イスタンブールの地区・市町村制度は非常に洗練され、2009年に変更された。ここでは、市を概略的に区分します。

 

41 °3 42 °N 28 °5 31 °E 1

イスタンブールの地図

履歴

キュフチュクメケ湖近くのヤルムブルガズ洞窟(Yarmburgaz Cave)で先史時代の人類居留地の遺物が発見され、イェニカプルで地下鉄駅建設中に、伝説の指導者ビザス(Byzas)が監督するギリシャ人入植者が、イスタンブールの創始者として伝統的に受け入れている。コンスタンチノープルの帝国都は、ローマ帝王コンスタンティヌス大帝の命令により古代ギリシアの植民地であるビザンティウムを拡大し、東ローマ（後にビザンティン）帝国の重要な要塞都で、約千年にわたった。現在でも、東方正教会の教主であるエキュメニカル・パトリアーチは、イスタンブールに拠点を置くコンスタンチノープルの大司教であり続けている。1453年5月29日、オスマン帝国のスルタン・メフメド2世によってついに征服された。これは中世の終わりを告げる行事として時に使われた。オスマン帝国を劇的に拡大するのは、軍事行動の中枢だった。1500年代半ばまでには、人口50万人近いイスタンブールは、文化、政治、商業の主要な中心地でした。オスマン帝国の統治は、第一次世界大戦で敗れ、イスタンブールは同盟国に占領されるまで続いた。独立戦争後の1923年にトルコ共和国が誕生したとき、ケマル・アタチュークは首都を新共和国の中心部に戦略的に位置するアンカラ市に移した。しかし、イスタンブールは劇的に拡大し続けている。現在の人口は約1400万人で、年間約40万人の移民で増加しています。観光産業が成長したにもかかわらず、産業は拡大してきた。両大陸が交わる交差点で、自分の歴史を生み出す都市が続いている。

方向

イスタンブールは、西部と海を二分する黄金の角の分岐線である南北のボスポラス海峡(イスタンブール・ボールアズ(イスタンブール海峡)（イスタンブール・ボアズ）によって3つに分かれている。マルマラ（マルマラ・デニジ）が南の境界を形成している。観光地の多くは、ホーンと海の間のボスポラスの西方、スルタナフメット半島の古い都市に集中している。北の方には、現代のイスタンブールの中心であるガラタ、ベヨールル、タクシムがあるが、Kadukkyyは、比較的訪れる人の少ないアナトリア側の主要な地域である。黒海はイスタンブールの北部の境界を形成するが、比較的発達が遅い。

気候

イスタンブールの冬は、甘くて人為的に植えられたヤシの木で、冬を支えるだけで、人を惑わす観光パンフレットが暗示するかもしれないが、イスタンブールは晴れ渡る、暖かい一年中の旅行先ではない。実際、イスタンブールは地中海沿岸のほぼ全都市と比べ、南西フランスや太平洋北西部との共通点が大きく、平均気温は12～14°C程度で、ポートランドやオレゴン、ボルドーとほぼ同じ温度だ。

イスタンブールでは、寒い時期に雨が多く降り、雪のように降ることもある。

簡単に言えば、イスタンブールは地中海の影響を受けた海洋性気候だ。これは暖かく、晴れた夏で、冷ややかで霜が降りる冬で、非常に長い雨が降り、時には雪が降る。

イスタンブールは一般的に、特に東地中海地方では曇りの街で、1,700～2,300時間の太陽の光が当たる。つまり、晴れやかな冬のほとんどが晴れ渡るのに、基本的には半分前後の空は曇っている。また、年間を通じて一般的な濃霧が原因で曇りが生じ、イスタンブールの特定の内陸部で年200日間にわたって印象的な影響を受けることもあります。しかし、イスタンブールの都市化や「都市型ヒートアイランド」の影響で、イスタンブールの人口密集沿岸地域では霧はますます少なくなっている。

イスタンブールの気候のもう一つの驚くべき点は、雨が頻繁に降ることです。都市内のどこにいるかによって雨量は多く、市の平均は約150日間で約800ミリです。これにより、イスタンブールはロンドン、パリ、ベルリンなど、ヨーロッパの主要都市のほとんどよりも太ります。しかし、イスタンブール州の雨量の大部分は、寒い月に起こる。これは、温暖な月の大半のヨーロッパの都市に比べ、雨のない日がかなり多いことを意味します。

夏は概して暖かく、昼は平均26°C、夜は17°Cです。天候は快適で、ポイラズと呼ばれる北東の風がほぼ絶え間なく吹いているので、ほとんどの年で32～33°Cの気温を感じることができません。しかし、同じ風の吹く条件で、黒海から蒸し暑い空気が漂い、蒸し暑く感じられるため、気温がかなり上がります。夏は比較的乾燥しているが、雨が降らないのが一般的で、月に4日から5日程度の雨が降る。しかし、この間に降る雨は激しくなり、イスタンブールは多くの理由で、地中海の影響を受けた都市では、年間2～3回の暴風雨が非常に多い、厳しい気象スポットとして知られている。

冬は通常、平均して昼は8°C、夜は2°C程度の寒さですが、相対湿度が高いと冬の空気は少し惨めで、風冷は気温を大きく落ち着かせます。また、穏やかで寒い時期もあり、風のパターンに合わせて変化するのが一般的です。ロドスと呼ばれる南西風は、比較的快適だが、華やかな日に12～16°Cの高値を付ける一方、北風は、気温が–5°Cを下回ることが少なくとも、昼間の気温を氷点下か若干上回る値にし、通常は断続的な雨や降雪をもたらす。しかし、冬の間は一定のことが、イスタンブールでよく経験する曇り空、灰色の空。もちろん日当たりは良いが、日当たりは2時間、日中の平均10時間以内で、少数派と言ってよい。これに伴い、イスタンブールでは、冬の間、雨が14日、雪が1カ月平均で6日降り、頻繁に降る。

12月から3月にかけては降雪が多いが、年によって大きく変化する。温暖な冬は、わずかな積み重ねしか得られず、寒い冬は、3週間の積雪になる。ここでもう一つ注意すべきことは、イスタンブールで雪がどれだけ大きく降れるかだ。これは、イスタンブールの降雪が、海や湖の影響と呼ばれる大雪と呼ばれるイスタンブールの海岸に豪雪が吹き付け、豪雪が続くが、一貫性のない豪雪が降るためである。寒い天候がイスタンブールを出て雪が降る時と同様に、これらのイベントは通常長く続かない。ただ、暖かい街の中心でも、一日に積み上げた積み上げが75cmも記録されています。

晩春（5月下旬～6月上旬）、初秋（9月下旬～10月上旬）は、訪れるのにとても楽しく、最高の時期です。この時期は温かくて、冬より雨が少ない。夜は少し肌寒くなり、雨が絶対に除外されないにもかかわらず。

来場者には、春、秋、冬に雨が多いので傘を勧める。でも傘は太陽からの保護にも役立つ。しかし、雨が降り始めるや否や、イスタンブールの街は急に傘の売り手で一杯になるので、大きな問題ではない。提供する傘は少し汚れているが、1本5 TLの傘で、少し見てみれば店の値段ではずっといい傘が見つかる。

夏は軽い服がおすすめです。夏の夜が平均より少し涼しくなれば、軽いジャケットや軽いセーターが役に立つ。冬は暖かい服が必須で、春と秋は混ぜ合わせる。

その巨大さ、地形、海事の影響から、イスタンブールは多くの異なる微気候を示している。これにより、イスタンブールの各区間で異なる気象条件を同時に体験することができる。この好例は、都内の夏のにわか雨です。この雨は、南部よりも北部に影響を与えることが多く、北部が雨で濡れる間は、南部は乾燥した状態が続く可能性が高い。

ビザの要件については、Turkey#Get inを参照してください。2020年からは、EU、イギリス、CIS、南米の人々のほとんどがビザを必要としません。オーストラリア、カナダ、米国を含む多くの国の人々は、90日間有効なe – ビザをオンラインで取得できます。

平面

• 1イスタンブール空港(IST ^IATA)。 イスタンブールの主要空港とトルコへの入国港。ヨーロッパ側の黒海沿岸のアルナヴトケーイの、市の北西30キロに位置する。2018年10月と2019年4月に一部開館した。同航空は、トルコ航空や他の航空会社による国際線や、少なくとも毎日、トルコの主要都市すべてへの国内線を含む。    (2019年11月更新)

• 2アタテューク空港。2019年4月には旅客便が廃止され、貨物空港が中心となった。（民間航空のために開放されたままとすることができる。） 古くさい道路標識や地図に注意し、曲がったタクシー運転手は、あなたを破壊現場に連れて行ったことに驚きを表し、身代金を要求して、必要な場所に行くよう求める。街から車で出ると、北へ向かうはずです。例えば、D020で北、O-7で北へ向かうのはO-3です。D100で南に向かっている場合、古い場所に連れて行く予定です。    (2019年11月更新)

イスタンブールサビハゴッケン国際空港

• 3イスタンブール・サビハ・ゲッケン国際空港(SAW ^IATA)。    (2019年11月更新)

イスタンブールのアジア側空港は、市の中心部から東へ30キロ離れている。アナドル・ジェット（トルコ航空の予算オフシュート）による国内便も多い。 また、ペガサスをはじめとする航空会社は、特に夏にはトルコのビーチリゾートや北キプロスへの低コストで行くため、ヨーロッパ、中東、北アフリカ、西アジア全域を国際線で飛行する。サビハ・ゲッケンを利用する航空会社は、新しいイスタンブール空港への移設計画を発表していない。彼らを連れて行くのに十分な大きさだが、イスタンブールのアジア側には都合が悪い。

SAWを出発する際に、十分な時間を計画します。荷物を降ろしたり、出発予定時刻より2時間前にオンラインで到着したりしなければならない場合は、非常に近い時間になります。広大な空港で、旅客施設は地上と空中の両方に広がっている。地上の出発ホールはかなり快適だ。長い立ち寄り客がいる場合、LGM CIP Loungeは、無制限の無料ビール、ワイン、清涼飲料、軽食、おやつなど、1人12ユーロの入場料で大いに役立ちます。外向きは、ターミナルに入るだけのセキュリティチェック（液体は検査されるが没収されない）があります。次に、袋に入った後の通常のチェックで空気が入ります。空港にはホテルがあり、北2キロのクルトケイには6泊ほど、ペンディクタウン（YHT駅近くのマルマラ海岸）にはさらに1ダースほどのホテルがある。

SAW経由で接続する際の待ち時間は、非常に長く、12時間になる場合があります。こうして、彼らは乗客を全員集めて、継続するフライトを続けている。しかし、2019年の空港には無料のWi-Fiはなかったので、どのように時間を過ごすか計画を立ててください。しかし、もちろん、買い物に出掛けることもできます。これが、フライトの乗り継ぎ待ち時間が高い理由の2つ目のようです。

そこへ/離れる:

SAWと地下鉄を結ぶ計画があり、結局、建設予定の地図もあるが、地下鉄は空港からずっと近くに止まり、終点の地下鉄から空港へのバス接続は良くも信頼性もない

• 列車 – サビハ・ゲッケン空港は、ペンディクYHT鉄道駅から12km離れたところにあり、アンカラ・コンヤ行きの高速列車に、タクシーまたはバス132Hで乗り換えます。

地下鉄はまだ空港に着いていないが、M4線はペンディク近くのタブシャンテペまで延伸されている。

• ハバビュス – 空港からタクシムまで、都市中心部（50km、60～90分、18TL）、イェニサフラ、アジア側の交通ハブ（50分、10TL）、ケチケーイはスルタナフメト市のエミネンヌケイ(Eminnnuky)を結ぶ。（60分、14 TL +フェリー3 TL）。 04時～01時の間は30分毎に運行される。バスで切符を買えば、イスタンブルカートが有効だ。
• 市営バス（IETTバス） – 最も安価です。主なルートは以下の通り。

1. バスE-10（Kurtkyy経由、24時間）かE-11でKadukyyへ。60分から90分で、大量のトラフィックを伴う。2ゾーンのチケットが必要で、7 TLの価格が必要です。
2. タクシムさんや、ヨーロッパ側の他の国へは、バスE-3から4.レベントの地下鉄駅まで乗ります。24時間稼働し、2時間かかり、10 TLの3ゾーンチケットが必要です。
3. その他の路線としては、E-9 – ボスタンチ間、16S – メトロバスウズンサイア間、KM-20-Pendk&Kartal Metro間、KM22-Cevzli̇ Platforms間、E-18-Altunzade & Umranye間、122HViaYenhまでがある。首都圏4.levent

• シャトル – 欧州側へのミニバスシャトルは、4人で90ユーロの費用がかかる可能性がある。
• Taxys - To Taksimは約120 TL、Kadukkyyは約90 TLの費用がかかる。

電車で

1890年からヨーロッパからアジア端の都市への乗客を歓迎する東洋のシルケシ駅は、はっきりと。

...そして明らかにテウトン語のハダルパシャ駅は、1908年以来、アジアの遠く離れた地域から多くの乗客がヨーロッパを初めて見ることができる駅だった。

オリエント急行の全盛期から、列車での旅はイスタンブールへの古典的な道です。今でも面白い旅だが、列車はもはやクラシックターミニに着かない。ヨーロッパから来た人々は、市の西のハルカリで終わり、市内を横断するマルマレイ列車に乗り換え、中心に着く。東からはアジア側のKadcukuyにあるSauleutlutlusehmeに終着する。

すなわち、イスタンブールには終着駅の大きな2駅があり、終着駅には本線はない。欧州側のSirkeciは、マルマレイ・ネットワーク上にあり、クロスシティと地下鉄は地下深くにあるが、通りの高さには何もない。2アジアのハダルパシャには全く列車がない。2駅とも、昔の鉄道旅行の記念物として、素早く訪れる価値がある。両社ともチケット売り場を持っているが、通常はトルコ国有鉄道TCDDのウェブサイトからオンラインで買う方が簡単だ。

東からの列車

高速列車(YHT:"yuksek hzln")は、今や再びイスタンブール中部に到着し、一時的にアジア側の4 Sautlutluthusésemeに到着し、ハイダルパシャの末端に近い。西郊外のバクチュルケイに寄港し、ハルカリに着くボスフォロス号の下で一日二本の列車が続く。スルタナフメット旧市街地はどこにも止まらず、ヨーロッパ列車とはつながっていない。両方の目的のため、マルマレーの頻繁な列車に乗り換える。

エスキシェヒル（3時間）とアンカラ（4時間半）からのYHTサービスが頻繁に行われ、コンヤ（4時間半）からは1日3回行われる。YHTサービスは手頃で人気が高いので、予約しても値段は変わらないが、数日先に予約して座席を保証してください。アダーナの紺屋とアンカラのエルズルム、カーズ、タトバンの変遷（イランのタブリズやテヘランとつながりがある）。アンカラ発カールス経由でトビリシ・バクー行きの列車が2019年秋に発車する予定だ。

市の東端では、YHT列車はボスタンチ、ペンディク、ゲブゼでも電話をかける。市の中心から25キロ東へ5ペンディクは、イスタンブール・サビハ・ゲーケン空港（10km、タクシー、バス）からの乗り換えに便利な乗り場です。 イスタンブールに飛び込んですぐ東に向かうつもりなら、このルートを考えてみてください。ペンディク自体はホテルやカフェを持つ小さな町で、YHT駅の北側にはバス停とタクシーのランクがあります。

2019年7月から、イスタンブール～アンカラ間には、アンカラ・エクスプレスと呼ばれる夜行便が運行されている。列車は22時00分にイスタンブール・ハルカリを夜行して出発し、スールユトルシュム、ボスタンシ、ペンディクとその他9駅の中間駅を経由し、07時までにアンカラに到着する。返品時間は合計で約9時間で、座席と寝台の両方にダイニングカーがあります。

ヨーロッパとヨーロッパトルコからの列車

イスタンブールからソフィアまでの列車の中でのバース

寝台列車は、プロブディフ、カピクレ、エディルンを経て、夜21時40分頃にソフィアを出発し、07時40分にハルカリに着く。6月から9月にかけて、もう1人の寝台を持つボスフォール・エクスプレスが、12時40分にブカレストを出発し、ルセ経由でカピクルまで行く。ここはソフィアからの列車と組み合わされ、両列車の乗客はハルカリへ行く前に国境の手続きをしなければならない。西行きのサービスは、ハルカリを21時40分に出発し、ソフィアに向かう時間は09時00分まで、ブカレストは翌日19時40分までに到着する。10月から5月にかけては、ブカレスト発の直通列車が走らないので、ルセで再びカピクルで乗り換える。ブダペストからブカレスト、ベオグラードからソフィアまでの列車は、向こうのトルコ行きの列車とは接続しないので、一晩滞在する必要があります。

ブダペスト – ベオグラード線は、エンジニアリング作業のために2020年を通じて中断されます。ベオグラード・ソフィアの列車は通常通り走っているが、ブダペストからベオグラードへの良識のある接続を見つけ出すのに苦労するだろう。ブカレスト経由でトルコに着いた方が良い。

ハルカリからダウンタウンまでは、2019年3月に始まったマルマレイクロスシティ列車を利用している。1時間、列車は15分間隔で運行され、運賃は約4TL。 市内へ向かう朝の列車は通勤客で混雑しており、夕方の下りは静かにするべきだ。

また、カピクレからエディルン経由でハルカリまで1日1本の地域列車もある。2018年7月、この列車はテキルダ付近で脱線し、24ğ人が死亡した。その事故は線路の下に大雨が降って起こった。被害は早急に修復され、列車は通常通り運転を再開した。

終着駅の6ハルカリ駅は、イスタンブール中部から西へ25キロ離れている。ここには施設が少ない。特に、ダウンタウンに着くまでは、通貨を変える場所はない。

年に1回、ベニス・シンプロン・オリエント・エクスプレスで、豪華なおしゃれな旅をお楽しみください。パリからハルカリまで走る。1930年代に復元された素敵な高級コーチで旅行し、一流の料理を楽しみます。チケットは13,500ユーロで開始。申し訳ございませんが、ユーレールパスはここでは役に立ちません。

バスで

トルコには、国内各地を旅行するための市内バスの広範なシステムがある。トルコの欧州・アジア地域を結ぶ市内バスの大半は、エセンラーバス停留所で発着する。

バス会社の多くは、市内にオフィスや「サービス」と呼ばれる無料の提供ミニバスを持ち、市内から乗客を集め、主要バスの駅や自分のミニターミナルに持って行く。

時刻表は、バス会社の多くが掲載されているobiletやbusbudのウェブサイトを参照。一部の企業は、他のウェブサイトに掲載されている。

ヨーロッパ側

アリベイケイ語（アリベイケイ・セプ・オトガル）

7アリベイケイバスステーションは、イスタンブールの外側帯近くにあるグゼルテペ・アリベイケイ・セプ・オトガル(Guzeltepe Alibeykay Cep Otogarp)にある、ヨーロッパ側の第2の拠点駅である。スチール・アンド・グラスの整然とした冷静な外観と、エセンラーに比べるとはるかに小さなサイズにもかかわらず、このバスは予想外に混沌としたバス停です。

アナトリア行きのバスは、エセンラーバス停（20～25分）までの経路で停車する。

市の中心部への便利な公共交通機関がなく、タクシム広場の周辺のバス会社の事務所に、タクシム広場へのサービスを利用して乗り降りする場合にのみ役立つでしょう。ニリューファーとパムカレはこの駅からサービスを運営する2社の会社である。この駅に着く前に、サービスがある（前もって頼む方が、人里離れた場所に行き詰まるよりも良い）ことを確認する。ただし、サービスの運転手が英語を話すことは少なく、利用者がサービスを待つ必要がある場合がある。Sultanahmetに行くサービスはありませんので注意してください。

アリベイケーイバス停は、H7市営バスIETTにより新イスタンブール空港に接続されている。

エセンラーバス停（エセンラー・オトガー）

タンスルラーの約10km（6マイル）北西、バイランパシャ地区のヤブズ・セリム通りNo.3にある巨大なバス停8エセンラー駅は、単に「オトガー」(バスステーション)、あるいは「バイランパシャ・オトガル」と呼ばれることが多い。に接続しました。これは市の主要なバス停(Ph.[212 658 0505|+90 212 658 0505])インターシティ（ガリポリを含む）と多くの国際ルート（ギリシャなど）用。

2016年7月15日のクーデター未遂事件で亡くなった人々を追悼して、テムムズ・デモクラシ・オトガー15人と名前を変えたにもかかわらず、バス会社の多くはエセンラー・オトガーの名前を使い続けている。

ビューク・オトガル(Buyuk Otogar)は168の改札・門・店・飲食店・ホテル・警察署・診療所・モスクを備え、中央の情報机がないが、各営業所に料金や時刻表を尋ねて回る必要がある。

M1地下鉄のオトガル地下鉄駅が供する。市内の主要な目的地への接続は以下の通り。

• スルタナフメント：オトガルの地下鉄駅からアクサレイやゼイティンブルンまで行き、スルタナフメット（アクサレイ経由で約30分）やカバタ・タクシムまでの電車に簡単に乗り継şぐことができます。荷物が多い場合は、ゼイチンブルンの地下鉄に乗り換えて駅が並ぶので乗り換え、ユスフパシャではアクサレイの地下鉄に行くにはアンダーパスの段を上下に運ぶ必要がある。ゼイティンブルン経由で行くのに時間がかかる。地下鉄駅の入り口にある機械からイスタンブルカートを購入し、再充電すれば、旅費が安くなる。イスタンバルクアート2.60TL（初期）+1.85TL（転送）=4.5TL（カードの初期購入コストを加えた値段）、または25TL Jetonトークン（地下鉄用と電車用）を使用した場合の、バス駅 – スルタナフメット間の運賃の合計。スルタナフメットかタクシムまでタクシーで約55 TLです。

• ベヨルル号：M1 MetroをYenikapに移し、M2 MetroをHacchursmanの方向に移し、SishaneかTaksimで降りる。もう1つの方法は、06:00にバスステーションから出発するIETTバス830を利用する方法です。07:00、07:35、09:00、11:00、13:15、15:55、17:15、18:35 M、Sa、および11:00、13:00、15:00、17:17:17日曜日は5日。タクシム広場まで約60分。料金を支払うには、ジェトンかイスタンバルカートが必要です。

• バス接続：エセンラーバス停に着くには、280 Beshikta - Terminal、303B Silivri Belison - Terminal、390 Yeshilpinar - Terminal、750 Terminal - Meciyeky、910 Terminal - Eminnnone, 500ESを使用します。Tuzla - Esenler, 760 Cihangir - Avcclar - Terminalまたは830 Terminal - Taksimバス時刻表については、IETTのWebサイトを参照してください。エセンラーは、新しいイスタンブール空港から約39キロ離れている。IST-3空港バスで接続される。所要時間は60～75分。

• ミニバスのご案内:パムッケールなどのバス会社の中には、バス停と市内各地の集落・落下地点との間でサービスを行っているものもある。

エンニエットガラジルバス停

ヨーロッパ側のアクサレイ地区のKushukuk Langa Cdには、ウルスラララシ・エムニエ・テルミナリ、エムニエ・オトガルとも呼ばれるバス停がある。アルバニア、アルメニア、アゼルバイジャン、ブルガリア、ジョージア、ギリシャに国際サービスを提供している[ドイツ、ハンガリー、イラク、イラン、コソボ、北マケドニア、ポーランド、ルーマニア。

開始/終了テサロニキ（ギリシャ）:チケット価格は約45ユーロ（片道）、80ユーロ（折り返し）。From/to SofiaおよびVarna （ブルガリア）:～25ユーロ（一方向）。 スコピエ（北マケドニア）:～40ユーロ（一方向）

当駅から運行する会社は、アスト・トゥリズム、アヤバキ・トゥール、ゴールデン・トゥリズム、マフムトル・トゥリズム、メトロ・トゥールズム、オルタドアルン、ニシュリ・トゥリズム、ヌゴ・トゥリズム・テュリズム、エーツホツィズム。lu、Perla Trans、Star Turizm、Troy Turizm、Vardar Turizm。

M1・M2メトロ線とマルマレー線の禁止駅(YENIKAP)からは400m未満。また、T1電車線のユスフパシャ・イスタシヨヌ駅から約500mで、スルタナフメット以外との間でサービスを行っている。

ハヴァイストが運行するIST-1Y空港バスは、アクサレイ近隣と新しいイスタンブール空港を結んでいる。バス停に最も近い停留所は、ガジ・ムスタファ・ケマル・パサCdで700m離れている。

アジア側

イスタンブールのアジア側には、イスタンブールのエセンラー駅とアナトリア行きのバス停を行き来するバスが停車し、乗客を乗り降りする。イスタンブールのヨーロッパ側とアナトリア（アジア・トルコなど）の間を行く場合、ボスポラス橋の一方を行き来し、ヨーロッパ側のバス駅に着くまで14～10分の1時間かかるので、アジア側のバスの乗降を検討する価値がある。その後、エセンラーバス停からスルタナフメットやベヨールルまで公共交通で35分から50分ほどかかります。

イスタンブールのアジア側の主要バス停は、長い間、ウスクーダルの南、ハダルパシャの北、ボスフォルスのアジア岸に位置するハレム（ハレム）にあった。

ハレム（トプカプル宮殿のレディーズクォーターと同名の）からは、定期車のフェリー（徒歩で乗る）がボスフォロスを横断し、ヨーロッパ側のシルケチ（エミノーのすぐ東）に着く。また、ハーレム南部・北部からベシクタス（ベヨールル行き）やカバタスまでは、カディコイやユスクーダーからヨーロッパ側に定期的に乗り込む客車も存在する。

バス会社の多く（特に目的地の長いリストを提供する大きな会社）は、ユムラニエ地区のデュドゥルル近郊にあるミニターミナルやハブに、あるいはサンカクテペ地区のサマンドラに、さらに東にあるハブに移転した。これらの場所は、主要なアナトリアの高速道路へのアクセスをより便利にします。サービスを使って、各地（Harem, Kadukkyy, Uskudarなど）とミニターミナルとの間で乗客を乗り換える。

空席のないエセンラーからアジア側にバスが到着するので、事前に席を予約してください。

ハレムバス停（ハレム・オトガー）

ボスポロスのほとりでは、9ハレムバスステーションがハレム・オトガル(Harem Otgar)のユスクダル地区(Harem OutgarNo:34)にあり、ユスクダル・ハレム・サヒル・ヨル(Uskudar Harem Sahil Yolu)を出発するセリミイエ(Siye)にある。

バス停はカーフェリーターミナルの反対側にあり、ユスクーダルでフェリşーターミナルから少しの距離にある。ユスキューダーでは、M5地下鉄とマルマレー（後にボスフォルスの下を通ってシルケチに着く）列車に接続できます。

ハレムは、スルタナフメトからは電車で、タクシムからは電車で、ケーブルで簡単に行けるシルケチ、エミノーヌに近いシルケチからのカーフェリーで行けます。フェリーは30分毎に運行され、M-Sa 05:30～23:00、Su 19:00～22:00です。イスタンバルカートで購入した場合の旅客運賃は2.60TL。この場所を使用する会社は、次のとおりです。Ben Turizm、Efe Tur、ES Turizm、Mersin Nur Turizm、Pamukkale。

ハレムには、地方バス12カディキー – シル、13Mシェリファリ – ユスクーダル、16Aペンディク – ユスクーダル、16Fフィンディクリ – ユスクーダル、16Mアタシュハイル – ユスクダール、16Uを経由して到着可能である。ウールムルムク – ユスクダル – ユスクダル–18Yエニドアン – サマンディラ – ユスクダル–139ユスクダル – シル，139Aユスクダル – シル – アールバ，320Aサマンディラ – ユスクダル

アタシェヒルドゥドゥルルミニターミナル

これはトルグ・オーザル・ブルブの角にある。バーバロスのカド。O-2とO-4の高速道路の合流点近くのユムラニエ地区でアタシュヒル・デュドルルからは、KadkuyやUskudarを含むアジア郊外へ乗客を移すサービスが行われる。アタシェヒル・ドゥドゥドルとエセンラーの間を移動するのに10分かかる。M5メトロ・デュドル駅から約3km。この場所を使用する会社は、次のとおりです。

• エフェ・トゥール
• グレン・トゥリズム。
• ネブセヒル・セヤハト。
• ニルファー。ハレムとユスクーダーへのルートを含むサービスを運営する。
• Azkaymak Turizm.
• パムカレ。彼らはpamukkale.comで述べられている6つのサービスルートを運営している。サービスバスNo.1は、Kadukkyy, Harem, Uskudarまで30分（1時間毎に走る場合は00:30～05:30を除く）毎に運転される。

アタセヒル・フェルハトパサ・ミニターミナル(Ulusoy turizm atashehir terminal)

Ulusoyが使用するこの端末は、Samindira Cadの隅にあります。O-2とO-4の高速道路の合流点に近いユムラニエ地区のソク川。M5メトロ・デュドル駅から約5km。

Samandura mini-terminal (Samandira tesis)

Metro Turizmが使う端末は、Sancaktepe地区のFabrika CaddesiとHatra Sokの角にある。SamanduraとEsenlerの間を移動するには、1/4から2時間かかります。

M5地下鉄の延長計画は、このミニターミナルを取り巻く郊外には届いていない。

ユムラニエデュドゥルルミニターミナル

Kamil Kocが使用し、O-2とO-4の高速道路の合流点近くにあるユムラニエ地区のヒュースレフ・ソカールルにある。M5メトロ線アルティンセヒア駅から約3.3km。この駅とEsenlerの間は1.5～1.4時間。

カミル・コックはハレムやユスキューダーなどアジアの各地に無料サービスを提供している。サービス9号はハレムバス停とフェリーターミナルの乗り換え（25～30分）を行う。

船で

ボスポラス南口の乙女塔

ウクライナのオデッサ港の主要港チョルノモルスケには、週に数回、黒海のフェリーがあり、27時間かかる。一年中走り回り、車を運ぶ。トラックは、最近は飛ぶ旅行者が多いので、トラックで仕事をするのが大事なのです。フェリーターミナルは旧駅のハヤダルパシャにある。これらのフェリーは、以前は黒海の他の港に出航していたが、もう出港しなかった。

イスタンブールには他に国際的なフェリーはない。マラ海周辺の地元のフェリーについては、「乗り回す」を参照。クルーズ船は、通常、ヨーロッパ側に停泊し、カラケーイ/ガラタポートの周りを歴史的な中心地に近い位置に着きます。これらの船は巡航旅程に出ており、イスタンブールで終わるポイントツーポイントの旅が可能かどうか運転手に問い合わせる。

車で

イスタンブールの交通は躁病にかかることがある。ストレスの多い運転を期待して。絶えず切り離され、疲れ切っているからだ。イスタンブールの車の半分は駐車中で、残りの半分は交通渋滞に巻き込まれているようだ。

片道でも、誰かがあなたの方に来るのを期待して。同市は150万台以上の車を擁しており、新幹線道路や交互幹線道路の建設に対する需要が高く、建設後すぐに交通量が増えるのも当然だ。

イスタンブールに車で着いたのに、道路に詳しくないのなら、安全な場所に車を停め、公共の交通機関を利用して回る方が良い。

2つの異なる大陸に横たわり、ボスポラスによって隔てられた都市は、3つの橋で結ばれている。両方とも料金の掛かる橋で、渡るには料金を払わなければなりません。

どちらのブリッジも現金を受け取りません。支払いは、電子カードを使用して行う必要があります。ステッカー型(HGS)か、車の前面に取り付けられたトランスポンダ(OGS)を使用します。

ほとんどの人がアナトリア側に住み、ヨーロッパ側で働くため、平日は両橋に通じる高速道路で1時間の渋滞が発生する可能性があり、特に朝と夕方は西に向かう。

イスタンブールでは駐車場が大幅に不足しており、既存の区画はかなり高価です。車庫のドアの前でも、道路の脇にたくさんの車が停められているのが見える。

街の看板は珍しい。地元の人やタクシーの運転手がよく行う道を尋ねるのは、引っ越して行くのが普通のことです。

親指で

イスタンブールは大きいので、宿泊施設と受け取り/立ち退き地点の間の公共交通機関が必要になります。市を出るには、次のルートが最適です。

• 西欧：幹線道路E-80に乗りたい場合まず、エニボスナ地下鉄駅（南線、アタチュルク空港付近）から北へ448番バスでミマルシナン方面へ。E-80を横断する時は、約5km後に降りる。
• 東アジア：この場合も、E-80ハイウェイに到達する必要があります。恐らく最も近いのはペンディクだろう。YHTの駅に記載されている地下鉄で着く。次に、E-80に加わるD-100のヒッチを開始します。ゲブゼやイズミットまでの地元のリフトも、そのハイウェイに近い。

イスタンブール高速交通地図

イスタンブールの公共交通機関は見つけにくい。回線の接続が悪く、地図はめったになく、乗り換えをして、もう一度料金を払って、行く先に行かなければならないことが多い。しかし、少し努力すればタクシーを避け、歩き過ぎることはありません。

イスタンブルカートを使わない限り、公共交通機関で電車、地下鉄、バス、船を使うたびに、チケットやパスを使う必要がある。1回限りの乗車券は5 TL（2017年1月）で、バス、鉄道、地下鉄の各自販売機や公認チケット・イスタンバルクアート販売店（通常は新聞キオスク）で購入できる。 バス、電車、メトロの乗車券は異なる。トルコ・リラの現金は、公共交通機関の切符売り場でのみ受け入れられ、クレジットカードや外貨も受け入れられない。イスタンブールの地下鉄は乗り換え券を提供していない。新線への乗り換えは毎回新しい運賃が必要です。

イスタンブールへ空で行く場合は、バス（あるいは延長後の地下鉄）を利用して、できるだけ近くに寄り、歩いたり、滞在先までタクシーで行ったりすると、ずっと安く（楽しい）。公共交通機関がやや混乱しているかもしれないが、空港からのタクシーやチャーターバスの価格が高過ぎることは悪名高い。

公共交通機関を選ぶ場合は、スマートフォンの公共交通機関の利用を検討して、近くの駅やターミナルを簡単に見たり、計画した目的地の代替ルートを見たりできるようにしてください。IETTには、iOS、Android、Windowsで利用できるMobiettという正式な製品があります。しかし、Googleマップは、公共交通機関を使った道を案内するのに非常に信頼性が高い。

イスタンブルカルト

イスタンブルカルト

イスタンブールは、バス、電車、郊外電車、地下鉄、地方フェリーなどの切符に使える公共交通スマートカード。イスタンブールに1日か2日以上滞在し、公共交通機関を利用する場合は、数回の旅行で自費払いを行う。カードに6 TLの払い戻し不能な預金が1回ある。トップアップはノートを使用してのみ購入できます。したがって、4 TLを残高としてカード(10 TL)を購入する必要があります。イスタンブルカートに残されたクレジットは返金できないので、カードを預け入れに戻す際には空であることを確認してください。市内各地の小さなコーナーショップで買うことができる。ただし、リチャージ機は（必ずしも全ての入り口にあるとは限らないが）ほとんどの駅にありますが、ノートを除けば。

バスに乗ったり、電車や地下鉄の乗り場に入ったりすると、イスタンブルカートを読者に触れる。旅行者のグループにとっての大きな利点は、1人だけ買って、乗客数倍に手を触れることができることです(ロンドンのオイスターカードとは異なり、触る必要はありません)。 主要バス、電車、地下鉄の各駅にある指定のブースや、バス停に近い新聞などで買い替えたりできます。埋め替え機は、ほとんどの地下鉄や電車の停留所やフェリーターミナルに設置されています。Istanbulkartは、通常の1枚のチケットと比べて大幅に割引された料金（非リンク・トリップの場合は半額を少し超え、転送に対してはさらに安くなる）と、転送・短期往復の割引（限られた期間内に複数回使用した場合は、前回から約1.5時間）を提供します。 例えば、イスタンブルカートを使った旅行は2.60 TLまで、1枚のチケットは5.20 TLまでです。空港への往復は、このカードの半分以上の費用を支払う。

なお、当初はマーマレー列車やバスなど、路線距離が非常に広いため、5.20 TLの接続が必要となる場合もある。ただし、駅出口には、長距離電話の払戻機がある。短距離で移動する場合は、カードをタップし、お金を払い戻します。いずれにしても、支払いが多過ぎると感じる場合は、タップするか、ただただタップするだけで、2回の請求はありません。

Istanbulkartは比較的新しく、古いAkbilメタルのタッチトークンに代わるもので、非推奨です。キオスクの中には、イスタンブルカートではなくアクビルの看板を持つものもありますが、通常は、アクビルの看板が表示されているキオスクで、イスタンブルカートを買い取ったり上げたりすることができるのが普通です。また、公共交通機関の利用者にとって安いが、制限のある「マビカート」やブルーカードもあり、写真や名前が印刷された人が1人で使え、バス・電車・メトロで最長30日間180往復、印刷に200 TL + 10 TL程度の料金がかかる初めて

電車で

2019年3月に開通したマルマレイのクロスタウン列車は、西のハルカリ幹線とボスフォロス両岸のゼイティンブルン、シルケチ、ウスクーダルを結び、ボスタンクル、カルタル、ペンディク、ゲブゼを東に結んでいる。そして郊外の小さな駅も多い（ペンディクとゲベはYHTの本線に乗っている）。 06～23:00分毎の運転で、市内中心部～終点間は約4TLの運賃で1時間。中央区間は地下鉄と共用である。

Metro

メトロ市は6本の路線があり、そのうち最初の2本だけが来訪者にとって大きな役に立つ。

• M1Aはメインコーチ駅(オトガル)とアクサライを結び、そこから電車T1に乗り換え、M2とマレイとの接続でハブイエニカプルを作成します。また、キラズルの西郊に接する支線(M1B)も存在する。全列車がイェニカプルとバス駅の間を通る。
• M2系統はYenikapから始まり、Golden Hornを横切り、Taksim Squareを経由してシシシャン・Meciyekey,Leventを経てビジネス街でMecidieyekey, Leventを経て、さらに北はHacosman(北欧向け北欧の主要バスハブ、サリヤー(Saryer)。
• M3線はM1B終点のキラズルから北西に続く。
• アジア側のM4系統は、Kadcukyyからマルマラ沿いの郊外へ行き、カルタル・ペンディクまで行く（ただし、ペンディクYHT駅から1km離れている）。 今後数年間でサビハ・ゲッケン空港まで延長する予定です。
• アジア側のM5系統は、ボスポラスのユスクダルと、ユムラニエを経てケクメケイの郊外の外との間を走る。
• M6線(ミニメトロ)は、M2のレヴェント駅からのシャトルで、エチラーの高級地区や、ヒサルスチュールにあるボアジス大学の本校にも属しています。

市の大半は、まだ地下鉄が通じておらず（新空港が接続されるまでに何年もかかる）、駅間の距離は、ヨーロッパのほとんどの都市よりも大きい。しかし、地下鉄は行き先が速く、細心の注意を払って清潔で現代的で、その多くは21世紀にさかのぼります。地下深く、人通りの多い道路の中には、歩行者用トンネルや橋だけが通る道路もあり、駅を行き来する際には歩く準備が整っている。乗り換えには、事実上常に退社と再入社が必要です。つまり、新しい完全料金（ワンユースチケット）や、接続料金の引き下げ（イスタンブルカート）が必要です。 メトロバスのイスタンブルカートでは、出口でカードを1枚もスワイプする必要はないが、メトロバスの場合は最大距離料金が発生する。

イスタンブールの初めての地下鉄は19世紀に建設され、1875年にケーイからイスティクラル通りに向けて鋼索地下鉄「チュネル」が建設され、急な坂を573m上った。ガラタ橋（ベヨグル側）から有名なイスティックラル・カデシ（メインストリート）へ行くのに便利で、まだ走っている。

M1とM2の間にギャップが差し込まれ、延伸線や新線の建設が頻繁に行われる。M4とM5はマルマレイ経由でYenikap禁止令駅から接続できます。残念ながら、ほとんどのネットワークマップは、まだ構築されていない拡張機能を明るい色で示しているので、何気なく見ても混乱し、1、2年後にイスタンブールに行っただけでどこに行けるか考えるとイライラする。

タクシムとカバタを結ぶ鋼索システムもあşり、フェリーに乗ってアナトリア側に渡り、古い街に向かう電車に乗り換えることができます。

古いプラスチックトークンは無効になりました：地下鉄の代金を支払う唯一の方法は、イスタンブルカートか、制限付きパスカードだ。地下鉄の駅には人員の入ったチケット・ブースがないので、チケットを手に入れるか、チケット機でイスタンブルカートを立ち上げる必要があります。限定パスカードを購入するには、硬貨または紙幣を入れ、「onay/ok」とマークされたボタンを押します。イスタンブールのどの都市レールでも、1本のパスで4 TLの費用がかかる。ただし、イスタンバルカート（上記参照）の方が、旅行中にコスト効率が高くなる可能性がある。

電車で

イスタンブールの近代軌道

イスタンブールの主線(T1)は、ボスポラスの東端、カバタホラス(M2線に2本のファネリーで結ばれている)との間、ほぼ20キロメートルのルートを通り、ヨーロッパ側の大半を通り、多くの人々に利用されている西側の終点であるバクラル（M1B・M3地下鉄に接続）は北西の郊外である。主要な停車駅は、東から西にかけて、ゴールデンホーン（ガラタ橋を渡る）の北岸と南岸にあるカラケイ、エミノーヌ、シルケチ、グルハネ、スルタナフメット(旧市街跡のほとんどş)、ケンベリタ、ベヤツラレリ、アクサレイ（マルマレイのエニカプル駅から徒歩10分）、ユスフパシャ（M1AとM1Bの地下鉄アクサレイ駅付近）、トッカプイル（古代の市の壁付近）、ゼイチンヌ（M1Aとの別の接続）。 トッカプルから西は、郊外の西へ遠くに達し、平均的な旅行者が訪れることは稀だ。

T1のルートは、2つの異なる番号付きの回線で処理されます。#38は、T1の全長に沿ってカバタş – バエルヌルとセビズリğバ駅の間を走るのに対し、非常に短い#47はエミノーヌ駅とセビズリバ駅の間を走る(後者はC.ğba-A.Ω.Y.と略される)。電車の看板に掲げられている)。 しかし、どちらの路線も古い街を通る旅行者にとって最も関心の高い駅を呼びます。朝夕のラッシュアワーの間は、交互に#47として走り、残りの時間帯は#38と走る。

地下鉄や電車では同じAKBIL/イスタンブルカートを使用できますが、路線を変更するたびに別の料金を支払う必要があります（イスタンブルカートを使用する場合は徐々に割引されます）。

朝夕のラッシュ時(電車は、それぞれ07～09～17～19時30分)に渋滞しているので、途中の2駅で運ぶつもりならわざわざ歩かないでも、イワシよりも立ちっぱなしであるまた、観客のため駅で2・3番目の電車に乗れる可能性が高いので、もっと早い。

北の住宅郊外と工業郊外を市の中心部で結ぶ路線もある。T1線トッパプル駅に接続するT4（北西ヨーロッパの地下鉄に近く、路線の一部は地下にある）。しかし、この線は、たとえあるとしても、平均的な旅行者にはほとんど使われない。

イスタンブールは、上記の現代電車以外にも、2本の短い遺産を持つ路線があり、実際の交通手段よりも魅力的です。1920年代にさかのぼる改装では、ヨーロッパ側のイスチクラル街(T2、NT)に沿って走るが、アジア側では、Kadicukyyと近くのモダ地区との間に1960年代のドイツからの輸入電車(T3)が配達されている。

路線はメトロ・イスタンブールが運行している。

船で

ボスポラスを横断するイスタンブール定期船

イスタンブールララスアットザプリンセス諸島（アダラール）

市内のヨーロッパとアジアの間を、ユニークなイスタンブール型の船（従来の大型フェリー船）、シーバス（高速カタマラン）、中型の民間フェリーが走ります。交差点は約20分3 TLで、ボスフォロスの景色が良い。波止場に到着した時に、静かな日にも、船が誤って桟橋から跳ね返ることがある。これは人々が立ち上がると倒れてしまうので、フェリーが完全に止まるまで座っておくのが良い。

イスタンブールでは、どの埠頭でも一定のルートしか通らず、この埠頭には「X Iskelesi」と書かれている。 例えば、エミノーンだけで着陸段階は5段以上あり、ユスクーダーに向かうなら、「ユスクーダーイスケレージ」から離れたフェリーに乗るべきです。'Uskudar'を選択した宛先に置き換えます。

イスタンブールの船は次のルートを走る。

• カラケーイ – ヘイダルパシャ – カドゥケイ
• カチューイエミノーニュ
• ユスクダルエミノン
• ユスクーダル – カラケーイ – エミノーン – エイユプスルタン（ゴールデンホーンルート）
• カジュケイベシクタşエ
• カバタス・ウスクダル・ハレム
• イスティン・エミルガン・カンルカ・アナドル・ヒサル(Istinye-Emirgan-Kanlca-Anadru Hisaru -Kandilli-Bek-Arnavutkokay-Khengelkay（全ボスポロス経路）
• アナドル・カヴァールルルメリ・カヴァール
• エミノルン – カバクラル（特別なボスフォラスツアー、観光客に推奨）
• Sirkeci-Adalar-Yalova-Ccunarck (The Princes' Islands Route)

また、シーバス(デニズ・オトビュースズ)は同じ（またはそれ以上の）ルートを通り、通常はライナーよりも速い。カディコイからシーバスでイェニカピに戻るのは、ボスフォロスを渡るのに速くて便利な方法だ。Yenikapiには、Sirkeci/Eminonnurへの列車が多い駅があり、Yenikapiの魚料理店は近くにあります（または、列車内に1駅）。

アジアとヨーロッパの間を行き来する主な民間フェリー航路は、以下の4つ。

• ベシクşタユスクダル
• カşバタ – ユスクダール(カバタの電車・鋼索系に近いş)
• エミノーン – ユスクーダル（エミノーンでは電車に近い）
• エミノン(Eminonyu) – カジュケイ(Eminonyu)のトラムに近い位置)

Yenikapi-Yalovaなど、複数の地点を走る高速なフェリーボート（55km/hで走る）が非常に便利で、3時間足らずでビルサの中心にいる（ヤロバの接続バスで）ことができます。価格は小幅高となり、時間的には大幅な上昇だが、見通しはそれほど良くない。

民間のものを含め、全てのフェリーはAKBIL/イスタンバルカート方式を用いて支払うことができる。

バスで

公共交通バスはIETTが運行または検査します。イスタンブールの公営バスは色や形状が多いが、最も重要なのは、乗車券の販売が完全に廃止されたことで、乗車前にチケットを手に入れる(あるいは全ての公共交通手段で受け入れられるIstanbulkart)必要がある。

イスタンブールのBRTシステムは、市内の中心部にある専用車線を走る長いハイブリッドバスによって運ばれ、他の交通とは別のもので、一般的に混雑している道路では時間を節約できる。市民にとっては極めて重要な交通手段だが、郊外のはるか西のBeylikduzuzuroから、Bakckukyy、Cevizlibayを経由して、アジア側のKadkukyyとの間、Mecidikyekyのビジネス街、Tophorusを通る地域も含むブリッジ。

ほとんどの路線が06～23時59分で、22時以降は通常、運行量が少なくなる。主要な中心の間には、メトロビュスと同じように24時間365日24時間、1時間間隔で走る路線もあります。深夜を過ぎると、バスは通常のチケットより1人当たり2枚のチケットが必要になる。

夜間バス路線:

IETTのWebサイトからのダブルチェックを強くお勧めします。

• TH-1タクシム – アタチューク空港（01:00～04:00の間は運行されない）
• 40タクシムスクエアルメリフェネリ/ガリプス
• E10カディコイサビハゴッケン国際空港
• 15Fカディコイベイコス
• 130カディコイトゥズラ
• 34Aソグトルセスメ（カディコイ）エディルネカピ（メトロバス）
• 34アヴィラルジンサーリクユ（メトロバス）

スルタナフメット・タクシム地区は、観光客としてはバス路線がなくなったため、鉄道や地下鉄を利用する可能性が高い。

特に月曜日と金曜日は、ラッシュ時にバスや路面電車が非常に混雑する傾向がある。スリの機会も生み出す。

タクシーで

タクシーは簡単で安い乗り物です。開始レートは4TL、その後1kmごとに2.5TL（2019年2月）。 2.5 kmまでの距離は、10 TLの固定価格が適用され、その後は上記の速度でメートル線が使用されます。タクシム広場からスルタナフメットへの片道旅行は約20 TLです。チップは一般的に不要です。頻繁に、運転者はメーターの開始を拒否し、固定価格の交渉を試みる。 これらのタクシーを避けて別のタクシーを持って行くべきです。それは、ほとんどの場合、必ず支払い過ぎになるからです。確かに入る前に、「。..に行くのはいくら？」と聞くだけです。 （ほとんどの運転手は英語の基本を理解している）というのは、その時の値段が非常に正確なので。じゃあタクシーメーターをつけろって言って。普通はタクシーメーターを使うので、乗せてもらっても驚かない。最後の値段は、最初に言った値段にかなり近い。夜は別料金が無い。

ノートパソコンやモバイルデバイスにインターネット接続を使用している場合は、空港やホテル、レストランからタクシーに乗る直前に、Istanbul Taxi Fare Calculatorを使用してください。イスタンブールのどこでも、拾い出しや落とし込みの場所を基にタクシー料金を簡単に見積もり、旅の概要を述べ、潜在的なタクシー詐欺を避けるのに役立つ。

イスタンブールのタクシーは、メーターに乗せても、用心深くない旅人を捕まえるために、いくつかの逃げ道がある。メーターはギアスティックの真正面に位置し、ドライバーは何とかギアを入れ替えながら進める。メーターを元の値に戻さない、つまり、前の値段に運賃を加算するなどの方法も一般的です。バス停や、閉鎖禁止フェリーターミナルで待つタクシーは、大抵観光の罠だ。メーターが始まるが、少なくとも20 TLは充電される。乗り込む前にメーターの料金を支払うことを運転手に強調しなさい。彼らの手早い売り物を買うな。道を通り過ぎるタクシーを止めるか、正当なタクシー停留所を見つけるよう常に努力してください。

あるホテルやレストラン、店などに人を送るたびに手数料が支払われるドライバーもいるので、自分の行きたい行き先に行くよう強く求める。

イスタンブールのタクシーは、黄色やマルーンの色が付いている。黄色のタクシーは34 Tから始まり、黒のタクシーは34 Mから始まる。黄色のタクシーは西郊を中心に走るため、より一般的である。黄色のタクシーの中から旅行者を選ぶことも、黄色のタクシーの中から旅行者を選ぶこともできない。

支払いのためにどんなメモを手渡すかに気をつけなさい。一部の運転手は、手渡された50TL紙幣がただの5TL紙幣であると偽ろうとした。タクシーの運転手が、実際に渡したノートを破ってしまうこともあり、「50 TL」のノートを手渡すのは良くないと言うこともある。そのため、ノートが切れていないこと、および実際には正しいノートが渡される前に確認します。また、市に詳しくない場合は、タクシーの運転手が迂回路を運転して、より多くの料金を請求する場合もあります。

大手商社は、Uber、Bitaksi、iTaksi（最も高価な会社で、また多くの人が浮気の運転手に不満を言っている）。

交通が悪くなる可能性があり、古い街を数キロ通ると1時間かかることがあります。古い街から地下鉄を降りて、そこからタクシーで行った方がよさそうだ。

距離や運賃の見積もりのある重要なルートは以下の通り。

• イスタンブール新空港(IST) – タキシム広場～44km
• イスタンブール新空港(IST) – スルタナフメット広場（旧市街）～47km
• タキシム広場 – スルタナフメット（旧市街）～5.5km
• サビハゴッケン空港(SAW) – カディコイ（カルカドニア）フェリーターミナル – 36km
• エセンラー（バスターミナル） – トッカパパレス（スルタナフメット）～10.5km

共用タクシー

ドルムş(トルコ語：「フル」)は、市内自動車よりも高いが、通常のタクシーよりも低い定期路線を走る共用タクシーである。8人まで乗り込め、現金しか持ち込めません。彼らは上にドルムşサインを持っている。8人が満席になった時に運転を始めるだけで、この名前の由来にもなります。

ドルムシュの主なルートと最も重要なルートは以下の通りである。

• タクシム・エミノーン（タクシム駅、タクシム広場、アタテュルク文化センター付近）
• タクシム – カジュクケイ
• タクシム・ボスタンチ
• タクシムアクサライ（タラバシ通り、タクシム広場に近いタクシムストップ）
• Kadukykuy-Bostanci (Bostanci stop, in the Bostanci ferry port)
• タクシム・テスビキエ（タクシム停留所、タクシム広場のパティシエ・ゲジの前）
• ベシキşクタ – ニサンタシ(ベシキşクタファリー港前のベシキクşタ停留所)
• Kaduky-Uskudar (Uskudar stop, Near the Uskudar - Beshiktaş, Uskudar - Kabatafery ş port)

もしドライバを止めたいなら、Inecek varと言って下さい。(エネジェク戦争！ – 誰かが外に出ている)、あるいはミュサイトビルヤーデ。(mU-sa-Et bir-deh) – 便利な場所で。)

自転車で

ドッキングされたイスバイクは借りるにはとても安い。

しかし、Isbikeのスマートフォンアプリ、Webサイト、および機械が外国のクレジットカードを受け付けない場合は、先に上記の個人用に設定されたmavi （青） Istanbulkartを入手しなければ、自転車を借りることができません。

また、トルコ人の友人がいる場合は、カードの預金を受け取るのを喜んで受け取るかもしれません。2019年現在、自転車1台につき数日間、50TLがブロックされています。

スマホのアプリは英語とトルコ語の両方ですが、観光客にとって混乱を招くことがあります。たとえば、各測点の空のドッキングスロットの数だけが表示されます。だから、おそらくローカルはスロットの総数を知っているので、ドッキングステーションに行く前にバイクが十分にあるかどうかを知っているのでしょう。

ハギアソフィア

サルタン・アフメット・モスク

バシリカ槽、ローマ人が建てた

美術館のパス

トルコ政府は、325 TLで、多くの観光・博物館やスルタナフメットの主要なスポットを集めるための美術館パスを提供している。下記またはオンライン上の各博物館の入り口で購入できる。何が含まれているか調べ、納得がいくなら買ってください。今でもたくさんの観光が無料で見られ、大気中を歩き回ったり、吸い込んだりするのが一番の喜びです。

譲渡不可のパスでは、各美術館に1回の無料入場が可能です。

• トッカプルパレスアンドハレム
• ハギアイレネ
• イスタンブール考古学博物館
• イスタンブールモザイク博物館
• イスラム科学技術史博物館
• トルコ・イスラム美術館
• ガラタメブレビハウスミュージアム
• イルディズパレス
• ルメリヒサル美術館

これらのサイトを訪れる際にお金を節約できるだけでなく、チケットの待ち行列を飛ばして、全てのサイトのゲートに直行できます。イスタンブールの美術館は、月曜日や水曜日に閉館する場合が多いので、まずサイトをチェックするか、鳴らすかをチェックするのは、休みにする前に賢明な選択肢になる。

また、より高価なイスタンブール・ツーリスト・パス、2日パスは95ユーロ、3日パスは115ユーロ、5日パスは135ユーロ、7日パスは145ユーロ（2019年4月）の購入も検討できます。 上記の美術館すべてへの入館、2回のボートツアー、3日間のモバイルインターネット、そしてイスタンブール空港の片道割引乗車券（20ユーロ）まで含まれる。 しかし、組織の悪さや、含まれるサービスへのアクセスに伴う断続的な問題により、常に否定的なレビューを受けています。

名所

長い歴史が帝国の中心にあり、イスタンブールは歴史と宗教に関する豊かな場所を提供しています。ローマ時代、ビザンチン時代、オスマン時代にさかのぼる古代記念物の大半は、ハギア・ソフィア（モスク、無料）トプカプル宮殿、スルタナフメト・モスク(ブルーモスク、無料)、バシリカ・シスターンなどがスルタナフメト広場の周りにある。また、チョラの旧聖者教会（チャリエ・カミー、チョラ・モスク、無料）など、古都の半島全域に散在するものもあり、その内部全体がミンドフロスコやモザイクで覆われている。この教会のすぐ横には、半島の西側の境界の全長を示すテオドシアの壁がほとんど完全に残っている印象的な部分がある。

古都の半島の北、黄金の角を越えた向こうに、ガラタの塔の王冠を戴くガラタがある。現代のトルコ美術の展覧会を開催するイスタンブール・モダンは、カラケーイの近くの水辺にあります。塔のすぐ北にあるこの地区は、ルミの教えに興味を持つ人々が覗き見たいと思うスーフィ・メブレビ修道会デルビシュ館から改装された博物館です。さらに北にはイスタンブールの有名な歩行者専用道路、イスタンブール通りがあり、ガラタタワー付近からタクシムスクエアまで、市内全体の中央広場を走っている。

古い町から北より西に向かうと、ゴールデン・ホーンの河口の土手に深く入ってくる。ここを訪れるに値する近所は、エイユプスルタンで、街で一番神聖なイスラム教の聖堂を訪れ、あらゆる宗教者が小石の道を曲がった曲輪を回り、オスマン・イスタンブールの日常生活がどんなものかを見るためだ。ホーンの対岸にあるズートルーチェは、オスマン帝国のモデルを持つ、市内で初めてのミニチュアパーク「コンパクト」である。

タクシム広場の北は、同市の主要ビジネス街、ニューイスタンブールです。この方向に勇気を出して行くなら、必ず軍事博物館を見てください。オスマン帝国の軍事音楽コンサート(メーター)が毎日午後開催されている。街の高層ビルの大半は、この地区の北に位置し、レヴェントやマスラックの周辺にあり、古い街とは全く異なる高層ビルを持っている。しかし、南側の地域には、20世紀の変わり目からオスマンベイ、クルトル、ニシャンタシュの周辺に、いくつかの素晴らしい新古典的・アール・ヌーボの建物があşる。ここから東へ行くと、岸に近づくと少し高さが低くなり、ボスフォロスの土手があります。ボスフォロスは、水辺の屋根(ヤル)が多く建ち並ぶ心地良い地区と、過ぎ去った時代にお金が買える水辺の宮殿が多く建ち並んでいます。

東はボスフォロスを挟んでアジア側で、カチュクイとユスクーダルの歴史地区を中心に、海岸から離れた島に位置するMeid's Tower（乙女塔）のシンボルとして最も良い。BosphorusとMarmaraの沿岸部は、Kamlca Hillが見逃す、絵のような美しい地区で、その他の山も見渡せる街の中でも高い丘の一つで、山頂にカフェと快適な公園がある。

東南部、アジア側の南岸沖に位置するプリンセス諸島は、9つのカーフリー島から成る列島で、木造のマンションや松林群が絶え間なく集まっています。

チューリップス

1700年代のチューリップ時代との悪い関係は長い間無視され、チューリップが豊富な大庭の中で国家エリートによる表向きと高価な政党が行われた。過去10年間にかつての人気の多くが、今やイスタンブールとトルコ全土の何らかのシンボルとなっている。3月下旬から5月上旬にかけて開花し（4月初旬から中旬）、道路の両側や中央に植え付けに十分な広さの街並みで見られるが、比較的異国風のチューリップの大きな斑点を眺めたり撮影した後は、スルタナフメトのスルタナフメト公園やグルハネ公園へ向かう。エミルガンの北ボスフォロス地区近くのエミルガン公園；またはSacian SideのKsamluca Hill。

• ハマム・スルタナフメットには歴史的なハムが多い。とてもぜいたくな人もいて、主に観光客に向いている人もいます。
• 水道管-ナルギーを吸える場所のほとんどは、カパル（グランドバザール）近くのイェニセリラ・カデシにある。 ソルルル・アリ・パシャとコカ・シナン・パシャ・チュルベシは、墓場からすぐ角を曲がった奥地の内廷にいるが、ルメリ・カフベシは古い墓地の墓地の中にある。海の近くにあるスルタナフメットの南には、ユニ・マルマラ(Yeni Marmara, Ksayjurroul Sokak)があり、テラスに座って眺望を楽しむこともできます。ベヨールルでは、オルタハフ（ビュイクルパルマカプル）では、さまざまな味わいが選べる。大きな見栄えの良い場所が少ないもう一つの領域は、Galata BridgeとIstanbul Modern Museumの間のRuchuhtm Caddesiです。

歩行ツアー

博物館等ハギア・ソフィアは、次にトッカピア博物館へ行く（この2人は少なくとも3～5時間はかかるはずだ）。好ましくは、ハギア・ソフィアの裏手の道沿いに、見事に復元された家がある。それから、青いモスクに続き、オベリスクの乗った広場（名谷で）に出た。 その横には、とても良いイスラム美術館があります。少し下りて、小さなハギア・ソフィアを見つけて、素晴らしい庭を見つけてください（修復中でしたが、たぶん入れることができます）。 その後、ソコルル・メフメットのモスクの群れに登り、中には一段のタイルが並んでいた。

エミノーンへは電車で行くか、歩いて行きます（ボートはアジアやボスポラスに向かって出発します）。 後ろの新モスク、隣のエジプトバザールを訪れ、さらにその方向へ進み、優れたタイルでリュステム・パシャのモスクを見つける。古い服市場の近くにある高台にあるので、道を尋ねなければならないかもしれません。それから、ゴールデン・ホーンから1マイルか3マイル、エイユプスルタン・モスク・コンプレックスまで、タクシーに乗るかバスに乗って行く。余暇にアイユプスルタンの複合施設を訪れなさい(モスクは特別ではなく、法廷も、信者の精練所も、多くの少年に割礼を受けさせる。金曜日なら、これを行うのに良い日かもしれません)。 じゃあ、スタミナがあれば、歩いて帰ってもいいかもしれない。はるばる（8kmかそこら）が、街の壁沿いを通って、最初はモザイクで有名なカリエ教会へ、次には金の角（そして立派なモスク）を眺めながらセリミエ・モスクへ、次にファティモスク（とても宗教的で活気に満ちた地区を通り抜ける）、再興されたセザードそして、スーレーマニエ（黄金の角の方からの眺めを楽しむのを忘れないでください）の横に。 エネルギーが残っていれば、ユニバーシティ・コンプレックスに行くかもしれないし、それまでにはベヤジットのモスクにとても近い。この良くて例外的でない（中庭は良いが）モスクの裏には、書籍市場がある。

再びエミノーンに行きますが、今度はボート（大きなフェリー）でユスクーダーに行きます。正面の立派なモスクの前に、右へ400m離れた場所に、交通の迂回路の少し奥に、そして3番目の非常に小さなモスクが、海の前線に到着します。内陸に広がる市場を見て歩き回り、岸を歩くのを忘れないでください。それに沿ってボートの一つで魚の食事を食べるのも忘れないでください。夕方遅く、街から逃げ出すのに良い訪問だ。「町」から帰る人々が何千人も参加するが、帰りは空の近くのフェリーに乗る。フェリーの頻度は夕方に下がるので、必ず連絡が取れるようにしてください。

駅に行き、シルケチ・ハルカリ郊外電車を見つけ、（記憶から、エディクル駅）に降りる。 良い要塞エディクルのすぐ近くにいて、町の城壁を見晴らすことができます。列車は15分かそこらで出て行くので、乗り心地は変だ。 20分から30分くらいで乗れます。これは「必須」ではないが、とても楽しい。

これでカバーバザーを見逃してしまうだろう。どうせそこへ行くからだ。ベヤジットや書籍市場に行けば、多くの参入がほぼ2つになります。ヌルオスマニエ・モスクとその反対側にあるコンプレックスを見つけてみる価値はあるカバー部分を調べた後、ゆっくりと丘を下り、エミノーンの一般的な方向へ歩いて行きます。そこは「覆われていないバザール」です。ガラタ橋を渡って北側のものを見る（例えば、テュネルテレフェリクを使って、丘の大部分を登り、ガラタ橋の反対側の入り口を尋ねる）。そしてタクシムに向かい続ける。店は国際的に多様だ。

テオドシアのウォーク

マルマラ沿岸に近いベルグラダップ(Belgradkapi)の城壁の復元区画

紀元前408年からテオドシウスの治世にはコンスタンティンの壁が置き換えられた。この城壁は、東ローマ帝国の首都とそのオスマン帝国の後継者たちの重要な防衛地となった。古都の西側の国境を示す旧市街は、ほぼ完全なままで、1990年代初頭に見苦しい修復が行われ、一部の区間は苦しんでいる。トッカプル門周辺は、約300m東に位置するパザルテク駅から簡単にアクセスできる。一部のリモート・セクションは、安全性が低く、注意が必要な場合があります。

市の壁の残りの部分を歩いて7キロ歩くと、古びた窓が開き、トルコの恐ろしい歴史的記念碑の遺産に重点を置く。イスタンブールを訪れる前に、壁に関する学術的な歴史的および技術的な説明をダウンロードして印刷する。これは確かに楽しみを増すだろうエミノンからゴールデンホーンフェリーに乗ってアイバンサライに着きます。このフェリーターミナルは、ガラタ橋の東と隣接するボスポラスターミナルとは別のターミナルである。ガラタ橋のアンダーパスを西へ歩いて、バスステーションを通り、小さなターミナルビルに通じる歩行者専用車線に出ます。運賃は1.50TL。アイバンサレイでフェリーを出て、公園を渡り、本道の反対側の壁を渡る。外壁や内壁を歩いて上る選択肢はあるが、胸壁の上部へは自然に入り込むのが普通だから、道を横切って小道を上り、壁や塔の後ろを切り返す。壊れたれんがや石で修復されていない壁のこの部分に登り、必要に応じて数百ヤードの登りを続けることができます。この道は明らかに終わりを迎え、通りに近づくと近道に戻れる。家や商業企業が壁に突き当たり、バスの車庫やゴミ捨て場や道だけのゴミ捨て場などがある。これらの壁は、408 CEのコンスタンティンの以前の壁に取って代わられ、その後、地震による被害に対する絶え間ない改善と修理を行った。何世紀にもわたって行われたさまざまな作品は、あらゆるスタイルと質に変わりがあった。案外狭い門を使った小道が多い。Hoca Ksakur Cdでは、壁の復元された部分を見つけ、階段で高さにアクセスする（Hoca Kackur CaddesiとKariye Bostani Sokakの接合部）。この1980年代からの復興は、原作と衝突している。次に、この壁を幹線道路Fevzi Pasha Cdに押し込む。これを越えて、壁の後ろの通りに沿って続けなさい。壁の中で足のパッドや切れ目を探します。この壁を使うと、アクセスが可能で、見回すのも簡単です。壁は再びアドナン・メンデレス・ブルブ(非公式に広く知られるヴァタン・カデシ)のために破られる。 ここを通り過ぎると、外堀との二重防御線がはっきり見える。次の違反は、蒸気不足に陥った人々のために、スルタナフメットに向かう電車の列をホストするTurgut Yazal Cd (非公式に、広く知られているMillet Caddesi)だ。壁の外側を歩いていくと、外壁の様々な切れ目が、壊れた石工や、後に、修理を行わない最新の一連のステップを経てアクセスできる。壁の間は、イスタンブールで荒っぽく寝ている人々の数を示す不安定な証拠だ。間に入っては、メヴラナカプルのCdゲートに、また不純な修復計画が起こるので、壁の間に留まりなさい。門塔への入り口は門で塞がれているので、入り口は壁からのみである。ここからは市場庭園が堀を占め、市側が建物に接しているので、塀の外を進めた方が良い。この2キロメートルは、壁の被災地や地震に対するさらなる展望を与えるだろう。最後に、マルマラ海に面し、ビザンティウムの凱旋地点となるゴールデン・ゲートとエディクル要塞に到着します。オスマン帝国が19世紀にアップグレードして使用したので、これは最も良い状態だ。入場料があり、トイレ付きです。高い壁や塔には誰でも近づき、1つの塔には内部に木造の床が残っている。それで、あなたは、ローマ崩壊後の何年もの間、ビザンティウムと東ローマ帝国を安全に保っていた保護用の土地の壁を調査しました。第4次十字軍とオスマン帝国しか破っていませんでした。彼らの未来は？近年の復興工事は、学者の間ではそのままにしておく方が良いと考えられる可能性が高い。メインゲートの外側の村の広場からエミノンバス(#80)に戻り、そこで待つか、Yedikule Istasyonu Cdを下りてスルタナフメットに近い中心部へ向かい、鉄道路線に沿って約300m進みます。

クラシック・ボスポラス・クルーズ

7月15日の殉教者の橋の夜の眺め

ガラタ橋のすぐ東側のターミナルからは、ボスフォロス北口のアナドル・カバギから黒海へ向かう大きなフェリー航路が始まる。運賃は25TL。出発時間は早くて人気が高いので、早く到着して列に並びます。オープンデッキは大人気なので、外側に席がない限り、人々が周りに立って眺めを締め付けてくれると思う。フェリーはアナドル・カバギで数時間待つので、多くのレストランやスパイカーと目を合わせる。まず、ヨロス・カレシという黒海入り口を見下ろし、管理する戦略城へ歩いて行きます。この壮大で壮大な要塞は、長年にわたって戦われ、19世紀に使われ続けてきました。大荒れになったが、キリスト教の彫刻は石造りの中に今も残っている。城内には実際には飲食店があり、自然と壮観な眺めが楽しめます。昼食に村に帰るのに十分な時間が残っている。午後遅くにエミノヌに着いたが、一日はよく過ごした。より安く、より速いボスフォラスのクルーズ代替船は、より短いクルーズでの10-TLの旅行だ。

アソシエーションフットボール

イスタンブールには、トルコ協会のサッカーの最上段であるスーパー・リグで5つのクラブがプレーしている。ベシキタşハ、フェネルバハス、ガラタサレイ、バシャクシュヒル、カスマプシャ。最初の3人は常にトップ層に入り、国際的な評判を得ている。両者の試合は激しい党派の激しい駆け引きの群衆の前で行われる。チケットを手に入れるには、事前に予約が必要です。アウエーチームは大きな敵気を持つため、観客は試合後にチームの色を塗りつぶすのを避け、観衆のトラブルの兆しを避けるべきです。

ベシキşクタJKは、41,903人収容可能なスタジアムであるヴォダフォン公園で遊ぶ。タクシムの地下鉄駅から1キロ東にあるドルマバチェ宮殿の隣の、ヨーロッパのボスポラス銀行にあります。

フェネルバハスSKは、47,834人収容力のシュクルル・サラコール競技場(ユルカー競技場とも呼ばれる)でプレーする。 Kadukkuy metro station and ferry quayの東1kmに位置する、 Bosphorusのアジア銀行にある。

ガラタサレイSKは、ヨーロッパイスタンブール北端にある5万2332人乗りのテュルク・テレコム・スタジアムでプレーし、メトロをセイランテペまで行く。

バシャクシェヒルFKは、17,319人収容力のファティム競技場での活動です。M3線メトロケント駅から北へ1キロ離れた、市の北西端にある。

カスマシャSKは、ゴールデン・ホーンのすぐ北にあるベヨールル地区にある、14,234人収容能力のレセプ・タイイプ・エルドアンスタジアムでプレーする。これは、若い頃に近くで育ち、サッカーをした現在のトルコ大統領にちなんで名付けられました。

トルコの国立競技場は、市の西端にある7万6000人の収容能力を持つアタトゥルクオリンピック競技場(アタトゥルク・オリンピヤット・スタッド)で、オリンピヤトかオリンピヤト・パルクスル駅のどちらかを使用している。居住チームはありませんが、いくつかのクラブが、自分の球場が空いていた時に、ここで呪文を唱えています。走行軌道を撤去して9万2000人に拡大する計画もあるが、これでオリンピックの見通しは終わるだろう。

イスタンブールを訪れたり住んだりする外国人の多くは、トルコ語を正式に語学学校で学ぶことを決意する。

イスタンブールで最も大きく尊敬されるトルコ語学校の一部は、次の通りである。

• ITI Istanbul in 4.Levent.
• ギュムシュユのディルマー
• イラディルはファティにいる。
• アンカラ大学付属のテーマー。
• Etilerの概念言語。
• ボアジス大学。夏の長い集中的なトルコ語コースを、あらゆるレベルで実施します。

ボールアジサ大学もビルギ大学も、外国人向けの英語留学プログラムを確立している。

TEFL:イスタンブールに住む多くの外国人は、英語を教えることで自分を支えている。次に挙げるような有名な証明書を持っていれば、良い教職を見つける方が簡単です。

• ITI Istanbul in 4.レベントは、ケンブリッジ大学のCELTAとDELTAの各コースを通じて、年間を通じて運営している

オスマン帝国トルコ語

トルコ語を既に話しているのなら、オスマン帝国のトルコ語も学ぶのに面白いかもしれません。オスマン帝国のトルコ語は、オスマン帝国の時代に使われた宮廷的なトルコ語の形式で、現在使われているトルコ語とは大きく異なる。オスマン帝国のトルコ語の約80%は、他の言語の言葉で、ほとんどがアラビア語、ペルシャ語、フランス語でした。オスマン帝国の滅亡とトルコ共和国の成立後、トルコ語の公式な規制機関であるツルク・ディル・クルム（トルコ語協会）の設立など、言語改革が行われた。この協会は、言語の純粋主義を掲げ、トルコ語のローンワードを清め、トルク語の代替語に置き換えることを決めました。そのため、現在のトルコ語の語源は約14%に過ぎない。

オスマン帝国のトルコ語は、トルコのオスマン帝国の過去について学ぶ鍵です。オスマン帝国のトルコ人は、歴史資料を読むだけでなく、オスマン帝国の文学やオスマン帝国時代にさかのぼる手紙も読める。イスタンブールでは、オスマン帝国のトルコ語を次の場所から学ぶことができます。

• イスメク[212 531 01 41|+90 212 531 01 41]イスケンデルパシャ・マハレシ、アメディエ・カデシ、ハクル・サリ・エフェンディ・ソカク、6人。
• タリ・バクフ(212 522 02 02|+90 212 522 02 02)ジンダンカップルデイルメン・ソカク、15 Eminnoneuro（エミノネーニュー）

イスタンブールでは、ESOL/EFLの教師に対して、資格を持つ（または資格を持たない）資格を持つ（あるいは、それより少ない範囲で）常に高い需要があります。多くの教師が私立の教育会社と共に働いている。フリーの契約を結ぶ人もいる。

イスタンブールはトルコの金融資本である。大手投資銀行、商業銀行、大手外国小売・消費者会社は、すべてイスタンブールに事務所を持つ。この10年間、ビジネス街は高層ビルやビジネスセンターを建設し続けています。

リパブリックデーのグランドバザール

お金

ユーロや米ドルは観光客が訪れる場所で受け入れられます。しかし、ハギアソフィアなど一部の観光名所ではリラしか受け付けていません。イスタンブールでは、為替取引所(デービズ・ビュロス)や銀行が豊富に存在し、非常に競争力の強い為替相場を提供している。イスタンブールを訪れる場合は、（空港ではなく！）到着後に硬い外貨を持って来て交換し、好ましくは銀行や為替取引所で交換する。空港での為替レートはひどい。ただ、市内でしか、1～2%の売り買いスプレッドで優れたレートを手に入れるのは良いことだ。しかし、他の主要通貨も例外となっているが、金利はそれほど高くはない。リラが残った後、出発前の為替は、多くの外国で、適切なレートでリラを排除するのは難しい。

買い物

東西を結ぶ主要な交易路の管理意欲が、イスタンブールが最初に設立された理由であり、イスタンブールの経験から買い物を見逃してはいけない。

店は日曜日に閉店するかもしれない。大半のショッピングモールには、入場前に空港や博物館で見かけるセキュリティーチェックポイントが付いています。

何と

市内で人気の高いものを次に示します。

• Turkish Delight、Lokum （地元の人がそう呼ぶ） – トルコにいた頃から良い買い物。箱詰めではなく新鮮なものを買い、海外で手に入るステレオタイプのローズウォーターやレモン味よりも、さまざまな味を味わうのが望ましい。特にピスタチオはとても良い。イスタンブールでロクムを買うのに最適な場所は、ある店の店だ。特にイスティクラル・カデシは、ロクムやヘルバーなど、トルコ菓子をキログラム単位で販売する店が多い。より良い価格をうまく切り替えられない限り、他の場所でも見られるが、グランドバザールでトルコの喜びを売る店はかなりある。
• トルコ茶(Turkish Tea、チャイ) – トルコ東部の黒海沿岸の険しく緑がかった山斜面に生えた葉から作られる、トルコの全国的な飲み物。古くはトルコ茶は、濃いお茶を入れた小さな鍋を大きなお湯の上に置き、砂糖式の茶を入れるのが一般的でした。小さなチューリップ型のガラスに強いお茶を少し入れ、お湯で好みの強さに切ります。タークは通常、キューブに砂糖を加えます（牛乳は入れません。ただし、頼めばミルクを買うことはよくあります）。 新鮮で熱いお茶をいつもどこでも手に入れるのは、トルコでは人生で最高に華やかな、小さなぜいたく品の一つだ。Elma Ksayuil:アップルティーは、ホットアップルジュース(EHL-mah chah-yee)のような味が好まれるが、観光客向けだ。トルコ人はシヤ・サイ（紅茶）を好む。
• トルココーヒーを焙煎し、細かく挽いたコーヒー豆を鍋（セブ）に入れ、通常砂糖を入れて茹で、敷地が固まるカップに入れて出す。トルコ文化の古典。
• ナルギール（フーカー） – 吸い込みの前に水溜め（ガラス製）に煙を通す、シーシャと呼ばれる、タバコを吸うための単一または複数の茎の器具。ナルギーの大きさが違えば、家まで持ち帰りやすくなる。
• ラグとキリム – 市内では良い買い物になれます。しかし、市内の敷物専門店の多くは観光業を対象にしているので、この店に引き裂かれるのを避けるため、取引の基本を手に入れる。主にスルタナフメット周辺に位置する。
• カルセドニー – 近くの町カルセドンにちなんで名付けられた半貴重な宝石原石で、イスタンブールの宝石店の多くで売られている。

Where

イスタンブールの歴史的なバザールは、シルクロードの西端にしっかりと腰を下ろし、オスマン時代にさかのぼる香辛料ルートは、全て旧市街の半島にある。注意：現在は多くの人がとても観光的で、いい写真を撮るのに役立つ。しかし、観光地の割合が非常に低い場合にのみ買い物を行い、例えばスパイス市場（スルタナフメット）の価格は市内の他の市の2倍か3倍になる。

一方、ここ30年に街中に押し寄せる現代のショッピングモール(アルシュşルベリメルケジ(通常はAVM))は、ニューイスタンブールや西郊の郊外に、特にこれらの地域だけに位置するわけではないが、ほとんどが見られる。

上質の高級住宅を買うなら、ヨーロッパ側のニシャンタシュとアジア側のバールダット通りに向かう方が良い。

個々のレストランのリストは、地区の記事を参照してください。

スナック

バルク・エクメク教会はエミネルーの水際に建つ。

• Meze Mezeは基本的にトルコ語版で、熱&冷たさのタパが少しずつ入っています。ミーズを食べるのに最適な場所は「メイハネ」だ。
• Iskender BestバージョンのDoner。基本的にベターにトマトソースをのせたお皿に盛り付け、プレーンヨーグルトを添えて出す。
• デーナー。ファストで安い食べ物を食べるには、常に良い選択肢です。イスティクラル通りの入り口には、小さなドナーレストランが何十軒もあり、ほとんど24時間営業している。もっと良い体験（そして食べ物の質も良い）を得るには、住宅街を歩き回りたいかもしれませんが、商業地や観光地の近くは、値段が高過ぎて品質が大幅に下がるので、さまよい場所に行きたいと思います。
• ラーマクン「生地付き肉」とは、細かく丸めた生地に、ひき肉（牛肉やラム肉が最も一般的）と刻んだ野菜やハーブ（玉ねぎ、トマト、パセリなど）をのせ、焼いたもの。ラフマクンはしばしばレモン汁を振りかけ、漬物、トマト、ピーマン、玉ねぎ、レタス、焙煎ナスなどの野菜に包んで出される。ケバブ肉やソースを用いる典型的な変種が見られる。
• デュルム(durum)は、典型的なケバブやデューナーの材料で満たされた伝統的なトルコ製のラップ（ラバッシュやユフカ製の平パンで作られる）。
• Baluk-Ekmek.バリク – エクメク（文字通り「魚とパン」）は、小型のボートや小型のバフェを使ってエミノーンで提供される魚のサンドイッチです。また、Kadukykuy海岸のバッフェでも人気が高まっている。通常のサンドイッチは、魚のフライ1枚とトマトの切り身、玉ねぎの切り身から成る。しかし、そのような基本的なメニューには期待以上の味がある。価格は約8TL。また、地元のお気に入りです。
• ハムシー。秋と冬に黒海アンチョビがボスフォロスを通って移動し、地元の漁師たちが力を借りて現れる。どの料理店でも旬のメニューに入っている。名物は生玉ねぎとパンを使った一握りの魚のフライ。魚を丸ごと食べると勝ちだ。西側のガラタ橋のカラコイ側の魚商の後ろの小さなレストランを探して。TL6の支払いを期待します。
• パッソ。パッツォはホットドッグとフライドポテトから成るサンドイッチの一種です。通常、ウスクダール沿岸の小さなバフェで食べられ、サンドイッチは2.50 TLです。値段が安いと眉をつり上げることができますが、これらのバッフェは24時間365日開いており、1日に1000個程度のサンドイッチを出します。利益率は低いのに財産を作るので、品質を低くし過ぎない（ハンバーガーを除き、ウスクーダーのハンバーガーに触れないで、タクシムの辛いハンバーガーを絶対に試してみる）。
• 見逃せないのは、通りの屋台で売られている地元のアイスクリームです。味付けは比較的地域的に定番だが、通常は蘭根抽出物を組み込み、非常に噛みやすく筋の通った食感を与え、マーケティングにも使われ、売り手がアイスクリームを売ろうとするトリックを行う一方で注目を集める。やってみろ！
• クンピルは、簡単に食べられる軽食です。アルバニアから始まりましたが、現在の形ではイスタンブール独特のものです。おろしチーズ、マヨネーズ、ケチャップ、漬物、赤キャベツ、スライス、アユコーン、ソーセージ、ニンジン、キノコ、ロシアサラダなど、様々な具を入れた焼き芋から成り、任意に加えたり省略したりできる。クンピルは市内中の多くのカフェで食べられますが、オルタケーイのカフェの一つが最もおいしいカフェで、クンピルを作るのが長い伝統で、おいしいカフェを食べることができます。それぞれ約7-8TL。
• 焼き栗（ケスタンケバップ、地元ではケスタンケバップ）は市内の車から売られ、寒い時に手を温めるのでおやつとしても良い。100 gの場合は3 TL冬に食べなさい。
• コブの上のトウモロコシをゆでて焼いたものは、市内のカートから売られており、おやつとしては素晴らしい。価格は、カートや市の地域によって異なります(1-1.5 TL)。
• 街中のカートから売られる温かいパン「シミット」は、おやつにして歩き回ります。食感や味はゴマベーグルに似ている。価格は、カートや市の地域によって異なります(1-2 TL)。
• また、酸っぱくて細いものの、ヨーグルトをベースにした郷土飲料、アイランも必ず試してみてください。メニューに表示されるとは限らないが、表示されるので、必ず尋ねてみる。
• 絞りたてのジュースとジュースのブレンドは街中の屋台や小さな店で売られており、新鮮なおもてなし（特に暖かい月）です。 組み合わせは、シンプルなオレンジジュースから、ポメングラネートやキウイなど、より珍しい選択肢までさまざまです。価格は店舗、市の地域、注文の複雑さ(2-4 TL)によって異なります。

• ベベックは、繁華街から北へ10キロ離れたヨーロッパ・ボスフォラスの小さな町で、高級レストランやバーがある。良い夕食の後、海岸を散歩するのに最適な場所。
• バグダット・カデシは、イスタンブールの南アナトリア側にある、良いレストラン、ブティック、ハイエンド店が並ぶ非常に長い通り道だ。
• カラケーイはマルマラ海を見渡せる地下パーティーを持つ街のスターです。
• ベヨルル大統領は、カフェやライブ音楽を含むバーで活気に満ちた夜の生活を送っている。
• ニシャンタシュは若い起業家や芸術家のための場所だが、価格はタクシムよりも高い。
• Kadykukyyもナイトライフシーンを持ち、市内のこの地域の住民を中心に活動している。地元のパブやワインハウス、伝統的なメイハネなど、使いやすさに優れています。
• ナイトクラブは街中にあるが、最も人気の高い2つはオルタケーイにある。

一般に、イスタンブールのどの地域でも、何らかの宿泊施設を見つけることが可能だ。ここでは、彼らが最も集中している地域の簡単なリストを紹介する。

• ハービエは、ヨーロッパ側の新都市の中心部と同じく、人気の高い場所で、国際的な標準的なアパートやホテル、予算のかかる旅行者向けの穏やかなホテルなど、さまざまなホテルがある。ニシャンタシュとタクシムはハルビエから5分で行けるので、ハルビエに滞在し、ニシャンタシュとタクシムのあらゆる活動から恩恵を受けることができる。
• タクシムはヨーロッパ側の新都市の中心です。地元の人や観光客がタクシムに買い物や娯楽を求めて行くほか、予算のかかる旅行者には穏健なホテルも行く。この辺りにはホステルが2人いる。
• スルタナフメットはヨーロッパ側の古都の中心地だった。高級で手頃な価格のホテルが多く、ゴールデンホーンを見渡せるテラスや、マルマラ海とブルーモスクの景色が見渡せる。数軒の高級ホテルがあるが、この地区には、自主旅行者が訪れるホステルタイプの宿泊施設が多い。
• 西郊、特に空港周辺には高価なホテルや、ボスフォラスの土手を見下ろしたり見下ろしたりするホテルがあります。
• 比較的中央に位置するアタケーイのキャラバン公園が閉鎖され、市に最も近いキャラバンを曳航できる場所は、市内中心部から40キロ離れてはいるが、同市のはるか西の郊外、セリンパシャにある。

• ヨーロッパのほとんどの都市と同じように、特にイスタンブールの混雑した地域では、ポケットや旅行書類を見ながら、スリがあなたからそれらを手に入れるために様々な戦略を練り上げてきたのです。警察の全面的な存在から得られる「安全」感覚に頼り過ぎないで。

• 価格が表示されていない場合は、ヨーロッパのようなものを注文するのではなく、必ず前もって（お茶でも）頼む。イスタンブールでは、観光客が常に過剰な状態になるため、この問題は致命的です。残念ながら、お菓子店やレストランなどでは、価格が表示されないことが多い。これらの場所を飛ばすか、近似価格や適正価格を知る価格を求めます。

• イスタンブールは、トルコで最も大きなクラブの3つと、恐らくヨーロッパのサッカークラブの本拠地である。ベシキタşハ、フェネルバハス、ガラタサレイ。どのクラブとも関係のある色（黒&白、紺、赤&黄、赤&黄）を着用しない方が良い。特に、両者が争う恐ろしいライバル意識から、両者の間で試合が行われる日には。

• イスタンブールでは、ほとんどのドライバーは何の規則も守らない。道路の分岐点や横断歩道、緑の灯りの中でも、常に周囲の環境に気を付けてください。一方通行の場合でも、道路を横切る前に両側を確認しなさい。トルコのドライバーはショートカットを使うのが一般的です。

• 震源地が近くのマルマラ海で発生する大地震は今後数十年以内に予想される。到着前に、ここで地震の安全に関する記事を読んでおく。

スカムズ

ただし、以下のサマリーのほとんどは、すでに10年近く前のものです。トルコはそれ以来、近代化、政治的騒乱、シリア戦争など、多くの変化を遂げてきた。現在では、この概要に示すように、状況は実際にはそれほど厳しくありません。落ち着け！それにもかかわらず、彼らについて知り、読み、意識する。最も重要なのは、値段の高過ぎるナイトクラブやバー、スリ、見知らぬ人との親しみの強さだ。

ブルーモスクの詐欺師「ガイド」

ブルーモスクの門を歩くときは、にこやかで親しみのこもった礼拝堂に気をつけ、モスクとその周りの事実上の指導者になるよう、すぐに提案してくれる人たちに気をつけなさい。モスクに関することなら、ただ何でもかなりためになるでしょう。エチケット、歴史、イスラムの習慣。しかし、最終的には50 TLの料金で「サービス」の値段を要求する。オンラインで個人ツアーを予約した方がいい。モスクは本質的に誰にでも自由なのだから、というか、全くそうではない。

レストランの詐欺

観光客を中庸な食べ物で割高な料理店を訪れるよう説得する有名な詐欺は、次のようなものである。

歩きながら、滞在先のホテルで、トルコ人男性に追いつかれる。 彼は君がどこへ行くか尋ねる。食べ物を食べに行くと、彼は家族や友人が外食する際に、レストランを持って行くと言い、レストランを勧める。彼は、会話を心から親しみ深く感じさせるために、他の助言をするかもしれない（例えば、トッカピ宮殿を訪れるのに最適な時期）。彼がお薦めのレストランは、ほぼ確かに平凡か低品質で、スタッフは気づかずに高い料理を売ろうとする。例えば、「塩魚」など、100TLを超えるメニューに「MP」と記された料理を売り込む場合もある。また、注文していない追加料理を提供し、25-50 TLの追加料金とサービス料と税金の追加料金を請求書に追加する場合もあります。この詐欺を利用して顧客を獲得しているように見えるレストランの一つは、スルタナフメットのハチ・ババだ。

バーとクラブの詐欺

アクサレイ、ベヤジット、タクシム地方に多くある、いわゆるナイトクラブで見られたハイドリンクの価格詐欺。通常、元のメニューの複製を元に、あるいは単にテーブルの上を逆にして立っていたメニューを元に、高額な料金を請求します。2～3杯の飲み物は、すでに1000 TLを簡単に超える幻想的な請求書を作り出すことができます。

また、若い男性や男性と女性のカップルの親しみのこもった行動グループが通りで会話を始め、「彼らが知っている、良いナイトクラブ」に誘ってくれるのも知っている。 これはこのような詐欺の前奏曲としてしばしば報道されている。詐欺に関わる人々は、疑いを晴らすために、まず夕食に連れて行くよう申し出るかもしれません。トルコ語で話し掛けて誘い込もうとする別の方法は、トルコ語で話し掛けることです。そして、言葉で口ごもると、トルコ語ではないのに驚き、ビールでの事故に対してすぐに恩返しをしたいと思うでしょう。

もう一つの変種は、タクシムで男性観光客にビールを買ってもらうよう招待することです。 クラブでは、魅力的な女性も、ビールと一緒に参加します。法案が来ると、観光客を招いた人が飲み物の代金を払うと言ったのを拒否し、例えば1500TLの大きな札を出す。観光客が反対すると、（おそらく銀行口座を掃除するために）観光客に同行して、「警備」の厳しいスタッフが現れる。 ストリップクラブのように見えるバーは、恐らく詐欺師の関節です。

いずれの詐欺も、高い料金を払うのを拒否したり、警察に電話(#155)をかけて苦情を申し立てようとすると、クラブの経営者は、行き詰まりを終わらせるために、身体的な脅迫を行うかもしれない。何らかの理由でそのような状況に陥った場合は、彼らの望むことを何でもして、請求書を支払い、無理に買わされた物を買いなさい。できるだけ早くその状況から抜け出し、安全な場所に行って警察に電話して。

水が泡を吹く

また、タクシムの男性が首の後ろに水を跳ねかけるのにも注意してください。振り向くと、他の男が入ってきて、あなたを奪い合うと、彼らはあなたとケンカを始めようとします。彼らはナイフを持つ傾向があり、とても危険なこともあります。

リラ・ユーロ詐欺

小さなホテルでよく起こる詐欺は、リラでの価格の見積もりを行い、その後支払期限が来たらユーロでの価格の請求を行うことだ。宿泊早々に支払いを拒否し、「帰ったら払う」方を好むホテルは、疑念を抱くべきだ。この詐欺を行うホテルは、優れたサービスと宿泊を手頃な価格で提供し、多くのお客様が同額の契約を結び、不満なく支払うことを知っているため、良いホテルの兆候となる。

別の詐欺は、硬貨に関連したもので、通りを歩いているときに起こる。トルコ人の男が、あなたを抱きしめ、どこから来たのか尋ねる。ユーロ国について言えば、50ユーロ札を君から2ユーロ硬貨に換えてほしいという男性だ。彼は銭を縦に握っている。そのため、「2枚30ユーロ、合計60ユーロ」を差し出すという。 最初の貨幣は2ユーロ硬貨なので、この両替には同意しないでください。しかし、残りの貨幣は1リラ硬貨（非常に似たもの）になるでしょうが、2ユーロの1/4に過ぎません。

タクシム地区のバーの多くは偽造紙幣を提供している。作り方も良く、暗闇の中で偽物と見なすのは難しい。請求書の真正性を確認する1つの方法は、そのサイズを別のサイズと比較することです。もう一つは、札を強い光に当て、顔を上にして、札の上にある同じ顔の輪郭を調べることです。紙幣（20、50など）の値は、輪郭、明るさ、半透明の横に表示されます。この2つのセキュリティー機能のどちらかが欠けている場合は、その法案を変更してもらうか、警察に話し掛けてみてください。

靴ブラシ

靴磨きの道具を持ってタクシム（あるいは観光客の多い地域）を歩く男性もいて、ブラシが落ちる。これは、欧米の観光客に良心を持って拾い上げて持ち主に返す詐欺で、感謝の意を表し、無料で靴を磨いてくれる。その間、彼は別の町の出身や病気の子どもがいるかを話す。最終的には、「フリー」サービスの提供価格は、実際の市場規模よりもはるかに高くなる。同様の方法は、たばこを求めて同じように進むことです。

靴を磨いて欲しいと積極的に決めたら、両方に5 TL以下の料金を支払うことを期待します。

タクシー運転手

イスタンブールではタクシーが豊富で、欧米の規格では安い。街中や街中のタクシーのハブで拾うことができます。空のタクシーが歩行者に乗って乗りたいかを確かめたり、運転手と目を合わせて手を振ってタクシーを拾ったりする。トルコ語以外の言語を話すタクシー運転手は少ないが、外国人乗り手が言った場所の名前を間違えて解読するのは、公平だ。行き先の名前を書き留めておき、誤解や潜在的な詐欺を避けるために、あらかじめ地図を作って運転者に知らせておくことをお勧めします。タクシーは豊富だが、混雑時や交通渋滞の中、雨や雪が降っている時には見つけにくいことに注意する。また、地域によっては夜間の頻度も低く、夜半以降は見つけにくい。

可能な場合は、短距離での使用（徒歩5～10分）を避ける。特に、タクシーの運転手が、通りから呼び出す代わりに、タクシーのハブから呼び出すと、これに腹を立てる人もいる。近くのタクシーが欲しいなら、街から呼びかけるだけでタクシーの中心に行かないで。

シートベルトを持つタクシーは少なく、無謀な運転手もいるようだ。運転手のスピードを落としたいなら、「yavash lutfen」と言って下さい。 ご依頼は承知の上もございません。

大都市と同様に、観光客は地元の人よりもタクシー詐欺に弱い。車両側には、特定のハブに属する車両を使用し、ハブの名称と電話番号、ナンバープレート番号が書かれていることに注意してください。この情報を注意したり撮影したりすると、問題が発生した場合に役立ちます。一般に、主要ホテル（ヒルトン・マリオット・リッツなど）に属するタクシーは安全で、これらのホテルに宿泊してハブから離れたタクシーを使う必要はない。

また、不必要に長いルートを使用してデューエート量を増やす場合もあります（ただし、イスタンブールトラフィックを避けるために別のルートを使用する場合もあります。これは非常に悪い可能性があります）。 いくつかの詐欺は、支払い取引に関与します。例えば、20TLしか必要ない時に50TLを支払う場合、運転手は5TLで速やかに切り替え、残りの20TLはまだ期限であると主張したり、偽札に切り替えて別のお金を与えると主張したりする。

タクシー詐欺の回避方法

1.助手席に座って。メーターを見て。運転者の行動（角笛を鳴らしたり、ブレーキを踏んだりなど）を見て、タクシーメーターが何をしているかを書き留める。まれに運転手の中には、運転開始時に運賃値上げのために一部の制御を配線する人もいる。重要な人と一緒なら、とにかくやってみな。車に乗った後は、子どもを助けて。タクシーメーターの封印が切れているか確認して。電話を灯りに使いなさい。これにより、ドライバーは自分が慎重であることに気付くでしょう。タクシーの運転手が親しみやすくなるのが難しい場合もあるので、女性は後ろの席（真ん中からメーターが見える場所）に座った方が良い。前の席に座った方が、女性がそういう行動を歓迎する兆しだ。

2.「どれくらい行けば…?」と聞く。 （基本的な英語が分かる）タクシーに乗る前に。乗り終わる時点で、タクシーメーターの価格は非常に正確です。値段が良く聞こえたら、タクシーに乗って、タクシーメーターをつけるように言って。彼らが適用する料金は昼と夜で同じです。

3.道を知れ。機会がある場合は、地図を見つけて、選んだルートで目的地に行くようドライバに要求します。彼らは時々、長い道のりを運転したり、自分からもっとお金を得るためにどこに行くのか知らないふりをしたりします。もし運転手が、大きな目印や集まりの場所への道を知らないと言うのなら、彼は嘘をついているので、彼の仕事を断る。

4.年配のドライバーを選んでください。年配のタクシー運転手は、乗客をだます可能性が低い。

5.タクシーの運転手は、お金を手に持って見て、価値観を示し、それに対して責任を持ちなさい。今年は50リラ。いい？この50リラを取り、30リラを元に戻すのもいいか？これにより、お客様のお金の価値が保証されます。さもなければ、50リラを即座に5リラに据え置くことができる。財布には必ず10リラ札か20リラ札を入れるようにします。これは、一般的にお金の詐欺をより難しくする。運転手が50リラから5リラのトリックを使おうとしたことを知ったら、すぐに警察に電話し、ナンバープレートを書き留めておきなさい。

6.問題がある場合は、大きなシーンを作成します。もし、あなたが絶対に正直な場合、詐欺の対象になったのなら、警察に脅したり電話したりして、助けになると思うなら、大声で叫び始めます。タクシーの運転手は、引き裂いてしまうのは、引き裂いてしまうと思う人だけだ。シーンを作成すると、シーンに注目が集まり、適切なレートでの使用が容易になります。

価格超過

街頭カフェのメニューを注意深く見て、価格が差別的でないことを示す看板を見てください。価格が明らかに過剰に膨らんでいる場合は、出て行ってください。インフレ過剰の良い兆候は、二種類のメニューを流通させることだ。「外国人」のメニューは、通常、ラミネートカードに印刷され、メニュー価格がランドリーマーカーやテキストに書かれている。この場合、外国人の価格は、300%以上の高騰が予想される。

ベヨールルやオルタケーイでは、これは実際には問題ではないが、スパイスバザール（スルタナフメット）の裏庭に向かう露天喫茶を避けるのは賢明だ。スパイスバザールのすぐ北には、この「悪名高い」カフェへの観光客がぞろぞろと立ち寄っている。

イスタンブールではナルギールが有名な活動で、トッパーネは大量のナルギー店が出店し、電車で簡単に行ける場所で、トッパンの「アリ馬場」と呼ばれる場所を避け、お皿のように頼まない皿を持って出され、紙幣が出来る場所として有名50ドルのお金でnargileに！

ストーカー

外国人女性のストーカーに熱心な男性が、観光地に現れるかもしれません。外国人はお金や自由な価値観が多く、性欲やお金を求めて軽薄で前向きに外国人女性に接近するのではないかと思う人もいる。 嫌がらせを受けているなら、常識を使って他の人のいる所へ行きなさい。ここが一番近い店です。公開シーンを作成すると、多くのストーカーが消えてしまうので、次のような場合に役立ちます。

• イムダット！ – 「助けて！」
• アユク！「失礼だ！」
• バクラク・ベニ！ – 「ほっといて！」
• デュア！ – 「やめて！」
• ギダー・ミシン？! – 「行くのか？」

あるいは、本当に彼を破滅させるのだ。

• ベニ・タキップ・テメエ！「ストーカーはやめて！」
• Polisi aryurum - 「警察を呼んでるんだ！」
• シクティル・ギット – 「離せ！」

ストーカーがストーカーを好むときにトルコ語を使わないようにし、叫び声を上げて走り、群衆や警察の安全な場所を探す。

観光警察

イスタンブール警察は、旅行者がパスポートの紛失や盗難、その他の犯罪行為を報告し、被害を受ける「観光警察」を置いている。彼らはスルタナフメットに事務所を持ち、英語、ドイツ語、フランス語、アラビア語が話せると伝えられている。

• 観光警察(トリズム・ポリシ)、エレバタン・カデシ6、スルタナフメット(ハギア・ソフィアとバシリカ・シスターンの入り口の間の黄色い木造建物、各々のメートルから離れた場所)、☏+90 212 527403、ファックス：+90 212 512 76 76。 

水道水は、飲む場所によっては安全でない場合があります。水道水自体は清浄だが、地元の水槽の多くは適切にメンテナンスされておらず、できる限り水道水を避けるよう努めるべきである。地元の人は瓶入りの水を好み、レストランも同様だ。レストランで水代を支払う（約2TL）。

飲食品は主に国際標準です。トルコ料理の中には、さまざまなスパイスを使うことで知られているものもあり、そのスパイスは、多くは舌に食べられるが、それに慣れない外国人観光客に影響を与える。

特定の食べ物、特に路上販売業者から買う場合は、常識を使う。暑い日には「フィリンサトラック」などの珍味が急激に悪くなり、街では時折カキが売られる。

SIMカード、Wi-Fi、およびインターネットに関する一般情報については、国の記事を参照してください。

電話コード

イスタンブールは、トルコでは、複数の電話番号を持つ唯一の都市または州です。ヨーロッパ側は212、アジア側は216、プリンセス諸島は216。ある大陸から別の大陸へ電話をかける場合は、市内通話に使う通常のダイヤル形式を使う必要があります。市内通話の場合と同じように使います。0+市外局番（212または216）+7桁の電話番号。市内通話と見なされる場合もありますが、支払いに関しては地域通話として扱われます。大陸間通話を行う際に、コードを忘れても通話が自動的に他の大陸番号にルーティングされない場合は、同じ大陸にある「間違った」番号に接続される可能性が高くなります。 現在の大陸にある番号にダイヤルする場合は、7桁の番号で十分です。しかし、携帯電話から固定電話番号を呼び出している場合は（同じ大陸にある番号でも）、どの大陸にいても、最初にコードをダイヤルするのを忘れないでください。

イスタンブールの入念さに欠けるホテルやレストランのオーナーは、市場に精通している。彼らは実際にイスタンブールへ行く人気の旅行ガイドを読み、リストに載ったり良い評価を受けたりすると、屋根を通して値上げし、コストを見逃す。中堅で安価なホテルやレストランの場合は、ガイドに記載されている場所を避けると、実際にはより良い時間が得られます。鼻を信じて。

イスタンブールの携帯電話の充電ステーション

領事館

イスタンブールの領事館の多くは、オスマン帝国の大使館時代、崩壊前、当時新設された共和国によるアンカラへの首都移転以前の、優美で堂々とした建物に収められている。興味深い事実は、彼らはイラン領事館を除き、ベヨールル地区に一つの例外を残している。当時のイスラム系以外の土地の代表者が、旧市半島に匹敵する、当時の市境内を拠点とすることは、政府に認められなかった。

西

イスタンブールの西方に位置するヨーロッパのトルコの地域は、トラキアと呼ばれている。ビザンチンとオスマン帝国の遺産を持つ歴史的な町が多い。

• 北西へ2時間の道のりは、美しい歴史的都市で、オスマン帝国の首都で、政権がイスタンブールに移る前はオスマン帝国の首都でした。少なくとも1日はここに必要です。ゆっくりとした景色の良い道は、黒海の漁師の村、古代メデアを経て北に曲がりくねり、古い町の壁や近くの岩窟修道院を部分的に再建した。次の町はヴィゼと呼ばれる、ビザンチンの大聖堂がよく保存された古い町だ。
• ブルガリアのソフィア、ルーマニアのブカレストを経て西ヨーロッパに向かう。
• あるいは、古代ヴィア・エグナティアを通ってアドリア海に至り、ローマに至るまでずっと行けるかもしれません。

南

• マルマラ諸島は海を渡り、市のすぐ沖にあるプリンセス諸島よりもずっと遠く、都市部が少ない。
• 南東部のビルサは、オスマン帝国の首都で、歴史的な名所が多く、南にウルダ国立公園がğあります。ビザンティン、セルジュク、そしてオスマン帝国の初期の遺産に富むイズニクは、途中で迂回する価値がある。
• イズミールへ向かう景色の良い道は、西から南に向かってガリポリ半島へ向かい、第一次世界大戦の遺跡を持つガリポリ半島へ向かい、ダルダネルを越えてカナカレへ行き、その後古代トロイアとペルガモン（ベルガマ）を経て行く。短いフェリー乗り換えで、素敵なボスカダ島に着く。

東

イスタンブールでは、アジアトルコの敷居を踏んだだけだ。アナトリア全土で東に向かってさらに多くの情報を得る：若返ったアンカラ、世俗的でないカッパドキア、超現実的なネムルト山、ファラウェイ・カーズ。そしてさらに、旧オスマン帝国の領土を越えて、古代の商人、中世の旅人、巡礼者、ヒッピーの足跡をたどっていく。

エディルネ左馬← Ksorlu Junction (W) ←

W   E

→イズミッ→アンカラ