢٢:٠٠. بعض الخطوط بين المراكز الرئيسية تعمل على مدار ٢٤ ساعة طوال أيام الأسبوع، كما هو الحال مع الميتربوز، مع مرور حوالي ساعة من الزمن. وبعد منتصف الليل، تكلف الحافلات تذاكر للشخص بدلا من التذاكر المعتادة.

خطوط الحافلات الليلية:

يوصى بشدة بإجراء فحص مزدوج من موقع IETT.

• تقسيم ١- مطار أتاتورك (لا يعمل بين الساعة ١:٠٠-٠٤:٠٠)
• ٤٠ ساحة تقسيم - رميليفنتري/غاريبتشي
• مطار كاديكوي-سابها غوكسان الدولي
• ١٥ إف كاديكوي بيكوكز
• ١٣٠ كاديكوي توزلا
• ٣٤A Sogutluschme(Kadikoy)-Edernekapi (Metbus)
• ٣٤ أشيلار-زينريكويو (متروبوس)

وكسائح، فمن المرجح أن تستخدم الترام والمترو في منطقة سلطانأحمد وتاكسيم، حيث لم يعد هناك خطوط حافلات تعمل في المنطقة.

وتميل الحافلات والقطارات إلى الازدحام الشديد خلال ساعات الذروة، وخاصة في يومي الاثنين والجمعة. وهذا من شأنه أيضا أن يخلق فرص للمخللات.

بالتاكسي

سيارات الأجرة وسيلة سهلة ورخيصة للتنقل. معدل البدء هو ٤ TL ثم ٢.٥ TL لكل كيلومتر بعد ذلك (فبراير ٢٠١٩). والمسافات التي تصل إلى ٢ كيلومتر ونصف تخضع لسعر ثابت قدره ١٠ كيلوغرامات من طراز TL، بعد تلك المسافة المقطوعة بالأمتار بالمعدلات المذكورة أعلاه. وتبلغ تكلفة السفر في إتجاه واحد من ميدان تقسيم إلى سلطانأحمد حوالي ٢٠ مكتبة. إن التحول غير ضروري عموما. وفي كثير من الأحيان، يرفض السائقون بدء العداد ويحاولون التفاوض على سعر ثابت (مثل ٨٠ TL) في رحلة قصيرة من محطة إنيكابي للعبارات إلى سلطانأحمد، والتي ينبغي أن تكلف أقل من ٢٠ TL). يجب أن تتجنب هذه سيارات الأجرة وتأخذ سيارة أخرى حيث أنك بالتأكيد سوف ينتهي بك الأمر بدفع الكثير. من المؤكد، قبل الدخول، فقط اسأل "كم يجب أن تذهب ...؟ " (معظم السائقين يفهمون الإنجليزية الأساسية) لأن السعر الذي يخبرونه آنذاك دقيق جدا. قل لهم إذا أن يضعوا الحد الأقصى. فالسائقون عادة ما يعملون مع أكسيبر قدر، لذا فإنهم لن يفاجئوا على الإطلاق عندما تطلب منهم أن يضعوها. سيكون السعر في النهاية قريبا جدا من السعر الذي سيقولونه لكم في البداية. لا يوجد أجرة إضافية في الليل.

إذا كان لديك اتصال بالإنترنت على حاسوبك المحمول أو جهازك المحمول، أستخدم دائما حاسبة أجرة إسطنبول قبل أن تأخذ سيارة أجرة من المطار أو الفندق أو المطعم. سيساعدك ذلك على تقدير أجرة التاكسي بسهولة بناء على موقع التاكسي والإنزال في أي مكان في إسطنبول، وتقديم الخطوط العريضة للرحلة وتجنب أحتمالية ركوب التاكسي.

وحتى عندما توافق على اصطحابك على متن المتر، فإن سيارات الأجرة في إسطنبول لديها عدة توهجات للقبض على المسافر غير الحذر. عادة ما يكون المتر أمام العصا، ويتمكن السائقون بطريقة ما من تحريك المتر مع تغيير العتاد. كما أن عدم إعادة العداد إلى معدل البدء، أي إضافة الأجرة إلى السعر السابق، أمر شائع أيضا. فسيارات الأجرة التي تنتظر بالقرب من محطة الحافلات أو في محطة بمعديات ينيكابي عادة ما تكون مصيدة سياحية. تبدأ العداد ولكنها تشحن ٢٠ TL على الأقل. أكد للسائق أنك ستدفع ثمن المتر قبل الدخول. لا تشتري خدعهم سريعة البيع. حاول دائما أن توقف سيارة أجرة تمر على الطريق أو أن تجد محطة سيارات أجرة مشروعة.

أصر على الذهاب إلى الوجهة التي تريد ذلك لأن بعض السائقين يتقاضون أجرا في كل مرة يسلمون فيها شخصا إلى فندق أو مطعم أو محل معين، إلخ.

سيارات إسطنبول ذات اللون الأصفر أو المارون. تبدأ لوحات تسجيل سيارات الاجرة الاصفر ب ٣٤ سيارة t ، وتبدأ بسيارة مارون ب ٣٤ م. سيارات الاجرة الاصفر أكثر شيوعا حيث تعمل سيارات المارون أساسا حول الضواحى الغربية. ولا يمكنهم إختيار المسافرين من منطقة سيارات الاجرة الصفراء والعكس صحيح.

كن حذرا من الملاحظات التي تقدمها للدفع؛ حاول بعض السائقين التظاهر بأن الملاحظة ٥٠ TL التي تم تسليمها هي فقط ٥ TL. في بعض الأحيان قد يقوم سائقو سيارات الأجرة أيضا بسحب الملاحظات التي تعطيهم إياها، ويقولون لك أنها ليست جيدة، حتى تجعلك تسلمهم ٥٠ ورقة TL. لذا، تأكد من أن الملاحظات لا تمزق، وفي الواقع هي الصحيحة قبل أن تسلمها. وأيضا إذا لم تكن على دراية بالمدينة قد يقود سائق التاكسي منطلقا من أجل زيادة التكاليف.

أما شركات الريدشير الرئيسية فهي أوبر، وبيتاكسي (الأرخص حتى الآن)، وأي تاكسي (وهي الشركة الأكثر تكلفة، وأيضا العديد من الناس يشتكون من سائقيها المخادعين).

المرور قد يكون سيئا جدا، قد يستغرق ساعة لبضعة كيلومترات عبر المدينة القديمة. قد يكون من الأفضل لك أن تخرج المترو من المدينة القديمة ثم سيارة أجرة من هناك.

بعض الطرق المهمة مع المسافات والأسعار التقديرية لسيارات الأجرة هي:

• مطار إسطنبول الجديد - ساحة تاكسيم إلى ٤٤ كيلومترا
• مطار إسطنبول الجديد - ساحة سلطاناحمد (المدينة القديمة) إلى ٤٧ كم
• ساحة تاكسيم - سلطانأحمد (المدينة القديمة) إلى ٥.٥ كيلومتر
• مطار سابها غوكسان (سو) - محطة كالديونيا للعبارات نحو ٣٦ كيلومترا
• إسينلر (محطة الحافلات) - قصر توبكابي (سلطانأحمد) حتى ١٠.٥ كيلومتر

بواسطة تاكسي مشترك

دولموش (تركيا: "ممتلئ") تاكسي مشترك، يسافر على طريق ثابت، يكلف أكثر من أتوبيس المدينة ولكن أقل من تاكسي عادي. ويمكنهم نقل ما يصل إلى ٨ ركاب وقد يأخذون أموالا نقدية فقط. يحملون لافتة دولموش على القمة. وسيبدأون القيادة فقط عندما تكون المقاعد الثمانية كاملة، وهو المكان الذي يستمد منه الاسم.

أهم الطرق وأكثرها أهمية بالنسبة لدول المنطقة هي :

• (محطة تقسيم، بالقرب من مركز أتاتورك الثقافي، في ميدان تقسيم)
• تقسيم كاديكوي
• تاكسيم-بوستانسي
• تقسيم - أكساراي (محطة تقسيم، شارع تارلاباسي، بالقرب من ميدان تقسيم)
• كاديكوي-بوستانتشي (محطة بوستانتشي، أمام ميناء بوستانتشي)
• تقسيم - تسفيكيي (محطة تقسيم أمام باتيسيري غيزي، في ميدان تقسيم)
• بشيكتاش - نسانتاسي (محطة بشيكتاش أمام ميناء بشيكتاش - أوسكودار)
• كاديكوي - أوسكودار (محطة أوسكوسودار، بالقرب من ميناء أوسكودار - بيشكاش وأوسكودار - كاباتاري)

إذا كنت تريد من السائق أن يتوقف، يمكنك أن تقول Inecek var. (حرب إي إي إي تي - جيك! — يخرج شخص ما.) أو ميسيت بير يريده. (م-أ-ت بير-ده. — في مكان مناسب.)

بواسطة الدراجة

الدراجات المثبتة على إسبكة رخيصة جدا للإيجار.

ولكن إذا لم يتقبل تطبيق "إيسبايك" على الهاتف الذكي، أو موقع الإنترنت أو الآلات بطاقة الائتمان الأجنبية الخاصة بك، فقد لا تتمكن من إستئجار الدراجات من دون الحصول أولا على "الاستنبلكارت" المخصص الموصوف أعلاه.

وبدلا من ذلك، إذا كان لديك صديق تركي فقد يكون على إستعداد لقبول الوديعة على بطاقتهم، حيث أنها محجوبة لبضعة أيام عن كل دراجة اعتبارا من عام ٢٠١٩.

على الرغم من أن تطبيق الهواتف الذكية باللغة الإنجليزية وكذلك التركية، إلا أنه قد يكون مربكا للسياح أحيانا. على سبيل المثال، يخبرك فقط عدد فتحات الإرساء الفارغة لكل محطة: ومن المفترض أن يعرف السكان المحليون العدد الإجمالي للمنافذ وبالتالي ما إذا كانت الدراجات متوفرة قبل الذهاب إلى محطة الإرساء.

هاجيا صوفيا

جامع السلطان أحمد عند الغسق

صهريج بازيليكا، بناه الرومان

ممر المتحف

وتقدم الحكومة التركية محطة مرور للعديد من المناظر والمتاحف، بالإضافة إلى النقاط الرئيسية في سلطاناحمد على مساحة ٣٢٥ سنتيمترا. ويمكن شراء الممر عند مدخل كل متحف مدرج أدناه أو على الإنترنت. تحقق مما تم تضمينه، ثم اشتريه إذا كان ذلك منطقيا بالنسبة لك. لا تزال مشاهد عديدة يمكن مشاهدتها مجانا، أما الفرح الأكبر فهو مجرد المشي والامتصاص في الغلاف الجوي.

يسمح المرور غير القابل للتحويل بالدخول المجاني لكل من هذه المتاحف:

• قصر توكابي وحريم
• هاجيا إيرين
• متاحف إسطنبول الاثرية
• متحف إسطنبول الموسوي
• متحف تاريخ العلوم والتكنولوجيا في الإسلام
• متحف تركيا والفنون الإسلامية
• متحف منزل جالاتا ميفي
• قصر يلديز
• متحف روميلي هيسار

وبالإضافة إلى توفير المال عند زيارة هذه المواقع، تتيح لك البطاقة تخطي الطابور للحصول على التذاكر والانتقال مباشرة إلى البوابات في جميع المواقع. تغلق معظم المتاحف في إسطنبول يوم الإثنين أو الأربعاء، لذا فإن مراجعة الموقع أولا أو الرنين هو خيار معقول قبل البدء.

وبدلا من ذلك، يمكنك أن تفكر في شراء ممر إسطنبول السياحي الأكثر تكلفة، حيث تبلغ تكلفة المرور في اليوم الثاني ٩٥ يورو، تمريرة في غضون ثلاثة أيام بقيمة ١١٥ يورو، تمرر خمسة أيام بقيمة ١٣٥ يورو، تمضية ١٤٥ يورو (أبريل/نيسان ٢٠١٩). ويشمل ذلك الدخول إلى كل المتاحف المذكورة أعلاه، وجولات على متن القوارب، والإنترنت المتنقل لمدة ثلاثة أيام، بل وحتى النقل من مطار إسطنبول ذي إتجاه واحد (٢٠ يورو). غير أنها تتلقى باستمرار إستعراضات سلبية بسبب سوء التنظيم والمشاكل المتقطعة التي تعترض الوصول إلى بعض الخدمات التي يتضمنها.

مشاهد

مع تاريخها الطويل في مركز الإمبراطوريات، تقدم إسطنبول ثروة من الأماكن التاريخية والدينية التي يمكن أن تستحوذ عليها. ومعظم هذه الآثار القديمة التي تعود إلى العصور الرومانية والبيزنطية والعثمانية، بما في ذلك قصر هاجيا صوفيا (وهو مسجد بلا مقابل)، ومسجد سلطانأحمد (المسجد الأزرق، مجانا)، ومسجد بازيليكا سيتيرن، يحيط بساحة سلطانأحمد، في حين تنتشر بعض الآثار الأخرى في شبه الجزيرة من المدينة القديمة، مثل كنيسة المخلص القدوس السابقة في كورا (كاريي كاميي، جامع كورا، مجانا)، وغطيها كله مغطى بنثر الجداريات العقلية والفسيفساء. وهناك قسم مثير للإعجاب من جدران ثيودوسيانية سليمة في الغالب، والتي ترمز إلى طول الحدود الغربية لشبه الجزيرة، يقع بالقرب من هذه الكنيسة بالذات.

شمال شبه جزيرة المدينة القديمة، عبر القرن الذهبي، جالاتا، تتويج ببرج جالاتا. تقع إسطنبول مودرن، ومعارضها للفن التركي المعاصر، على الواجهة البحرية لكاراكوف. منظر آخر للمنطقة، شمال البرج، هو المتحف الذي تحول من قاعة درويش لأمر ميفي الصوفي، والذي سيرغب المهتمون بتعاليم رومانيا في إلقاء نظرة عليه. وفي الشمال أيضا شارع إستقلال، وهو الشارع الرئيسي للمشاة في إسطنبول الذي يمتد من بالقرب من برج غالاتا إلى ساحة تقسيم، وهي الساحة المركزية للمدينة بأكملها.

إن التوجه نحو الغرب بدلا من الشمال من المدينة القديمة يقودك إلى أعماق أبعد في ضفاف مصب القرن الذهبي. أحد الأحياء التي تستحق الزيارة هنا هو أيوبسلطان، لزيارة أقدس ضريح إسلامي في المدينة، ومع تجول جميع المتدينين حول الشوارع الضيقة بالأحجار الكريمة مع تعاليمها وما لا يستحق ذلك، فقط لرؤية ما قد تكون عليه الحياة اليومية في إسطنبول العثمانية. وعلى الشواطئ المقابلة للقرن، في ستولوس، أول حديقة مصغرة في المدينة، مع نماذج من حول الإمبراطورية العثمانية السابقة.

يقع شمال ساحة تقسيم فى إسطنبول الجديدة وهى منطقة الاعمال الرئيسية بالمدينة. إذا خرجت إلى هذا الإتجاه، لا تنسى مراجعة المتحف العسكري، حيث تقام الحفلات الموسيقية العسكرية العثمانية (مهتر) كل بعد الظهر. تقع معظم ناطحات السحاب في المدينة في شمال هذه المنطقة، حول ليفنت ومسلق، مع خط سماء مختلف تماما عن سماء المدينة القديمة. ولكن الروافد الجنوبية لنفس المنطقة تحتوي على بعض المباني الجميلة الكلاسيكية الجديدة وأرت نوفو منذ بداية القرن العشرين، حول أحياء أوزمانبي، وكورتولاش، ونيشانطاجي. شرقا من هنا، مع انخفاض بسيط في الارتفاع عند اقترابك من الشاطئ، هي ضفاف البوسفور، التي تحتضن أحياء ممتعة مليئة بالمناطيد المائية (يالي) وعدد من القصور الساحلية حيث يمكنك الإعجاب بما يمكن أن يشتريه المال في الأوقات التي مرت.

عبر البوسفور إلى الشرق هناك الجانب الآسيوي، الذي يتمركز حول المدينتين التاريخيتين في كاديكوي وأوسكودار، وربما كان أفضل رمز له برج العذراء، الواقع في منتصف الطريق تقريبا بين هاتين المنطقتين، على جزيرة قريبة من الشاطئ. تتميز شواطئ بوسفور ومارمارا في هذا النصف من المدينة بأحياء جميلة جدا، ويتجاهلها تل تشامليكا، أحد أعلى التلال في المدينة التي لها أيضا منظر كبير من بقية المدينة، مع مقهى وحديقة سعيدة في قمتها.

وفي جنوب شرق المدينة، قبالة الساحل الجنوبي للجانب الآسيوي، توجد جزر الأمراء، وهي أرخبيل يضم تسع جزر خالية من السيارات، ويتميز بتماثيل خشبية مذهلة وبساتين صنوبر.

زنابق

فقد تجاهلت لفترة طويلة تفسير هذه المفاهيم الرديئة في عصر توليب في سبعينيات القرن العشرين، وهي فترة من المزاح والحفلات المكلفة التي تديرها نخبة الدولة وسط حدائق ضخمة مليئة بالزنبق (وأيضا عندما قدمت أول بصيلات إلى هولندا من إسطنبول بالمناسبة)، والتي اتهمت فيما بعد بتدمير الاقتصاد ثم حل الإمبراطورية العثمانية في نهاية المطاف، إستعادت الزنبق قدرا كبيرا من شعبيتها السابقة في العقد الماضي والآن أصبح بمثابة رمز لكل من إسطنبول وتركيا بالكامل. فهي تتفتح من أواخر مارس/آذار إلى أوائل مايو/أيار (أفضل رهان هو بداية إلى منتصف إبريل/نيسان)، وبينما يمكن رؤيتها في العديد من شوارع المدينة حيثما توجد مساحة كافية لزراعتها على الجانبين والشريط المركزي للطريق، إذا كنت بعد أن تعشق و/أو تصور رقع كبيرة من الزنبق بأصناف غريبة نسبيا، فتوجه إلى متنزه سلطانأحمد بارك وغولين في سلطانأحمد؛ حديقة أمرجان بالقرب من حي البوسفور الشمالي في إميرجان؛ أو تلة تشامليكا في الجانب الآسيوي.

• همام - سلطانأحمد لديه الكثير من الحمامات التاريخية. بعضها بذخ جدا وتناسب السياح أساسا.
• أنابيب المياه - معظم الأماكن التي يمكنك فيها تدخين النرجيلة هي في ينيسيرجلر كاديسي، بالقرب من كابالي جارشي (السوق الكبرى). وكورلولو علي باشا وكوكا سينان باشا تووربيسي كلاهما في محاكم داخلية معزولة، بالقرب من زاوية بعض ساحات القبر، بينما روميلي كاهفيسي في الواقع داخل مقبرة مجاز قديم، رغم أنه ليس مخيفا كما قد تظن. وفي جنوب سلطانأحمد، بالقرب من البحر، تقع ييني مرمرة (جاييروغلو سوكاك)، حيث يمكنك أيضا الجلوس في الشرفة والتمتع بالمنظر. في بيوغلو، في أورتاكوف (بويوكبارمكابي)، هناك حتى إختيار مجموعة واسعة من النكهات. وهناك منطقة أخرى بها القليل من الأماكن الجيدة المظهر هي جسر ريهام كاديسي، بين جسر جالاتا ومتحف إسطنبول الحديث.

جولات للمشي

المتاحف وغيرها: ومن ثم هاجيا صوفيا إلى متحف توكابجي (يتعين أن يستغرق هذان الاثنان من ثلاث إلى خمس ساعات على الأقل)، ومن الأفضل أن يكون على طول الطريق في مؤخرة الهاجيا صوفيا، حيث توجد بعض المنازل المستعادة إلى حد كبير. ثم إلى المسجد الأزرق وساحة الممسات عليها (في ميداني). على جانبه، ينزل متحف الفن الإسلامي الجيد قليلا ليجد الهاجية الصغيرة صوفيا بحديقة جميلة (كانت تحت الترميم، ولكن ربما يمكنك الدخول). ثم صعودا إلى مجمع مسجد سوكوللو محمد، البلاطات العليا في الداخل.

خذ ترام أو المشي إلى إيمينونو (حيث تغادر القوارب للرحلات إلى آسيا أو إلى البوسفور). قم بزيارة المسجد الجديد في ظهره، ثم السوق المصري المجاور له، واذهب أبعد في ذلك الإتجاه، وحدد جامع روستم باشا ببلاطات ممتازة. إنه على منصة مرتفعة بالقرب من سوق للملابس القديمة، ربما عليك أن تسأل عن الاتجاهات. ثم خذ سيارة أجرة أو ابحث عن حافلة متجهة إلى مجمع مسجد إيوبسلطان، على بعد ميل أو ثلاثة على سطح القرن الذهبي. زوروا مجمع أيوبسلطان في أوقات فراغكم هذا (المسجد ليس خاصا، المحكمة، وطحن المؤمنين، مع العديد من الصبية المختونين فيه؛ قد يكون يوم الجمعة يوما جيدا للقيام بذلك). ثم إذا كان لديك القدرة على التحمل، فقد يكون من الجميل أن تعود إلى الوراء أيضا؛ ربما على طول الطريق (٨ كم أو نحو ذلك)، لكن السير على طول جزء من سور المدينة إلى أول كنيسة كاريية مشهورة بموسيقاها، ثم إلى مسجد سليمي بمنظوره العظيم على القرن الذهبي (ومسجد جيد وحده)، ثم المسجد الفاتح (يمر عبر بعض الأحياء الدينية والحيوية جدا)، ثم إلى المسجد الساحلي المستعاد تأهيلا جيدا، وإلى جوار سليمانية (لا تنسى أن تستمتع بوجهة النظر من جانب القرن الذهبي). إذا تبقى لديك بعض الطاقة، قد تذهب إلى المجمع الجامعي، وعندها تكون قريبا جدا من مسجد بيزيت. سوق الكتب (صغير) وراء هذا المسجد الجيد، الغير إستثنائي (مع ذلك الفناء الجميل).

مرة أخرى أذهب إلى إيمينونو، ولكن هذه المرة خذ القارب (تلك العبارات الكبيرة) إلى أوسكودار. ستصلون أمام مسجد جيد في الأمام، ومسجد آخر على مسافة ٤٠٠ متر إلى اليمين، قليلا إلى الداخل خلف دوار مروري، وثالث، صغير جدا، في جبهة البحر. انظر إلى السوق الممتدة إلى الداخل، المشي حولها، ولا تنسى المشي على طول الشاطئ، ربما تناول وجبة سمك في أحد القوارب التي تهب على طول الشاطئ. هذه زيارة جيدة في وقت متأخر بعد الظهر، في وقت مبكر من المساء، هربا من المدينة. سيشارككم آلاف الأشخاص الذين سيعودون إلى المنزل من "البلدة"، لكن طريق العودة سيكون على عبارة شبه فارغة. سوف ينخفض تردد العبارات في المساء، لذا تأكد من وجود اتصال في الخلف.

اذهب إلى محطة السكك الحديدية و ابحث عن قطار سركيكسي-هالكالي في الضواحي، و أخرج من (من الذاكرة، محطة يديعكولي). ستكون قريبا جدا من "يديعكولي"، قلعة لطيفة، وسيكون لديك وجهات نظر جيدة عن جدران المدينة. تغادر القطارات كل ١٥ دقيقة أو نحو ذلك، الرحلة غريبة (المادة سيئة، ولكن إذا كنت في حظ كل ثانية، سيدخل بائع متجول آخر ويحاول بيع بضائعه، إنها ممتعة). تستغرق الرحلة من عشرين دقيقة إلى نصف ساعة. هذا ليس "لا بد"، لكنه يمكن أن يكون ممتعا جدا.

سوف تكون قد فاتتني البازار المغطى في كل هذا. ذلك لأنك ستصل إلى هناك بأي طريقة. إذا ذهبت إلى بيازيت وسوق الكتب فإنك تقريبا عند مداخل عديدة لها. حاول أن تجد مسجد نوروسمانية و معقده على الجانب الآخر، إنه يستحق ذلك. وبعد أن إستكشفوا الجزء المغطى، خذوا مشيا مريح إلى أسفل، إلى الإتجاه العام لإمينونو، حيث "سوق مكشوف" على طول الطريق. عبر جسر جالاتا لرؤية بعض الأشياء على الجانب الشمالي (على سبيل المثال، خذ التليفاريك "tünl" يركب الكثير من التلة (مدخل قرب الجانب المقابل من جسر جالاتا، اسأل حولك)، ثم استمر في تقسيم. والمحلات التجارية من الأنواع العالمية.

المشي على الجدران ثيودوسيانية

جزء مستعاد من جدران المدينة عند بوابة بيلغرادكابي، بالقرب من ساحل مرمرة

ومنذ ٤٠٨ قبل الميلاد، حلت محل جدران قسطنطين الاصلية في عهد ثيودوسيوس. ثم أصبحت هذه الجدران نقطة حاسمة للدفاع عن عاصمة الامبراطورية الرومانية الشرقية وخلفائهم العثمانيين. فهي لا تزال سليمة تماما تقريبا، وهي ترسم الحدود الغربية لشبه جزيرة المدينة القديمة، حيث تعاني بعض الأقسام من ترميم غير مقصود إلى حد ما تم في أوائل التسعينيات. يمكن الوصول بسهولة إلى القسم المحيط ببوابة توكابجي (دون الخلط بينه وبين قصر توكابجي الواقع في مكان مختلف تماما) من محطة بازارتيكي ترام التي تقع على بعد ٣٠٠ متر شرق الجدران. قد لا تكون بعض القطاعات النائية آمنة جدا وقد تتطلب بعض الحذر.

إن المشي لمسافة ٧ كيلومترات على طول هذه الأجزاء المتبقية من سور المدينة يوفر نافذة إلى العصور القديمة ويركز على التراث التاريخي الرهيب لتركيا. قم بتنزيل وطباعة وصف تاريخي وفني علمي للجدران قبل زيارة إسطنبول؛ وهذا سيضيف بالتأكيد إلى المتعة. من إيمينونو، خذ عبارة القرن الذهبي إلى أيفانسار. هذه العبارة الطرفية منفصلة عن طرفية البوسفور المجاورة وشرق جسر جالاتا. امشي غربا عبر جسر جالاتا، ثم عبر محطة الحافلات إلى ممر للمشاة مما يؤدي إلى مبنى المحطة الصغير. السعر هو ١.٥٠ TL. أترك العبارة في أيفانساراي واجتاز الحديقة إلى الجدار على الجانب الآخر من الطريق الرئيسي. لديك خيار المشي على الحائط الخارجي أو الحائط الداخلي ولكن الوصول إلى قمة القناطر عادة ما يكون في الداخل بشكل طبيعي بما فيه الكفاية، لذا ارفع الشارع الصغير عبر الطريق الذي يقطع بعد ذلك خلف الحائط والأبراج. هنا يمكنك الصعود إلى هذا الجزء من الحائط غير المستعاد على قرميد وحجر متفكك ومواصلة تسلقه مئات الياردات كلما كان ذلك ضروريا. ويصل هذا الطريق إلى نهاية واضحة ويمكن قطع الطريق إلى الشارع. وفي بعض الأحيان تكون هناك مساكن وشركات تجارية صلبة على الجدار، وأحيانا مستودعا للحافلات، أو مقلب نفايات، أو غالبا على الطريق فقط. حلت هذه الجدران محل جدران قسطنطين السابقة في سنة ٤٠٨ قبل الميلاد، ثم خضعت باستمرار للترقية والإصلاح لأضرار الزلزال. كان العمل المختلف الذي تم على مدى القرون مختلفا في أسلوبه ونوعيته. والمثير للدهشة أن هناك عددا من الشوارع الصغيرة لا تزال تستخدم البوابات الضيقة. وفي هوكا تشاكر، يصعد أحد الأقراص المدمجة عبر جزء مستعاد من الجدار حيث تصل إلى المرتفعات بواسطة السلالم (تقاطع هوكا تشاكر كاديسي وكاريي بستاني سوكاك)، على طول الجزء العلوي من جدار المنوعات الحادة. إن هذه الاستعادة من ثمانينيات القرن العشرين تتعارض مع الأصل. ثم يخترق الجدار من أجل الطريق الرئيسي Fevzi Pasha Cd. عبر هذا و استمر في الشارع في مؤخرة الحائط. ابحث عن فواصل القدمين و تكسر في الحائط الذي يسمح بالدخول و نظرة جيدة حولها. ثم يخترق الجدار مجددا أمام عدنان منديريس بلف (وهو اسم غير رسمي ويعرف على نطاق واسع باسم فاتان كايسي). في الماضي هنا نرى بوضوح خط الدفاع المزدوج مع الحركة الخارجية. أما الخرق التالي فيتعلق بقرص تورغوت أوزال (غير الرسمي والمعروف على نطاق واسع باسم ميليت كاديسي) الذي يستضيف خط الترام عائدا إلى سلطانأحمد لأولئك الذين نفد زخمهم. فالسير الآن في الخارج من الحوائط، تتيح فواصل مختلفة في الحائط الخارجي الوصول عبر أعمال مكسورة أو فيما بعد عن طريق مجموعات حديثة من الخطوات في العطب. وبين الجدران هناك دليل مقلق على عدد الأشخاص الذين ينامون خشونة في إسطنبول. ثابر على البقاء بين الجدران لأنك قريبا ستصل إلى مشروع ترميم غير نقي آخر عند بوابة Mevanakabi. وقد تم إغلاق المدخل على البوابة، لذا فإن الدخول من الجدران فقط. من هنا من الأفضل أن نتقدم إلى خارج الجدران لأن حدائق السوق تحتل المرتفعات وجانب المدينة المتاخم للمباني. هذه الكيلومترات القليلة ستعطي منظورا آخر للويلات الزمنية والزلازل على الجدران. أخيرا ستصلون إلى البوابة الذهبية وحصن يديوكول الذي يقع على بحر مرمرة وكان نقطة دخول بيزنتروم المنتصرة. وهذا في حالة ممتازة ليس أقلها لأن العثمانيين قاموا بترقيتها ثم أستخدمتها حتى القرن التاسع عشر. هناك رسوم دخول و لديه مرحاض. ويمكن الوصول إلى الجدران العالية والأبراج، ولا يزال أحد الأبراج يحتوي على أرضيات خشبية داخلية. لذا فقد قمت الآن بمسح الجدران البرية الواقية التي أبقت بيزانتيوم والإمبراطورية الرومانية الشرقية آمنين طوال تلك السنوات بعد سقوط روما، والتي لم يخترق منها سوى الصليبيين الأربعة والعثمانيين. ماذا عن مستقبلهم؟ ولأن أعمال الترميم الأخيرة ربما يعتقد بعض الباحثين أنه من الأفضل أن يتركهم. والآن تعود إلى المدينة إما في حافلة إيمينونو (#٨٠) من ساحة القرية خارج البوابة الرئيسية، أو انتظر هناك، أو مشي في يديكولي إستاسيونو على مسافة ٣٠٠ متر تقريبا إلى خط السكك الحديدية إلى سيركيتشي، ويتجه كلاهما إلى مراكز قريبة من سلطانأحمد.

رحلة البوسفور الكلاسيكية

المنظر الليلي لجسر شهداء ١٥ يوليو

ومن المحطة على الفور شرق جسر جالاتا تبدأ الرحلة البحرية الكبيرة إلى اندولو كافاجى عند المدخل الشمالى للبوسفور إلى البحر الاسود عبر محطات مختلفة. الأجرة هي ٢٥ TL. وقت المغادرة مبكر و هو شائع جدا، لذا وصل مبكرا و طابور. إن الشارات المفتوحة تحظى بشعبية كبيرة، لذا ما لم يكن لديك مقعد خارجي فعليك أن تتوقع من الناس أن يقفوا من حولك ويقومون بتقييد الرؤية. تنتظر العبارة بعض الساعات في أنادولو كافاغي حتى تواجه العديد من المطاعم والمقاهي. اولا اذهبوا إلى القلعة اليوروسية وهى قلعة إستراتيجية تطل على الدخول إلى البحر الاسود وتحكم فيه. لقد ظلت هذه التحصينات المهمة تحت نظرة ثاقبة لسنوات عديدة وكانت آخر مرة تستخدم فيها في القرن التاسع عشر. وقد وقع في حالة رعب خطيرة، ولكن النقوش المسيحية لا تزال مرئية في العمل. في الواقع هناك مطاعم في القلعة المحيطة و بطبيعة الحال لديها وجهات نظر رائعة. هناك الكثير من الوقت المتبقي للعودة إلى القرية لتناول الغداء. لقد تأخر الوقت بعد الظهر قبل العودة إلى إيمينونو، ولكن اليوم الذي قضينا فيه جيدا. والبديل الأسرع والأقل تكلفة للرحلة السياحية للبوسفور هو رحلة من ١٠ إلى TL في رحلة سياحية أقصر.

كرة قدم

تضم إسطنبول خمسة أندية تلعب في ملعب سبر ليج، أعلى مستويات كرة القدم التركية: بشيكتاش، فنربخشة، غلاتاسراي، باشكشر، كاشيمباشا. كانت الثلاث الأولى دوما في أعلى المراتب وتتمتع بسمعة دولية. وتدور المباريات بين هذه الأطراف أمام حشود حادة من الأحزاب المتنافسة؛ الحصول على التذاكر يتطلب الحجز مسبقا. وبما أن الأجواء معادية جدا للفرق المتفرقة، يجب على المتفرجين تجنب إرتداء ألوان الفريق المتفرقة بعد المباراة وتجنب أي علامات للتوتر الجماعي.

يلعب بيشكتاش في ملعب فودافون بارك، ٤١٩٠٣. إنه يقع على الضفة الأوروبية من البوسفور بجانب قصر دولمابهجه، على بعد كيلومتر واحد شرق محطة مترو تقسيم.

يلعب نادي فنربخشة في ملعب شوكرو ساراكوغلو ذو ٤٧،٨٣٤ طاقة (يسمى أيضا ملعب أولكر). إنها على الضفة الآسيوية للبوسفور، على بعد كيلومتر واحد شرق محطة مترو كاديكوي ورصيف العبارات.

يلعب نادي غلاتاسراي في ملعب تورك تيليكوم بسعة ٥٢٣٣٢ جيجابايت على الحافة الشمالية لاسطنبول، ويقود المترو إلى سيراتيب.

ويلعب نادي بششهر في أستاد فاتح تريم بسعة ١٧٣١٩. إنها بعيدة جدا على الحافة الشمالية الغربية للمدينة، على بعد كيلومتر واحد شمال محطة ميتروكينت على الخط M٣.

يلعب كاسيمباشا في ملعب رجب طيب أردوغان ١٤،٢٣٤ سعة، في مقاطعة بيوغلو شمال القرن الذهبي. سميت باسم الرئيس التركي الحالي، الذي نشأ بالقرب منه ولعب كرة القدم في شبابه.

والملعب الوطني التركي هو ملعب أتاتورك الأوليمبي (أتاتورك أوليمبيات شدي)، وهو ملعب يتسع ل ٧٦٠٠٠٠٠ ملعب في الحافة الغربية للمدينة، يستخدم إما محطة أولمبيديات أو أوليمبيات باركي. ليس لديه فريق مقيم، ولكن العديد من النوادي كان لديها موجات هنا عندما لم يكن أستاد خاص بها متاحا. وهناك خطط لتوسيعه إلى ٩٢ ألف قدرة من خلال إزالة المسار الجاري، ولكن هذا من شأنه أن ينهي آفاقه الأوليمبية.

قرر الكثير من الاجانب الذين يزورون إسطنبول أو يعيشون فيها دراسة الاتراك رسميا فى إحدى مدارس اللغات.

ومن بين أكبر مدارس اللغات التركية وأكثرها إحتراما:

• إسطنبول في ٤.
• ديلمر في كوموش شسويو .
• عادل في الفاتح.
• بومر، جامعة أنقرة.
• لغات المفاهيم في آتيلر.
• جامعة بوغازيتشي. يجري دورة اللغة التركية المكثفة لمدة صيف على كافة المستويات.

وقد وضعت كل من جامعة بوغازيتشي وجامعة بيلجي برامج دراسية جيدة في الخارج باللغة الإنكليزية للأجانب.

تيفل: فالعديد من الأجانب الذين يعيشون في إسطنبول يؤيدون أنفسهم بتدريس اللغة الإنجليزية. عادة ما يكون العثور على وظيفة تعليمية جيدة أسهل مع شهادة معروفة جيدا مثل تلك المذكورة أدناه:

• في إسطنبول في ٤. يدير ليفينت دراسي سيلتا في جامعة كامبردج ودلتا على مدار السنة

التركية العثمانية

إذا كنت تتحدث التركية بالفعل، فإن التركية العثمانية قد تكون أيضا مثيرة للاهتمام. كان الأتراك العثمانيون الشكل المهذب للتركية التي كانت تحدث أثناء عهد الإمبراطورية العثمانية، وهو مختلف إلى حد كبير عن الشكل التركي الذي يتحدث به اليوم. وكان ما يقرب من ٨٠٪ من الكلمات التركية العثمانية عبارة عن كلمات إعارة من لغات أخرى، أغلبها من العربية والفارسية والفرنسية. وبعد سقوط الإمبراطورية العثمانية وتأسيس جمهورية تركيا، تم تنفيذ إصلاحات لغوية، بما في ذلك إنشاء تورك ديل كورومو (رابطة اللغة التركية)، وهي الهيئة التنظيمية الرسمية للغة التركية. ولقد قررت هذه الرابطة، التي تتبنى فلسفة التطهير اللغوي، تطهير اللغة التركية من الكلمات المستعارة والاستعاضة عنها بالمزيد من البدائل التركية. وعلى هذا فإن نحو ١٤٪ فقط من الكلمات التركية الحديثة من أصل أجنبي.

إن تركيا العثمانية تشكل المفتاح إلى التعرف على الماضي العثماني في تركيا. مع التركية العثمانية، لا يمكنك قراءة الأرشيف التاريخي فقط، بل يمكنك أيضا قراءة الأدب العثماني والرسائل المؤرخة في العهد العثماني. في إسطنبول، يمكنك تعلم التركية العثمانية من الأماكن التالية:

• Ismek [٢١٢ ٥٣١ ٠١ ٤١|+٩٠ ٢١٢ ٥٣١ ٠١ ٤١] الإسكندرونة ماهاليسي، أهميديا كاديسي، حجي صالح إفيندي سوكاك، ٦ فاتح.
• طارق فاكفي [٢١٢ ٥٢٢ ٠٢ ٠٢|+٩٠ ٢١٢ ٥٢٢ ٠٢ ٠٢] زيندانكابي ديغيرمان سوكاك، ١٥ إيمينونو.

وهناك دوما طلب مرتفع على معلمي التعليم العالي والمؤهلات وغير المؤهلين إلى حد أقل في إسطنبول. يعمل العديد من المعلمين مع الشركات التعليمية الخاصة. ويتعاقد آخرون على أساس مستقل.

إسطنبول هي العاصمة المالية لتركيا. ولدى جميع البنوك الاستثمارية الكبرى والمصارف التجارية وشركات البيع بالتجزئة الأجنبية الكبرى والشركات الاستهلاكية مكاتب في إسطنبول. كانت منطقة الأعمال في طريقها إلى البنايات العالية والمراكز التجارية في العقد الماضي.

البازار الكبير خلال يوم الجمهورية

المال

يقبل السياح اليورو والدولار الامريكى فى الاماكن التى يرتادها. ورغم ذلك، فإن بعض المعالم السياحية مثل آيا صوفيا لا تقبل إلا الريس. وتتميز أسواق العملة (دوفيز بوروسو) والبنوك بوفرة في إسطنبول، وتقدم أسعار صرف تنافسية للغاية ولا تحمل أي رسوم. إذا كنت تخطط لزيارة إسطنبول، قم بجلب العملات الصعبة ثم إستبدالها بعد وصولك (ليس في المطار! )، يفضل أن تكون في بنك أو عملة. إن أسعار الصرف في المطار مروعة، فلن يتسنى لك إلا أن تحصل على أسعار ممتازة في المدينة مع انتشار عمليات الشراء بنسبة ١٪ إلى ٢٪. ولكن كل العملات الرئيسية الأخرى باستثناء العملات الأخرى أيضا، ولكن أسعار الفائدة ليست بتلك الجودة الممتازة. فأسعار صرف الليرة قبل المغادرة مباشرة، قد يكون من الصعب التخلص منها بسعر مناسب في العديد من البلدان الأجنبية.

التسوق

كانت الرغبة في السيطرة على الطرق التجارية الرئيسية، التي تربط بين الشرق والغرب، السبب وراء تأسيس إسطنبول في المقام الأول، لذا فمن المؤكد أن التسوق لا ينبغي أن يغفل في تجربتك في إسطنبول.

وقد تغلق المتاجر أيام الأحد. معظم مراكز التسوق الكبرى لديها نقاط تفتيش أمنية تراها عادة في المطارات والمتاحف قبل الدخول.

ماذا

هنا بعض ما يشتهر به وقت في المدينة:

• أو لوكوم التركية (كما يطلق عليه أهل المنطقة) إنه ثمن جيد منذ كنت في تركيا. ومن المستحسن أن نشتريها طازجة وليس في صناديق جاهزة والحصول على مجموعة متنوعة من النكهات بدلا من النكهات النمطية المصنوعة من الورد أو النكهات المتوفرة في الخارج. الفستق بالتحديد جيد جدا. أفضل مكان لشراء الكوم في إسطنبول هو من متجر. ويتميز إستقلال الكاديف بشكل خاص بعدد من المتاجر التي تبيع الحلويات التركية بالكيلوغرام بما في ذلك اللوكوم والحلوة. وهناك عدد لا بأس به من المتاجر التي تبيع "تركي Saur in the Grand Bazar"، وإن لم تكن بارعا في المساومة على أسعار أفضل يمكن العثور عليها في أماكن أخرى.
• الشاي التركي (تشاي) - المشروب الوطني التركي، الذي يخرج من أوراق تزرع على المنحدرات الجبلية الوعرة في ساحل البحر الأسود الشرقي في تركيا. وتقليديا، يختمر الشاي التركي على طريقة الطعم، مع وعاء صغير من الشاي القوي جدا يجلس على وعاء أكبر من الماء المغلي. صب كمية صغيرة من الشاي القوي في زجاج صغير على شكل زنبقة، وقصه إلى القوة المرجوة بالماء الساخن. فالأتراك عادة ما يضيفون السكر المكعب (لا يأكلون الحليب على الإطلاق، رغم أنه من الممكن في كثير من الأحيان الحصول على الحليب إذا سألت). إن تناول الشاي الطازج الساخن دائما في كل مكان هو أحد أعظم الكماليات في تركيا. إلما جايتي: شاي التفاح، مثل عصير التفاح الساخن (EHL-mah chah-yee) هو طعم التفضيل، رغم أنه أكثر للسياح؛ الأتراك يفضلون سياه تشاي (شاي أسود).
• يتم غلي القهوة التركية المشوية ثم الفول البري في وعاء (منجل)، عادة مع السكر، وتقدم في فنجان حيث يسمح للمكان بالاستقرار. كلاسيكية للثقافة التركية.
• نرجيل (هووكاه) - إنها أداة وحيدة أو متعددة الصمامات لتدخين التبغ الملفوف المسمى "الشيشة" التي يمر فيها الدخان عبر حوض مائي (غالبا ما يكون مرتديا على الزجاج) قبل الاستنشاق. أحجام مختلفة من النرجيلة تجعل من السهل حمل منزل واحد معك.
• السجاد و الكيلز - يمكن أن يكون مشتاقا جيدا في المدينة. بيد أن أغلب المتاجر المتخصصة بالسجاد في المدينة تستهدف التجارة السياحية، وعلى هذا فإن بعض أساسيات المساومة من أجل تجنب الانزلاق إلى هذه المتاجر. وتقع معظمها حول سلطانأحمد.
• كالسيدوني حجر كريم شبه ثمين يطلق عليه اسم مدينة كالسيدون القريبة منه، ويباع في العديد من محلات المجوهرات في إسطنبول.

أين

تقع أسواق إسطنبول التاريخية ذات الاجواء الشرقية ، التى كانت جالسة فى الارض الغربية على طريق الحرير والطرق السريعة ، التى ترجع إلى العهد العثمانى ، فى شبه جزيرة المدينة القديمة. لاحظ أن الكثير من الناس في هذه الأيام متشبهون جدا، وهم جيدون بالتقاط بعض الصور الجميلة. ولكن لا ينبغي التسوق إلا عندما تكون نسبة السائحين إلى المحليين منخفضة للغاية، على سبيل المثال، تبلغ الأسعار في سوق سبليس (سلطانأحمد) ضعف أو ثلاثة أضعاف ما هي عليه في بقية المدينة.

ومن ناحية أخرى، فإن المجمعات التجارية الحديثة (آل شفيراز ميركزي، التي عادة ما تقصر إلى AVM)، والتي كانت منتشرة في مختلف أنحاء المدينة في العقود الثلاثة الماضية، وجدت في إسطنبول الجديدة والضاحية الغربية في أغلب الأحوال، ولو أنها ليست مقصورة على هذه المناطق.

إذا كنت تسعى وراء ملابس ذات جودة عالية في السوق، فقد يكون من الأفضل لك أن تذهب إلى شارع نيشانتاشي في الجانب الأوروبي وجادة بغدات في الجانب الآسيوي.

للاطلاع على قوائم المطاعم الفردية، راجع مقالات المنطقة.

الوجبات الخفيفة

بالك إيكميك على الواجهة البحرية للإمينونو

• أما ميزي فهي في الأساس نسخة تركية من التباس، حيث تقدم في أجزاء صغيرة من التباس الحار والبرد. أفضل مكان لتناول المتن سيكون "ميهان".
• أفضل نسخة من دونر. وهو أساسا يخدم في طبق مع صلصة طماطم ذات آكلة الفأر في الأعلى وبعض اللبن العادي كجانب.
• دونر. دائما خيار جيد للحصول على طعام سريع ورخيص. يحتوي مدخل شارع إستقلال على عشرات المطاعم الصغيرة التي تقدم خدماتها على مدار الساعة تقريبا؛ ورغم أنك قد ترغب في التجول في الأحياء السكنية من أجل تجربة أفضل (وجودة طعام أفضل)، حيث أن أي شيء بالقرب من منطقة تجارية أو سياحية قد يكون أعلى سعرا وأقل جودة إلى حد كبير.
• لحماكون هو "لحم مع العجينة"، وهو عبارة عن قطعة من العجينة الرقيقة، تعلوه اللحم المفروم (غالبا لحم البقر ولحم الخروف)، وخضروات مفروشة، وأعشاب تشمل البصل والطماطم والبقدونس، ثم يتم خبزها. وغالبا ما يتم رش الحماشون بعصير الليمون وتلففه حول الخضروات، كالمخللات والطماطم والفلفل والبصل والخس والباذنجان؛ ويمكن العثور على متغيرات نموذجية تستخدم لحوم الكباب أو الصلصات.
• ودوروم عبارة عن لف تركي تقليدي (مصنوع من رغيف الرغيف أو خبز اليوفكا المسطحة) مليء بمكونات الكباب أو الدونر المعتادة.
• بالك اكميك. باليك - اكميك (حرفيا "السمك والخبز") شطيرة سمك تخدم في قوارب صغيرة و بوفيه صغير في إيمينونو. كما اكتسبت شعبية متزايدة في الصفيح على ساحل كاديكوي. تتكون الشطيرة العادية من سمكة صغيرة مقلية، شرائح من الطماطم والبصل. ولكن الذوق يفوق التوقعات بالنسبة لهذه القائمة الأساسية. السعر حوالي ٨ سنتيمترات. مرة أخرى، إنها مفضلة محليا.
• حمصي. في الخريف والشتاء تهاجر نشوفة البحر الأسود من خلال البوسفور، الصيادون المحليون الخارجون بالقوة للاستفادة. جميع مطاعم الأسماك لديها قائمة الطعام في الموسم. يبدو أن الخدمة التقليدية عبارة عن حفنة من الأسماك المقلية العميقة مع البصل والخبز الخام. كل السمك كله، إنه فائز. ابحث عن المطاعم الصغيرة التي تقف خلف تجار الأسماك على جانب كراكوي من جسر جالاتا في الجانب الغربي. توقع دفع TL٦.
• باتسو. Patso نوع من الساندويتش يتألف من كلب ساخن وبطاطس مقلية. عادة ما يتم خدمتها في بوفيه صغير على طول ساحل أوسكودار، والسندويش يكلف ٢.٥٠ TL. يمكن أن يرفع السعر الرخيص الحاجبين إلى الحواجب ولكن هذه البوابات مفتوحة على مدار ٢٤ ساعة طوال أيام الأسبوع وهي تخدم حوالي ١٠٠٠ سندوتشات يوميا. ورغم أن هامش الربح منخفض، فإنهم يجنون ثروة، لذا فإنهم لا يخفضون الجودة كثيرا (باستثناء الهمبرجر، لا يلمسون أولئك في أوسكودار، ولكنهم بكل تأكيد يجربون الهمبرجر الحار في تقسيم).
• ومن بين الأشياء التي لا ينبغي أن تفوت بيع المثلجات المحلية في مواقف الشوارع، والتي تسمى دوندورما. وفي حين أن النكهات هي معيار نسبي للمنطقة، فإن المثلجات تتضمن عادة مقتطفات من جذور السحلبية، مما يعطيها مأكلا غير عادي وملحا، كما تعير نفسها لاستخدامها في التسويق وجذب الانتباه بينما يقوم الباعة بالخدع لمحاولة بيع المثلجات. جربها!
• كومبير وجبة خفيفة يمكن بسهولة أن تكون وجبة كاملة. يرجع أصلها إلى ألبانيا، ولكنها فريدة من نوعها إلى إسطنبول في شكلها الحالي. تتكون من بطاطا مخبوزات ذات مختلف الحشو مثل الجبن المقوى والمايونيز والميكتشب والمخللات والكرنب الأحمر والحلاوة وشرائح النقانق والجزر والفطر والسلطة الروسية وغيرها، ويمكن إضافة أي منها إختياريا إلى المزيج أو حذفها منه. بينما يمكن الحصول على كومبير في العديد من المقاهي في جميع أنحاء المدينة، من الأفضل الحصول عليها من أحد المقاهي في أورتكوي، التي لديها تقليد طويل في إعداد الكومبير وتقديم المملوء والملذذ حقا. ما بين ٧ إلى ٨ وحدات ذاكرة TL لكل منها.
• تباع الشستناء المحمصة (كستان كيباب، كما يسميه السكان المحليون) من عربات حول المدينة، وهي وجبة خفيفة لطيفة للغاية يمكن الحصول عليها عندما يكون الطقس باردا، حيث أنها تبقي يديك دافئة. ٣ TL لمدة ١٠٠ جراما. كل في وقت الشتاء.
• تباع الذرة المغلية والمشوية على الفطيرة من عربات حول المدينة، وهي وجبة رائعة للمشي حولها. يختلف السعر من عربة إلى عربة ومن منطقة المدينة (١-١. ٥ TL).
• لا تفوت "smit" خبز دافئ يباع من عربات حول المدينة، وهي وجبة خفيفة رائعة للمشي حولها. الملمس و الذوق شبيه قليلا بثغرة السمسم. يختلف السعر من عربة إلى عربة ومدينة (١-٢ TL).
• تأكد أيضا من تجربة أيران، مشروب محلي مبني على اللبن الرائب، مع أنه حامض وأكثر نحافة. إنها ليست دائما في القائمة أو معروضة، لكنها موجودة، لذا اطلب منها.
• وتباع العصائر الجديدة ومزيج العصائر من المدرجات والمحلات الصغيرة في مختلف أنحاء المدينة، وهي حليب منعش (وخاصة في الأشهر الأكثر دفئا). وتتراوح التركيبات بين عصير برتقال بسيط إلى خيارات نادرة مثل الفومينغرانات أو الكيوي. يختلف السعر من متجر إلى متجر ومساحة المدينة وتعقيد طلبك (٢-٤ TL).

• وبيك هي بلدة صغيرة تقع على البوسفور الأوروبي، على بعد ١٠ كيلومترات شمال وسط المدينة، مع مطاعم وعوارض فاخرة. مكان رائع للنزهة على الشاطئ بعد عشاء جميل.
• تعد باجدات كاديسي طريقا طويلا مليئا بالمطاعم الجيدة والبوتيكيس والمتاجر الراقية في جنوب الأناضول من إسطنبول.
• تعتبر كاراكوي النجم الصاعد للمدينة، مع أحزابها تحت الأرض التي لها وجهات نظر حول بحر مرمرة.
• تعيش بيوغلو حياة ليلية حية، مع المقاهي والحانات ذات الموسيقى الحية.
• إن نيشانتاشي هو المكان المناسب لرواد الأعمال الشباب والفنانين، ولكن الأسعار أعلى من الأسعار في تقسيم.
• كما أن كاديكوي له مشهد حياة ليلية، يخدم معظم السكان المحليين في هذا الجزء من المدينة. إنه سهل، مع الحانات المحلية وبيوت الخمر والميتان التقليدية.
• توجد الملاهي الليلية في جميع أنحاء المدينة، ولكن إثنين من أكثر النوادي حرارة في أورتكوي.

وبشكل عام، من الممكن إيجاد نوع من السكن في أي منطقة في إسطنبول. هذه قائمة سريعة بالمناطق التي تتركز فيها بشكل كبير:

• والحاربية مكان شعبي للبقاء كما في المركز الرئيسي للمدينة الجديدة على الجانب الاوروبي، ويحتوي على مجموعة متنوعة من الشقق والفنادق والفنادق العادية العالمية للمسافرين من الموازنة. تبعد نيشانتاشي وتسيم ٥ دقائق عن هربيه حتى تتمكن من البقاء في حرابيه والاستفادة من جميع الأنشطة في نيشانتاشي وتسيم.
• ويعد تقسيم المركز الرئيسى للمدينة الجديدة على الجانب الاوربى. ويتوجه السكان المحليون والسياح إلى تقسيم للتسوق والترفيه، بالإضافة إلى الفنادق المعتدلة للمسافرين من الميزانية. وهناك أيضا مضيفان في هذه المنطقة.
• سلطانأحمد المركز الرئيسي للمدينة القديمة على الجانب الأوروبي. فلديها مجموعة مختارة من الفنادق ذات الجودة العالية والسعر المعقول، وكثير منها يحتوي على مدرجات تطل على القرن الذهبي، أو مع وجهات نظر بحر مرمرة والمسجد الأزرق. وتقع معظم أماكن الإقامة التي يرتادها المسافرون المستقلون في هذه المنطقة، رغم أنه من الممكن العثور على بضعة فنادق ذات أسعار مرتفعة.
• يمكن العثور على فنادق باهظة الثمن جدا في الضواحي الغربية، وخصوصا حول المطار، وكذلك على ضفاف البوسفور/المطلة عليها.
• ومع إغلاق حديقة القوافل المركزية نسبيا في أتاكوي، فإن المكان الذي يمكنك فيه سحب قافلتك الأقرب إلى المدينة يقع الآن في سيليمباشا، وهي الضاحية الغربية البعيدة عن المدينة، على الرغم من أنه لا يزال يبعد ٤٠ كيلومترا جيدا عن المناطق الوسطى من المدينة.

• وكما هي الحال مع أغلب المدن الأوروبية، وخاصة في المناطق المزدحمة بالناس في إسطنبول، راقبوا جيوبكم ومستندات السفر كما ابتكر كل أنواع الاستراتيجيات للحصول عليها منكم. لا تعتمد كثيرا على الشعور "الآمن" الذي تشعر به من الوجود المطلق للشرطة.

• وإذا لم تكن الأسعار معروضة، فعليك دوما أن تسأل مقدما (حتى ولو للشاي) بدلا من مجرد طلب شيء مثل ما في أوروبا. وقد يكون هذا قاتلا في إسطنبول لأن السياح يتعرضون باستمرار لشحنات مفرطة. ولكن من المؤسف أن الأسعار كثيرا ما تكون غير معروضة، كما هي الحال في محلات الحلويات أو حتى المطاعم. تخطي هذه الأماكن أو طلب سعر يعرف ما هو التقريبي أو العادل.

• تضم إسطنبول ثلاثة من أكبر النوادي في تركيا وربما كرة القدم الأوروبية: بشيكتاش، فنربخشة، غلاتاسراي. ومن المستحسن ألا ترتدي ألوانا تربط نفسك بأي من النوادي — الأسود والأبيض، والبحرية والأصفر والأحمر والأصفر على التوالي، وخصوصا في أيام المباريات بين الجانبين بسبب المنافسة المخيفة التي يشتركان فيها.

• في إسطنبول، لن يلتزم معظم السائقين بأي قواعد. حتى لو كان لديك الأولوية على تقاطع طرق، عبور، أو حتى خلال الضوء الأخضر، كن دائما على دراية بمحيطك. حتى لو كنت في طريق واحد، تحقق من كلا الجانبين قبل عبور الطريق. من الشائع أن يستخدم السائقون الأتراك الطرق المختصرة.

• يتوقع حدوث زلزال كبير في بحر مرمرة المجاور خلال العقود القليلة القادمة، لذا اقرأوا مقالة سلامة الزلزال هنا قبل وصولك.

سكامس

ملاحظة، معظم الموجزات التالية هي بالفعل ١٠ سنوات تقريبا. لقد تغيرت تركيا كثيرا منذ ذلك الحين، بسبب التحديث، والغضب السياسي، والحرب في سوريا، والعديد من الأمور الأخرى. وفي الوقت الحاضر، أصبح الموقف في واقع الأمر أقل شراسة مما قد يبدو في هذه الخطوط العريضة. لذا، إسترخ! مع ذلك، اعرف وقرأ عنهم، لتكن واعيا. وأهم هذه النوادي الليلية والحانات المهيأة الثمن، والنشل، والغرباء الودودين.

"أدلة" الجامع الأزرق

عند المشي عبر أبواب المسجد الأزرق، احذر من الرجال الصديقين المبتسمين الذين يقدمون على الفور توجيهك الفعلي عبر المسجد والمناطق المحيطة به؛ سيكون لديهم معلومات جيدة عن أي شيء يتعلق بالمسجد؛ آداب وتاريخ وممارسات إسلامية. إلا أنهم في نهاية المطاف يطالبون بسعر "خدماتهم"، وهو رسم قد يصل إلى ٥٠ مكتبة. من الأفضل لك أن تقوم بحجز جولة خاصة عبر الإنترنت؛ أو لا على الإطلاق، لأن المسجد أساسا حر للجميع على أي حال.

حجارة المطاعم

هناك خدعة بارزة لإقناع السياح بزيارة المطاعم المبالغ فيها ذات الأطعمة المتوسطة الأسعار تتضمن ما يلي:

أثناء المشي على الطريق، يدركك رجل تركي يدعي اعترافك من الفندق الذي تقيم فيه (على سبيل المثال، سوف يقول لك إنه يعمل هناك كنادل أو موظف إستقبال). سيسأل إلى أين تذهب. إذا كنت ذاهبا للطعام، سيوصي بمطعم، يدعي أنه المكان الذي يأخذ فيه عائلته أو أصدقائه عندما يتناولون الطعام. وقد يعطيك بعض النصائح الأخرى (مثل أفضل وقت لزيارة قصر توبكابي) لجعل المحادثة تبدو حقيقية وودية. المطعم الذي يوصي به بالتأكيد سيكون متوسط أو منخفض الجودة، والعاملون فيه سيحاولون بيع الأطباق الغالية دون أن تدركوا. على سبيل المثال، قد تروج الأطباق التي تحمل علامة "MP" (سعر السوق) في القائمة، مثل "الأسماك المالحة" (المخبز بالملح)، والتي قد تكلف أكثر من ١٠٠ TL. كما أنها قد تقدم لك أيضا أطباق إضافية لم تطلبها، ثم تقوم بإضافتها إلى الفاتورة مقابل ٢٥-٥٠ مكتبة TL إضافية، بالإضافة إلى رسوم إضافية مقابل الخدمة والضرائب. أحد المطاعم التي يبدو أنها تستخدم هذه الخدعة لجذب الزبائن هو "حاجي بابا" في سلطانأحمد.

الحانات

وقد واجهت النوادي الليلية التي تسمى غالبا ما تكون في مناطق اكسراي وبيازيت وتسيم حراكا عالية في أسعار المشروبات. وعادة ما تفرض هذه النوادي فواتير مبالغ في سعرها، استنادا إلى نسخة مطابقة للقائمة الأصلية، أو ببساطة على القائمة التي كانت مقلوبة على الطاولة. يمكن أن تنتج بالفعل مشروبين أو ثلاثة مشروبات خيالية تتجاوز بسهولة ١٠٠٠ لتر.

كن على دراية أيضا بمجموعات من الشبان أو الأزواج المتزوجين الصديقين الذين يضربون محادثة في الشارع وتدعوكم إلى "ناد ليلي جيد يعرفونه". وكثيرا ما تردد عن ذلك كمقدمة لمثل هذه الخدعة. قد يعرض الناس الذين كانوا على المنصة أن يأخذوك إلى العشاء أولا، من أجل تقليل شكوكك. هناك طريقة أخرى يحاولون إغرائك بها، وهي التحدث إليك بالتركية، وعندما تمتم بلغتك، سيتفاجئون أنك لست تركية، وسيشعرون فورا بالحاجة الملحة إلى رد الجميل لحادثة الجعة.

وهناك نوع آخر من هذا، وهو دعوة السياح الذكور في تقسيم لشراء البيرة (لأنهم كانوا "ضيوف"). وفي النادي، انضمت اليهم نساء جذابات، مع قارورات أيضا. وعندما يأتي الفاتورة، ينكر الشخص الذي يدعو السياح أنه قال أنه سيدفع ثمن المشروبات، ويتم تقديم فاتورة كبيرة، على سبيل المثال، ١٥٠٠ جنيه إسترليني؛ وعندما يعترض السياح، يظهر أفراد "الأمن" الحمقى لمرافقة السياح إلى ماكينات الصراف الآلي (يفترض أن ينظفوا حساباتهم المصرفية). أي بار يبدو كأنه يمكن أن يكون ناد للتعري هو أكثر من المحتمل أكثر من مجرد خدعة.

في أي من هاتين الخدعتين، إذا رفضت دفع الأسعار المرتفعة أو حاولت الاتصال بالشرطة (الطلب رقم ١٥٥) لتقديم شكوى، قد يستخدم مدراء النادي الترهيب البدني لإنهاء المأزق. إذا وجدت نفسك في مثل هذا الوضع لأي سبب، عليك أن تفعل ما تريد أن تفعله، تدفع الفاتورة، تشتري الأشياء التي تجبرك على الشراء، إلخ. حاول الخروج من الوضع بأسرع وقت ممكن، اذهب إلى مكان آمن واتصل بالشرطة.

خدش الماء

كن حذرا من الرجال في تقسيم الذين يلقون الماء على مؤخرة عنقك. عندما تستدير، سيحاولون البدء في قتال معك بينما يأتي رجل آخر ويسلبك. هؤلاء الرجال يميلون إلى حمل السكاكين وقد يكونوا خطرين جدا.

ليرة/يورو تنكشف

وهناك خدعة متكررة، غالبا في فنادق أصغر حجما (ولكنها قد تحدث أيضا في مجموعة متنوعة من السياقات الأخرى)، تتلخص في تحديد الأسعار بالليرة ثم في وقت لاحق، عندما يحل موعد السداد، كان المطالبة باليورو. والفنادق التي ترفض الدفع في وقت مبكر من الإقامة وتفضلك "الدفع عند المغادرة" لابد أن تثير الشكوك. فالفنادق التي تشغل هذه الاحتفالية غالبا ما تقدم خدمة ممتازة وإقامتها بسعر معقول، وتعرف أن معظم الضيوف سيخلصون كل ما في وسعهم ويدفعون من دون شكوى، وبذلك يمكن أن يكون ذلك علامة على وجود فندق جيد.

وخدعة أخرى تتعلق بالعملات وتحدث تماما كما تسير في الشوارع. يمسك رجل تركي بك ويسأل من أين أنت. إذا ذكرت دولة أوروبية، فإن هذا الرجل يريدك أن تغير مانعة نقدية بقيمة ٥٠ يورو منك إلى عملة معدنية بقيمة ٢ يورو يعرضها. وهو يحمل العملة في يديه. ويقول إنه سوف يعرض عليك ٣٠ يورو من عملات معدنية، تصل في مجموعها إلى ٦٠ يورو. لا تتفق مع هذا التبادل النقدي، حيث أن العملة الأولى هي في واقع الأمر عملة معدنية بقيمة ٢ يورو، ولكن (العديد من) العملات سوف تكون على الأرجح عملات بعملة ليرة واحدة (تبدو متشابهة للغاية)، ولكن قيمتها لا تتجاوز ١/٤ من قيمة ٢ يورو.

العديد من العوارض في منطقة تقسيم تعطيك فواتير مزورة. عادة ما تكون مصنوعة بشكل جيد ومن الصعب التعرف عليها كمزيفة في الظلام. وإحدى الطرق للتحقق من صحة مشروع القانون هي التحقق من حجمه في مقابل قانون آخر. وهناك أمر آخر يتلخص في رفع فاتورة الوجه إلى ضوء قوي، ووجهه إلى الأعلى، والاطلاع على الخطوط العريضة لنفس الوجه على مشروع القانون. يجب أن تظهر قيمة الفاتورة (٢٠، ٥٠، الخ.) بجوار المخطط التفصيلي والضوء والشفافية. في حالة فقدان أي من هاتين المميزات الأمنية، حاول تغيير الفاتورة أو التحدث إلى الشرطة.

شويريشة

وسيتجول بعض الرجال حول تاكسيم (أو مناطق أخرى يرتادها السياح) مع مجموعة من السياجات، وستسقط الريشة. هذه خدعة ليجعل بعض السائحين الغربيين مع ضميرهم يأخذوها ويعيدوها إلى صاحبها الذي سيعرب عن امتنانه ويعرض ان يضيء حذائك مجانا. وخلال قيامه بذلك، سيتحدث عن كيف هو من مدينة أخرى وكيف لديه طفل مريض. وفي نهاية المطاف، سوف يطالب المشرق بأسعار أعلى كثيرا للخدمات "الحرة" المقدمة مقارنة بالمعيار الحقيقي للسوق. وهناك خدعة مماثلة تتلخص في طلب السجائر ثم المضي على نحو مماثل.

إذا قررت بشكل فعال أنك تريد أن يضيء حذائك، فعليك أن تتوقع أن تدفع ما لا يزيد على ٥ سنتيمترات لكليهما.

سائقو سيارات الأجرة

وتتوفر سيارات الأجرة في إسطنبول وتكلفة زهيدة وفقا للمعايير الأوروبية والأميركية الغربية. ويمكن التقاطهم في مراكز سيارات الأجرة في جميع أنحاء المدينة أو في الشوارع. وسوف تندفع سيارات الأجرة الفارغة فى الشوارع إلى المارة لمعرفة ما إذا كانوا يرغبون فى ركوب السيارة أو يمكن للمشاة ان يشدوا سيارات الأجرة من خلال الاتصال بالعين مع السائق والتلويح به. إن قلة من سائقي سيارات الأجرة يتحدثون لغات غير التركية، ولكنهم يقومون بعمل عادل في فك رموز أسماء المواقع التي يعطيها راكبون أجانب. من المستحسن أن يتم كتابة اسم الوجهة ومحاولة الحصول على خريطة مسبقا لإظهار السائق، لتجنب أي سوء فهم وأيضا أي خدعة محتملة. على الرغم من توفر سيارات الأجرة، كن مدركا أنه من الصعب العثور على سيارات الأجرة خلال ساعات الذروة المرورية والاختناقات المرورية وعندما تمطر وتتساقط الأمطار. كما أنها أقل تواترا خلال الليالي، اعتمادا على المنطقة، ومن الصعب العثور عليها بعد منتصف الليل.

حاول تجنب إستخدام سيارات الأجرة لمسافات قصيرة (٥-١٠ دقائق من المشي) إن أمكن. بعض سائقي سيارات الأجرة يمكن أن يزعجهم من هذا الأمر، خاصة إذا اتصلت بسيارة الأجرة بدلا من إتلافها من الشارع. إذا كنت تريد سيارات أجرة لمسافات قصيرة، فقط بردها من الشارع، لا تذهب إلى محطة التاكسي.

والواقع أن قلة من سيارات الأجرة لديها أحزمة الأمان، وقد يبدو بعض السائقين متهورين. إذا كنت ترغب في أن يبطئ السائق، فقل "يفاش لوتفن" (من فضلك). يمكن أو لا يجوز إحترام طلبك.

وكما هي الحال في أي مدينة كبرى، فإن السياح أكثر عرضة لخدش سيارات الأجرة من السكان المحليين. ان يكون سائقي التاكسي يستخدمون سيارات تتبع محورا معينا وان اسم الموزع ورقم هاتفه ورقم لوحة السيارة مكتوبة علي جانب كل سيارة. ملاحظة أو تصوير هذه المعلومات قد يكون مفيدا إذا واجهت مشاكل. بشكل عام فإن ركوب سيارات الأجرة التابعة لفنادق كبرى (هيلتون، ماريوت، ريتز، إلخ) في مأمن، ولا داعي للبقاء في هذه الفنادق لسيارات الأجرة تغادر مراكزها.

وقد يتخذ آخرون طرقا طويلة بلا داع لزيادة المبلغ المستحق (رغم أنه أحيانا تتخذ أيضا طرق بديلة لتجنب حركة المرور في إسطنبول، وهو ما قد يكون سيئا للغاية). تتضمن بعض عمليات الاحتيال حركة الدفع؛ على سبيل المثال، إذا قام الراكب بدفع ٥٠ TL عندما تكون هناك حاجة إلى ٢٠ مكتبة TL فقط، فإن السائق قد يقوم بسرعة بتبديل هذه الورقة بخمس TL ويصر على أن بقية ال ٢٠ TL لا تزال مستحقة أو قد يقوم بتغيير الفاتورة الحقيقية لواحدة مزيفة ويصر على إعطاء أموال مختلفة.

طرق تجنب التنقيط:

١. اجلس في المقعد الأمامي للركاب. راقب العداد. راقب تصرفات السائق (وهو يدب بالقرن، يضخ الفرامل، إلى آخره) وانتبه إلى ما يفعله المقياس. وفي حين أنه من النادر أن يقوم بعض السائقين بتوصيل أجزاء من الضوابط لزيادة الأجرة عند بدء التشغيل. إذا كنت مع شريك حياتك، قم بذلك على أية حال. انقذوا الدعابة بعد الرحلة. تحقق مما إذا كان الختم الموجود على التأكسيم مكسور. أستخدم هاتفك للضوء. وهذا ما سيجعل السائق يدرك انك حذرا. من الأفضل للمرأة أن تجلس في المقعد الخلفي (حيث يمكنك رؤية العداد من المنتصف)، حيث أن هناك أحيانا مشاكل مع سائقي سيارات الأجرة عندما يصبحون ودودين بشكل مفرط، والجلوس في المقدمة هو إشارة إلى أن المرأة ترحب بمثل هذا السلوك.

٢. اسأل "كم يجب أن تذهب..؟ " (اللغة الإنجليزية الأساسية مفهومة)، قبل الدخول إلى التاكسي. سيكون السعر دقيقا للسعر الموجود في الحد الأقصى في نهاية الرحلة. إذا كان السعر جيدا بالنسبة لك، أدخل السيارة وأخبرهم أن يضعوا أكسيميتر. والمعدل الذي يطبقونه هو نفسه أثناء الليل والنهار.

٣. اعرف الطريق. إذا كان لديك فرصة، فابحث عن خريطة وطلب أن يأخذ السائق طريقك المختار إلى الوجهة. في كثير من الأحيان سيقودون الطريق الطويل أو يتظاهرون بعدم معرفة أين تذهب للحصول على المزيد من المال منك. إذا ادعى السائق بأنه لا يعرف الطريق إلى معلم رئيسي أو مكان تجمع، رفض خدماته كما هو محتمل.

٤. أختر سائقا مسنا. كما أن سائقي سيارات الأجرة المسنين أقل عرضة لغش الركاب.

٥. دع سائق التاكسي يرى المال على يديك ويظهر القيم ويلتزم به. هذه ٥٠ ليرة. حسنا؟ خذ هذه ال ٥٠ ليرة وأعطى ٣٠ ليرة مرة أخرى حسنا؟. هذا يضمن قيمة أموالك. وإلا، يمكن ان تكون ٥٠ ليرة في يده ٥ ليرة مباشرة. حاول ان يكون دائما ١٠ ليرات أو ٢٠ ليرة في محفظتك. وهذا من شأنه أن يزيد من صعوبة صرف الأموال عموما. إذا كنت تدرك أن السائق حاول إستخدام حيلة ٥٠ ليرة إلى ٥ ليرات عليك، اتصل بالشرطة على الفور (#١٥٥) واكتب لوحة الأرقام.

٦. خلق مشهد كبير إذا كانت هناك مشكلة. إذا كنت إيجابيا تماما فقد تعرضت لخدعة، التهديد أو الاتصال بالشرطة، وإذا كنت تشعر أنها ستساعد، ابدأ بالصراخ. إن سائقي سيارات الأجرة لن يفلتوا من ظنوا أنهم سوف يسقطون من أجلها؛ خلق مشهد يلفت الانتباه إليهم وسيسهل دفع المعدل الصحيح.

تسعير زائد

راقب القائمة بعناية في مقاهي الشوارع علامات على أن الأسعار ليست تمييزية - إذا كان من الواضح أن الأسعار مبالغ فيها، ببساطة غادر. والإشارة الجيدة إلى زيادة التضخم هي تداول نوعين مختلفين من القائمة - حيث أن قائمة "الأجانب" تطبع عادة على بطاقة مغلفة بأسعار قائمة مكتوبة في علامة الغسيل/الأنسجة، أي أن الأسعار لا تطبع؛ وفي هذه الحالات، نتوقع أن تكون أسعار الأجانب مبالغ فيها إلى حد كبير (٣٠٠٪ أو أعلى).

ورغم أن هذه ليست مشكلة حقيقية في بيوغلو أو أورتكوي، فإن تجنب المقاهي في الهواء الطلق نحو الفناء الخلفي لسوق التوازي (سلطانأحمد) أمر حكيم. كما أن المنطقة الواقعة شمال سوق التوابل تزحف بالشعيرات والمقاهي "سيئة السمعة".

يعد وجود النرجيل (أنبوب المياه) نشاطا مشهورا في مدينة إسطنبول، حيث تعد توبهان (رأس الحبل) موقعا مشهورا لهذا النشاط حيث يتوفر عدد كبير من محال النارجيلة ويمكن الوصول إليها بسهولة من خلال الترام، مما يؤدي إلى تجنب مكان يدعى "علي بابا" في توبهان يعد حكيما، وعادة ما يتم خدمتك هناك بألواح لم تطلبها مثل صحن الجوز، وتتوقع أن يكون لديك فاتورة حول ال ٥٠ دولارا أمريكيا للنباح!

يتربص

وقد يكون الرجال الذين يعتزمون ملاحقة النساء الأجنبيات حاضرين في مواقع سياحية. وقد يفترض هؤلاء الرجال أن الأجانب لديهم الكثير من المال أو القيم الليبرالية وقد يتوجهون إلى النساء الأجنبيات بطريقة غازية أو تطلعية بحثا عن الجنس أو المال (سواء بالسرقة أو بيع السلع بأسعار مبالغ فيها). إذا كنت تتعرض للمضايقة، أستخدم الحس السليم واذهب إلى حيث يوجد الآخرون؛ غالبا ما يكون هذا أقرب متجر. إن خلق مشهد عام من شأنه أن يردع العديد من المطاردين، وقد تكون هذه العبارات مفيدة في مثل هذه الحالات:

• إيميت! - "النجدة!"
• أيب! - "فظ!"
• بني بيراك! - "أتركني وشأني!"
• دور! - "توقف!"
• جيدر ميسين؟! - "هل ستذهب؟!"

أو لخرابه فعلا:

• بني تقي! - "توقف عن مطاردتي!"
• بوليسي أريوم - "أنا أتصل بالشرطة!"
• سيكتير جيت - "تبا!"

وفي بعض الأحيان لا تحاول إستخدام اللغة التركية كما يحلو للمطاردين أن يفعلوا أكثر من ذلك، بل مجرد الصراخ والركض والعثور على مكان أكثر أمنا مع الحشود والشرطة.

شرطة السياحة

يوجد فى إسطنبول قسم " شرطة السياحة " حيث يمكن للمسافرين الابلاغ عن فقدان جوازات السفر والسرقة أو اية انشطة إجرامية أخرى يقعون ضحية لها. لديهم مكتب في سلطانأحمد، ويقال أنهم يستطيعون تحدث الإنجليزية والألمانية والفرنسية والعربية.

• شرطة السياحة (توريزم بوليسي)، يرباتان كاديف ٦، سلطانأحمد (في المبنى الخشبي الأصفر بين آغيا صوفيا ومدخل كنيسة بازيليكا ستيرن، على بعد أمتار قليلة من كل)، ☏ +٩٠ ٢١٢ ٥٢٧٥٠٣،: +٩٠ ٢١٢ ٥١٢ ٧٦ ٧٦. 

قد لا تكون مياه الصنبور آمنة حسب المكان الذي تشربه فيه. ورغم أن مياه الصنبور ذاتها نظيفة، فإن العديد من صهاريج المياه المحلية لا تصون بالشكل الصحيح، وينبغي للمرء أن يحاول تجنب مياه الصنبور إذا أمكن. ويفضل السكان المحليون المياه المعبأة على نطاق واسع، وينطبق الشيء نفسه على المطاعم. يتوقع أن يدفع ثمن الماء في المطاعم (حوالي ٢ سنتيلتر).

فالطعام والشراب هما في الغالب من المعايير الدولية. ومن المعروف ان بعض الاطعمة التركية تستخدم أنواعا متنوعة من التوابل التي قد تؤثر على السياح الدوليين الذين قد لا يكونون معتادين على مثل هذه المكونات، رغم ان معظمها صالح للأكل لأي لسان.

أستخدم المنطق السليم عند شراء بعض الأطعمة، وخصوصا من الباعة المتجولين. فالأطعمة مثل "فيرين سوتلاك" (نوع من حبوب الأرز) يمكن أن تسوء بسرعة في يوم حار، وكذلك المحار للبيع أحيانا في الشوارع.

للحصول على معلومات عامة حول بطاقات SIM، راجع Wi-Fi و Internet المقالة القطرية.

رموز الهاتف

إسطنبول هي المدينة أو المحافظة الوحيدة في تركيا التي لديها أكثر من رمز هاتف واحد: ٢١٢ للجانب الأوروبي، ٢١٦ للجانب الآسيوي وجزر الأمراء. عند الاتصال من قارة إلى أخرى، يجب إستخدام تنسيق الطلب المعتاد المستخدم للمكالمات بين المدن، كما لو أنه مكالمة بين المدن: ٠+رمز المنطقة (٢١٢ أو ٢١٦)+رقم الهاتف من ٧ خانات. قد يبدو ذلك كنداء في ما بين المدن، ولكن سيتم التعامل معه كنداء محلي فيما يتعلق بالدفع. عند إجراء مكالمة عابرة للقارات، إذا نسيت طلب الرمز، فلن يوجه نداؤك تلقائيا إلى رقم القارة الأخرى، فمن المرجح أن تكون متصلا برقم "الخطأ" الذي يقع في نفس القارة معك، لأن الكثير من مجموعات الأرقام تستخدم في القارتين (وإن كان لها رموز مختلفة بطبيعة الحال). عند الطلب على رقم موجود في القارة التي تقف عليها بالفعل، فقط عدد ٧ خانات يكون كافيا. لا تنس الاتصال بالرمز أولا بغض النظر عن القارة التي تعيش فيها إذا كنت تتصل برقم الهاتف الأرضي من هاتف محمول (حتى لو كان رقم في القارة نفسها معك)، مع ذلك.

إن أصحاب الفنادق والمطاعم الأقل ضميرا في إسطنبول لا يقلون عن دهاء السوق، فهم في الواقع يقرأون أدلة السفر الشعبية إلى إسطنبول، وحين يتم إدراجهم أو مراجعتهم بشكل إيجابي، فإنهم يرفعون الأسعار من فوق السطح ويزحفون على التكاليف. بالنسبة للفنادق/المطاعم المتوسطة والرخيصة، قد يكون لديك بالفعل وقت أفضل إذا تجنبت الأماكن المدرجة في الدليل. ثق بأنفك.

محطة شحن للهواتف النقالة في إسطنبول

القنصليات

وتوضع العديد من القنصليات في إسطنبول في مباني أنيقة وتفرض عليها يعود تاريخها إلى القرون السابقة، عندما كانت تستخدم سفارات إلى الإمبراطورية العثمانية، قبل انهيارها وانتقال العاصمة إلى أنقرة من قبل الجمهورية التي تأسست حديثا آنذاك. وهناك حقيقة مثيرة للاهتمام حول هذه المواقع، وهي كلها تقع في منطقة بيوغلو باستثناء واحد، وهو القنصلية الإيرانية، حيث أن السلطات الإمبريالية لم تسمح لممثلي الأراضي غير المسلمة بالانتشار داخل الحدود الرسمية للمدينة في ذلك الوقت، وهو ما يعادل شبه جزيرة المدينة القديمة.

غرب

وتسمى منطقة تركيا الأوروبية إلى الغرب من إسطنبول تراقيا. وتضم المدينة العديد من البلدات التاريخية ذات التراث البيزنطي والعثماني.

• تعتبر مدينة أدرنة، التي تمتد ساعتين إلى الشمال الغربي، مدينة تاريخية جميلة، وكانت العاصمة العثمانية قبل انتقال السلطة إلى إسطنبول. تحتاج إلى يوم على الأقل هنا. طريق جوي طبيعي تهب شمالا عبر كيي كيكوي، قرية ميديا القديمة، قرية الصيادين على البحر الأسود مع بعض العمارة التقليدية، وجدران المدينة القديمة التي أعيد بناؤها جزئيا ودير قريب من الصخور. والمدينة التالية على ذلك الطريق هي فيزي، وهي بلدة قديمة بها كاتدرائية بيزنطية محفوظة جيدا.
• التوجه إلى أوروبا الغربية إما عبر صوفيا في بلغاريا أو بوخارست في رومانيا.
• أو ربما يمكنك متابعة قدماء Via Egnatia على طول الطريق إلى البحر الأدرياتي وعبر روما.

الجنوب

• جزر مرمرة عبر البحر، أبعد بكثير وأقل حضرية من جزر الأمراء فقط خارج المدينة.
• يذكر ان بورسا إلى الجنوب الشرقى هى العاصمة العثمانية السابقة التى لها مشاهد تاريخية كثيرة بالاضافة إلى حديقة أولوداغ الوطنية فى الجنوب. والواقع أن أزنيك، الغنية بالبيزنطية، وسلوق، والتراث العثماني المبكر، تستحق العناء على الطريق.
• والطريق السيري نحو إزمير هو أن يتجه غربا ثم جنوبا إلى شبه جزيرة غاليبولي، مع مواقعها في الحرب العالمية الأولى، ليعبر الدردنيل إلى جاناكالي، ثم يعبر طروادة وبيرغامون (برغاما) القدماء. يوصلك ركوب العبارات القصيرة إلى جزيرة بوسكادا الساحرة.

شرق

في إسطنبول، خطوت فقط على عتبة تركيا الآسيوية. استمر في الشرق عبر الأناضول للحصول على المزيد: انقرة، كبدوكية غير عالمية، جبل نيمروت السريالي، كرار. وما زالت حتى الآن منتشرة في أراضي الدولة العثمانية السابقة: على خطى التجار القدماء، والمسافرين من القرون الوسطى، والحجاج، والهيبيز.

Ederne Jorlu (W)

دبليو   هاء

→ إزميت أنقرة