Hệ thống các quận và đô thị của Istanbul khá phức tạp và đã được thay đổi trong năm 2009. Sau đây là sự phân chia đơn giản của thành phố thành các vùng lân cận:

 

41°3 ′ 42 ″ N 28°57 ′ 31 ″ E

Bản đồ Istanbul

Lịch sử

Trong khi những di tích của con người thời tiền sử được tìm thấy ở hang Yarımburgaz gần hồ Küçükçekmece và trong khi xây dựng một ga tàu điện ngầm ở Yenikapı, các đại biểu Hy Lạp do lãnh đạo của họ lãnh đạo câu chuyện Byzas, đã được truyền thống công nhận như những người sáng lập Istanbul. Mở rộng thuộc địa Hy Lạp cổ đại Byzantium theo lệnh của Hoàng đế La Mã Constantine......................................................................................................................................................................................................................... Cho đến ngày nay, Thống chế Ecuador, người đứng đầu Giáo hội Chính thống Đông, vẫn tiếp tục là Tổng giám mục của Constantinople, người vẫn đang sống ở Istanbul. Cuối cùng nó đã bị vua Ottoman, vua Mehmed II chinh phục vào ngày 29 tháng 5 năm 1453, một sự kiện đôi khi được dùng để đánh dấu sự kết thúc thời Trung Cổ. Nó là trung tâm thần kinh của các chiến dịch quân sự để phóng đại đế quốc Ottoman một cách mạnh mẽ. Vào giữa những năm 1500, Istanbul, với dân số gần nửa triệu người, là một trung tâm văn hoá, chính trị và thương mại lớn. Luật pháp Ottoman tiếp tục cho đến khi nó bị đánh bại trong Thế chiến thứ nhất và Istanbul đã bị các đồng minh chiếm đóng. Khi nước Cộng hòa Thổ Nhĩ Kỳ ra đời vào năm 1923 sau cuộc chiến giành độc lập, Kemal Atatürk khánh thành phố của mình ở Ankara, mang vị trí chiến lược đặt ở trung tâm nước cộng hoà mới. Tuy nhiên, Istanbul tiếp tục tăng mạnh; ngày nay dân số của nó xấp xỉ 14 triệu và tăng khoảng 400.000 người nhập cư mỗi năm. Công nghiệp đã phát triển ngay cả khi du lịch phát triển. Nó tiếp tục là một thành phố tạo ra lịch sử riêng tại giao điểm nơi mà cả hai lục địa gặp nhau.

Hướng

Istanbul được chia thành ba bởi eo biển Bắc - Nam Bosphorus (İstanbul Boğazı, "eo biển Istanbul"), ranh giới phân chia giữa Châu Âu và Châu Á (mũimũi mũi lạc-rút) giữa sông Marzi Marzi và Marinzi củaMarzi của Marinzi Marzi) một đường biên giới phía nam. Hầu hết các cảnh quan tập trung ở thành phố cổ trên bán đảo Sultanahmet, về phía tây của Bôtxtíc giữa Horn và Biển. Băng qua vùng Sừng phía bắc là Galata, Beyoğlu và Taksim, trái tim của Istanbul hiện đại, trong khi thì Kadıköywlöy là huyện chính ở phía Anatolian không đến thăm thành phố. Biển Đen hình thành ranh giới phía bắc tương đối kém phát triển hơn ở istanbul.

Khí hậu

Mặc cho những gì đang định kiến, những cây cọ được đặt nhân tạo, những mùa đông của Istanbul chỉ vừa đủ nhẹ để hỗ trợ và làm nhụt chí du lịch có thể ngụ ý, Istanbul không phải là điểm đến của những năm nắng ấm, nhiều người có thể hy vọng. Trên thực tế, Istanbul có nhiều điểm chung với miền tây nam Pháp hay Tây Bắc Thái Bình Dương hơn hầu hết các thành phố trên các vùng đất mênh mông của biển Địa Trung Hải, và với nhiệt độ trung bình khoảng 12-14°C, nó chỉ có nhiệt độ ấm hơn gần 1°C so với New York, và xung quanh nhiệt độ trung bình như đất liền, hay Bordeaux, Pháp.

Istanbul có kinh nghiệm thường xuyên mưa trong những tháng lạnh hơn trong năm, một số rơi vào tuyết.

Nói một cách đơn giản, Istanbul có một khí hậu đại dương với một số ảnh hưởng của Địa Trung Hải. Điều này có nghĩa là mùa hè nắng ấm, và mát mẻ cho những mùa đông lạnh lẽo, ảm đạm, với những cơn mưa như trút nước dài, và đôi khi tuyết rơi.

Istanbul thường là thành phố khá mây, đặc biệt là miền Đông Địa Trung Hải, với ánh nắng khoảng 1.700 - 2.300 giờ. Điều này có nghĩa là bầu trời bị phủ mây khoảng một nửa thời gian, mặc dù phần lớn thời tiết này xảy ra trong màu xám và trừ mùa đông. Tình trạng bị che phủ cũng có thể xảy ra do sương mù dày đặc, thường thấy ở quanh năm, làm ảnh hưởng đến một số vùng nội địa ở istanbul trong khoảng 200 ngày một năm đầy ấn tượng. Tuy nhiên, do sự đô thị hoá ở Istanbul và kết quả là 'đảo nhiệt đô thị', sương mù ngày càng trở nên hiếm ở những vùng duyên hải có dân cư đông đúc nhất ở Istanbul.

Một phần đáng ngạc nhiên khác của khí hậu Istanbul là lượng mưa thường xuyên, mặc dù lượng mưa rất khác nhau tuỳ thuộc vào vị trí bạn đang ở trong thành phố, mức trung bình của thành phố là khoảng 800mm trong khoảng 150 ngày trong năm. Điều này làm cho Istanbul trở nên yếu hơn hầu hết các thành phố châu Âu chính, như London, Paris, hay Berlin. Tuy nhiên, phần lớn lượng mưa của Istanbul diễn ra trong những tháng lạnh hơn. Điều này có nghĩa là có nhiều ngày trời hơn không mưa hơn hầu hết các thành phố châu Âu trong những tháng ấm hơn.

Mùa hè thường khá ấm, trung bình khoảng 26°C ban ngày và 17°C vào ban đêm. Thời tiết thường dễ chịu, và có một cơn gió gần như không đổi ở miền bắc gọi là Poyraz ngăn thành phố chịu được nhiệt độ cao hơn 32-33°C trong hầu hết các năm. Tuy nhiên, các điều kiện gió ấm tương tự cũng mang lại không khí ẩm từ Biển Đen, gây ra các điều kiện rất oi bức, làm tăng thân nhiệt cho người ta một chút. Mùa hè thì tương đối khô, nhưng nói chung không phải là mưa, với khoảng bốn đến năm ngày mưa một tháng. Tuy nhiên, mưa rơi trong thời gian này có thể nặng nề, và vì một số lý do mà Istanbul được biết là điểm nóng do thời tiết xấu, trong đó có khoảng 2-3 cơn bão mỗi năm, cực kỳ cao đối với thành phố chịu ảnh hưởng của Địa Trung Hải.

Mùa đông thường lạnh, trung bình khoảng 8°C vào ban ngày và 2°C vào ban đêm, nhưng độ ẩm tương đối cao làm cho không khí mùa đông trở nên khá khổ sở, và gió làm nhiệt độ lạnh hơn nhiều. Cũng có thể có những khoảng thời gian nhẹ và lạnh, những chu kỳ này thường thay đổi theo gió. Gió tây nam, có tên là Lodos, có thể mang lại tương đối thoải mái nhưng những ngày trưng bày có cao khoảng 12-16°C, trong khi gió đông bắc mang nhiệt độ ban ngày ở mức đóng băng nhẹ, thường là với mưa tuyết hoặc mùn, ngay cả khi nhiệt độ ít khi đi xuống dưới -5°C. Tuy nhiên, một điều không đổi trong những tháng mùa đông là bầu trời có mây, xám mà Istanbul thường trải qua. Dĩ nhiên có thể có những ngày có nắng, nhưng với ánh nắng 2 tiếng đồng hồ trung bình trong vòng 10 tiếng đồng hồ ban ngày thì công bằng mà nói là chỉ có một số ít. Theo đó, đây là lượng mưa và tuyết thường xuyên của Istanbul vào mùa thu đông, với lượng mưa 14 ngày và tuyết trung bình hàng tháng.

Tuy nhiên, tuyết rơi có phần khá phổ biến giữa tháng 12 và tháng 3, tuy nhiên, điều này thay đổi khá nhiều so với năm trước. Mùa đông nhẹ chỉ có thể có được một dấu vết tích tụ, trong khi mùa đông lạnh hơn có thể mang đến ba tuần tuyết phủ. Một điều nữa cần lưu ý ở đây là tuyết có thể dày đến được Istanbul như thế nào. Đó là bởi vì sự kiện tuyết rơi của Istanbul đến từ một biến cố gọi là tuyết rơi trên biển hay hồ, nơi mà các băng tuyết rơi dày đặc phủ vào bờ biển Istanbul, mang lại những làn sóng tuyết rất lớn, không nhất quán và đầy triển lãm. Những sự kiện này thường không diễn ra lâu dài, vì thời tiết lạnh hơn rời khỏi Istanbul, tuyết cũng vậy. Tuy nhiên, sự tích tụ lên đến 75 cm trong một ngày đã được ghi nhận, ngay cả ở trung tâm thành phố ấm hơn.

Mùa xuân muộn (từ cuối tháng 5 đến đầu tháng 6) và đầu mùa thu (cuối tháng 9 đến đầu tháng 10) là những ngày tháng khá thú vị và những ngày tốt đẹp để thăm thành phố. Trong những thời kỳ này nhiệt độ ấm áp một cách dễ chịu, và thời tiết ít mưa hơn mùa đông; mặc dù các đêm có thể hơi lạnh, và mưa chắc chắn không thể loại trừ được.

Đối với du khách, nên khuyến nghị nên mang theo dù vào mùa xuân, mùa thu và mùa đông để có mưa. Mặc dù dù dù dù cây dù cũng có thể chứng minh là có ích cho việc bảo vệ khỏi ánh nắng mặt trời. Tuy nhiên, đây không phải là một vấn đề lớn, vì đường phố Istanbul đột ngột tràn ngập những người bán ô tô dù ngay khi trời bắt đầu mưa. Mặc dù dù những cây dù nó thường là ô nhỏ, nhưng giá đi là 5 TL một ô, và bạn có thể tìm thấy những cây dù tốt hơn nhiều cho các cửa hàng nếu bạn nhìn quanh.

Nên mặc quần áo nhẹ vào mùa hè. Áo khoác nhạt và/hoặc áo len nhẹ nếu tối mùa hè trở nên lạnh hơn bình thường có thể có ích. Quần áo ấm là thiết yếu trong mùa đông và hỗn hợp hai thứ vào mùa xuân và mùa thu.

Bởi vì kích cỡ khổng lồ, địa hình, và ảnh hưởng của hải dương, Istanbul có rất nhiều hiện tượng vi mô khác nhau. Do đó, những phần khác nhau của Istanbul có thể trải qua những điều kiện thời tiết khác nhau cùng một lúc. Một ví dụ điển hình về điều này sẽ là những cơn mưa mùa hè thỉnh thoảng trong thành phố. Những cơn mưa này thường tác động đến miền bắc thành phố nhiều hơn miền nam, và miền nam có thể sẽ khô ráo trong khi miền bắc bị ướt.

Xem Thổ Nhĩ Kỳ#Tham gia yêu cầu visa. Từ năm 2020, hầu hết các du khách EU, Anh, CIS và Nam Mỹ đều không cần visa. Những người từ nhiều nước khác trong đó có Úc, Canada và Mỹ có thể được cấp visa trực tuyến, có hiệu lực trong 90 ngày.

Bằng máy bay

• Sân bay 1 Istanbul (IST^{i IATA).} Sân bay chính của Istanbul, và cảng chính vào Thổ Nhĩ Kỳ. 30 km về phía tây bắc thành phố ở Arnavutköy, trên bờ biển phía tây Châu Âu Biển Đen. Nó được mở một phần vào tháng 10 năm 2018 và hoàn toàn vào tháng 4 năm 2019. Nó có hàng loạt các chuyến bay quốc tế, hãng hàng không Thổ Nhĩ Kỳ và các hãng hàng không khác, và ít nhất là hàng ngày cho tất cả các thành phố lớn của Thổ Nhĩ Kỳ.     (đã cập nhật ngày 11 năm 2019)

• Sân bay 2 Atatürk. Đóng cửa với các chuyến bay chở khách vào tháng tư năm 2019, hầu hết trở thành sân bay chở hàng. (Nó có thể vẫn mở cửa cho hàng không tư nhân.) Hãy cẩn thận với những tấm bản đồ và tín hiệu đường bộ lạc hậu, và những tài xế taxi cùn cùn sẽ từng tỏ sự kinh ngạc là họ đã đưa bạn đến một địa điểm phá huỷ, và yêu cầu tiền chuộc để chuyển bạn đến nơi mà họ biết bạn cần đến. Lái xe ra khỏi thành phố, anh nên đi về hướng Bắc, ví dụ như trên D020, hoặc O-3 để quay về hướng Bắc O-7. Nếu anh vẫn đi về hướng Nam trên D100, nơi cũ là nơi hắn định dẫn anh đi.     (đã cập nhật ngày 11 năm 2019)

Sân bay quốc tế Istanbul Sabiha Gökçen

• Sân bay quốc tế 3 Istanbul Sabiha Gökçen (CƯA ^IATA). ⁽đã cập nhật (tháng 11 năm 2019)

Sân bay phía đông của Istanbul cách trung tâm thành phố 30km. Nó có rất nhiều chuyến bay nội địa, thường là của anmoru Jet (dự thảo ngân sách của hãng hàng không Thổ Nhĩ Kỳ). Ngoài ra, Pegasus và các hãng vận tải khác có các chuyến bay quốc tế bao quát khắp châu Âu, Trung Đông, Bắc Phi và Tây Á, đặc biệt là vào mùa hè khi đây là một tuyến đường giá rẻ đến các khu nghỉ mát bãi biển Thổ Nhĩ Kỳ và Bắc Síp. Không có hãng hàng không nào sử dụng Sabiha Gökçen đã công bố kế hoạch chuyển đến sân bay Istanbul mới: nó đủ lớn để lấy chúng, nhưng không tiện cho phía Châu Á của Istanbul.

Lên kế hoạch rất nhiều thời gian khi rời khỏi CƯA—nếu bạn phải bỏ qua các hành lý hoặc chưa đăng ký trực tuyến, đến 2 giờ trước khi lên lịch, thì việc lên lịch sẽ cắt tỉa quá gần. Đó là một sân bay lớn, với hàng loạt các phương tiện khách hàng đặt mặt đất và mặt sân bay. Phòng khách ở phía mặt đất khá thoải mái. Nếu bạn dừng lại lâu ở đây, LGM CIP Lounge là một món hời, với bia không giới hạn, rượu vang, nước giải khát, bữa ăn nhẹ và bữa ăn vặt cho 12 người tham gia. Bên ngoài, chỉ cần kiểm tra an ninh để vào trạm cuối (họ sẽ kiểm tra nhưng không tịch thu chất lỏng), sau đó kiểm tra sau khi hạ cánh để lên sóng. Có một khách sạn ở phi trường, cách một nửa tá nửa tá ở Kurtköy 2 km về phía bắc, rồi một tá khác ở thị trấn Pendik (trên bờ biển Marmara gần ga YHT) cách phía nam 6 km.

Thời gian chờ đợi khi kết nối qua CƯA có thể rất dài, đôi khi là 12 giờ. Bằng cách này họ thu thập tất cả hành khách cho các chuyến bay tiếp diễn. Tuy nhiên, không có Wi-Fi miễn phí tại sân bay vào năm 2019, vì vậy hãy lên kế hoạch trước việc bạn sẽ sử dụng thời gian của mình như thế nào. Nhưng dĩ nhiên bạn luôn có thể đi mua sắm vào ban ngày, đó là lý do thứ hai tại sao việc chờ thời gian kết nối các chuyến bay đôi khi lại quá cao.

Đến đó/đi vắng:

Mặc dù dự kiến cuối cùng là sẽ kết nối được CƯA với tàu điện ngầm và thậm chí còn có một số bản đồ cho thấy có đường dây kết nối xây dựng, tàu điện ngầm dừng rất ngắn ở sân bay và không có kết nối xe buýt tốt hay đáng tin cậy từ trạm tàu điện ngầm cuối cùng tới sân bay

• Tàu hoả - Sân bay Sabiha Gökçen cách nhà ga Pendik YHT 12 km, đi taxi hoặc xe buýt 132H để đón tàu cao tốc về phía đông đến Ankara và Konya.

Tàu điện ngầm vẫn chưa tới sân bay, nhưng tuyến M4 đã được mở rộng tới Tavşantepe gần Pendik.

• Havabüs - Nó chạy từ sân bay đến Taksim ở trung tâm thành phố (50 km, 60-90 min, 18 TL), Yenisahra và trung tâm vận tải phía Châu Á (50 phút, 10 TL) và Kadıköy, bến phà của Eminnü, 1000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000TL + phà 3 TL). Xe buýt chạy 30 phút một lần từ 04 giờ đến 01:00. Hãy mua vé trên xe buýt, Istanbulkart là hợp lệ.
• Xe buýt thành phố (İETT) - Chúng là loại xe buýt rẻ nhất. Các tuyến chính là:

1. đến Kadıköy bằng xe buýt E-10 (qua Kurtköy, chạy 24 giờ) hoặc E-11, lấy 60-90 phút, nhiều xe cộ hơn. Anh cần một vé hai khu, giá 7 TL.
2. đến Taksim và những nơi khác ở phía Châu Âu, đi xe buýt E-3 đến trạm 4.Levent metro. Nó chạy 24 giờ, mất 2 giờ và cần một vé 3 khu cho 10 TL.
3. Các tuyến khác bao gồm E-9 đến Bostanci, 16S đến Metrobus Uzunçayir, KM-20 tới Pendk & Kartal Metro, KM22 đến Cevi̇ zli̇ Platform, E-18 tới Altunade và i̇Ümrani̇, và 122H qua chuyếi̇ Yenhr.

• Tàu con thoi - Một tàu con thoi nhỏ đến phía Châu Âu của thành phố có thể tốn đến 90 Euro cho 4 người.
• Taxi - đến Taksim sẽ tốn khoảng 120 TL, và đến Kadıköy khoảng 90 TL.

Bằng xe lửa

Trạm Sirkeci đặc biệt, đã đón chào hành khách từ châu Âu đến thành phố trên rìa châu Á từ năm 1890...

...và ga Teutonic Haydarpaşa, là ga cung cấp thị trường chứng kiến đầu tiên của châu Âu cho nhiều hành khách đến từ nhiều nơi xa xôi của châu Á kể từ năm 1908.

Kể từ thời hoàng kim của đoàn tàu Orient Express, đi bằng xe lửa là một cách truyền thống để tới Istanbul. Đó vẫn là một chuyến đi thú vị, nhưng chuyến tàu không còn tới điểm cuối kinh điển của họ nữa. Những người từ châu Âu chấm dứt ở Halkali phía tây của thành phố, nơi bạn thay đổi sang con tàu Marmaray xuyên thành phố thường xuyên để tới trung tâm. Những người ở vùng cực đông tại Söğütlüçeşme ở Kadıköy ở khu châu Á.

Điều này có nghĩa là Istanbul có hai trạm cuối lớn không có tàu chiến nào cả. 1 Sirkeci ở phía Châu Âu nằm trên mạng lưới Marmaray, trong đó có tàu điện ngầm và thành phố ngầm chạy dưới lòng đất nhưng không có gì ở cấp phố. 2 Haydarpaşa ở châu Á không có xe lửa. Cả hai nhà ga đều đáng được viếng thăm nhanh chóng như những tượng đài cho thời đại đã qua của du hành đường sắt. Và cả hai đều có văn phòng bán vé, mặc dù thường đơn giản là mua trực tuyến từ trang web của Đường sắt Nhà nước Cộng hoà Thổ Nhĩ Kỳ, TCDD.

Tàu hỏa từ phía đông

Tàu cao tốc (gọi là YHT: "yüksek hızlı tren") bây giờ lại tới trung tâm Istanbul một lần nữa, tạm thời tới 4 Sargutlüçeşme ở phía Châu Á, gần với tương lai Haydarpaşa. Hai chuyến tàu mỗi ngày tiếp tục dưới sự chỉ huy của Bosphorus ở Bakırköy ở ngoại ô phía tây và ở Halkali. Họ không dừng lại ở nơi nào trong khu vực Sultanahmet/Old City, và họ không liên lạc với tàu hoả ở châu Âu; đổi tàu Marmaray thường xuyên cho cả hai mục đích.

Các dịch vụ YHT thường xuyên từ Eskişehir (3 tiếng đồng hồ) và Ankara (4 tiếng rưỡi), và ba tiếng một ngày từ Konya (4 tiếng rưỡi). Các dịch vụ của YHT có giá cả phải chăng và rất được ưa chuộng, vì vậy bạn nên đặt trước vài ngày để đảm bảo được có ghế ngồi mặc dù giá của bạn vẫn như cũ bất kể khi bạn lên sách. Thay đổi Konya cho Adana và ở Ankara cho Erzurum, Kars và Tatvan (có liên hệ với Tabriz và Tehran ở Iran). Một chuyến tàu từ Ankara qua Kars đến Tbilisi và Baku sẽ bắt đầu vào mùa thu 2019.

Ở bờ đông của thành phố, tàu YHT cũng có tiếng gọi từ Bostanci, Pendik và Gebze. 5 Pendik, cách trung tâm thành phố 25 km về phía đông, là một điểm dừng thuận tiện để chuyển tiền từ sân bay Istanbul Sabiha Gökçen (10 km, taxi hoặc xe buýt). Hãy xem tuyến đường này nếu bạn định bay vào Istanbul và đi về hướng đông ngay lập tức. Bản thân Pendik là một thị trấn nhỏ có khách sạn và quán cà phê, có trạm xe buýt và taxi ở phía bắc ga YHT.

Từ tháng 7 năm 2019, có một dịch vụ hành khách qua đêm giữa Istanbul và Ankara, gọi là Ankara Express. Chuyến tàu rời Istanbul Halkali mỗi đêm vào 22:00, đón khách ở Söğütlüçeşme, Bostanci và Pendik cộng thêm 9 trạm trung gian khác, tới Ankara trước 07:00. Dịch vụ hồi hương có thời gian tương tự, đón tiếp khoảng 9 giờ, và có cả hai ghế và người đi ăn.

Xe lửa từ châu Âu và Thổ Nhĩ Kỳ châu Âu

Bến tàu từ Istanbul đến Sofia

Một tàu hoả chở khách rời khỏi Sofia khoảng 21:00 đêm chạy qua Plovdiv, Kapikule trên biên giới, và Edirne, để chấm dứt tại Halkali lúc 07:40. Từ tháng sáu đến tháng sáu, một người ngủ khác, Bosphor Express, depart ở 12:40, chạy qua Kapile. Ở đây nó được nối với tàu hoả từ Sofia, và hành khách trên cả hai chuyến tàu đều phải ra ngoài để làm thủ tục biên giới, trước khi tiếp tục đến Halkali. Dịch vụ phía tây sẽ rời Halkali lúc 21:40 để tới Sofia vào lúc 9:00 và Bucharest lúc 19:00 ngày tới. Từ tháng 10 đến tháng 5, chuyến xe lửa đi từ Bucharest không chạy, cho nên bạn thay đổi ở Ruse một lần nữa ở Kapikule, với lịch trình tương tự. Xe lửa từ Budapest tới Bucharest, và từ Belgrade đến Sofia, đừng liên lạc với những chiếc xe lửa tiếp theo tới Thổ Nhĩ Kỳ, nên anh cần phải ở lại qua đêm.

Đường Budapest-Belgrade bị phá vỡ trong năm 2020 cho các công trình kỹ thuật. Xe lửa Belgrade-Sofia đang chạy bình thường, nhưng anh sẽ cố gắng tìm một kết nối hợp lý từ Budapest tới Belgrade, vậy nên tốt hơn là nên đến Thổ Nhĩ Kỳ thông qua Bucharest.

Giữa Halkali và khu trung tâm sử dụng tàu hỏa xuyên thành phố Marmaray, bắt đầu từ tháng 3 năm 2019. Cho phép một giờ; xe lửa chạy cứ 15 phút một lần và tiền vé là khoảng 4 xe tl (và xem "đi chỗ khác"). Những chuyến xe lửa buổi sáng vào thành phố đang bận rộn với những người đi lại, các dịch vụ đi vào buổi tối muộn phải im lặng.

Cũng có một chuyến tàu khu vực từ Kapikule qua Edirne đến Halkali mỗi ngày một lần. Vào tháng bảy năm 2018 con tàu này bị trật đường gần Tekirdağ, làm thiệt mạng 24 người. Tai nạn xảy ra do mưa lớn làm hỏng đường ray. Thiệt hại đã được sửa chữa nhanh chóng và các chuyến tàu trở lại như bình thường.

Ga Halkali ở phía tây trung tâm Istanbul là 25 km. Ít cơ sở ở đây - đặc biệt là, không nơi nào để thay đổi tiền tệ cho đến khi bạn xuống phố.

Cho một chuyến hành trình sang trọng, mỗi năm một lần, Venice Simpon Orient Express. chạy từ Paris tới Halkali. Bạn du lịch trong những chuyến xe huấn luyện viên sang trọng của những năm 1930 và thưởng thức bữa ăn hàng đầu. Vé bắt đầu tại € 13.500; xin lỗi, giấy thông hành Eurail của anh sẽ không giúp gì ở đây.

Bằng xe buýt

Thổ Nhĩ Kỳ có một hệ thống xe buýt liên thành rộng lớn để đi du lịch khắp cả nước. Đa số xe buýt nội thành phục vụ cả khu vực Châu Âu và Châu Á Thổ Nhĩ Kỳ khởi hành và chấm dứt tại trạm xe buýt Esenler.

Nhiều công ty xe buýt có văn phòng trên khắp thành phố và các xe buýt mini miễn phí có tên gọi là "dịch vụ", thu gom hành khách từ thành phố và đưa họ đến các trạm xe buýt chính hoặc các trạm thu nhỏ gần xa lộ chính.

Để có thời gian tham khảo trang web obilet và/hoặc doanh nghiệp, trong đó có nhiều công ty xe buýt. Một số công ty được niêm yết trên một và một số trên trang web kia.

Mặt châu Âu

Alibeköy (Lời nói bóng đá Alibeköy)

Ga xe buýt 7 Alibeköy là trung tâm của phía Châu Âu và đặt ở Güzeltepe Alibeköy Cep Otogarı, Eyüp ở gần rìa ngoài của Istanbul. Mặc dù có vẻ thép và kính mát mẻ và trật tự, và có kích thước nhỏ hơn nhiều so với Esenler, đây là một trạm xe buýt cực kỳ lộn xộn bất ngờ.

Xe buýt chạy từ Anatolia dừng lại ở đây trên đường đến trạm xe buýt Esenler (cách đây 20 đến 25 phút).

Không có phương tiện giao thông công cộng nào thuận tiện kết nối nó với trung tâm thành phố, bạn có thể thấy nó chỉ hữu ích khi đến/từ các văn phòng của các công ty xe buýt ở quảng trường Taksim bằng cách sử dụng một máy chủ đến quảng trường Taksim. Nilüfer và Pamukkale là hai công ty vận hành các dịch vụ từ trạm này. Trước khi chọn đến trạm này xác nhận rằng có dịch vụ (tốt hơn là hỏi trước khi ở giữa hư không).Vấn đề duy nhất với tùy chọn này là các tài xến dịch vụ hiến nói tiếng Anh và khách hàng thỉnh thoảng phải chờ một máy chủ nhì đó. Lưu ý rằng không có dịch vụ nào được đến Sultanahmet.

Ga xe buýt Alibeköy được nối với sân bay Istanbul mới bởi xe buýt thành phố H-7 vận hành (có giới hạn hành lý).

Ga xe buýt Esenler (tàu Esenler otogar)

Thường gọi đơn giản là 'tàu ô - thô' (ga xe buýt) hoặc thỉnh thoảng là 'Bayrampaşa Otogar' trạm xe buýt khổng lồ 8 Esenler, nằm ởngộcủa Yavuz Selim số 3, quận Bayrampaşa gần quận Esenler, cách khoảng 10 km (6 dặm) phía tây bắc của Sultanmet. Đây là trạm xe buýt chính của thành phố (tiến sĩ). [212 658 0505|+90 212 658 0505]) về nội thành (kể cả Gallipoli) và nhiều tuyến quốc tế (như Hy Lạp).

Mặc dù đã được đổi tên thành 15 Temmuz Giáng cấp Otogar (còn được gọi là 15 Temmuz Şehirler Otogar) để tưởng nhớ những người đã thiệt mạng trong cuộc đảo chính ngày 15 tháng bảy năm 2016, hầu hết các công ty xe buýt vẫn tiếp tục sử dụng tên Esenler Otogar.

Với 168 văn phòng bán vé và các cửa hiệu, nhà hàng, khách sạn, trạm cảnh sát, phòng khám và nhà thờ Hồi giáo, Büyük Otogar ("trạm xe buýt lớn") là một thị trấn tự nó thiếu một bàn thông tin trung tâm, do đó bạn sẽ phải hỏi quanh các văn phòng riêng biệt để biết giá và thời gian cho nơi đến.

Nó được phục vụ bởi trạm tàu điện ngầm Otogar trên tuyến m1 metro. Các mối quan hệ với các điểm đến chính trong thành phố như sau:

• Sultan: Từ ga tàu điện Otogar bạn có thể đưa tàu điện ngầm đến Aksaray hoặc Zeytinburnu và sau đó dễ dàng kết nối với xe điện đến Sultanahmet (khoảng 30 phút qua Aksaray) hoặc Kabataş/Taksim. Nếu bạn di chuyển với nhiều hành lý bạn có thể thích chuyển giữa xe điện vào tàu điện ngầm ở Zeytinburnu khi các trạm ở bên cạnh, trong khi tại Yusufpaşa thì cần phải mang hành lý của bạn lên và xuống các bậc thang của tàu điện ngầm để đến ga tàu điện ngầm Aksaray. Đi qua Zeytinburnu sẽ lâu hơn. Cuộc hành trình sẽ rẻ hơn nếu bạn mua và nạp lại một con İstanbulkart từ các máy ở lối vào ga tàu điện ngầm. Tổng giá trị của trạm xe buýt và Sultanahmet nếu bạn sử dụng İstanbulkart 2.60 TL (ban đầu) + 1,85 TL (chuyển giao) = 4,5 TL (cộng với chi phí mua thẻ ban đầu) hoặc 2 5 TL Jeton tokens (một cho metro và chi phí khác cho xe điện). Xe taxi sẽ tốn khoảng 55 TL cho cả Sultanahmet hay Taksim.

• Beyoğlu: Đi theo tuyến tàu điện ngầm M1 đến Yenikapı, sau đó đổi hướng tàu điện ngầm M2 theo hướng Hacıosman, rồi ra đường ở Sishane hoặc Taksim. Một giải pháp khác là đón xe buýt số 830 đi từ trạm xe buýt số 06:00. 07:00, 07:35, 09:00, 11:00, 13:15, 15:55, 17:15 và 18 giờ 35, 15 giờ 13 giờ 13 giờ 15 giờ 5 giờ 13 giờ 5 giờ sáng 1:00, 13:00, 15:00 và 17:15 vào Chủ Nhật. Phải mất khoảng 60 phút để đến được quảng trường Taksim. Anh sẽ cần một chiếc Jeton hay İstanbulkart để trả tiền vé.

• Kết nối xe buýt: Bạn có thể đến trạm xe buýt Esenler bằng cách đi 280 Beşiktaş - nhà tù Terminal, 303B Silivri - Terminal, 390 Yeşilpinar, Terminal, 750 - Terminal, 910 - Eminönü, 500ES - Ezler hangir - Avcılar - Đầu cuối hoặc đầu cuối 830 - Xe buýt Taksim. Tham khảo trang web IETT để có lịch biểu. Esenler cách sân bay Istanbul khoảng 39 km. Chúng được kết nối bởi dịch vụ xe buýt sân bay IST-3 hoạt động tại Havaİst. Chuyến đi mất 60 đến 75 phút.

• Xe buýt lịch sự: Một số công ty xe buýt như dịch vụ vận hành pamukale giữa trạm xe buýt và nhiều điểm đón khách và thả khách sạn khác nhau quanh thành phố.

Ga xe buýt Emniyet garajı

Trạm xe buýt này cũng được biết đến với tên gọi Uluslararasi Emniye Terminali hoặc Emniyet Otogar đang trên kênh ghi cd Küçük Langa ở khu Aksaray của quận Fatih ở phía Châu Âu của thành phố. Nó cung cấp các dịch vụ quốc tế cho Albania, Armenia, Azerbaijan, Bulgaria, Georgia, Hy Lạp, [[Đức, Hungary, Iran, Kosovo, Bắc Macedonia, Ba Lan, Romania.

Từ/tới Thessaloniki (Hy Lạp): giá vé khoảng 45 euro (một chiều), 80 euro trở về. Từ/đến Sofia và Varna (Bungari): ~ 25 (một chiều). Từ/tới Skopje (Bắc Macedonia): ~ 40 (một chiều)

Các công ty hoạt động từ trạm này bao gồm Ast Turizm, Aybaki Tur, Golden Turizm, Mahmut Turizm, Mahmut Turizm, Mahmudoğlu Turizm, Metro Turizm, Ortadoğu Turizm, Niğli Turizm, New Turizil, Tuzil, Tubzentizum, m, Troy Turizm và Vardar Turizm.

Nó cách trạm Yenikapı dưới 400 m trên đường m1 và m2 metro và đường tàu hoả Marmaray. Nó cũng cách khoảng 500 m từ trạm Yusufpaşa İstasyonu trên tuyến truyền hình T1 để cung cấp dịch vụ cho và từ Sultanahmet và xa hơn nữa.

Dịch vụ xe buýt sân bay IST-1Y hoạt động bởi Havaİst kết nối khu phố Aksaray với sân bay mới Istanbul. Trạm xe buýt gần nhất cách đây 700 m trên đĩa CD Gazi Mustafa Kemal Pasa.

Mặt Châu Á

Xe buýt chạy đến và giữa trạm xe buýt Esenler của Istanbul và điểm đến của Anatolian dừng lại ở phía Châu Á của Istanbul để đón khách. Nếu bạn đang đi giữa khu vực Châu Âu của Istanbul và Anatolia (tức là Thổ Nhĩ Kỳ châu Á) thì nên cân nhắc việc lên hoặc xuống khỏi xe buýt ở phía Châu Á khi phải mất từ 1 đến 10 tiếng đồng hồ để đi tới và băng qua một trong những cây cầu Bosnia và đi qua giao thông ở phía Châu Âu để tới trạm xe buýt Esenler. Sau đó phải mất từ 35 đến 50 phút để đi bằng phương tiện giao thông công cộng từ trạm xe buýt Esenler đến Sultanahmet hoặc Beyoğlu.

Trong nhiều năm, ga xe buýt chính ở phía Châu Á của Istanbul đã có mặt tại Harem (được tuyên bố là hah-REHM) ngay trên bờ châu Á của Bosnia, miền nam của Üsküdar và bắc Haydarpaşa.

Từ harem (không nên nhầm lẫn với khu phụ nữ của cung điện Topkaptơ có cùng tên) các bến phà thường xuyên (chở hành khách đi bộ) qua sông Bosnia tới Sirkeci (ở phía đông Eminönü) ở phía châu Âu. Ngoài ra còn có phà hành khách thường xuyên từ Kadikoy và Üsküdar về phía nam và phía bắc Harem đến Besiktas (Beyoğlu) và Kabatas về phía Châu Âu.

Nhiều công ty xe buýt (đặc biệt là những công ty lớn đưa ra danh sách dài các điểm đến) đã được chuyển đến các điểm cuối mini hay trung tâm ở vùng ngoại ô thuộc quận Dudullu thuộc quận Ümraniye hoặc xa hơn nữa đến Samandıra ở quận Sancaktepe. Những địa điểm này tạo điều kiện thuận lợi hơn cho việc tiếp cận xa lộ chính của Anatolian. Họ dùng máy chủ để chuyển hành khách giữa các địa điểm khác nhau (bao gồm Harem, Kadıköy và Üsküdar) và các đầu mối mini của họ.

Dành trước một ghế khi một số xe buýt đến từ phía Châu Á từ Esenler mà không có ghế trống.

Ga xe buýt Harem (Harem otogar)

Trên ngân hàng của Bosphorus, ga xe buýt 9Harem đang ở quận Üsküdar tại Harem Otogarı No:34, Selimiye, nơi chạy ra của Üsküdar Harem Sahil Yolu.

Ga xe buýt đối diện với bến phà xe hơi, và trong vòng một chuyến xe chở hành khách đến bến phà ở Üsküdar. Tại Üsküdar, bạn có thể nối với tuyến m5 metro và đường tàu Marmaray (sau đó đi dưới eo để tới Sirkeci).

phà ô tô từ Sirkeci đến dễ dàng gần Eminönü, nơi đó có thể truy cập được bằng xe điện từ sutanahmet và xe điện từ taksim. Chuyến phà chạy 30 phút M-Sa 05:30-23:00 và Su 19:00-22:00. Giá hành khách là 2.60 TL khi mua với Istanbulkart. Các công ty sử dụng địa điểm này bao gồm: Ben Turizm, Efe Tur, ES Turizm, Mersin Nur Turizm và Pamukkale.

Có thể tiếp cận Harem qua các xe buýt địa phương 12 Kadiköy - Sile, 13M Şerifali - Üsküdar, 16A Pendik - Üsküdar, 16F Findikli - Üsküdar, 16M Ataşehir - Üsküdar, 16U 18 Y Yenidoğan - Samandira - Üsküdar, 139 Üsküdar - Şile, 139A Üsküdar Ş- Ağva, 320A Samandira - Üsküdar.

Sân bay quốc tế mini dullu

Đây là góc của Turgut Blv. và Barbaros Cad. ở quận Ümraniye gần nơi giao nhau của xe ô-2 và O-4. Từ Ataşehir Dudullu, dịch vụ chuyển hành khách đến các vùng ngoại ô châu Á, bao gồm Kadıköy và Üsküdar. Phải mất 17 tiếng đồng hồ để di chuyển giữa Ataşehir Dudullu và Esenler. Khoảng 3 km từ ga Dudullu trên tuyến M5 Metro. Các công ty sử dụng địa điểm này bao gồm:

• Efe Tur,
• Gülen Turizm.
• Không bao giờ Seyahat.
• Nilüfer. Họ vận hành các dịch vụ, kể cả đường tới Harem và Üsküdar.
• Özkaymak Turizm.
• Pamukkale. Họ vận hành sáu tuyến dịch vụ như mô tả trên pamukkale.com. Xe buýt số 1 vận hành 30 phút một lần (ngoại trừ 00:30 và 05:30 khi chạy hàng giờ) đến Kadıköy, Harem và Üsküdar.

Atasehir ferhatpasa mini-Terminal (Ulusoy turizm ataşehir Terminali)

Thiết bị cuối này được sử dụng bởi Ulusoy đặt tại góc của Samindira Cad. và 52 Sok ở quận Ümraniye gần nơi giao nhau của xe O-2 và O-4. Cách trạm Dudullu khoảng 5 km trên tuyến m5 Metro.

Samandıra mini-Terminal (Samandira tesis)

Nơi tận cùng này được tàu điện ngầm Turizm đặt ở góc của Fabrika Caddesi và Hatıra Sok ở quận Sancaktepe. Phải mất từ 15 đến 2 tiếng để đi lại giữa Samandıra và Esenler.

Phần mở rộng dự kiến của đường chạy M5 vẫn chưa đến các vùng ngoại ô xung quanh chiếc máy mini này.

Dendromus dullu

Nó được Kamil Koc sử dụng và nằm trên đường Hüsrev Sokağde ở quận Ümraniye, gần đường giao thông O-2 và O-4. Nó cách trạm Altinsehir khoảng 3,3 km trên tuyến tàu điện ngầm M5. Phải mất 1 ¼ đến 11 tiếng đồng hồ để di chuyển giữa trạm này và Esenler.

Kamil Koc cung cấp dịch vụ miễn phí tới các địa điểm khác nhau trên khu vực Châu Á bao gồm Harem và Üsküdar. Servis No.9 cung cấp dịch vụ chuyển tiền (mất từ 25 đến 30 phút) giữa trạm xe buýt Harem và bến phà.

Bằng tàu thuỷ

Tháp Maiden ở lối vào phía nam của Bosphorus

Một tuần có phà Biển Đen vài lần tới Chornomorske, cảng chính của Odessa ở Ukraina, mất 27 tiếng. Họ chạy cả năm và lấy xe; vận tải đường sắt là một phần quan trọng trong công việc của họ, cũng như nhiều du khách ngày nay bay. Trạm phà ở Haydarpaşa, gần ga xe lửa cũ. Những con phà này từng chạy tới các cảng biển Đen khác nhưng không còn nữa.

Không có chuyến du lịch quốc tế nào khác tới Istanbul - xem "Đi vòng quanh" phà địa phương quanh biển Marmara. Tàu du lịch thường cập cảng ở phía châu Âu, xung quanh Karaköy/Galataport, gần với trung tâm lịch sử. Những con tàu này đang trên các chuyến du lịch, hãy kiểm tra với người điều hành cuộc hành trình đi từng điểm có thể kết thúc ở Istanbul có khả thi hay không.

Bằng ô tô

Giao thông ở Istanbul có thể bị điên; mong đợi một động cơ gây căng thẳng vì bạn sẽ bị cắt và bị bóp cổ liên tục. Có vẻ như một nửa số xe ở Istanbul đang đỗ xe trong khi nửa kia bị kẹt xe.

Ngay cả khi bạn đang trên một con đường một chiều, luôn mong đợi ai đó đến với bạn. Thành phố có hơn 1 triệu xe hơi và có nhu cầu rất lớn về xây dựng các xa lộ mới hoặc thay thế mà đương nhiên phải đáp ứng lượng xe cộ ngay khi chúng được xây dựng.

Nếu bạn đến Istanbul bằng xe hơi, và bạn không quen với các con phố, tốt hơn là bạn nên đậu xe ở một nơi an toàn và đi giao thông công cộng để đi lại.

Thành phố, nằm trên hai lục địa khác nhau và tách nhau bởi Bosphorus, được nối bởi ba cây cầu. Cả hai đều là cầu nối, và bạn phải trả phí để vượt qua.

Cây cầu không chấp nhận tiền mặt: thanh toán phải được thực hiện bằng cách sử dụng thẻ điện tử, hoặc bằng một loại nhãn dán (HGS) hoặc qua một bộ phát tín hiệu gắn trên mặt trước của xe (OGS).

Vào những ngày nghỉ cuối tuần, có khả năng xảy ra tắc đường dài hàng giờ trên đường cao tốc dẫn đến cả hai cầu, đặc biệt là về phía tây vào buổi sáng và về đông vào buổi tối, vì hầu hết mọi người sống ở phía Anatolian nhưng làm việc ở phía châu Âu.

Ở Istanbul thiếu hụt nhiều bãi đỗ xe, và các khu hiện có khá đắt đỏ. Bạn sẽ thấy nhiều xe đỗ ở hai bên đường, ngay cả trước cửa gara.

Dấu hiệu đường phố rất hiếm. Đây là một điều thông thường khi ghé qua và hỏi thăm các hướng dẫn, một điều mà người bản xứ và tài xế taxi thường làm.

Bằng ngón tay cái

Istanbul rất lớn, vì vậy bạn sẽ cần phương tiện vận chuyển công cộng giữa nơi ở của bạn và điểm đến của bạn. Rời thành phố, tuyến đường tốt nhất là:

• Tây vào châu Âu: bạn muốn ở trên xa lộ chính E-80. Trước hết hãy đi xe buýt 448 từ ga tàu điện Yenibosna (đường phía nam, gần Sân bay Ataturk) về hướng bắc Mimarsinan. Đi sau khoảng 5 km khi qua E-80.
• Đông Á: một lần nữa, bạn muốn tới xa lộ E-80. Có lẽ gần nhất bạn có thể bắt đầu đánh mạnh là Pendik: tìm nó bằng metro như mô tả cho nhà ga yHT. Sau đó bắt đầu đi bộ trên D-100 sẽ gia nhập E-80. Thang máy địa phương đến Gebze hoặc Izmit cũng sẽ gần đường cao tốc đó.

Bản đồ di chuyển nhanh của Istanbul (hệ thống đường sắt đô thị và hệ thống metrobüs)

Hệ thống trung chuyển công cộng của Istanbul có thể khó hình dung; đường truyền nối không tốt, bản đồ rất hiếm và bạn thường phải chuyển đi, và trả tiền lẻ khác, để đi tới nơi bạn sẽ đến. Tuy nhiên, nếu bạn cố gắng làm điều đó, bạn có thể tránh dùng taxi và không đi bộ quá nhiều.

Trừ khi bạn sử dụng Istanbulkart, mỗi lần bạn dùng xe điện, metro, xe buýt, hoặc tàu trên hệ thống vận tải công cộng, bạn sẽ cần phải sử dụng vé hoặc vé đi. Vé dùng một lần có giá 5 vé TL (Tháng 1 năm 2017) và có thể mua tại các máy bán hàng tự động khác nhau tại các bến xe buýt, nhà ga xe lửa, nhà ga hoặc các cửa hàng bán vé/Istanbulkart (thường là các quầy bán báo). Vé xe buýt, xe điện và máy móc khác nhau. Chỉ có tiền mặt ở người Thổ Nhĩ Kỳ mới được chấp nhận tại các quầy bán vé của giao thông công cộng, không có thẻ tín dụng hay ngoại tệ. Hệ thống tàu điện ngầm Istanbul không đưa ra vé chuyển nhượng: mỗi thay đổi sang một dòng mới đều đòi hỏi một giá trị mới.

Khi đi du lịch đến istanbul bằng đường hàng không, sẽ rẻ hơn nhiều (và vui hơn) khi sử dụng xe buýt (hoặc hệ thống tàu điện ngầm một khi nó được kéo dài) để đi đến gần nơi ở nhất có thể được trước khi đi và/hoặc đi taxi đến nơi bạn đang ở. Mặc dù giao thông công cộng có thể hơi khó hiểu, xe tắc-xi/thuê từ sân bay được đánh giá quá cao.

Nếu vận tải công cộng là lựa chọn của bạn để đi lại, hãy cân nhắc việc sử dụng các ứng dụng vận chuyển công cộng trên điện thoại thông minh để bạn có thể dễ dàng thấy các điểm dừng, trạm và các trạm cuối gần đó hoặc xem các tuyến đường thay thế cho điểm đến dự kiến của mình. İETT có một công ty chính thức tên là Mobiett có thể sử dụng cho iOS, Android hoặc Windows. Nhưng Google Maps cũng rất đáng tin cậy để dẫn đường cho bạn bằng phương tiện giao thông công cộng.

Istanbulkart

Istanbulkart

İstanbulkart là thẻ thông minh vận tải công cộng của Istanbul, có thể dùng làm vé đi xe buýt, xe lửa, tàu ngầm, tàu điện ngầm, bến tàu địa phương, v.v. Nếu bạn ở Istanbul trong hơn một hoặc hai ngày và có ý định sử dụng phương tiện giao thông công cộng, thì chính nó sẽ tự chi trả trong vài chuyến đi. Có một khoản tiền gửi không hoàn lại của 6 TL cho thẻ. Chỉ có thể mua hàng trên cùng bằng ghi chú. Do đó, bạn phải mua thẻ (10 TL) có 4 TL làm số dư của nó. Mọi tín dụng còn lại trên Istanbulkart không thể hoàn lại, vì vậy hãy đảm bảo rằng nó trống khi bạn trả lại thẻ để gửi tiền. Nó có thể được mua tại một số cửa hàng bán lẻ trên khắp thành phố. Nhưng hầu hết các máy sạc ở hầu hết các trạm (mặc dù không nhất thiết ở tất cả các lối vào), chỉ trừ các ghi chú.

Bạn chạm vào Istanbulkart với một độc giả khi bạn lên xe buýt hoặc lên sân ga hoặc ga tàu điện ngầm. Lợi thế lớn nhất đối với một nhóm du khách là bạn chỉ có thể mua một và chạm vào nó nhiều lần như có hành khách (không giống như thẻ Oyster của London, không cần phải liên lạc). Bạn có thể mua hoặc đổ chúng lại tại các phòng được chỉ định nằm ở bất kỳ bến xe buýt, xe điện lớn nào, cũng như một số nơi khác như báo chí đứng gần trạm xe buýt. Có nhiều máy lọc dầu đặt ở hầu hết các trạm dừng tàu điện ngầm và bến phà. Istanbulkart cung cấp một mức giảm giá đáng kể (hơn một nửa giá cho những chuyến đi không liên kết và thậm chí rẻ hơn nữa khi chuyển nhượng) so với vé bình thường, cũng như giảm giá cho các chuyến đi ngắn và đi ngắn (dùng nhiều lần trong một thời gian hạn chế, khoảng 1 ½ kể từ lần cuối cùng bạn sử dụng). Ví dụ, một chuyến đi với Istanbulkart tốn khoảng 2.60 TL, trong khi một vé đơn là 5.20 TL. Vé khứ hồi đến phi trường trả hơn một nửa giá cước này.

Lưu ý, một số kết nối lúc đầu sạc 5.20 TL bởi vì phạm vi của chúng rất lớn, ví dụ tàu hoả Marmaray nhưng thậm chí là xe buýt. Tuy nhiên, có những máy tái hoàn trả ở lối ra của những trạm phục vụ những kết nối đường dài này. Trong trường hợp bạn chỉ đi một đoạn đường ngắn, hãy gõ nhẹ thẻ của bạn ở đó, và bạn sẽ được hoàn lại một số tiền. Dù sao đi nữa, nếu bạn cảm thấy bạn đã trả quá nhiều tiền, gõ nhẹ hoặc luôn nhấn—bạn sẽ không bị tính phí hai lần.

Istanbulkart còn tương đối mới, và thay thế Akbil touch-token già bị phản đối. Mặc dù một số Kiosks vẫn còn có các biểu hiệu Akbil chứ không phải các biển hiệu Istanbulkart - nhưng bạn thường có thể mua hoặc xếp hàng Istanbulkart của bạn ở bất cứ kiểm nào màếu hiệu Akbil được trưng bày. Cũng có một cái gọi là "mavi kart" hay thẻ xanh là một tùy chọn rẻ hơn cho người dùng phương tiện giao thông công cộng nhưng có một số hạn chế, có thể được dùng bởi một người có ảnh và tên được in trên đó, nó cho 180 chuyến đi trong xe buýt/xe buýt/máy phải được dùng trong thời gian tối đa là 30 ngày và chi phí cho in 200 lần đầu tiên. thời gian.

Bằng xe lửa

Vào tháng 3, đoàn tàu chéo Marmaray khai trương vào tháng 3 năm 2019 liên kết nhà ga Halkali ở phía tây với Zeytinburnu, Sirkeci và Üsküdar, và Bostancı, Kartal, Pendik và Gebze về phía đông; cộng thêm nhiều trạm ngoại ô nhỏ. (Pendik và Gebze đang ở đường dây chính YHT). Xe lửa chạy mỗi 15 phút 06:00 - 23:00 giữa trung tâm thành phố và cuối đường ray mất một giờ, giá vé khoảng 4 giờ. Phần trung tâm được chia sẻ với tàu điện ngầm.

Theo giới thiệu

Tàu điện ngầm thành phố có sáu tuyến, trong đó chỉ hai tuyến đầu tiên có lợi cho khách thăm:

• Tuyến M1A nối ga xe buýt chính (Otogar) với Aksaray, từ nơi bạn có thể bắt xe điện T1 đến trung tâm thành phố, và hướng tới huấn luyện hub Yenikapı để có kết nối với M2 và Marmaray. Cũng có một tuyến chi nhánh (M1B) phục vụ vùng ngoại ô phía tây của Kirazlı. Tất cả tàu đều phục vụ khu vực giữa nhà ga yenikapı và trạm xe buýt.
• Tuyến M2 bắt đầu từ Yenikapı và băng qua Golden Horn, đang tiếp tục qua Şişhane và Taksim Square đến Mecidiyeköy và Levent ở quận doanh nghiệp, và tiếp theo là phía bắc đến Hacıosman (trung tâm xe buýt lớn dành cho các vùng ngoại ô phía bắc châu Âu, ví dụ Sarıyer).
• Tuyến M3 tiếp tục theo hướng tây bắc từ đầu M1B là tỉnh Kirazlı.
• Đường m4 ở phía châu á đi từ kadıköy đến các ngoại ô dọc theo bờ biển mara đến kartal và pendik (cách nhà ga pendik yHT 1 km). Dự kiến sẽ kéo dài đến sân bay Sabiha Gökçen trong vài năm tới.
• Đường M5 ở phía Châu Á chạy giữa Üsküdar ở Bosphorus và vùng ngoại ô Çekmeköy qua Ümraniye.
• Line m6 (còn được gọi là tàu con thoi mini) là tàu con thoi từ trạm m2 của levent, và phục vụ ở cấp cao của Etiler và khuôn viên chính của trường đại học Boğaziçi ở Hisarüstü.

Phần lớn thành phố chưa được tàu điện ngầm đáp ứng (sẽ mất nhiều năm nữa mới có sân bay mới được nối với nhau), và khoảng cách giữa các trạm xe buýt còn lớn hơn hầu hết các thành phố châu Âu. Nhưng tàu điện ngầm chạy rất nhanh, sạch sẽ và hiện đại một cách tỉ mỉ, với phần lớn thời gian kể từ thế kỷ 21. Hầu hết các tuyến đường đều ở dưới lòng đất sâu và một số có lối vào giữa những con đường đông đúc với đường hầm dành cho người đi bộ hoặc cầu nối lối đi duy nhất, do đó hãy sẵn sàng đi bộ một chút khi đến và đi từ các trạm. Chuyển hầu như luôn đòi hỏi thoát ra và nhập lại hệ thống có nghĩa là có giá trị đầy đủ mới (có vé sử dụng một lần) hoặc giá rẻ hơn cho kết nối (có Istanbulkart). Bạn không phải quét bất kỳ thẻ nào trên lối ra cho metro hay đường mòn nhưng bạn phải làm như vậy đối với Istanbulkart ở Metrobus, nếu không bạn sẽ được tính phí đường dài tối đa.

Hệ thống ngầm đầu tiên của Istanbul có từ thế kỷ 19, khi tàu điện ngầm "Tünel" được xây dựng để hoạt động từ Karaköy tới Istiklal Street vào năm 1875, di chuyển 573 m lên đồi dốc. Nó vẫn đang chạy và rất tiện lợi khi đi từ cầu Galata (Beyoglu) đến chiếc Caddesi nổi tiếng ở đường cái.

Việc xây dựng nặng nề trên các máy nhánh và các đường dây mới tiếp tục diễn ra, với khoảng cách giữa M1 và M2 được cắm với trạm Yenikapı. Bạn có thể kết nối M4 và M5 qua Marmaray từ trạm Yenikapı. Đáng tiếc là hầu hết các bản đồ mạng đã cho thấy chưa được xây dựng các tiện ích mở rộng trong bóng râm nhẹ hơn có thể gây bối rối cho việc liếc nhìn ngẫu nhiên và thất vọng khi suy tính xem bạn có thể đi đâu nếu chỉ một hoặc hai năm sau bạn đến Istanbul.

Cũng có một hệ thống thông thường nối kết Taksim với Kabataş nơi bạn có thể lên phà và đi qua phía Anatolian, và cũng chuyển sang những cái đập buộc chặt thành phố cũ.

Các thẻ bảo vệ nhựa cũ không còn hiệu lực nữa: cách duy nhất để trả cho metro là Istanbulkart hoặc thẻ thông hành giới hạn. Các trạm tàu điện ngầm không có quầy vé có người lái, vì vậy bạn phải có vé hay vé máy bay Istanbulkart của bạn thông qua các máy vé. Để mua thẻ chuyền có giới hạn, hãy đưa tiền vào tiền đồng hoặc tiền giấy rồi ấn nút được đánh dấu vào ngày/giờ. Một vé đi có giá 4 TL trên bất cứ đường sắt nào ở thành thị Istanbul mặc dù Istanbulkart (xem trên) có thể có hiệu quả cao hơn trong chuyến đi của bạn.

Bằng xe điện

Những chiếc xe đạp hiện đại của Istanbul

Nhiều du khách đã dùng nhiều nơi và bến phà, tuyến chính của Istanbul (T1) (T1) rắn dọc theo con đường gần 20 km về phía châu Âu giữa các tuyến chính của nó trên đường m2 ở phía tây của họ) và điểm giao hưởng của nó ğcılar (được kết nối với tuyến M1B và M3 metro), một vùng ngoại ô ở vùng tây bắc. Trong số các điểm dừng quan trọng, từ đông đến tây, có Karaköy và Eminnü ở các ngân hàng phía bắc và phía nam của Golden Horn (ở đó đi qua cầu Galata), Sirkeci, Gülhane, Sultanahmet (hầu hết các di tích lịch sử của thành phố cũ), Çemberlitaeli, alazt (Akılıla) 0 phút đi khỏi ga Yenikapı của Marmaray), Yusufpaşa (gần ga Aksaray của tuyến M1A và M1B), Topkapı (gần vách thành cổ), và Zeytinburnu (một kết nối khác tới M1A). Miền Tây từ Topkapı, nó đi xa tới các vùng ngoại ô phía tây, mà hiếm khi, được du khách trung bình ghé thăm.

Tuyến đường của T1 được phục vụ bởi hai đường kẻ được đánh số khác nhau: #38 chạy dọc theo toàn bộ chiều dài của T1 giữa Kabataş và Bağcılar, trong khi tốc đ#47 ngắn hơn đáng kể chạy giữa các nhà ga Eminönü và Cevizlibağ (cái sau được cắt bớt là C.bağ-A.Ö.Y. trên dấu hiệu xe tram). Tuy nhiên, cả hai đường dây đều được gọi đến những nơi mà du khách quan tâm nhất đến du lịch qua thành phố cổ. Suốt buổi sáng và buổi tối, mỗi chuyến đi luân phiên diễn ra #47, trong khi suốt cả ngày, hầu hết chạy như #38.

Mặc dù bạn có thể sử dụng cùng AKBİL/Istanbulkart trên tàu điện ngầm và xe điện, bạn phải trả một chi phí khác mỗi lần thay đổi đường dây (với một mức khấu hao lũy tiến nếu bạn sử dụng İstanbulkart).

Trong giờ cao điểm buổi sáng (khoảng 07:00-09:00 và 17:00-19:30), xe điện chạy tắc nghẽn để vài trạm dừng lại, đừng đi bộ nữa mà không đi bộ ít hơn so với chỗ ngồi trong một vài trạm xe. nó cũng nhanh hơn nhiều so với khả năng bạn có thể nhận được cuộc gọi thứ hai hoặc thậm chí thứ ba tại nhà ga do đám đông.

Ngoài ra còn có một đường dây nối các khu nhà ở và ngoại ô công nghiệp ở miền Bắc với trung tâm thành phố: T4 (giống hệ thống metro-tram ở tây bắc châu Âu, vì nó nằm dưới lòng đất trong suốt con đường của nó), dẫn đầu cho sultançiftliği, kết nối với trạm Topkapı của đường T1. Tuy nhiên, đường này rất nhỏ, nếu có, dùng cho du khách trung bình.

Ngoài những con tàu hiện đại như trên, Istanbul có hai đường điện thu nhận di sản ngắn và riêng, có nhiều điểm hấp dẫn hơn là các phương tiện vận chuyển thực tế. Các đập được đổi mới theo hướng có hồi chuông vào những năm 1920 dọc theo đường İstial thuộc về phía Châu Âu (T2 hay NT), trong khi ở phía Châu Á, hệ thống thông tròn giữa Kadıköy và huyện Moda gần đó được phục vụ bởi 1960s xe điện nhập từ Đức (T3).

Tuyến tàu điện ngầm Istanbul vận hành.

Bằng tàu thuỷ

Istanbul liner đi ngang qua Bosphorus

Istanbul Larus tại Quần đảo Hoàng tử (Adalar)

Các tuyến tàu Istanbul duy nhất (tàu phà lớn thông thường), xe buýt chạy bằng đường biển (máy bay phục vụ khách cao tốc), hay phà tư nhân cỡ trung di chuyển giữa hai bờ châu Âu và châu Á của thành phố. Đường băng mất khoảng 20 phút và tốn 3 phút TL, và quan điểm rất tốt về Bosphorus. Đôi khi phà đến bến có thể tình cờ bật lên khỏi bến tàu, ngay cả vào những ngày yên tĩnh. Điều này có thể làm cho mọi người ngã xuống nếu họ đang đứng lên, vì vậy nên tốt hơn là nên ngồi yên cho đến khi phà dừng hẳn.

Ở Istanbul, các tuyến tàu từ bất kỳ bến cảng nào cho sẵn thường chỉ đi theo một con đường nhất định, và những hạn chế này được đăng tải trên tàu ‘X Iskelesi’ ("sân khấu/bến tàu"). Ví dụ, chỉ riêng Eminönü đã có hơn 5 giai đoạn hạ cánh (kể cả những con phà khác ngoài các tuyến), nên nếu bạn đi trước, thì theo đuổi Üsküdar, thì bạn nên lấy chiếc phà bị trục xuất khỏi ‘Üsküdar Iskelesi’. Thay thế 'Üsküdar' bằng điểm đến mà bạn chọn.

Các tuyến Istanbul đi theo các tuyến sau:

• Karaköy-Haydarpaşa-Kadıköy
• Kadıköy-Eminönü
• Üsküdar-Eminönü
• Üsküdar-Karaköy-Eminönü-Eyüpsultan (Tuyến đường Golden Horn)
• Kadıköy-Besiktaş
• Kabatas-Uskudar-Harem
• Istinye-Emirgan-Kanlıca-AnTHANH Hisaru-Kandilli-Bebek-Arnavutköy-Çengelköy (Toàn BỘ TiẾNg Bosnia)
• Kavağı Kavağı Kavağı
• Eminönü-Kavaklar (Chuyên Gia Bosnia ĐẶC BiỆT, ĐưỢC ĐỀ XuẤT Cho Du Khách)
• Sirkeci-Adalar-Yalova-Cınarcıcık (Tuyến đường Quần đảo Hoàng tử)

Hơn nữa, các xe buýt biển (deniz otobüsü) cũng theo các tuyến (hay hơn), thường nhanh hơn nhiều so với tuyến. Trở về Yenikapi từ Kadikoy bằng xe buýt là một cách nhanh chóng và thuận tiện để vượt qua Bosphorus; tại nhà ga yenikapi có nhà ga xe lửa thường xuyên đến Sirkeci/Eminönü và khu vực nhà hàng cá Yenikapi đang ở gần (hay một trạm trên tàu).

Bốn tuyến phà chính để tư nhân đi từ châu Á đến châu Âu là:

• Besiktaş-Üsküdar
• Kabataş-Üsküdar (gần hệ thống xe điện và tang ở Kabataş)
• Eminönü-Üsküdar (gần tram tại Eminönü)
• Eminönü-Kadıköy (sát với mạng ở Eminönü)

Rất hữu ích là các tàu phà chạy nhanh (di chuyển với vận tốc 55 km/h) chạy từ nhiều điểm, như tàu Yenikapi-Yalova 1, cho phép bạn (với một xe buýt nối ở Yalova) sẽ tới trung tâm Bursa trong chưa đầy ba giờ. Giá cả cao hơn một chút và lợi nhuận theo thời gian là đáng kể, mặc dù quan điểm không tốt.

Tất cả các bến phà, kể cả xe riêng, đều được trả tiền để sử dụng hệ thống AKBIL/Istanbulkart.

Bằng xe buýt

Các xe buýt vận tải công cộng hoặc là đang chạy hoặc do İETT thanh tra. Các xe buýt công cộng ở Istanbul có nhiều màu sắc và hình dạng, nhưng điều quan trọng nhất cần lưu ý là doanh số bán vé trên tàu đã hoàn toàn bị loại bỏ, vì vậy bạn sẽ phải có được một vé (hoặc İstanbulkart, được chấp nhận trên tất cả các phương pháp giao thông công cộng) trước khi lên tàu.

Hệ thống BRT được sử dụng nhiều trong nước của Istanbul, có tên là Metrobüs, được phục vụ bởi các xe buýt lai dài chạy trên các làn đường đặc biệt dọc theo đường ngầm bên trong thành phố, tách khỏi các phương tiện giao thông khác và nhờ đó tiết kiệm được nhiều thời gian trên các con đường tắc nghẽn của Istanbul. Trong khi một phương tiện vận tải cực kỳ quan trọng cho địa phương, hệ thống này bao gồm các khu vực không thường xuyên được du khách ghé thăm, giữa Beylikdüzü ở các thành phố phía tây xa của thành phố và Kadıköy ở khu vực châu Á qua Bakırköy, Cevizlibağ, quận Topkapı, và Bosphöy.

Phần lớn các tuyến xe buýt hoạt động khoảng 06:00-23:59, thường với số lượng dịch vụ giảm sau 22:00. Một số tuyến giữa các trung tâm lớn hoạt động 24/7, cũng giống như các Metrobüs, khoảng một giờ. Sau nửa đêm, xe buýt có giá hai vé cho một người chứ không phải là vé thông thường.

Đường Bus Thời gian Đêm:

Chúng tôi đề nghị bạn nên kiểm tra hai lần trên trang web của İETT.

• Sân bay U-1 Taksim - Atatürk (không hoạt động trong khoảng từ 01:00 - 04:00)
• 40 Taksim Square-Rumelifeneri/Garipçe
• Sân bay quốc tế E10 Kadikoy-Sabiha Gokcen
• 15F Kadikoy-Beykoz
• Kadikoy-Tuzla 130
• 34A Sogutlucesme (Kadikoy)-Edirnekapi (Metrobus)
• 34 AvTrẻ em-Zincirlikuyu (Metrobus)

Là du khách, bạn có thể sử dụng xe điện và tàu điện ngầm ở khu vực Sultanahmet và Taksim vì không còn tuyến xe buýt nào hoạt động trong khu vực này nữa.

Xe buýt và xe điện thường rất đông người vào những giờ cao điểm, nhất là vào thứ hai và thứ sáu. Điều đó cũng có thể tạo cơ hội cho những kẻ móc túi.

Bằng xe tắc xi

Taxi là cách dễ và rẻ để đi lại. Tỷ lệ khởi điểm là 4 TL và sau đó là 2,5 TL cho mỗi km sau đó (2/2019). Khoảng cách lên đến 2½ km phải chịu một giá ấn định 10 TL, sau đó theo dõi các mét ở mức trên. Một chuyến đi một chiều từ quảng trường Taksim đến Sultanahmet tốn khoảng 20 TL. Tipping nhìn chung là không cần thiết. Thông thường, các tài xế sẽ từ chối khởi động đồng hồ đo và cố gắng thương lượng giá cố định (ví dụ 80 tl cho một chuyến đi ngắn từ bến phà Yenikapı tới Sultanahmet, mà chi phí sẽ thấp hơn 20 TL). Bạn nên tránh những chiếc taxi này và lấy chiếc khác vì bạn chắc chắn sẽ phải trả quá nhiều tiền. Để chắc chắn, trước khi vào, chỉ cần hỏi "bao nhiêu để đi...?" (hầu hết các tài xế đều hiểu tiếng anh cơ bản) vì giá mà họ nói lúc đó khá chính xác. Vậy bảo họ đặt cái máy đếm gần vào. Người lái xe thường làm việc với người lái gần nhất, cho nên họ sẽ không ngạc nhiên chút nào khi bạn yêu cầu họ mặc nó. Giá cuối cùng sẽ rất gần với cái mà họ nói với bạn lúc đầu. Không có tiền thêm vào ban đêm.

Nếu bạn có kết nối internet trên máy tính xách tay hay thiết bị di động, luôn sử dụng Máy tính xách tay Istanbul Taxi Fare ngay trước khi đi taxi từ sân bay, khách sạn hay nhà hàng. Nó sẽ giúp bạn dễ dàng ước tính phí taxi dựa trên các vị trí đón khách và thả ở bất cứ nơi nào ở Istanbul, đưa ra một phác thảo về cuộc hành trình và tránh các trò lừa bịp tiềm tàng.

Ngay cả khi đồng ý đưa bạn đi trên đồng hồ đo, taxi ở istanbul cũng có nhiều khả năng bắt kịp du khách du lịch ngầm. Đồng hồ thường nằm ngay trước cần số và tài xế bằng cách nào đó đã xoay xở để tiến lên đồng hồ trong khi đổi số. Không đặt đồng hồ đo trở lại mức khởi đầu, tức là bạn cũng nên bổ sung chi phí cho con trước, cũng là chuyện thông thường. Xe taxi đợi gần trạm xe buýt hoặc gần bến phà Yenikapı thường là một cái bẫy du khách. Chúng khởi động đồng hồ đo nhưng ít nhất cũng phải tốn 20 TL. Nhấn mạnh vào tài xế bạn sẽ phải trả giá đồng hồ trước khi vào. Đừng mua những mánh khoé bán nhanh của họ. Luôn cố gắng dừng một chiếc taxi đi ngang qua đường hoặc tìm một điểm dừng xe taxi hợp pháp.

Hãy đi đến nơi bạn muốn vì một số tài xế được trả hoa hồng mỗi lần họ giao ai đó đến một khách sạn, nhà hàng, cửa hàng, v.v.

Taxi Istanbul màu vàng hay màu nâu sẫm. Biển số xe tắc - xi màu vàng bắt đầu với 34 chiếc T và hạt dẻ bắt đầu với 34 chiếc tắc - xi màu vàng thường gặp hơn, vì chiếc mộc màu đỏ làm việc chủ yếu ở vùng ngoại ô phía tây. Họ không thể chọn du khách từ vùng của taxi màu vàng và ngược lại.

Hãy cẩn thận với những giấy tờ nào bạn đưa cho chúng để thanh toán; một số tài xế đã cố giả vờ rằng tờ 50 tờ giấy bạc do người ta chuyển giao chỉ là một tờ 5 chữ TL. Đôi khi các tài xế taxi cũng có thể xé những nốt nhạc mà bạn đưa cho chúng, và nói với bạn rằng nó không tốt, để bạn đưa chúng 50 tờ TL. Vì vậy, hãy chắc chắn rằng các ghi chú không bị xé ra, và thực ra là ghi chú đúng trước khi bạn đưa chúng ra. Ngoài ra, nếu bạn không quen với thành phố thì người tài xế taxi có thể lái xe đi đường vòng để tính phí bạn nhiều hơn.

Các công ty rideshare chính là Uber, Bitaksi (rẻ nhất cho đến nay), và Taksi (đắt nhất, cũng là nhiều người phàn nàn về các tài xế lừa đảo của họ).

Giao thông có thể rất tệ, có thể mất một giờ để đi vài cây số xuyên qua thành phố cũ. Tốt hơn là anh nên rút tàu điện ngầm ra khỏi thành phố cũ và sau đó là taxi từ đó.

Một số con đường quan trọng với khoảng cách và giá cước taxi ước tính là:

• Sân bay New Istanbul (IST) - Quảng trường Taxim ~ 44 km
• Sân bay mới Istanbul (IST) - Quảng trường Sultanahmet (Old City) ~ 47 km
• Hình vuông Taxim - Sultanahmet (Thành phố Cũ) ~ 5,5 km
• Sân bay Sabiha Gokcen (saw) - Kadikoy (Chalcadonia), bến phà 36 km
• Esenler (Đầu cuối xe buýt) - Cung điện Topkapı (Sultanahmet) ~ 10,5 km

Bằng taxi được chia sẻ

Dolmuş (Tiếng Thổ Nhĩ Kỳ) "no") là một chiếc taxi dùng chung, đi trên một tuyến đường cố định, tốn nhiều hơn xe buýt đô thị nhưng ít hơn một chiếc taxi bình thường. Họ có thể chở đến 8 hành khách và chỉ có thể lấy tiền mặt. Họ có một cái bảng tin Dolmuş ở phía trên. Họ sẽ chỉ bắt đầu lái xe khi tất cả tám ghế đã đầy, mà đó cũng là nơi có tên.

Các tuyến đường chính và quan trọng nhất đối với cá heo là :

• Taksim-Eminönü (Taksim, gần trung tâm văn hóa Atatürk, ở quảng trường Taksim)
• Taksim-Kadıköy
• Taksim-Bostanci
• Taksim-Aksaray (trạm Taksim, Đại lộ Tarlabasi, gần quảng trường Taksim)
• Kadıköy-Bostanci (trạm Bostanci, trước cảng phà Bostanci)
• Taksim-Tesvikiye (dừng lại ở Taksim, trước mặt Patissere Gezi, ở quảng trường Taksim)
• Beşiktaş-Nisantasi (Beşiktaş, ở trước Beşiktaş - Üsküdar ferport)
• Kadıköy-Üsküdar (Üsküdar stop, gần Üsküdar - Beşiktaş và Üsküdar - Cảng Kabataş)

Nếu anh muốn tài xế dừng lại, anh có thể nói là İnecek var. (Chiến tranh Eneh-djek! Ai đó đang ra ngoài... hay là Müsait đang khóc. (U-sa-t-t-bir-deh. — Tại một nơi thuận tiện.)

Bằng xe đạp

Xe gắn máy İscar rẻ tiền thuê.

Tuy nhiên, nếu ứng dụng điện thoại thông minh İscar, trang web và máy móc không chấp nhận thẻ tín dụng nước ngoài của bạn, bạn có thể không thuê được xe máy mà trước hết không có được mavi (xanh) được mô tả ở trên.

Hoặc là nếu bạn có một người bạn Thổ Nhĩ Kỳ họ có thể sẵn sàng chấp nhận tiền gửi trên thẻ của họ, bởi vì chỉ có 50TL bị chặn trong vài ngày trên một chiếc xe đạp kể từ năm 2019.

Mặc dù ứng dụng điện thoại thông minh bằng tiếng Anh cũng như tiếng Thổ nhưng đôi khi nó có thể gây bối rối cho du khách. Ví dụ nó chỉ cho bạn biết số vị trí neo rỗng cho từng trạm: có lẽ người dân địa phương biết tổng số các khe cắm và do đó có đủ xe máy trước khi đi đến trạm dừng chân.

Hagia Sofia

Nhà thờ Hồi giáo Sultan Ahmet lúc hoàng hôn

Basilica cistern, xây dựng bởi người La Mã

Đèo Bảo tàng

Chính phủ Thổ Nhĩ Kỳ cung cấp vé tham quan bảo tàng cho nhiều cảnh quan và bảo tàng, và những điểm then chốt ở Sultanahmet, cho 325 TL. Có thể mua vé ở lối vào của mọi bảo tàng được liệt kê dưới đây hay trên mạng. Hãy xem những gì có trong đó, và mua nó nếu điều đó có ý nghĩa với bạn. Nhiều cảnh quan vẫn có thể thấy được miễn phí và niềm vui lớn nhất có thể chỉ là đi dạo và hút trong không khí.

Vé vào cửa không chuyển nhượng cho phép mỗi bảo tàng được vào một cửa miễn phí:

• Cung điện Topkapı và Harem
• Irene Hagia
• Bảo tàng khảo cổ Istanbul
• Bảo tàng Mosaic Istanbul
• Bảo tàng Lịch sử Khoa học và Công nghệ Hồi giáo
• Bảo tàng nghệ thuật Hồi giáo Thổ Nhĩ Kỳ
• Bảo tàng Nhà Galata Mevlevi
• Cung điện Yildiz
• Bảo tàng Hisar Rumeli

Ngoài việc tiết kiệm tiền khi đến các trang này, thẻ còn cho phép bạn nhảy qua hàng đợi mua vé và đi thẳng tới các cổng ở mọi nơi. Hầu hết các viện bảo tàng ở Istanbul đóng cửa vào ngày thứ hai hay thứ tư, vì vậy kiểm tra trang web trước hoặc ngân là một sự lựa chọn hợp lý trước khi khởi hành.

Hay nói cách khác, bạn có thể xem xét việc mua đèo du lịch Istanbul đắt hơn nhiều, chi phí đi lại 2 ngày là 95, 3 ngày đi qua € 115, 5 ngày đi qua 135, 7 ngày đi qua 145 (Tháng 4, 2019). Nó bao gồm cả lối vào tất cả các viện bảo tàng trên, một vài chuyến du lịch, internet di động ba ngày, và thậm chí một chuyến đi giao dịch sân bay Istanbul một chiều (20). Tuy nhiên, nó bao gồm nhận kiểm điểm tiêu cực do tổ chức kém và các vấn đề gián đoạn khi truy nhập vào một số dịch vụ bao gồm của nó.

Sights

Với lịch sử lâu đời của nó tại trung tâm các đế quốc, Istanbul có thể mang lại sự thịnh vượng về những vị trí lịch sử và tôn giáo. Phần lớn các tượng đài cổ này, từ thời La Mã, La Mã, Đế quốc Ottoman, bao gồm cả Hagia Sophia (đền thờ Hồi giáo, miễn phí) Cung điện Topkapı, Sultanahmet Mosque (Xanh, thuỳ, miễn phí), và ở quảng trường, ở khắp quảng trường, trong khi một số khác ở đó là quảng trường Cianlica Cianlica. như Giáo hội cũ của Đấng Cứu thế tại Chora (RIPPKariye Camii,Chora Mosque, không mất điện), toàn bộ phần bên trong được bao phủ bởi sự suy nghĩ thổi phồng và giễu cợt. Một phần ấn tượng của hầu hết là nguyên vẹn các bức tường của Theodosia, đánh dấu độ dài trọn vẹn của biên giới phía tây của bán đảo, nằm ngay cạnh nhà thờ đặc biệt này.

Phía bắc bán đảo của thành phố cổ, băng qua mũi nhọn là Galata, được tháp Galata. Istanbul Modern, với những cuộc triển lãm nghệ thuật đương đại của Thổ Nhĩ Kỳ, ở gần sông Karaköy. Một cảnh quan khác của quận, ngay phía bắc toà tháp, là bảo tàng chuyển đổi từ toà thị chính của Sufi Mevlevi, mà những người quan tâm đến việc giảng dạy của Rumi muốn liếc nhìn. Xa hơn về phía bắc là đại lộ Istiklal, đường dành cho người đi bộ nổi bật của Istanbul chạy từ gần tháp Galata đến quảng trường Taksim, quảng trường trung tâm của cả thành phố.

Hướng tây, chứ không phải hướng bắc từ thành phố cũ... đưa anh vào sâu hơn... trong bờ sông Golden Horn. Một khu dân cư có lẽ đáng được thăm viếng ở đây là Eyüpsultan, để thăm ngôi đền thờ Hồi giáo linh thiêng nhất của thành phố, và với tất cả những người tôn giáo đi lang thang trên những con đường đá vôi hẹp bằng cách thủ dâm và những gì không, chỉ để xem cuộc sống hàng ngày ở Ottoman có thể sẽ như thế nào. Ở bờ đối diện của vùng SHorn, ở Sütlüce là Miniaturk, công viên thu nhỏ đầu tiên trong thành phố, với các mô hình xung quanh đế chế Ottoman cũ.

Phía bắc quảng trường Taksim là New Istanbul, khu thương mại chính của thành phố. Nếu khám phá hướng này, đừng quên kiểm tra bảo tàng quân sự, nơi các buổi hoà nhạc quân sự của Ottoman (Mehter) được tổ chức mỗi chiều. Hầu hết các toà nhà chọc trời của thành phố nằm ở phía bắc quận này, xung quanh Levent và Maslak, với một đường chân trời hoàn toàn khác từ thành phố cũ. Tuy nhiên, các công trình ở các quận cũng có các cao ốc tân cổ điển và nghệ thuật Nouveau từ đầu thế kỷ 20, xung quanh các khu phố thuộc Osmanbey, Kurtuluş, và Nişantaşı. Phía đông từ đây, với sự giảm nhẹ khi bạn đến gần bờ biển, là các ngân hàng ở Bosphorus, có lót bằng các khu dân cư dễ chịu đầy rẫy các khu buôn bán gần sông (yalı) và một số khu vực mà bạn có thể ngưỡng mộ số tiền có thể mua được trong thời gian qua.

Qua đạo diễn Bosphorus ở phía đông là khu vực châu Á, tập trung xung quanh các quận lịch sử của Kadıköy và Üsküdar, và có lẽ là biểu tượng tốt nhất của tháp Maiden, nằm ở khoảng nửa giữa các quận này, trên một hòn đảo nằm ngoài khơi. Bờ biển Bosphorus và Marmara của nửa thành phố này có đặc trưng là các khu dân cư đẹp, bị công viên Çamlıca Hill bỏ qua, một trong những ngọn đồi cao nhất của thành phố cũng có tầm nhìn về phần còn lại của thành phố, với quán cà phê và một công viên dễ chịu trên đỉnh.

Phía đông nam thành phố, ngoài khơi phía nam của bờ biển châu á là các quần đảo của dòng hoàng tử, một quần đảo của chín đảo không xe ô tô, có đặc điểm là những căn thự bằng gồng gỗ và các khu rừng thông.

Hoa tulip

Đã từ lâu không để ý tới quan điểm xấu của họ với kỉ nguyên Tulip của những năm 1700, thời kỳ biểu diễn và các đảng tốn kém do chính phủ nắm giữ trong các khu vườn lớn có hoa tulip (và cũng là thời điểm của Hà Lan từ Istanbul, về sau), bị cáo buộc là đã bị phá huỷ kinh tế và sự tan vỡ của Ottoman. được nhiều người biết đến trong thập kỷ qua và hiện nay là một biểu tượng của cả Istanbul và Thổ Nhĩ Kỳ. Họ nẩy nở từ cuối tháng 3 đến đầu tháng 5 (đánh cuộc tốt nhất là vào giữa tháng 4) và mặc dù họ có thể thấy trên nhiều mặt trận của thành phố bất cứ nơi nào có đủ chỗ để trồng ở các bên và dải đường trung tâm, nếu bạn đi tìm hiểu và/hoặc chụp những mảng lớn của hoa tulip với những biến thể khá lạ, hãy đến công viên Sultanahmet và Gülhane ở công viên. Công viên Emirgan gần vùng lân cận Bosnia của Emirgan; hoặc ở đồi Çamlıca ở khu châu Á.

• Hamam - Sultanahmet có nhiều mối đe dọa lịch sử. Một số rất du lịch và chủ yếu là khách du lịch.
• Ống dẫn nước - Hầu hết những nơi mà bạn có thể hút thuốc là nơi Yeniçeriler, gần lực lượng Kapalı Çarşı (Grand Bazaar). Çorlulu Ali Paşa và Koca Sinan Paşa Türbesi đều ở các toà án nội bộ bí mật, ngay góc đường từ vài ngôi mộ nào đó, trong khi Rumeli Kahvesi đang ở bên trong một hành lang cũ, mặc dù nó không còn đáng sợ như các bạn nghĩ. Ở miền nam Sultanahmet, gần biển, là Yeni Marmara (Çayıroğlu Sokak), nơi bạn cũng có thể ngồi trong khu vực và thưởng thức phong cảnh. Ở Beyoğlu, tại Ortakahve (Büyükparmakapı), thậm chí còn có nhiều hương vị khác nhau. Một khu vực khác có vài nơi đẹp mắt lớn là Rıhtım Caddesi, giữa cầu Galata và Bảo tàng Hiện đại Istanbul.

Chuyến đi bộ

Bảo tàng và các loại như thế: Haghia Sophia, sau đó đến bảo tàng Topkapı (hai con này nên mất ít nhất từ 3 đến 5 tiếng đồng hồ), tốt nhất là đi dọc theo con đường ở phía sau nhà Haghia Sophia nơi có những ngôi nhà được phục hồi đẹp đẽ. Sau đó đến nhà thờ Blue Mosque và quảng trường có những tín đồ trên đó (Tại Meydani). Dọc theo phía nó là Bảo tàng Nghệ thuật Hồi giáo rất tốt. Xuống dốc một chút và tìm thấy ngôi nhà nhỏ Haghia Sophia nhỏ xíu với khu vườn xinh đẹp của nó (nó đang được phục hồi, nhưng bạn có thể vào được). Sau đó leo lên phức hợp nhà thờ Hồi giáo Sokollu Mehmet, những mảnh đỉnh cao bên trong.

Hãy tham gia một chuyến đi hoặc đi bộ tới Eminönü (nơi đây tàu thuyền ra đi du lịch châu Á hoặc xuôi ngược). Hãy đến thăm nhà thờ Hồi giáo mới ở phía sau, sau đó là các Bazaar Ai Cập ở bên cạnh và đi xa hơn về phía đó, định vị ngôi đền Rüstem Pasha với những ô vuông tuyệt vời của nó. Nó ở trên một bệ cao tầng gần một chợ quần áo cũ, bạn có thể phải hỏi đường. Sau đó hãy đi taxi hoặc tìm một chiếc xe buýt đến phức hợp nhà thờ Hồi giáo Eyüpsultan, cách mũi Golden Horn khoảng một dặm hoặc ba dặm. Hãy đến thăm phức tạp Eyüpsultan này khi các bạn rảnh rỗi (nhà thờ Hồi giáo không có gì đặc biệt, đó là toà án, và việc cho người tin là được cắt bao quy đầu với nhiều bé trai; một ngày thứ sáu có thể là một ngày tốt để làm việc này). Vậy thì, nếu cô có sức chịu đựng, thì cũng nên đi bộ trở lại. có lẽ suốt chặng đường (8 km hoặc hơn), nhưng trên đường đi dọc theo một khu vực của thành phố tới nhà thờ Kariye nổi tiếng với những động lực của nó, sau đó tới Thánh đường Hồi giáo Selimiye với tầm nhìn tuyệt vời của nó trên vùng Sừng Vàng (và một nhà thờ Hồi giáo đẹp riêng), sau đó là nhà thờ Fatih Mosque (đi qua một số khu tôn giáo và sống động), sau đó được xây dựng nên giống như Sezh-sezh và khu vực thành phố Sezh đến Süleymani (đừng quên tận hưởng phong cảnh vùng mũi nhọn của Golden Horn). Nếu bạn còn năng lượng, bạn có thể tiếp tục đến đại học phức tạp, và đến lúc đó bạn đang rất gần đến nhà thờ điện Beyazit. Thị trường chứng khoán (nhỏ) đứng sau nhà thờ Hồi giáo tốt đẹp, ngoại lệ (sân trong đẹp) này.

Một lần nữa lại đến Eminönü, nhưng lần này thì đi thuyền (những bến phà lớn) tới Üsküdar. Bạn sẽ đến trước một nhà thờ Hồi giáo tốt ở phía trước, một nhà thờ khác cách 400 m về bên phải, hơi ngược sau một đoạn đường giao thông, và một phần ba, rất nhỏ ở mặt biển. Hãy quan sát thị trường căng duỗi trong nội địa, đi dạo và đừng quên đi dọc theo bờ biển, có thể ăn một bữa cá ở một trong những chiếc thuyền dùng làm mồi. Đây là một chuyến viếng thăm thú vị vào buổi chiều cuối, vào buổi tối sớm, rời khỏi thành phố. Có hàng ngàn người từ "thị trấn" tham gia cùng bạn, nhưng con đường trở về sẽ ở trên một phà vắng vẻ. Tần số phà sẽ giảm xuống vào buổi tối, nên hãy chắc chắn có kết nối trở lại.

Hãy đến ga tàu hỏa và tìm một chuyến tàu ngoại ô Sirkeci-Halkali, và ra ngoài (từ ký ức, ga Yedikule). Ngươi sẽ rất gần thành Yedikule, một pháo đài đẹp, và sẽ có tầm nhìn tốt đẹp của thành phố. Xe lửa cứ 15 phút lại khởi hành, xe hơi lạ (vật liệu này dở, nhưng nếu bạn gặp may cứ mỗi giây lại có một nhân viên bán hàng khác vào rồi thử bán hàng của mình, thì thật vui). Chuyến đi sẽ mất từ 20 phút đến nửa giờ. Đây không phải là "phải", nhưng nó có thể rất vui.

Anh sẽ bỏ lỡ cơ hội mua bán được bảo hiểm trong tất cả những chuyện này. Đó là bởi vì dù sao anh cũng sẽ tới đó. Nếu bạn đi Beyazit và ban sách vở, bạn gần như ở hai trong số rất nhiều lối vào của nó. Hãy thử tìm nhà thờ y tá và khu phức tạp của nó ở phía bên kia, nó xứng đáng. Và sau khi đã khám phá phần được bao bọc, hãy đi bộ thoải mái xuống, theo hướng chung của Eminönü, nơi đó là "chợ tung" suốt cả chặng đường. Đi qua cầu Galata để xem một số vật ở phía Bắc (ví dụ đi từ xa "tünel" lên phần lớn đồi (đi vào gần bên kia cầu Galata, hỏi xung quanh), rồi tiếp tục đến Taksim. Các cửa hàng thuộc chủng loại quốc tế.

Vách tường Theodosian

Một khu vực tường thành được khôi phục ở cổng Belgradkapı, gần bờ biển Marmara

Từ 408 CE, bức tường nguyên thuỷ của Constantine đã được thay thế trong triều đại của Theodosius. Những bức tường này sau đó trở thành điểm mấu chốt bảo vệ thủ đô của đế chế Đông La Mã và những người kế vị Ottoman. Chúng hầu như vẫn còn nguyên vẹn, đánh dấu biên giới phía tây của bán đảo thành phố cổ, với một số khu vực bị phục hồi phần nào không rõ ràng được thực hiện vào đầu những năm 1990. Khu vực quanh cổng Topkapı (không bị lẫn lộn với Cung điện Topkapı, nơi có vị trí hoàn toàn khác) có thể dễ dàng truy cập từ trạm xe điện Pazartekke, nằm phía đông khoảng 300 m. Một số khu vực xa hơn có thể không an toàn và có thể cần phải thận trọng.

Một chuyến đi dài 7 km trên những phần còn lại của bức tường thành phố tạo ra một cửa sổ nhìn vào lịch sử cổ đại và đặt trọng tâm vào di sản lịch sử khủng khiếp của Thổ Nhĩ Kỳ. Hãy tải về và in một mô tả kỹ thuật và lịch sử học thuật về các bức tường trước khi bạn đến Istanbul; điều này chắc chắn sẽ làm tăng thêm niềm vui. Từ Eminönü, chuyển phà Golden Horn tới Ayvansaray. Cái bến phà này tách biệt với những trạm dừng ở gần và phía đông cầu Galata. Đi về phía tây qua cầu Galata, sau đó đi qua trạm xe buýt tới một làn đường dành cho người đi bộ dẫn đến toà nhà ga nhỏ. Tiền xe là 1,50 TL. Hãy rời bến phà ở Ayvansaray và băng qua công viên để tới bức tường bên kia đường chính. Bạn có sự lựa chọn đi lên bức tường ngoài hoặc bức tường bên trong nhưng đi vào phía trên tường thành thường ở bên trong một cách tự nhiên, vì vậy hãy đi lên con đường nhỏ bên kia đường mà sau đó rẽ ra phía sau tường và các tháp. Ở đây bạn có thể leo lên trên phần tường chưa được khôi phục trên gạch và đá vỡ vụn và tiếp tục leo lên hàng trăm thước khi cần thiết. Con đường này đi tới một kết thúc rõ ràng và một người có thể đi ngược trở lại đường phố. Đôi khi có nhà ở và các xí nghiệp thương mại kiên cố chống lại bức tường, đôi khi là một bến xe buýt, bãi rác hay thường là chỉ có đường. Những bức tường này đã thay thế những bức tường trước đây của Constantine ở 408 CE sau đó họ đã liên tục nâng cấp và sửa chữa những thiệt hại do động đất gây ra. Những tác phẩm khác nhau được thực hiện qua nhiều thế kỷ là phong cách và chất lượng khác nhau. Thật đáng ngạc nhiên là có một số đường phố nhỏ vẫn sử dụng các cổng hẹp. Tại Hoca Çakır Cd một có thể đi qua một khu vực được khôi phục của bức tường nơi mà độ cao được tiếp cận bởi cầu thang (chỗ nối của Hoca Çakır Caddesi và Kariye Bostan Sokak), một số ở dọc theo bức tường của con dốc. Sự phục hồi từ những năm 1980 đang xung đột với bản gốc. Bức tường sau đó bị chọc thủng trên đường chính Fevzi Paşa Cd. Băng qua cái này và đi dọc theo con đường ở phía sau bức tường. Hãy tìm những miếng đệm và những vết nứt trên tường cho phép có thể truy cập và nhìn quanh. Bức tường lại bị phá vỡ bởi Adnan Menderes Blv (được biết đến rộng rãi là Vatan Caddesi). Qua đây người ta thấy rõ ràng đây là đường gấp đôi phòng thủ với đồng cỏ ngoài. Lỗ hổng tiếp theo là cho Turgut Özal Cd (đĩa không chính thức và phổ biến là Millet Caddesi) điều khiển tuyến tàu chạy về Sultanahmet cho những người đã hết hơi. Bây giờ đi bộ bên ngoài các bức tường, nhiều chỗ đứt gãy khác nhau ở bên ngoài cho phép truy cập qua các công trình xây dựng bị vỡ hoặc sau đó thông qua các bước hiện đại trong việc sửa chữa. Giữa những bức tường là bằng chứng đáng ngờ cho thấy số người đang ngủ lstanbul. Kiên trì ở giữa các bức tường bởi vì sớm thôi bạn sẽ đến dự án phục hồi không an toàn khác tại cổng Cd Mevlanakapı. Lối vào tháp canh đã bị đóng ở cổng, nên lối vào chỉ từ tường. Từ đây, tốt hơn là nên đi ra ngoài những bức tường bởi vì khu vườn thị trường chiếm giữ ngôi hào và thành phố tiếp giáp với những toà nhà. Những cây số này sẽ cho ta một tầm nhìn xa hơn về sự tàn phá của thời gian và động đất trên tường. Cuối cùng, các bạn sẽ đến Golden Gate và pháo đài Yedikule, nơi giáp mặt Biển Marmara và nơi nhập cảnh chiến thắng của Byzantium. Điều này trong điều kiện tuyệt vời không kém phần quan trọng vì nhà Ottoman đã nâng cấp nó, và sau đó đã dùng nó cho đến thế kỷ 19. Có phí nhập cảnh và có nhà vệ sinh. Tất cả những bức tường cao và tháp đều có thể tiếp cận được, và một tháp vẫn có sàn gỗ bên trong. Vì vậy, bạn đã khảo sát các bức tường bảo vệ đất đai giữ cho Đế chế Đông La Mã và Byzantium an toàn trong suốt những năm sau sự sụp đổ của Rome, chỉ bị phá vỡ bởi Thập tự chinh thứ 4 và Ottoman. Còn tương lai của họ thì sao? Vì công việc phục hồi gần đây khá nghi ngờ các học giả cho rằng tốt hơn hết là nên rời bỏ họ. Bây giờ trở về thành phố hoặc là ở quảng trường làng ngoài cổng chính, chỉ cần đợi ở đó, hoặc là đi xuống kênh cd#80c Yedikule Istasyonu Cd khoảng 300 m tới tuyến đường sắt tới Sirkeci, cả hai đều hướng về các trung tâm gần Sultanmet.

Tình hình điển hình của Bosphorus du lịch

Quang cảnh đêm của cầu Martyrs

Từ ga ngay lập tức phía đông cầu Galata bắt đầu cuộc hành trình trên phà lớn đến AnTHANH Kavagi tại lối vào phía bắc của Bosphorus tới Biển Đen qua các điểm dừng khác nhau. Tiền xe là 25 TL. Thời gian khởi hành sớm và rất phổ biến, do đó đến sớm và xếp hàng. Các boong mở rất được ưa chuộng, cho nên trừ khi bạn có một ghế bên ngoài mong đợi mọi người đứng quanh bạn co khít khung cảnh. Chiếc phà đợi vài giờ ở AnTHANH Kavagi để khi bạn biết bạn phải đối mặt với rất nhiều nhà hàng và những người tàn tật. Trước hết, hãy đi bộ tới Yoros Kalesi, một lâu đài chiến lược nhìn xuống và kiểm soát lối vào Biển Đen. Việc củng cố quan trọng này với quan điểm chỉ huy đã được đấu tranh trong nhiều năm và đã được sử dụng lần cuối cùng trong thế kỷ 19. Nó đã rơi vào tình trạng hỗn loạn nghiêm trọng, nhưng sự khắc nghiệt của Thiên Chúa vẫn còn rõ trong những nghiên cứu tiên phong. Có những nhà hàng trong lâu đài xung quanh và dĩ nhiên có những quan điểm ngoạn mục. Còn rất nhiều thời gian để đi lang thang về làng ăn trưa. Trễ chiều hôm đó là trước khi trở về Eminonu, nhưng đã hết một ngày. Một lựa chọn du lịch Bosphorus rẻ hơn và nhanh hơn là chuyến du lịch 10-TL ngắn hơn.

Bóng đá

Istanbul có năm câu lạc bộ chơi ở Süper Lig, cấp cao nhất của liên đoàn bóng đá Thổ Nhĩ Kỳ: Beşiktaş, Fenerbahçe, Galatasaray, Başehir và Kasımpaşa. Ba người đầu tiên luôn đứng ở vị trí hàng đầu và có uy tín quốc tế. Trận đấu giữa hai bên diễn ra trước đám đông quyết liệt chống cự; mua vé đòi hỏi phải đặt trước. Vì bầu không khí rất khắc nghiệt với các đội bóng bên ngoài, nên khán giả nên tránh mặc màu đội khác sau trận đấu, và tránh bất cứ dấu hiệu gì của đám đông gây rắc rối.

Beşiktaş JK chơi ở công viên Vodafone, sân vận động 41,903-Dung lượng. Nó ở tại ngân hàng châu Âu của Bosphorus gần điện Dolmabahçe, cách trạm tàu điện ngầm Taksim 1 km về phía đông.

Fenerbahçe SK thi đấu tại sân vận động 47.834-Dung lực Sukru Saracoğlu (còn được gọi là Sân vận động Ülker). Nó nằm trên bờ châu á của Bosphorus, cách ga Kadıköy metro và bến phà.

Galatasaray SK chơi ở sân vận động 52.332 điện thoại Türk trên bờ bắc của Istanbul, đưa tôi đến nhà Seyrantepe.

Başakşehir FK chơi tại sân vận động 17.319-dung lượng Fatih Terim. Đó là một chặng đường dài về phía tây bắc của thành phố, 1 km về phía bắc ga Metrokent trên đường M3.

Kasımpaşa SK thi đấu ở giải 14,234-dung lượng Recep Tayyip Erdoğan, thuộc quận Beyoğlu, ngay phía bắc vùng mũi vàng. Nó được đặt tên cho vị tổng thống Thổ Nhĩ Kỳ hiện tại, người lớn lên gần đó và chơi bóng trong tuổi trẻ.

Sân vận động quốc gia Thổ Nhĩ Kỳ là Sân vận động Olympic Atatürk (Atatürk Olimpiyat Stadı), sân vận động có dung lượng 76.000 ở rìa tây của thành phố, hoặc là ga Olimpimpiyat hoặc Olimpiyat Parkı. Nó không có một đội thường trú, nhưng vài câu lạc bộ đã có bùa chú ở đây khi sân vận động của họ không có. Có các kế hoạch mở rộng công suất lên đến 92.000 bằng cách xoá bỏ đường chạy, nhưng điều này sẽ kết thúc triển vọng Olympic của nó.

Nhiều người nước ngoài đến thăm hoặc sống ở istanbul quyết định học tiếng Thổ Nhĩ Kỳ chính thức ở trường ngôn ngữ.

Một số trường học tiếng Thổ Nhĩ Kỳ lớn nhất và nổi tiếng nhất ở Istanbul là:

• ITI Istanbul trong 4.Levent.
• Dilmer ở Gümüşsuyu .
• Iladil ở Fatih.
• Tömer, thuộc đại học Ankara.
• Khái niệm ngôn ngữ tại Etiler.
• Đại học Boğaziçi. Chạy khoá học tiếng Thổ Nhĩ Kỳ chuyên sâu về mùa hè ở mọi cấp độ.

Cả hai trường đại học Boğaziçi và Đại học Bilgi đều đã thiết lập tốt các chương trình học tiếng Anh cho người nước ngoài.

TEFL: Nhiều người ngoại quốc sống ở istanbul tự nuôi mình bằng cách dạy tiếng anh. Tìm được một công việc giảng dạy tốt thường dễ dàng hơn với một chứng chỉ được công nhận tốt như được liệt kê dưới đây:

• ITI Istanbul trong 4. Levent điều hành các khoá học nghiên cứu tại Đại học Cambridge và DELTA quanh năm

Thổ Nhĩ Kỳ thuộc Ottoman

Nếu bạn đã nói tiếng Thổ Nhĩ Kỳ, Thổ Nhĩ Kỳ thuộc Ottoman cũng có thể thú vị học. Người Thổ Nhĩ Kỳ thuộc dạng lịch sự của người Thổ Nhĩ Kỳ nói trong thời đại Đế quốc Ottoman, và khác một cách đáng kể với hình thức ngôn ngữ của người Thổ Nhĩ Kỳ ngày nay. Khoảng 80% từ tiếng Thổ Nhĩ Kỳ của Ottoman là ngôn ngữ từ các ngôn ngữ khác, hầu hết là tiếng Ả Rập, Ba Tư và Pháp. Sau sự sụp đổ của đế chế Ottoman và sự thành lập của nước Cộng hòa Thổ Nhĩ Kỳ, các cải cách ngôn ngữ đã được thực hiện, bao gồm việc thành lập Türk Dil Kurumu (Hiệp hội ngôn ngữ Thổ Nhĩ Kỳ), là cơ quan chính thức của tiếng Thổ Nhĩ Kỳ. Sự liên kết này, với triết lý chủ nghĩa kinh tế của ngôn ngữ học, quyết định tẩy sạch ngôn ngữ của người Thổ Nhĩ Kỳ và thay thế chúng bằng nhiều ngôn ngữ khác của người Thổ Nhĩ Kỳ. Như vậy, chỉ khoảng 14% từ tiếng Thổ Nhĩ Kỳ hiện đại có nguồn gốc từ nước ngoài.

Thổ Nhĩ Kỳ người Ottoman là chìa khoá để tìm hiểu về quá khứ của Thổ Nhĩ Kỳ. Với người Thổ Nhĩ Kỳ thời Ottoman, không chỉ bạn có thể đọc những lưu trữ lịch sử, mà còn có thể đọc cả văn học Ottoman và những chữ cái lùi về thời Ottoman. Ở Istanbul, bạn có thể học tiếng Thổ Nhĩ Kỳ Ottoman từ những nơi sau:

• İsmek [212 531 01 41|+90 212 531 01 41] İskenderpaşa Mahallesi, Ahmediye Caddesi, Hacalih Efendi Sokak, 6 Fatih.
• Tarih Vakfı [212 5202 02|+90 212 522 0202] Zindapı Değirmen Sokak, 15 Eminönü.

Luôn luôn có nhu cầu cao đối với các giáo viên có trình độ chuyên môn - và ở một mức độ ít hơn, không đủ tiêu chuẩn - các giáo viên ESOL/EFL ở Istanbul. Nhiều giáo viên làm việc với các công ty tư nhân. Những người khác thì thầu một cách tự do.

Istanbul là thủ đô tài chính của Thổ Nhĩ Kỳ. Tất cả các ngân hàng đầu tư lớn, ngân hàng thương mại, các công ty bán lẻ và tiêu dùng nước ngoài đều có văn phòng tại Istanbul. Khu thương mại đã có những toà nhà và trung tâm kinh doanh cao tầng trong thập kỷ qua.

Hội chợ Lớn trong Ngày Cộng hòa

Tiền

Đồng Euro và đô la Mỹ được chấp nhận tại những nơi du khách thường đến. Mặc dù, một số điểm tham quan du lịch như nhà Hagia Sophia chỉ chấp nhận các loại rượu. Các ngân hàng ở Istanbul (döviz bürosu) và có nhiều khách hàng ở Istanbul và có các tỷ giá hối đoái cạnh tranh cực kỳ cao mà không phải nộp phí hoa hồng. Nếu bạn dự định đi thăm istanbul, thì hãy mang theo ngoại tệ mạnh và đổi ngoại tệ sau khi bạn đến nơi (không phải tại phi trường!), tốt nhất là tại ngân hàng hoặc trao đổi ngoại tệ. Tỷ giá hối đoái tại phi trường rất tệ, chỉ có ở thành phố thì bạn được lãi suất cao với doanh thu bán hàng khoảng 1 - 2%. Tuy nhiên, tất cả các loại tiền chính khác cũng đều khác biệt, nhưng tỷ lệ không cao đến vậy. Trao đổi dịch vụ thừa ngay trước khi rời khỏi, ở nhiều nước ngoài khó có thể loại bỏ chúng với một mức độ thích hợp.

Mua sắm

Kết nối đông và tây, ý chí kiểm soát các tuyến thương mại chính là lý do tại sao Istanbul được thành lập ở vị trí đầu tiên, cho nên việc mua sắm dứt khoát không nên bị bỏ qua trong kinh nghiệm Istanbul của bạn.

Các cửa hàng có thể đóng cửa vào chủ nhật. Hầu hết các trung tâm mua sắm lớn đều có các điểm kiểm tra an ninh bạn thường thấy ở sân bay và bảo tàng trước khi vào.

Gì

Đây là một số thứ phổ biến trong thành phố:

• Thổ Nhĩ Kỳ hoặc Lokum (theo danh sách dân địa phương gọi) - Mua sắm từ khi bạn ở Thổ Nhĩ Kỳ. Nên mua tươi tốt hơn là trong những hộp đã được chuẩn bị sẵn và có nhiều hương vị hơn là nước hoa hồng hay nước chanh có sẵn ở nước ngoài. Pistachio nói riêng là rất tốt. Nơi tốt nhất để mua khẩu hiệu ở Istanbul là từ một cửa hàng. Istiklal Caddesi đặc biệt là một số cửa hàng bán bánh kẹo Thổ Nhĩ Kỳ theo kilogram và helvah. Có khá ít cửa hàng bán các món ăn Thổ Nhĩ Kỳ ở chợ lớn, mặc dù trừ phi bạn rất giỏi trong việc mua sắm các món hời có thể tìm thấy ở nơi khác.
• Trà Thổ Nhĩ Kỳ (çay, chai) - Thức uống quốc gia của Thổ Nhĩ Kỳ, được pha từ lá cây trồng trên dốc xanh tươi của bờ biển Đông của Thổ Nhĩ Kỳ. Theo truyền thống, trà Thổ Nhĩ Kỳ được pha theo kiểu samoar, với một nồi nhỏ trà rất mạnh nằm trên một bình nước sôi lớn. Rót một lượng nhỏ trà đậm vào trong một ly có hình hoa tulip và làm cho nó có sức mạnh như mong muốn bằng nước nóng. Người Thổ thường cho thêm đường vuông (không bao giờ có sữa, mặc dù bạn có thể thường có sữa nếu bạn yêu cầu.) Uống trà tươi và nước nóng luôn luôn có ở mọi nơi là một trong những thứ xa xỉ nhỏ tuyệt vời của cuộc sống ở Thổ Nhĩ Kỳ. Elma Çayı: trà táo, như nước táo nóng (EHL-mah-chah-yee) là hương vị của sự thích thú, mặc dù nó dành cho khách du lịch nhiều hơn; Người Thổ thích trà Siyah Çay (trà đen) hơn.
• Cà phê Thổ Nhĩ Kỳ Roasted và sau đó là hạt cà phê cuối cùng được luộc trong nồi (cezve), thường kèm theo đường, và được phục vụ trong một cái tách mà hạt được phép hòa vào. Một nền văn hóa Thổ Nhĩ Kỳ cổ điển.
• Nargile (hookah) - Nó là một công cụ đơn hoặc có tính đa chất để hút thuốc lá có tên là shisha trong đó khói được truyền qua một bể nước (thường là dựa trên kính) trước khi hít vào. Những kích cỡ khác nhau của sự hẹp hòi làm bạn dễ mang về nhà hơn.
• Nho và kiếm có thể là một món hời trong thành phố. Mặc dù vậy, phần lớn các cửa hàng chuyên dụng cho thảm trong thành phố đều nhằm vào lĩnh vực thương mại du lịch, vì vậy hãy chọn những thứ cơ bản để thương lượng để tránh bị ăn cắp tại các cửa hàng này. Chúng được đặt gần khắp Sultanahmet.
• Chalcedony - một viên đá quý bán kính được đặt theo tên thị trấn Chalcedon gần đó, và được bán ở nhiều cửa hàng nữ trang của Istanbul.

Ở đâu

Những tiệm tạp hoá lịch sử của Istanbul có một không khí nổi tiếng nhất định, một khi ngồi vững trên địa cực tây của con đường tơ lụa và hương vị, tất cả quay trở lại thời Ottoman, đều nằm ở bán đảo của thành phố cổ. Ghi chú, ngày nay nhiều người rất khó khăn, và họ rất giỏi chụp vài bức ảnh đẹp. Nhưng việc mua sắm chỉ được thực hiện ở nơi mà tỉ lệ du lịch-địa phương rất thấp, ví dụ như giá tại thị trường gia đình (Sultanahmet) cao gấp đôi hoặc gấp ba lần so với các khu khác trong thành phố.

Mặt khác, các trung tâm mua sắm hiện đại (alışş merkezi, thường rút ngắn tới AVMkhởi), hiện diện khắp thành phố trong ba thập kỷ qua, chủ yếu là ở New Istanbul và các vùng ngoại ô, mặc dù chúng không có ở những quận này.

Nếu bạn đang theo đuổi các sản phẩm may mặc thượng thị chất lượng cao nhất, thì bạn có thể tiến về Nişantaşa, tại đại lộ khu châu Âu và Bağdat tại khu châu Á.

Đối với các danh sách nhà hàng riêng lẻ, kiểm tra các bài báo khu vực.

Bánh snack

Nhà máy ăn của Balık ekmek ở bờ sông Eminönü

• Meze Meze về cơ bản là một phiên bản tiếng Thổ Nhĩ Kỳ của tapas, được phục vụ trong những phần nhỏ vừa nóng và lạnh. Nơi tốt nhất để ăn meze sẽ là "meyhane".
• Phiên bản tốt nhất của Döner. Cơ bản là döner phục vụ trên đĩa với nước sốt cà chua bơ ở trên và một ít sữa chua đơn giản làm một bên.
• Döner. Luôn là một lựa chọn tốt cho việc có thức ăn nhanh và rẻ tiền. Lối vào phố dân gian chứa hàng tá các nhà hàng bán đồ rẻ tiền và hầu như họ phục vụ gần hết thời gian; mặc dù để có kinh nghiệm tốt hơn (và chất lượng thực phẩm tốt hơn) bạn có thể muốn đi lang thang trong các khu dân cư, vì bất cứ nơi nào gần khu thương mại hoặc khu du lịch đều có thể bị tính quá cao và giảm đáng kể chất lượng.
• Lahmacun Nó là "thịt có bột nhào", tròn, một miếng bột nhào mỏng, có đầu mút thịt nghiền (thịt bò và thịt cừu thường thấy nhất) và rau và thảo mộc bao gồm hành, cà chua, và rau mùi tây, rồi nướng chín. Lahmacun thường được tưới nước ép chanh và quấn quanh rau, bao gồm dưa chua, cà chua, tiêu, hành, rau diếp, và cà tím; một biến thể điển hình có thể thấy là sử dụng các loại thịt nướng hoặc nước xốt.
• Dürüm, một gói truyền thống của Thổ Nhĩ Kỳ (làm từ giấy rửa hoặc bánh mì dufka) có chứa đầy các loại bánh kebab hoặc các thành phần của döner.
• Balık-Ekmek. Balik-Ekmek (theo nghĩa đen là "cá và bánh mì") là một sandwich cá được phục vụ trong những chiếc thuyền nhỏ và những con trâu nhỏ ở Eminönü. Nó cũng ngày càng phổ biến ở các buffets ở bờ biển Kadıköy. Một chiếc bánh xăng - uých thường gồm một con cá chiên nhỏ, một lát cà chua và hành. Tuy nhiên, sở thích của bạn không chỉ là mong đợi đối với một thực đơn cơ bản như vậy. Giá khoảng 8 TL. Một lần nữa, nó là một món ưa thích của địa phương.
• Hamsi. Vào mùa thu và mùa đông Biển Đen di cư qua tiếng Bosnia, những ngư dân địa phương có thế vươn ra để tận dụng. Tất cả các nhà hàng bán cá đều có chúng trong thực đơn mùa giải. Có vẻ là món ăn cổ điển là một nắm cá chiên sâu với hành và bánh mì. Ăn hết cá đi, là một người thắng cuộc. Hãy tìm những nhà hàng nhỏ đằng sau những người buôn cá ở phía Karakoy của cầu Galata, phía tây. Mong trả tiền cho TL6.
• Patso. Patso là loại sandwich gồm xúc xích hot dog và khoai tây chiên. Nó thường được phục vụ trong các quán buffets nhỏ dọc theo bờ biển uskudar và một chiếc sandwich giá 2.50 tấn. Giá rẻ có thể làm nhướng mắt nhưng những chiếc bánh này mở 24/7 và phục vụ khoảng 1000 chiếc sandwich mỗi ngày. Mặc dù lợi nhuận là thấp, họ cũng kiếm được nhiều tiền, nên họ không giảm được chất lượng nhiều (ngoại trừ bánh kẹp thịt, đừng đụng đến bánh hăm - bơ - gơ ở Uskudar, nhưng chắc chắn là họ sẽ thử món bánh hamburger cay cay ở Taksim).
• Một điều không thể bỏ lỡ là kem địa phương bán ở các quầy bán hàng trên phố, có tên là dondurma. Trong khi hương vị là tiêu chuẩn tương đối tốt cho vùng này, kem thường hợp với chiết xuất từ rễ cây lan, nó tạo cho nó một kết cấu rất khêu gợi và sắc sảo, cũng cho nó mượn để tiếp thị và thu hút sự chú ý trong khi người bán làm mánh để bán kem. Thử đi!
• Kumpir là bữa ăn nhẹ mà có thể dễ dàng là bữa ăn đầy đủ. Nó có nguồn gốc từ Albania nhưng rất đặc biệt đối với Istanbul trong hình thức hiện tại. Nó bao gồm khoai tây nướng với nhiều loại sợi khác nhau như phomat xay, sốt cà chua, dưa chua, bắp cải đỏ cắt lát, xúc xích, cà rốt, nấm, nấm, và rau xà lách Nga, bất kỳ loại nào có thể tùy ý thêm vào hoặc không có hỗn hợp. Mặc dù kumpir có thể được tổ chức ở nhiều quán cà phê khắp thành phố, nhưng tốt nhất là có từ một trong những quán cà phê ở Ortaköy, có truyền thống lâu đời chuẩn bị kumpir và đề nghị những quán cà phê thật sự và ngon lành. Khoảng 7-8 TL một người.
• Những hạt dẻ quay("kestane Kebap, theo cách gọi của dân địa phương) được bán từ xe cộ khắp thành phố, và là món ăn nhẹ rất dễ chịu khi thời tiết lạnh, để cho tay ấm. 3 TL cho 100 g. Ăn vào mùa đông.
• Bắp rang trên bếp được bán bằng xe cà rốt quanh thành phố, và là một bữa ăn nhẹ tuyệt vời để đi lại. Giá thay đổi từ xe bò đến xe bò và khu vực của thành phố (1 - 1.5 tl).
• Đừng bỏ lỡ "cái bánh mì ấm được bán từ các xe chở hàng quanh thành phố, và là một bữa ăn nhẹ tuyệt vời để đi lại. Vải dệt và hương vị hơi giống cái bánh mì vừng. Giá thay đổi từ xe bò đến xe bò và khu vực của thành phố (1 - 2 tl).
• Và chắc chắn phải thử Ayran, một ly rượu địa phương dựa trên sữa chua, mặc dù chua và gầy hơn nhiều. Nó không phải lúc nào cũng có trên thực đơn hay hiển thị, nhưng nó vẫn ở đó, vì vậy hãy hỏi nó.
• Nước ép ép ép và nước ép ép mới được bán từ các quầy bán hàng nhỏ khắp thành phố, và là một thức ăn mới mẻ (đặc biệt là những tháng ấm hơn). Các tổ hợp từ một nước cam đơn giản cho tới các lựa chọn hiếm hoi hơn như pomengranate hay kiwi. Giá cả thay đổi từ cửa hàng này sang cửa hàng khác, khu vực thành phố và tính phức tạp theo đơn đặt hàng của bạn (2 - 4 tl).

• Bebek là một thị trấn nhỏ ở Bosphorus châu Âu, cách thành phố 10 km về phía bắc, với các nhà hàng và quán bar sang trọng. Một nơi tuyệt vời để có một cuộc đi bộ trên bờ biển sau một bữa tối thật tuyệt.
• Bagdat Caddesi là một con đường rất dài đầy những nhà hàng tốt, cửa hàng và những cửa hàng cao cấp ở phía nam Anatolia ở Istanbul.
• Karaköy là ngôi sao đang lên của thành phố, với các đảng phái ngầm có quan điểm trên biển Marmara.
• Beyoğlu có cuộc sống ban đêm đầy sức sống, với quán cà phê và quán bar có nhạc sống.
• Nişantaşı là nơi dành cho các doanh nhân và hoạ sĩ trẻ, nhưng giá cả cao hơn ở Taksim.
• Kadıköy cũng có một cảnh quay đêm, hầu hết phục vụ các địa phương trong khu vực này của thành phố. Thật dễ dàng, với những quán rượu và nhà rượu và những phương tiện truyền thống.
• Các câu lạc bộ đêm được tìm thấy khắp thành phố, nhưng hai người nóng nhất đang ở Ortaköy.

Nói chung, có thể tìm được một chỗ ở nào đó ở bất cứ quận nào của Istanbul. Đây là một danh sách nhanh những quận nơi họ tập trung nhiều nhất:

• Harbiye là một nơi nổi tiếng để lưu lại, là trung tâm chính của thành phố mới ở châu Âu, và có nhiều căn hộ tiêu chuẩn quốc tế, khách sạn và khách sạn trung bình cho khách du lịch ngân sách. Nişantaşı và Taksim cách Harbiye 5 phút vì vậy bạn có thể ở lại Harbiye và hưởng lợi từ tất cả các hoạt động ở Nişantaşı và Taksim.
• Taksim là trung tâm chính của thành phố mới ở phía châu Âu. Người địa phương và khách du lịch đến Taksim để mua sắm và giải trí, cũng như khách sạn trung bình cho khách du lịch qua ngân sách. Ở đây cũng có hai nhà nghỉ.
• Sultanahmet trung tâm chính của thành phố cổ ở phía Châu Âu. Nó có sự lựa chọn những khách sạn có chất lượng và giá cả hợp lý, nhiều khách sạn có vẻ ngẩng cao đầu trước mũi Golden Horn, hoặc với quan điểm của Biển Marmara và Thánh đường Xanh. Hầu hết chỗ ở kiểu nhà nghỉ thường có khách du lịch độc lập ở quận này, mặc dù có thể tìm được vài khách sạn thượng hạng.
• Những khách sạn khá đắt tiền có thể tìm thấy ở các vùng ngoại ô phía tây, đặc biệt là quanh sân bay, cũng như nhìn qua các ngân hàng của Bosphorus.
• Với sự đóng cửa của công viên lưu động trung tâm Ataköy caravan, nơi bạn có thể kéo đoàn lữ hành của mình gần thành phố hiện đang ở Selimpaşa, một vùng ngoại ô xa phía tây thành phố, mặc dù nó vẫn cách trung tâm thành phố 40 km.

• Cũng giống như với hầu hết các thành phố châu Âu, nhưng đặc biệt là ở những khu đông đúc ở Istanbul, quan sát túi tiền và tài liệu du lịch của bạn như những kẻ móc túi đã nghĩ ra tất cả các chiến lược để có được chúng từ bạn. Đừng dựa quá nhiều vào cảm giác "an toàn" từ sự hiện diện của cảnh sát.

• Nếu giá cả không được bày bán, hãy luôn hỏi trước (ngay cả đối với trà) thay vì chỉ đặt hàng những thứ như ở châu Âu. Điều này có thể gây tử vong ở Istanbul vì du khách thường xuyên bị tính quá cao. Không may là, thường thì giá cả không được trưng bày, như ở các cửa hàng kẹo hoặc thậm chí là các nhà hàng. Bỏ qua những nơi này hoặc yêu cầu giá biết giá tương đối hoặc công bằng là gì.

• Istanbul là nhà của ba trong số những câu lạc bộ lớn nhất ở Thổ Nhĩ Kỳ và có thể là bóng đá châu Âu: Beşiktaş, Fenerbahçe, và Galatasaray. Khuyên bạn không nên mặc màu liên kết bản thân với bất kỳ câu lạc bộ nào trong các câu lạc bộ — trắng, xanh nước biển&vàng, và đỏ&lần lượt, đặc biệt là vào ngày giữa các bên vì họ có sự cạnh tranh đáng sợ.

• Ở Istanbul, phần lớn tài xế sẽ không tuân thủ bất kỳ luật nào. Ngay cả khi bạn có ưu tiên trên con đường giao thông, ngã ba, hoặc thậm chí trong ánh đèn xanh, hãy luôn luôn nhận thức được môi trường xung quanh bạn. Ngay cả khi bạn đang đi trên một con đường, hãy kiểm tra cả hai bên trước khi băng qua đường. Thông thường cho người Thổ Nhĩ Kỳ sử dụng lối tắt.

• Một trận động đất lớn với tâm động đất ở biển Marmara gần đó dự kiến sẽ diễn ra trong vài thập kỷ tới, vì vậy hãy đọc bài báo về độ an toàn của động đất ở đây trước khi bạn đến đây.

Lừa đảo

Lưu ý là hầu hết các tóm tắt sau đây đã gần 10 năm tuổi. Thổ Nhĩ Kỳ đã thay đổi rất nhiều kể từ đó, nhờ sự hiện đại hoá, nổi loạn chính trị, chiến tranh ở Syria, và nhiều thứ khác. Ngày nay, tình hình thực sự ít dữ dội hơn nhiều so với những đường nét này. Bình tĩnh đi! Tuy nhiên, biết và đọc về họ, để ý. Những điều quan trọng nhất là câu lạc bộ đêm giá đắt, móc túi và những người lạ thân thiện quá mức.

Trò lừa đảo Blue Mosque

Khi đi qua cổng Thánh đường Xanh, hãy cẩn thận với những nụ cười, những người thân thiện sẵn sàng giúp bạn trở thành người hướng dẫn trên mặt đất qua nhà thờ Hồi giáo và những gì xung quanh nó; họ sẽ cung cấp khá nhiều thông tin về mọi thứ liên quan đến nhà thờ Hồi giáo; lịch sử, lịch sử và tập quán Hồi giáo. Tuy nhiên, cuối cùng họ yêu cầu giá cho "dịch vụ" của họ, phí có thể lên tới 50 TL. Bạn nên đăng ký một chuyến du lịch cá nhân trực tuyến; hay không, vì nhà thờ Hồi giáo về cơ bản là tự do.

Trò chơi nhà hàng

Một mưu đồ gian lận đáng chú ý để thuyết phục khách du lịch đến thăm các nhà hàng có lượng thức ăn quá giá với giá trung bình bao gồm những điều sau đây:

Trong khi đi bộ, bạn bị một người Thổ Nhĩ Kỳ bắt quả quyết nhận ra bạn từ khách sạn nơi bạn đang ở (ví dụ như anh ta sẽ nói với bạn rằng anh ta làm việc ở đó như một bồi bàn hay nhân viên tiếp tân). Hắn sẽ hỏi anh đi đâu. Nếu bạn đi ăn ngoài, ông ấy sẽ giới thiệu một nhà hàng, khẳng định đó là nơi ông ấy đưa gia đình hoặc bạn bè đi ăn. Ông ấy có thể cho bạn một vài lời khuyên khác (ví dụ như lúc tốt nhất để tham quan cung điện Topkapi) để làm cho cuộc nói chuyện cảm thấy thật chân thành và thân thiện. Nhà hàng mà ông đề nghị chắc chắn sẽ vừa vặn hoặc chất lượng thấp, và nhân viên ở đó sẽ cố bán cho bạn những món ăn đắt tiền mà không cần bạn nhận ra. Ví dụ, họ có thể đẩy mạnh các đĩa được đánh dấu là 'MP' (giá thị trường) trên thực đơn, như 'cá muối' (cá nướng bằng muối), có thể có giá trên 100 tl. Chúng cũng có thể phục vụ cho bạn các món ăn bổ sung mà bạn chưa đặt mua và sau đó cộng chúng vào hoá đơn để có thêm 25-50 TL, cùng với các chi phí dịch vụ và thuế bổ sung. Một nhà hàng có vẻ sử dụng mưu đồ lừa đảo này để đón khách là Haci Baba ở Sultanahmet.

Trò chơi Bar và câu lạc bộ

Những vụ đánh giá đồ uống cao gặp phải tại các câu lạc bộ đêm hầu hết được đặt ở các khu Aksaray, Beyazit và Taksim. Các câu lạc bộ này thường tính phí tính quá cao, dựa trên bản sao của thực đơn ban đầu, hoặc đơn giản là trên thực đơn đã đặt lộn ngược lên bàn. Hai hoặc ba ly rượu có thể đã cho ra một hóa đơn giả tưởng dễ dàng vượt quá 1.000 tl.

Ngoài ra, bạn cũng nên biết cách cư xử thân thiện của các nhóm nam thanh niên hoặc nữ cặp đôi bắt chuyện trên phố và mời bạn đến "một câu lạc bộ đêm tốt mà họ biết". Điều này thường được báo cáo là nguyên nhân dẫn đến một hành vi gian lận như vậy. Những người trong chương trình lừa đảo có thể mời bạn ăn tối trước, để giảm sự nghi ngờ của bạn. Một cách khác để dụ bạn vào bằng cách nói chuyện bằng tiếng Thổ Nhĩ Kỳ, và khi bạn lầm bầm bằng ngôn ngữ của mình họ sẽ ngạc nhiên khi bạn không phải là người Thổ Nhĩ Kỳ và ngay lập tức cảm thấy muốn trả ơn bạn vì tai nạn của họ bằng bia.

Một biến thể khác là lời mời du khách nam đến taksim để mời họ bia (vì họ là "du khách"). Ở câu lạc bộ, những phụ nữ hấp dẫn, cũng có bia, tham gia. Khi dự luật được đưa ra, người mời du khách phủ nhận đã trả tiền uống, và một dự luật lớn được trình bày, thí dụ 1500 TL; khi khách du lịch phản đối, nhân viên "an ninh" đầy đủ xuất hiện để đưa khách du lịch đến máy ATM (có lẽ phải dọn sạch tài khoản ngân hàng của họ). Bất cứ quán bar nào có vẻ như nó có thể là một câu lạc bộ thoát y thì có thể là một khớp nối lừa đảo.

Trong cả hai trường hợp này, nếu bạn từ chối trả giá cao hoặc cố gọi cảnh sát (quay số #155) để khiếu nại, các giám đốc câu lạc bộ có thể sử dụng sự đe doạ thể chất để gây bế tắc. Nếu bạn thấy mình đang ở trong một tình huống như vậy vì bất cứ lý do nào, bạn nên làm bất cứ điều gì họ muốn, thanh toán hoá đơn, mua những thứ họ bắt bạn phải mua, v.v. Cố gắng thoát khỏi tình hình càng sớm càng tốt, hãy đến một nơi an toàn và gọi cảnh sát.

Lừa đảo nước

Cũng nên cảnh giác với những người ở Taksim đang vung nước lên gáy anh. Khi anh quay lại, họ sẽ cố bắt đầu một cuộc chiến với anh... khi một người đàn ông khác tới và đánh bại anh. Những người này có khuynh hướng mang dao và có thể rất nguy hiểm.

Lir/euro scams

Một hành vi lừa đảo thường xuyên, thường là trong các khách sạn nhỏ hơn (nhưng cũng có thể xảy ra trong nhiều bối cảnh khác nhau), là trích giá cả bằng tiền thuế và sau đó, khi thanh toán đến hạn, đòi giá tiền euro. Những khách sạn từ chối thanh toán sớm trong lúc ở lại và muốn bạn "trả tiền khi đi" sẽ gây nghi ngờ. Các khách sạn hoạt động gian lận này thường cung cấp dịch vụ và chỗ ở tuyệt vời với giá hợp lý và biết rằng hầu hết khách hàng sẽ đi đến kết luận nhiều và trả tiền mà không bị phàn nàn - do đó đây có thể là dấu hiệu của một khách sạn tốt.

Một trò lừa đảo khác là liên quan đến đồng xu và xảy ra ngay khi bạn đang bước ra đường. Một gã Thổ đang giữ anh và hỏi anh từ đâu đến. Nếu bạn đề cập đến một quốc gia sử dụng đồng euro, anh ta muốn bạn đổi tờ giấy bạc 50 euro thành 2 đồng xu mà anh ta đang trình chiếu. Ông ta nắm giữ những đồng xu trong tay. Với rắc rối này, ông ấy nói sẽ đưa cho bạn '30 đồng 2 euro, tổng cộng là 60 euro'. Đừng đồng ý với việc đổi tiền này, vì đồng tiền đầu tiên quả là đồng 2 €, nhưng (nhiều) phần còn lại có lẽ sẽ là đồng tiền 1 lira (trông rất giống), nhưng chỉ có giá trị 1/4 giá trị 2.

Nhiều quầy bar ở vùng Taksim cho anh tiền giả. Chúng thường được sản xuất tốt và khó nhận diện được như những kẻ giả mạo trong bóng tối. Một cách để xác minh tính xác thực của một dự luật là kiểm tra kích cỡ của nó so với một dự án khác. Một điều nữa là giữ cho dự luật được chiếu sáng, đứng thẳng lên, và kiểm tra hình dáng của cùng một khuôn mặt trên dự luật. Giá trị của hóa đơn (20, 50, v.v.) sẽ xuất hiện bên cạnh dàn bài, ánh sáng và mờ. Nếu một trong hai đặc điểm an ninh này bị thiếu, hãy cố gắng thay đổi dự luật hoặc nói chuyện với cảnh sát.

Chổi giày

Một số người sẽ đi khắp Taksim (hoặc một số khu du lịch khác) với một dụng cụ đánh giầy, và bụi cây sẽ rụng xuống. Đây là một mưu đồ lừa đảo khiến một số du khách phương Tây có lương tâm nhặt nó lên và trả lại cho người chủ, người sau đó bày tỏ lòng biết ơn và dâng tặng giày cho bạn miễn phí. Trong khi làm điều đó, ông sẽ bàn về việc làm thế nào ông đến từ một thành phố khác và ông có một đứa con ốm. Cuối cùng, người bán hàng đòi hỏi các dịch vụ "miễn phí" được cung cấp cao hơn nhiều so với chuẩn mực thị trường thực tế. Một thủ thuật tương tự là yêu cầu một điếu thuốc và tiếp tục tương tự.

Nếu bạn chủ động quyết định rằng bạn sẽ thích giày của mình được chiếu sáng, thì bạn sẽ phải trả không quá 5 TL cho cả hai.

Tài xế tắc - xi

Taxi có nhiều tiêu chuẩn ở istanbul và rẻ hơn so với tiêu chuẩn của Tây Âu và Mỹ. Chúng có thể được đón ở nhà taxi khắp thành phố hoặc trên đường phố. Những chiếc taxi rỗng trên đường phố sẽ hối hả với những người đi bộ để xem họ có muốn đi xe không, hoặc taxi có thể được người đi bộ gọi đến bằng cách giao tiếp bằng mắt với tài xế và vẫy tay. Rất ít tài xế taxi nói được ngôn ngữ khác với tiếng Thổ Nhĩ Kỳ, nhưng công việc đúng đắn trong việc giải mã các tên vị trí mà người nước ngoài đưa ra là sai. Nên ghi tên điểm đến và thử lập bản đồ trước để cho tài xế xem, tránh hiểu lầm và cũng tránh được những sai lầm có thể xảy ra. Mặc dù tắc xi nhiều, nhưng phải biết rằng tắc xi khó tìm trong giờ cao điểm giao thông và kẹt xe khi trời đang mưa và tuyết. Ban đêm họ cũng ít đi, tuỳ thuộc vào khu vực và khó tìm sau nửa đêm.

Cố gắng tránh sử dụng taxi trong khoảng cách ngắn (5 - 10 phút đi bộ) nếu có thể. Một số tài xế taxi có thể bực mình với điều này, đặc biệt nếu bạn gọi taxi từ một trung tâm taxi thay vì gọi nó từ đường phố. Nếu bạn muốn taxi trong khoảng cách ngắn, chỉ cần gọi chúng từ đường phố, đừng đi đến trung tâm taxi.

Ít xe taxi có dây an toàn, và một số tài xế dường như thiếu thận trọng. Nếu bạn muốn tài xế chạy chậm lại, hãy nói "yavash lütfen" (làm ơn chậm lại). Yêu cầu của bạn có thể hoặc có thể không được vinh dự.

Cũng giống như ở bất kỳ thành phố lớn nào, khách du lịch dễ bị nạn lừa đảo taxi hơn là dân địa phương. Hãy lưu ý rằng các tài xế taxi sử dụng xe hơi có liên kết với một trung tâm cụ thể, và tên và số điện thoại của trung tâm cũng như số biển số xe được ghi bên cạnh mỗi chiếc xe. Lưu ý hoặc chụp ảnh thông tin này có thể hữu ích nếu bạn gặp phải vấn đề. Nói chung, đi xe taxi theo các khách sạn lớn (Hilton, Marrace, Ritz, v.v...) là an toàn, và không cần thiết phải ở trong khách sạn này để dùng xe taxi rời khỏi nhà họ.

Những người khác có thể sử dụng những tuyến đường dài không cần thiết để tăng số tiền đến hạn (mặc dù đôi khi cũng có những tuyến khác để tránh lưu lượng Istanbul, có thể rất tệ). Một số mưu đồ liên quan đến việc thanh toán; chẳng hạn, nếu người lái xe trả 50 TL khi chỉ cần 20 TL, người tài xế có thể nhanh chóng chuyển nó bằng 5 TL và khăng khăng rằng phần còn lại của 20 TL vẫn đến hạn hoặc có thể chuyển hoá đơn thật cho một tờ giấy giả và khăng khăng rằng số tiền khác phải được đưa ra.

Các phương pháp để tránh những trò lừa đảo tắc xi:

1. Ngồi ở ghế hành khách trước. Coi chừng đồng hồ. Xem hành động của tài xế (kêu còi, thắng, v.v.) và chú ý người ở gần làm gì. Trong khi nó hiếm, một số tài xế sẽ gởi các bộ phận kiểm soát của họ để tăng cước phí khi hoạt động. Nếu bạn ở cùng với người khác quan trọng, dù sao cũng làm. Để dành cái ôm cho sau khi đi nhé. Kiểm tra dấu niêm phong của máy gần có bị hỏng không. Dùng điện thoại của anh để thắp sáng. Điều này sẽ làm cho tài xế nhận ra rằng bạn thận trọng. Đối với phụ nữ ngồi ở ghế sau thì tốt hơn (là bạn có thể thấy đồng hồ đo từ giữa), vì đôi khi có vấn đề với tài xế taxi thân thiện quá mức, và ngồi trước là dấu hiệu cho thấy người phụ nữ đón nhận hành vi này.

2. Hỏi "Bao nhiêu tiền để..." (tiếng Anh cơ bản là được hiểu), trước khi lên taxi. Giá cả sẽ hoàn toàn chính xác với người ở gần cuối chuyến đi. Nếu cái giá nghe có vẻ ổn, hãy lên xe và bảo họ đặt chiếc Taximeter vào. Tỷ lệ người ta đang áp dụng vào ban đêm và ban ngày.

3. Biết lộ trình. Nếu bạn có cơ hội, hãy tìm một bản đồ và yêu cầu người lái xe đưa bạn đến đích. Thường thì họ sẽ lái xe đi xa hoặc giả vờ không biết bạn sẽ đi đâu để kiếm thêm tiền từ bạn. Nếu người tài xế tuyên bố không biết đường đi đến một điểm mốc lớn hoặc đang tụ tập, hãy từ chối dịch vụ của mình như anh ta nói dối.

4. Chọn một tài khoản người cao tuổi. Các tài xế taxi người cao tuổi thường không lừa khách.

5. Hãy để tài xế taxi thấy tiền trên tay bạn và thể hiện các giá trị và tận dụng nó. Đây là 50 lira. Được chứ? Hãy lấy 50 lira này và trả 30 lira lại được không? Điều này đảm bảo giá trị tiền bạc của bạn. Nếu không, 50 lira của anh có thể là 5 lira ngay lập tức. Hãy cố gắng có luôn 10 lira hoặc 20 hoá đơn nhân trong ví của bạn. Điều này làm cho những trò lừa tiền nói chung trở nên khó khăn hơn. Nếu bạn nhận ra rằng người tài xế đã cố gắng sử dụng mánh lới 50 - 5 trò lira đối với bạn, hãy gọi cho cảnh sát (#155) ngay lập tức và ghi ra biển số xe.

6. Tạo một cảnh lớn nếu có sự cố. Nếu bạn hoàn toàn chắc chắn rằng bạn đang bị lừa gạt, đe doạ hoặc gọi cảnh sát và nếu bạn cảm thấy điều đó có thể giúp bạn bắt đầu la hét. Các tài xế taxi sẽ chỉ xé toạc những người mà họ nghĩ là sẽ ngã vì nó; việc tạo dựng cảnh, gây chú ý đến chúng và sẽ giúp bạn trả đúng lãi suất dễ hơn.

định giá quá cao

Hãy quan sát thực đơn ở các quán cà phê đường phố cho thấy các dấu hiệu không phân biệt đối xử - nếu giá cả được thổi phồng quá mức, đơn giản là bỏ đi. Một dấu hiệu đáng tin cậy về lạm phát là sự tuần hoàn của hai loại thực đơn khác nhau - thực đơn "nước ngoài" thường được in trên một tấm thẻ quảng cáo với giá thực đơn ghi trong ấn phẩm/dệt, tức là giá không được in; trong những trường hợp này, hy vọng rằng giá cả đối với người nước ngoài sẽ bị tăng cao (300% hoặc cao hơn).

Tuy đây không phải là một vấn đề ở Beyoğlu hoặc Ortaköy, nên tránh các quán cà phê không quân tiến về phía sân sau của Spice Bazaar (Sultanahmet) là khôn ngoan. Khu vực ngay phía bắc của Spice Bazaar cũng đang có những quảng cáo cho những quán cà phê 'khét tiếng' này.

Có vốn (ống dẫn nước) là một hoạt động nổi tiếng ở Istanbul, Tophane (đỉnh) là một địa điểm nổi tiếng của hoạt động này nơi có rất nhiều cửa hàng hẹp và có thể dễ dàng tiếp cận được với xe điện, tránh một chỗ gọi là "Ali Baba" ở Tophane là khôn ngoan, thường thì quả hạch bạn sẽ được phục vụ ở đó với đĩa mà bạn không đòi hỏi như đĩa, và hoá đơn $0 kẻ hèn nhát!

Bít

Nam giới có ý định theo dõi phụ nữ nước ngoài có thể có mặt ở các địa điểm du lịch. Những người đàn ông như vậy có thể cho rằng người nước ngoài có nhiều tiền hoặc giá trị tự do và có thể tiếp cận với phụ nữ nước ngoài theo cách tán tỉnh hoặc mong muốn tình dục hoặc tiền bạc (hoặc bằng cách ăn cắp hay bán hàng hoá quá giá). Nếu bạn đang bị quấy rối, hãy sử dụng ý thức chung và đi đến nơi người khác đang ở; thường thì đây là cửa hàng gần nhất. Tạo một cảnh công cộng sẽ phát hiện ra nhiều kẻ rình rập, và những cụm từ này có thể có ích trong những trường hợp như vậy:

• İmdat! - "Giúp với!"
• Efeler! - "Rude!"
• Bırak beni! - "Để tôi yên!"
• Dur! - "Dừng lại!"
• Lầm lừ! - "Bạn sẽ đi chứ?"

Hay là để thực sự hủy hoại hắn:

• Beni đã nói với tôi! - "Đừng theo dõi tôi nữa!"
• Polisi arıyorum - "Tôi sẽ gọi cảnh sát!"
• Siktir Git - "Biến đi!"

Thỉnh thoảng cố gắng không dùng tiếng Thổ Nhĩ Kỳ vì kẻ rình rập sẽ thích nó hơn, chỉ cần hét lên và chạy đi và tìm một nơi an toàn hơn với đám đông và cảnh sát.

Cảnh sát du lịch

Sở cảnh sát Istanbul có sở cảnh sát "Du lịch", trong đó các du khách có thể báo cáo mất hộ chiếu và trộm cắp hay bất kỳ hoạt động tội phạm nào khác mà họ bị truy nã. Họ có một văn phòng ở Sultanahmet và có thể nói được tiếng Anh, Đức, Pháp, và tiếng Ả Rập.

• Cảnh sát du lịch (Turizm Polisi), Yerebatan Caddesi 6, Sultanahmet (ở toà nhà gỗ màu vàng giữa Hagia Sophia và cửa vào Basilica Cistern, cách xa nhau vài mét), Intel☏Net 20 21254, fax55: +90 212 512 76 76. 

Nước máy có thể không an toàn tùy thuộc vào nơi bạn uống. Mặc dù bản thân vòi nước sạch, nhưng nhiều bể nước địa phương không được bảo quản đúng cách, và người ta nên cố gắng tránh vòi nước nếu có thể. Dân địa phương ưa chuộng nước đóng chai và cũng tương tự đối với các nhà hàng. Dự kiến sẽ trả tiền nước trong các nhà hàng (khoảng 2 TL).

Thực phẩm và đồ uống hầu hết là tiêu chuẩn quốc tế. Một số thực phẩm của người Thổ Nhĩ Kỳ được biết là dùng nhiều loại thuốc có thể ảnh hưởng đến du khách quốc tế những người có thể không quen với các thành phần đó, mặc dù hầu hết là có thể ăn được với bất kỳ loại lưỡi nào.

Hãy dùng ý nghĩa thông thường khi mua một số thực phẩm nào đó, đặc biệt là từ những người bán hàng rong. Các món ăn như "Firin Sutlac" (một loại bánh pudding gạo) có thể bị hư hại nhanh chóng trong một ngày nóng, và đôi khi hàu có thể bán trên đường phố.

Để biết thông tin chung về thẻ SIM, Wi-Fi và Internet, hãy xem bài viết quốc gia.

Mã điện thoại

Istanbul là tỉnh hay thành phố duy nhất ở Thổ Nhĩ Kỳ có nhiều mã điện thoại: 212 cho phía Châu Âu, 216 cho quần đảo châu Á và Princes. Khi gọi từ lục địa này đến lục địa khác, định dạng quay số thông thường dùng cho các cuộc gọi liên thành nên được dùng, như thể đó là một cuộc gọi qua lại: 0+mã vùng (212 hoặc 216)+số điện thoại 7 chữ số. Nó có thể xuất hiện như một cuộc gọi nội thành, nhưng nó sẽ được coi là một cuộc gọi địa phương để thanh toán. Khi thực hiện một cuộc gọi liên lục, nếu bạn quên gọi mã, cuộc gọi của bạn sẽ không được định tuyến tự động tới số châu lục khác, có thể bạn sẽ được kết nối với số "sai" trong cùng lục địa với bạn, bởi vì phần lớn các số được dùng trên cả hai lục địa (mặc dù có các mã khác nhau của gihọc). Khi quay một số trên lục địa bạn đang chờ, chỉ có 7 chữ số là đủ. Mặc dù vậy, đừng quên quay số mã trước hết bất kể bạn đang ở châu lục nào nếu bạn gọi một số điện thoại cố định từ điện thoại di động (ngay cả khi đó là một con số ở cùng lục địa với bạn).

Những khách sạn và chủ nhà hàng ít kỹ lưỡng hơn của Istanbul là những người hiểu biết về thị trường — họ thực sự đọc những hướng dẫn du lịch nổi tiếng của họ cho Istanbul và khi họ được liệt kê hoặc được đánh giá thuận lợi, họ tăng giá thông qua mái nhà và bù. Đối với các khách sạn/nhà hàng rẻ tiền và tầm trung, bạn thực sự có thể có thời gian tốt hơn nếu bạn tránh nơi được liệt kê trong hướng dẫn của mình. Hãy tin vào cái mũi.

Ga sạc điện thoại di động ở Istanbul

Lãnh sự quán

Nhiều nhà lãnh sự ở Istanbul có căn cứ vào những toà nhà lịch sự và hùng vĩ có từ thế kỷ trước, khi họ làm đại sứ cho đế quốc Ottoman, trước khi sụp đổ và chuyển thủ đô sang Ankara bởi nền cộng hòa mới được lập lại. Một sự thật thú vị về họ là họ đều ở khu vực Beyoğlu, ngoại lệ là lãnh sự của Iran, vì chính quyền triều đình không cho phép các đại diện từ các vùng đất không phải Hồi giáo có trụ sở bên trong biên giới chính thức của thành phố vào lúc đó, mà ít nhiều ngang bằng trên bán đảo của thành phố Cũ.

Tây

Vùng đất của thổ dân châu Âu ở phía tây Istanbul được gọi là Thrace. Nó có rất nhiều thành phố lịch sử với dòng dõi Byzantine và Ottoman.

• Edirne, cách hai tiếng về hướng tây bắc, là một thành phố lịch sử đẹp đẽ, và đã là thủ đô Ottoman trước khi quyền lực di chuyển tới Istanbul. Anh cần ít nhất một ngày ở đây. Một con đường cảnh quan chậm đi về phía bắc qua Kıyıköy, Medea cổ đại, làng ngư dân trên Biển Đen với một số kiến trúc truyền thống, xây dựng lại một phần các bức tường thành cổ và một tu viện bằng đá gần đó. Thị trấn kế tiếp trên con đường đó là Vize, một thị trấn cũ với một nhà thờ chính tòa Byzantine được bảo quản tốt.
• Tiến về phía Tây Âu hoặc qua Sofia ở Bulgaria hoặc ở Bucharest ở Romania.
• Hay có lẽ anh có thể đi theo Via Egnatia cổ đại tới Adriatic và tới Rome.

Nam

• Quần đảo Marmara nằm ở bên kia biển, cách xa hơn và ít thành thị hơn nhiều so với các đảo dòng nước ở ngoài khơi thành phố.
• Bursa đến đông nam là một thủ đô Ottoman cũ với nhiều thắng cảnh lịch sử cộng với công viên quốc gia Uludağ ở phía nam. İznik, giàu có ở Byzantine, Seljuk, và di sản Ottoman, đáng được đi vòng quanh trên đường.
• Một tuyến đường quan sát Izmir đi về hướng tây rồi về phía nam vào bán đảo Gallipoli, với các địa điểm của Chiến tranh Thế giới 1, đi qua Dardanelles tới Çanakale, sau đó qua thành Troy và Pergamon cổ (Bergama). Một chuyến phà ngắn đưa anh tới đảo Bozcaada quyến rũ.

Đông

Ở Istanbul, bạn chỉ bước vào ngưỡng cửa của Thổ Nhĩ Kỳ châu Á. Tiếp tục đi về phía đông qua Anatolia thêm rất nhiều nữa: Ankara chưa trưởng thành, Cappadocia ngoài trái đất, vượt núi Nemrut, xa xa xôi Kars. Và còn xa hơn nữa là băng qua các vùng đất của đế quốc Ottoman cũ. theo dấu chân của những người buôn bán cổ đại, những du khách trung cổ, những người hành hương, và những người hà mã.

Edirne ← Çorlu ← Junction (W) ←

W   E

→ İzmit → Ankara