Sistem distrik dan kotamadya di Istanbul sangat canggih dan berubah pada tahun 2009. Berikut adalah pembagian sederhana kota ini ke wilayah yang berdekatan:

 

41°3 ″ 42 N 28°57 31 ″ E

Peta Istanbul

Riwayat

Sementara penelitian tentang penyelesaian manusia prasejarah ditemukan di Gua Yarımburgaz dekat Danau Kükçekmece dan saat pembangunan stasiun kereta bawah tanah di Yenikapı, para penjajah Yunani dari Megara, secara tradisional telah diterima sebagai pendiri Istanbul. Memperluas koloni Yunani kuno Byzantium dengan perintah Kaisar Romawi Konstantinus Agung, kota kerajaan Konstantinopel adalah untuk hampir seribu tahun ibukota dijaga ketat Kekaisaran Romawi Timur (kemudian disebut Bizantium). Hingga hari ini, Patriark Ekuador, kepala Gereja Ortodoks Timur terus menjadi Uskup Agung Konstantinopel yang masih berada di Istanbul. Pada akhirnya dikuasai oleh Sultan Ottoman Mehmed II pada 29 Mei 1453, suatu kejadian yang kadang digunakan untuk menandai akhir Abad Pertengahan. Itu adalah pusat saraf untuk kampanye militer yang akan memperbesar Kekaisaran Ottoman secara dramatis. Pada pertengahan 1500-an, Istanbul, dengan populasi hampir setengah juta, adalah pusat kebudayaan, politik, dan komersial. Aturan Ottoman terus sampai dikalahkan pada Perang Dunia pertama dan Istanbul diduduki oleh para sekutu. Ketika Republik Turki lahir pada tahun 1923 setelah Perang Kemerdekaan, Kemal Atatürk memindahkan ibu kotanya ke kota Ankara, dengan strategis berlokasi di pusat republik baru. Namun, Istanbul terus berkembang pesat; saat ini populasinya sekitar 14 juta dan meningkat sekitar 400.000 imigran per tahun. Industri telah berkembang bahkan ketika pariwisata telah tumbuh. Ini terus menjadi kota yang menciptakan sejarah sendiri di persimpangan mana kedua benua bertemu.

Orientasi

Istanbul dibagi dalam tiga negara Selat Bosphorus utara-selatan (Istanbul Boğazı, "selat Istanbul"), garis pemisah antara Eropa dan Asia, garis batas Tanduk Emas (Haliç) membelah bagian barat dan Laut Marmara (Marmara Denizi) membentuk sebuah perbatasan selatan. Sebagian besar pemandangan di kota tua tersebut terletak di semenanjung Sultanahmet, di sebelah barat Bosphorus antara Tanduk dan Laut. Di seberang Tanduk ke utara adalah Galata, Beyoğlu dan Taksim, jantung Istanbul modern, sementara Kadıköyadalah distrik utama di sisi Anatolia yang relatif tidak terlalu dikunjungi. Laut Hitam membentuk perbatasan utara Istanbul yang relatif kurang berkembang.

Iklim

Terlepas dari stereotip-nya, pohon-pohon palem yang ditempatkan secara artefisial, yang musim dingin di Istanbul dengan cukup mudah mendukung dan brosur pariwisata yang menyesatkan dapat berarti, Istanbul bukanlah tujuan libur musim panas yang cerah yang hangat yang mungkin diharap oleh sebagian orang. Sebenarnya, Istanbul memiliki kesamaan lebih banyak dalam dengan Prancis Barat Daya atau Pasifik Northwest, daripada dengan hampir semua kota di lahan hutan di Laut Mediterania, dan dengan suhu rata-rata sekitar 12-14°C, maka posisinya hanya sekitar 1°C lebih hangat dari New York, dan sekitar suhu rata-rata yang sama seperti di Portland, Oregon atau Bordeaux, Perancis.

Istanbul mengalami curah hujan yang sering terjadi selama lebih dingin bulan-bulan dalam setahun, beberapa di antaranya jatuh sebagai salju.

Singkatnya, Istanbul memiliki iklim samudera dengan beberapa pengaruh Mediterania. Ini berarti musim panas yang sangat hangat, sebagian besar musim panas yang cerah, dan dingin untuk dingin, musim dingin, dengan mantra yang sangat panjang hujan dan, pada kesempatan, salju.

Istanbul umumnya adalah kota yang cukup berawan, terutama di Mediterania Timur, dengan sekitar 1.700 - 2.300 jam sinar matahari. Ini berarti langit pada dasarnya menuai sekitar setengah waktu, meskipun sebagian besar cuaca ini terjadi di abu-abu dan musim dingin tanpa matahari. Kondisi yang terbuang juga dapat terjadi karena kabut tebal, yang pada umumnya sepanjang tahun, dan mempengaruhi beberapa bagian daratan Istanbul untuk 200 hari pertahun yang mengesankan. Namun, karena urbanisasi Istanbul dan yang menghasilkan 'pulau panas kota', kabut makin langka di kawasan pesisir yang padat penduduk Istanbul.

Satu bagian lain yang mungkin mengejutkan dari iklim Istanbul adalah curah hujan yang sering terjadi, meskipun curah hujan sangat bervariasi tergantung pada di mana Anda berada di kota ini, rata-rata kota terletak sekitar 800mm dalam waktu 150 hari dalam setahun. Ini membuat Istanbul lebih panas dibanding kebanyakan kota-kota besar di Eropa, seperti London, Paris, atau Berlin. Namun, sebagian besar curah hujan Istanbul terjadi dalam bulan-bulan dingin. Ini berarti ada lebih banyak hari tanpa hujan dibandingkan kebanyakan kota-kota di Eropa dalam bulan-bulan yang lebih hangat.

Musim panas pada umumnya cukup hangat, rata-rata sekitar 26°C pada siang hari dan 17°C di malam hari. Cuaca seringkali menyenangkan, dan angin di timur laut konstan yang disebut Poyraz yang mencegah kota mengalami suhu lebih dari 32-33°C di sebagian besar tahun. Bagaimanapun, kondisi angin yang sama, juga memberikan udara yang sangat lembab dari Laut Hitam, yang menyebabkan kondisi yang sangat berlumpur, yang meningkatkan suhu yang dianggap sedikit. Musim panas sudah relatif kering, namun umumnya tidak hujan, dengan sekitar empat hingga lima hari hujan dalam sebulan. Hujan yang turun selama waktu ini cukup lebat, dan karena beberapa alasan Istanbul dikenal sebagai tempat hotspot cuaca yang parah, antara lain, sekitar 2-3 badai topan per tahun yang sangat tinggi karena kota yang terpengaruh Laut Tengah.

Musim dingin pada umumnya dingin, rata-rata sekitar 8°C di siang hari dan 2°C di malam hari, namun tingkat kelembaban yang tinggi membuat udara musim dingin menjadi lebih sengsara, dan dingin pada saat angin bisa membuat suhu terasa lebih dingin. Bisa juga periode yang dingin dan ringan, hal ini biasanya berubah dengan pola angin. Angin arah barat daya, yang disebut Lodos, dapat membuat hari-hari yang relatif nyaman namun penuh hujan dengan suhu sekitar 12-16°C, sementara angin di timur laut membawa temperatur pada siang hari atau sedikit di atas titik beku, biasanya dengan gerimis intermiten atau hujan salju, bahkan pada saat suhu jarang berkisar di bawah -5°C. Satu hal yang konstan selama musim dingin bulan, namun, adalah langit abu-abu dan berawan yang Istanbul sering alami. Bisa ada hari-hari dengan beberapa sinar matahari, tapi dengan 2 jam sinar matahari dalam waktu 10 jam rata-rata siang hari, bisa dikatakan bahwa mereka adalah minoritas. Dengan didampingi ini adalah curah hujan dan salju yang sering terjadi di Istanbul selama musim dingin, dengan rata-rata 14 hari hujan dan 6 hari salju per bulan

Musim gugur terlihat biasa antara Desember dan Maret, namun perubahan ini sedikit demi sedikit dari tahun ke tahun. Mild Winter hanya bisa mendapatkan jejak akumulasi, sementara musim dingin dapat membawa sampai tiga minggu penutup salju. Satu hal lain yang perlu dicatat di sini adalah betapa berat salju bisa masuk Istanbul. Ini karena fakta bahwa hujan salju Istanbul berasal dari sebuah peristiwa yang disebut laut atau danau berjatuhan salju, di mana gerombolan hujan salju yang deras melanda pantai Istanbul, dengan membawa ombak salju yang sangat berat, tetapi tidak konsisten dan mencolok. Peristiwa ini biasanya tidak berlangsung lama, ketika cuaca dingin meninggalkan Istanbul, begitu juga salju. Namun, akumulasi sampai 75 cm dalam sehari tercatat, bahkan di pusat kota yang lebih hangat.

Musim semi yang datang akhir (Mei hingga awal Juni) dan awal musim gugur (akhir September hingga awal Oktober) cukup menyenangkan dan waktu terbaik untuk mengunjungi kota ini. Selama periode suhu sangat hangat, dan cuaca kurang hujan daripada musim dingin; meskipun malam bisa sedikit dingin, dan hujan pasti tidak bisa dikesampingkan.

Untuk para pengunjung, yang memayungi disarankan musim semi, musim gugur, dan musim dingin untuk curah hujan yang sering terjadi. Sebuah payung juga berguna untuk perlindungan matahari. Ini bukan masalah besar, namun, karena jalan-jalan Istanbul tiba-tiba dipenuhi oleh para penjual payung segera setelah hujan. Walaupun payung yang diberikan agak pendek, harganya 5 TL per payung dan harganya dapat dipayungi lebih banyak jika dilihat sedikit.

Pakaian ringan disarankan selama musim panas. Sebuah jaket ringan dan/atau sweater ringan jika malam musim panas menjadi sedikit lebih dingin dari rata-rata bisa berguna. Pakaian hangat sangat penting selama musim dingin dan campuran kedua selama musim semi dan musim gugur.

Karena ukuran yang besar, topografi, dan pengaruh maritimnya, Istanbul menunjukkan berbagai iklim mikro yang berbeda. Dengan demikian, bagian-bagian berbeda dari Istanbul dapat mengalami kondisi cuaca yang berbeda-beda pada waktu yang sama. Contoh yang bagus dari ini adalah mandi musim panas sesekali di kota. Pancuran ini sering mempengaruhi utara kota lebih dari selatan, dan selatan mungkin akan tetap kering sementara utara basah.

Lihat Turki#Masuk untuk persyaratan visa. Dari tahun 2020, kebanyakan tamu Uni Eropa, Inggris, CIS dan Amerika Selatan tidak memerlukan visa. Mereka yang berasal dari berbagai negara lain termasuk Australia, Kanada, dan AS dapat memperoleh visa online, sah selama 90 hari.

Berdasarkan pesawat

• 1 Bandar Udara Istanbul (IST ^IATA). Bandar udara utama Istanbul, dan pelabuhan utama masuk ke Turki. 30 km barat laut kota di Arnavutköy, di pesisir Laut Hitam sisi Eropa. Sebagian dibuka pada Oktober 2018 dan secara penuh pada bulan April 2019. Pesawat ini memiliki jangkauan penerbangan internasional yang sangat luas, oleh Turki Airlines dan kapal induk lain, dan penerbangan domestik setidaknya setiap hari ke semua kota besar Turki.     (diperbarui Nov 2019)

• 2 Bandara Atatürk. Ditutup pada penerbangan penumpang pada bulan April 2019, dan sebagian besar menjadi bandara kargo. (Ini mungkin tetap terbuka untuk penerbangan swasta.) Waspadalah terhadap rambu-rambu dan rambu jalan yang sudah usang, dan sopir taksi yang tanpa izin yang penuh semangat akan membawa anda ke lokasi tujuan, dan meminta tebusan untuk mengantar anda ke tempat yang anda tahu. Mengemudi keluar dari kota, Anda harus menuju utara, misalnya di D020, atau O-3 untuk mengaktifkan utara pada O-7. Jika kau terus ke selatan di D100, tempat lama adalah tempat dia berniat untuk membawamu.     (diperbarui Nov 2019)

Bandar Udara Internasional Istanbul Sabiha Gökçen

• 3 Bandar Udara Internasional Istanbul Sabiha Gökçen (LIHAT ^IATA).     (diperbarui Nov 2019)

Bandara sisi Asia Istanbul terletak di timur pusat kota. Pesawat ini memiliki banyak penerbangan domestik, yang sering dilakukan oleh Anadolu Jet (anggaran meleset dari Turki Airlines). Sebagai tambahan, Pegasus dan kapal induk lain telah melakukan penerbangan internasional yang ekstensif di seluruh Eropa, Timur Tengah, Afrika Utara dan Asia Barat, terutama musim panas ketika ini adalah rute biaya yang rendah ke kawasan pantai Turki dan Siprus Utara. Tak satu pun dari maskapai penerbangan yang menggunakan Sabiha Gökçen telah mengumumkan rencana untuk merelokasi ke Bandara Baru Istanbul: cukup besar untuk membawa mereka, tapi tidak nyaman untuk Istanbul sisi Asia.

Rencanakan banyak waktu ketika berangkat dari MELIHAT—jika Anda harus meletakkan koper atau belum check in online tiba 2 jam sebelum jadwal keberangkatan sangat dekat. Ini adalah bandara besar, dengan berbagai fasilitas penumpang sisi darat dan udara. Ruang keberangkatan darat cukup nyaman. Jika Anda punya cerita panjang di sini, LGM CIP Lounge adalah transaksi yang baik, dengan bir gratis tidak terbatas, anggur, minuman ringan, makanan ringan dan makanan ringan untuk €12 entri per orang. Outbound, ada pemeriksaan keamanan hanya untuk memasuki terminal (mereka akan memeriksa tapi tidak menyita cairan), kemudian pemeriksaan biasa setelah tas-drop untuk mendapatkan udara. Ada sebuah hotel di bandara, setengah lusin di Kurtköy 2 km utara, lalu selusin lainnya di kota Pendik (di pantai Marmara dekat stasiun YHT) 6 km selatan.

Menunggu waktu ketika menghubungkan melalui GERAKKAN bisa sangat lama, terkadang 12 jam. Dengan cara ini mereka mengumpulkan semua penumpang untuk penerbangan yang berkelanjutan. Namun, tidak ada Wi-Fi gratis di bandara tahun 2019, jadi rencanakan ke depan bagaimana Anda akan menghabiskan waktu. Tentu saja Anda dapat pergi ke perbelanjaan dengan kecepatan tinggi, yang merupakan alasan kedua mengapa menunggu waktu untuk menghubungkan penerbangan kadang-kadang sangat tinggi.

Ke sana/pergi:

Walaupun rencananya akan menghubungkan SAWATI dengan metro itu akhirnya dan ada beberapa peta yang menunjukkan hubungan bangunan, metro berhenti berjalan baik di bandara dan tidak ada koneksi bus yang baik atau andal dari halte metro terakhir ke bandara

• Kereta - Bandara Sabiha Gökçen terletak 12 km dari stasiun kereta api Pendik YHT, naik taksi atau bus 132H untuk mengejar kereta cepat di timur Ankara dan Konya.

Metro belum sampai di bandara, tapi Line M4 telah diperluas ke Tavşantepe dekat Pendik.

• Havabüs - Berlari dari bandara menuju Taksim di pusat kota (50 km, 60-90 menit, 18 TL), Yenisahra dan sebuah pusat transportasi pihak-Asia (50 menit, 10 TL) dan Kadıköy feri untuk Eminönü di Kota Tua Sultanahmet (60 menit, 10 menit 4 TL + feri 3 TL). Bus berjalan setiap 30 menit antara 04:00 dan 01:00. Beli tiket Anda di bus, Istanbul valid.
• Bus kota (bus IETT) - Mereka yang termurah. Rute utamanya adalah:

1. kepada Kadıköy menggunakan bus E-10 (via Kurtköy, berlari 24 jam) atau E-11, mengambil 60-90 menit, lebih banyak lagi di lalu lintas padat. Kau butuh tiket dua zona, harga 7 TL.
2. untuk Taksim dan tempat-tempat lain di sisi Eropa, naik bus E-3 menjadi 4.Levent stasiun metro. Berjalan 24 jam, mengambil 2 jam dan membutuhkan tiket tiga-zona untuk 10 TL.
3. Rute lainnya mencakup E-9 ke Bostanci, 16S menuju Metrobus Uzunçayir, KM-20 menuju Pendk i̇ & Kartal Metro, KM222, kepada Cevi̇ zli̇ Platforms, E-18 menuju Altunzade & Ümranyei̇, dan 122H melalui Yenşehi̇ atau4,Levent Metroi̇.

• Shuttles - Sebuah pesawat kecil mini sisi Eropa di kota itu mungkin memakan biaya €90 untuk 4 orang.
• Jus Taksim akan menelan biaya sekitar 120 TL dan ke Kadıköy sekitar 90 TL.

Dengan kereta

Kantor Sirkeci yang berbeda, yang telah menyambut penumpang dari Eropa ke kota di tepi Asia sejak 1890...

...dan stasiun Teutonik Haydarpaşa yang pertama kali melihat Eropa bagi banyak penumpang dari daerah-daerah jauh di Asia sejak tahun 1908.

Sejak hari kehebatan Orient Express, perjalanan dengan kereta api telah menjadi cara klasik untuk mencapai Istanbul. Ini masih perjalanan yang menarik, tapi kereta tidak lagi mencapai termini klasik mereka. Orang-orang dari Eropa memutus di Halkali barat kota, di mana Anda berubah ke yang sering kereta Marmaray lintas kota untuk mencapai pusat. Mereka dari terminal timur di Söğütlüçeşme di Kadıköy pada sisi Asia.

Ini berarti bahwa Istanbul memiliki dua stasiun terminal yang besar yang tidak memiliki stasiun kereta utama 1 Sirki di pihak Eropa berada pada jaringan Marmaray, dengan kereta lintas kota dan Metro melaju di bawah tanah namun tidak ada di tingkat jalan. 2 Haydarpaşa di Asia sama sekali tidak memiliki stasiun kereta. Kedua stasiun dapat didatangi dengan cepat sebagai monumen masa lalu perjalanan kereta. Dan keduanya memiliki kantor tiket, walaupun biasanya lebih sederhana untuk membeli online dari situs Perusahaan Kereta Api Republik Turki, TCDD.

Kereta dari timur

Kereta kecepatan tinggi (dikenal sebagai YHT: "tren yüksek hızlı") sekarang menjangkau Istanbul pusat sekali lagi, tiba sementara di 4 Söğütlüçeşme pada sisi Asia, dekat dengan terminal Haydarpaşa masa depan. Dua kereta api sehari dilanjutkan di bawah Bosphorus memanggil di Bakırköy di pinggiran kota barat dan berakhir di Halkali. Mereka tidak berhenti di mana pun di daerah Sultanahmet/Old City, dan mereka tidak terhubung dengan kereta api Eropa; ganti kereta Marmaray yang sering digunakan untuk kedua tujuan tersebut.

Layanan YHT yang sering muncul dari Eskişehir (3 jam) dan Ankara (4½ jam), dan tiga per hari dari Konya (4½ jam). Layanan YHT terjangkau dan sangat populer, jadi memesan beberapa hari ke depan untuk menjamin tempat duduk meskipun harganya tetap sama tidak peduli kapan Anda memesan. Perubahan di Konya untuk Adana dan di Ankara untuk Erzurum, Kars dan Tatvan (yang memiliki koneksi ke Tabriz dan Teheran di Iran). Kereta dari Ankara lewat Kars ke Tbilisi dan Baku diperkirakan akan dimulai pada musim gugur 2019.

Di sisi timur kota, kereta YHT juga memanggil di Bostanci, Pendik, dan Gebze. 5 Pendik, 25 km sebelah timur pusat kota, adalah tempat persinggahan yang nyaman untuk transfer dana dari bandara Istanbul Sabiha Gökçen (10 km, taksi atau bus). Pertimbangkan rute ini jika Anda berniat untuk terbang ke Istanbul dan segera menuju timur. Pendik sendiri adalah sebuah kota kecil di hotel dan kafe, dengan stasiun bus dan taksi di utara stasiun YHT.

Sejak Juli 2019 ada layanan penumpang yang sedang semalam antara Istanbul dan Ankara, yang disebut Ankara Express. Kereta meninggalkan Istanbul Halkali pada pukul 22:00, dengan mengangkat diri di Söğütlüçeşme, Bostanci dan Pendik plus sembilan stasiun peralihan lain, menjangkau Ankara sebelum pukul 07:00. Layanan pengembalian memiliki waktu yang sama, menghabiskan sekitar sembilan jam bersama-sama, dan ada kedua kursi dan sanderanya ditambah sebuah mobil makan.

Kereta dari Eropa dan Turki Eropa

Berths dalam kereta dari Istanbul ke Sofia

Kereta tidur berangkat dari Sofia sekitar 21:00 malam, berjalan lewat Plovdiv, Kapikule di perbatasan, dan Edirne, untuk mengakhiri di Halkali pada pukul 07:40. Dari bulan Juni sampai September, the Bosphor Express, berangkat dari Bucharest pukul 12:40, berlari via Ruse menuju Kapikule. Ini sudah terpasang ke kereta api dari Sofia, dan penumpang di kedua kereta harus keluar untuk prosedur perbatasan, sebelum melanjutkan ke Halkali. Layanan arah barat meninggalkan Halkali pada pukul 21:40 untuk mencapai Sofia pada pukul 09:00 dan Bucharest 19:00 hari berikutnya. Dari Oktober sampai May, kereta api dari Bucharest tidak berjalan, jadi kau ganti di Ruse kemudian lagi di Kapikule, dengan jadwal yang sama. Kereta dari Budapest ke Bucharest, dan dari Belgrade ke Sofia, tidak terhubung dengan kereta ke Turki, sehingga Anda perlu tinggal semalam.

Jalur Budapest-Belgrade terganggu selama 2020 untuk karya teknik. Kereta Belgrade-Sofia berjalan normal, tapi Anda akan berjuang untuk menemukan koneksi yang masuk akal dari Budapest ke Beograd, sehingga lebih baik untuk mencapai Turki melalui Bucharest.

Antara Halkali dan pusat kota menggunakan kereta api lintas kota Marmaray, yang dimulai pada bulan Maret 2019. Izinkan jam; kereta berjalan setiap 15 menit dan ongkosnya sekitar 4 TL (dan melihat "Dapatkan sekitar"). Pagi keréta api ke kota ramai dengan para komuter, dihéri malam hari pelayanan keluar harus sunyi.

Ada juga kereta regional dari Kapikule via Edirne Halkali sehari. Pada bulan Juli 2018 kereta ini tergelincir di dekat Tekirdağ, menewaskan 24 orang. Kecelakaan itu disebabkan hujan lebat melanda lintasan jalan. Kerusakan itu dengan cepat diperbaiki dan kereta-kereta kembali berjalan seperti normal.

Terminal 6 Halkali terletak 25 km sebelah barat dari Istanbul pusat. Beberapa fasilitas di sini - khususnya, tempat untuk mengubah mata uang sampai Anda mendapatkan pusat kota.

Untuk perjalanan mewah bergaya, sekali setahun Venice Simplon Orient Express. lari dari Paris ke Halkali. Anda bepergian dalam dipulihkan indah 1930-an mewah pelatih dan menikmati hidangan berkualitas pertama. Tiket dimulai di €13.500; maaf, lulus Eurail anda tidak akan membantu di sini.

Naik bus

Turki memiliki sistem bis antarkota yang luas untuk perjalanan keliling negara. Mayoritas bus antarkota melayani baik bagian Eropa dan Asia dari Turki berangkat dan berakhir di Terminal Bus Esenler.

Banyak perusahaan bis memiliki kantor-kantor di seluruh kota dan bebas dari bus-mini yang dikenal sebagai "servis," menagih penumpang dari kota dan membawanya ke stasiun bus utama atau terminal mini mereka sendiri dekat jalan raya.

Untuk jadwal konsultasi situs web obilet dan/atau busbud yang mendaftarkan banyak perusahaan bis. Beberapa perusahaan terdaftar dalam satu situs dan beberapa di situs lainnya.

Sisi Eropa

Alibeyköy (Atasan Teratas Alibeyköy)

Stasiun bus Alibeyköy adalah hub kedua untuk pihak Eropa dan berlokasi di Güzeltepe Alibeyköy Cep Otogarı, Eyüp dekat bagian luar Istanbul. Terlepas dari tampilan baja dan kaca yang keren dan semakin kecil dibandingkan dengan Esenler, ini adalah stasiun bus yang tidak terduga.

Bus menuju dan dari Anatolia berhenti di sini dalam perjalanan ke Esenler Bus Station (sekitar 20 sampai 25 menit lagi).

Dengan tidak adanya transportasi publik yang nyaman yang menghubungkan ke pusat kota, Anda mungkin merasa ini hanya berguna untuk mendapatkan/mencapai dari kantor perusahaan bis di sekitar Lapangan Taksim dengan menggunakan servis ke Lapangan Taksim. Nilüfer dan Pamukkale adalah dua perusahaan yang menjalankan layanan dari stasiun ini. Sebelum memilih untuk tiba di stasiun ini konfirmasi bahwa servis tersedia (lebih baik untuk meminta dengan lebih awal daripada terjebak di tengah-tengah antah berantah).Satu-satunya masalah dengan opsi ini adalah bahwa servis pengemudi jarang berbicara dalam bahasa Inggris dan penumpang kadang-kadang harus menunggu servis. Perhatikan bahwa tidak ada layanan pergi ke Sultanahmet.

Stasiun bus Alibeyköy terhubung dengan bandara Istanbul baru dengan iETT yang mengoperasikan bus kota H-7 (yang memiliki ruang bagasi yang terbatas).

Stasiun bus Esenler (Esenler otogar)

Seringkali disebut "Stasiun Bis Otogar" atau kadang disebut 'Baymeraşa Otogar' stasiun bus colosal 8 Esenler, terletak di Yavuz Selim Avenue No.3, di distrik Baymerşa dekat daerah Esenler, sekitar 10 kilometer barat laut Sultanahmet. Ini adalah stasiun bis utama kota (Ph. [212 658 0505|+90 212 658 0505]) untuk antar kota (termasuk Gallipoli) dan banyak rute internasional (seperti Yunani).

Meskipun berganti nama menjadi 15 Temmuz Demokrasi Otogar (juga disebut 15 Temmuz Şehirler Otogar) atas mereka yang meninggal dalam usaha kudeta aborsi pada 15 Juli 2016, sebagian besar perusahaan bis tetap menggunakan nama Esenler Otogar.

Dengan 168 kantor dan gerbang, toko, restoran, hotel, kantor polisi, klinik dan masjid, Büyük Otogar ("stasiun bus besar") adalah sebuah kota di dirinya sendiri, meski kehilangan meja pusat informasi, jadi Anda harus bertanya-tanya di sekitar kantor masing-masing untuk harga dan jadwal tujuan Anda.

Ini dilayani oleh stasiun metro Otogar di jalur metro M1. Koneksi-koneksi ke tujuan utama di dalam kota adalah sebagai berikut:

• Kesultanan: Dari stasiun metro Otogar Anda dapat membawa metro ke Aksaray atau Zeytinburnu dan dengan mudah terhubung dengan trem ke Sultanahmet (sekitar 30 menit lewat Aksaray) atau Kabataş/Taksim. Jika Anda bepergian dengan banyak bagasi Anda mungkin lebih memilih untuk mentransfer antara trem ke Metro di Zeytinburnu karena stasiun-stasiun berada berdampingan, sedangkan di Yusufpaşa, Anda perlu membawa bagasi Anda ke atas dan menuruni langkah-langkah garis bawah untuk menuju Aksaray Metro station. Pergi melalui Zeytinburnu akan mengambil lebih lama. Perjalanan ini akan lebih murah jika Anda membeli dan mengisi kembali Istanbulkart dari mesin di pintu masuk ke stasiun metro. Total tarif antara stasiun bus dan Sultanahmet jika Anda menggunakan Istanbulkart 2.60 TL (awal) + 1,85 TL (transfer) = 4.5 TL (ditambah biaya pembelian awal dari kartu) atau dua token TL Jeton (satu untuk metro dan yang lainnya untuk trem). Taksi akan memakan biaya sekitar 55 TL baik Sultanahmet atau Taksim.

• Beyoğlu: Ambil jalur M1 Metro ke Yenikapı, lalu menggantinya dengan jalur M2 Metro ke arah Hacıosman dan keluar di Sishane atau Taksim. Alternatif lainnya adalah membawa bus IETT 830 yang berangkat dari stasiun bus pada 06:00. 07:00, 07:35, 09:00, 11:00, 13:15, 15:55, 17:15 dan 18:35 M untuk Sa, dan pada 11:00, 13:00, 15:00 dan 17:15 pada hari minggu. Diperlukan sekitar 60 menit untuk mencapai Taksim Square. Anda akan membutuhkan Jeton atau Istanbulkart untuk membayar ongkos Anda.

• Sambungan bus: Terminal 300 Yeşilpinar mengambil 280 Beşiktaş - Terminal, 303B Silivri - Terminal, 390 Yeşilpinar - Terminal, 750 Terminal - Mecidiyeköy, Terminal 910 - Eminönü, 500ES Tuzla - Esenler, 760 Cizla hangir - Avcılar - Terminal atau 830 Terminal - bus-bus Taksim. Lihat situs web IETT untuk jadwal. Esenler sekitar 39 km dari bandara Istanbul baru. Mereka terhubung dengan layanan bus bandara IST-3 yang dioperasikan oleh HavaIst. Perjalanan ini memakan waktu 60 sampai 75 menit.

• Dari mini-bus: Beberapa perusahaan bis seperti Pamukkale beroperasi servis antara terminal bis dan berbagai titik pengambilan dan pendaratan kendaraan di sekitar kota.

Stasiun bus Emninamun garajı

Stasiun bus yang juga dikenal sebagai Uluslararasi Emniye Terminali atau Emniyet Otogar berada di Küçük Langa Cd di lingkungan Aksaray, distrik Fatih, pada sisi Eropa kota. Hal ini memberikan layanan internasional bagi Albania, Armenia, Azerbaijan, Bulgaria, Georgia, Yunani, [[Jerman, Hongaria, Irak, Iran, Kosovo, Makedonia Utara, Polandia, Rumania.

Dari/hingga Thessaloniki (Yunani): harga tiket sekitar €45 (satu cara), €80 kembali. Dari/hingga Sofia dan Varna (Bulgaria): ~€25 (satu cara). Dari/ke Skopje (Makedonia Utara): ~€40 (satu cara)

Perusahaan yang beroperasi dari stasiun ini adalah Ast Turizm, Aybaki Tur, Golden Turizm, Mahmut Turizm, Mahmudoğlu Turizm, Metro Turizm, Ortadoğu Turizm, Nişikli Turizm, Nugo Turizm, Özlem Turizm, Öznuhoğlu, Perla Trans, Star Turizm, Troy Turizdar dan Turizdar Turizdar Turizdar Turizdar m.

Rencananya kurang dari 400 m dari stasiun Yenikapı di jalur metro M1 dan M2 dan jalur kereta Marmaray. Dari stasiun Yusufpaşa, sekitar 500 meter dari stasiun tram Yusufpaşa di jalur T1 yang memberikan pelayanan kepada dan dari Sultanahmet dan seterusnya.

Layanan bus bandara IS-1Y yang dioperasikan oleh HavaIst menghubungkan daerah Aksaray dengan bandara Istanbul yang baru. Pemberhentian terdekat di stasiun bus sejauh 700 m pada Gazi Mustafa Kemal Pasa Cd.

Pihak Asia

Bus yang bergerak ke dan antara stasiun bus Esenler di Istanbul dan tujuan Anatolian berhenti di sisi Asia Istanbul untuk menjemput dan menurunkan penumpang. Jika Anda bepergian di antara sisi Eropa Istanbul dan Anatolia (yaitu Turki Asia) patut dipertimbangkan untuk naik atau turun dalam bis di sisi Asia karena itu butuh waktu antara 1¼ dan 1¾ jam perjalanan menuju dan melintasi salah satu jembatan Bosphorus dan melintasi perbatasan Eropa untuk mencapai stasiun bus Esenler. Lalu diperlukan waktu 35 sampai 50 menit untuk perjalanan melalui transportasi umum dari stasiun bus Esenler ke Sultanahmet atau Beyoğlu.

Selama bertahun-tahun, stasiun bus utama di sisi Asia Istanbul berada di Harem (diucapkan hah-REHM) tepat di pantai Asia Bosphorus, sebelah selatan Üsküdar dan utara Haydarpaşa.

Dari Harem (yang tidak dapat disejajarkan dengan seperempat perempuan Istana Topkapı dengan nama yang sama) feri mobil biasa (yang diangkut oleh penumpang dengan berjalan) melintasi Bosphorus ke Sirkeci (tepat di timur Eminönü) pada sisi Eropa. Ada juga feri penumpang beraturan dari Kadikoy dan Üsküdar di selatan dan utara Harem ke Besiktas (untuk Beyoğlu) dan Kabatas di pihak Eropa.

Banyak perusahaan bis (khususnya yang lebih besar dari yang menawarkan daftar tujuan panjang) telah tinggal landas menuju terminal mini atau pusat-pusat mereka sendiri di daerah sekitar Dudullu di distrik Ümraniye atau di sebelah timur jauh Samandıra di distrik Sancaktepe. Lokasi-lokasi tersebut memberikan akses yang lebih nyaman terhadap kendaraan besar Anatolia. Mereka menggunakan servis untuk mentransfer penumpang antara berbagai lokasi (termasuk Harem, Kadıköy dan Üsküdar) dan terminal-mini mereka.

Cadangkan kursi di muka sementara beberapa bus tiba di sisi Asia dari Esenler tanpa kursi kosong.

Stasiun bus Harem (Harem otogar)

Di tepi Bosphorus, 9 Harem berada di distrik Üsküdar di Harem Otogarı No:34, Selimiye, yang lepas dari Üsküdar Harem Sahil Yolu.

Stasiun bis bertolak belakang dengan terminal feri mobil, dan dalam perjalanan pendek dari terminal feri penumpang di Üsküdar. Di Üsküdar anda dapat terhubung pada jalur metro M5 dan jalur kereta Marmaray (yang belakangan berkelana di bawah Bosphorus kepada Sirkeci.

Harem mudah diakses oleh feri mobil dari Sirkeci, dekat Eminönü, yang dapat diakses oleh trem dari Sultanahmet dan salurannya dari Taksim. Kapal feri beroperasi setiap 30 menit M-Sa 05:30-23:00 dan Su 19:00-22:00. penumpang ongkos adalah 2,60 TL ketika dibeli dengan Istanbul. Perusahaan yang menggunakan lokasi ini meliputi: Ben Turizm, Efe Tur, ES Turizm, Mersin Nur Turizm dan Pamukkale.

Mustahil untuk menjangkau Harem melalui bis lokal 12 Kadiköy - Şile, 13M Şerifali - Üsküdar, 16A Pendik - Üsküdar, 16F Findikli - Üsküdar, 16M Ataşehir - Üsküdar, 16U Uğurmumu - Üsküdar, 18Y Yenidodar ğan - Samandira - Üsküdar, 139 Üsküdar - Şile, 139A Üsküdar - Şile - Ağva, 320A Samandira - Üsküdar.

Terminal mini Ataşehir

Ini di sudut Turgut Özal Blv. dan Barbaros Cad. di distrik Ümraniye di dekat penghubung dari kendaraan O-2 dan O-4. Dari Ataşehir Dudullu, layanan transfer penumpang ke daerah pinggiran Asia, termasuk Kadıköy dan Üsküdar. Diperlukan 1¾ jam untuk perjalanan antara Ataşehir Dudullu dan Esenler. Sekitar 3 km dari stasiun Dudullu di jalur M5 Metro. Perusahaan yang menggunakan lokasi ini meliputi:

• Efe Tur
• Gülen Turizm.
• Nevsehir Seyahat.
• Nilüfer . Mereka mengoperasikan layanan, termasuk rute ke Harem dan Üsküdar.
• Ozkaymak Turizm.
• Pamukkale . Mereka mengoperasikan enam jalur pelayanan seperti yang dideskripsikan pada pamukkale.com. Bus servis No.1 beroperasi setiap 30 menit (kecuali antara 00:30 dan 05:30 ketika berjalan per jam) ke Kadıköy, Harem dan Üsküdar.

Terminal mini-Terminal Ulusoy turizm ataşehir

Terminal yang digunakan Ulusoy ini terletak di sudut Samindira Cad. dan 52 Sok di distrik Ümraniye dekat dengan penghubung dari motor O-2 dan O-4. Sekitar 5 km dari stasiun Dudullu di jalur M5 Metro.

terminal kecil Samandıra (Samandira)

Terminal yang digunakan Metro Turizm terletak di sudut Fabrika Caddesi dan Hatıra Sok di distrik Sancaktepe. Diperlukan 1¾ sampai 2 jam untuk perjalanan antara Samandıra dan Esenler.

Perluasan terencana jalur metro M5 belum mencapai pinggiran kota sekitar terminal mini ini.

Ümraniye dudullu

Ini digunakan oleh Kamil Koc dan berlokasi di Hüsrev Sokağı di distrik Ümraniye dekat dengan perintah kendaraan O-2 dan O-4. Sekitar 3,3 km dari stasiun Altinsehir di jalur M5 Metro. Diperlukan 1¼ hingga 1¾ jam untuk melakukan perjalanan antara stasiun ini dengan Esenler.

Kamil Koc menyediakan servis gratis ke berbagai lokasi di sisi Asia termasuk Harem dan Üsküdar. Servis No.9 menyediakan transfer (yang membutuhkan waktu 25 sampai 30 menit) antara stasiun bis Harem dan terminal feri.

Dengan perahu

Menara Maiden di pintu masuk selatan Bosphorus

Ada feri Laut Hitam beberapa kali seminggu ke Chornomorske, pelabuhan utama Odessa di Ukraina, membutuhkan waktu 27 jam. Mereka berlari sepanjang tahun dan mengambil kendaraan; truk memang merupakan bagian penting dari bisnis mereka, banyak wisatawan sekarang ini yang terbang. Terminal feri ada di Haydarpaşa, oleh stasiun kereta tua. Kapal feri ini digunakan untuk berlayar ke pelabuhan Laut Hitam lainnya tapi mereka tidak lagi melakukannya.

Tidak ada feri internasional lain di Istanbul - lihat "Berkeliaran" di sekitar Laut Marmara. Kapal-kapal pesiar biasanya berlabuh di sisi Eropa, di sekitar Karaköy/Galataport, lebih dekat dengan pusat sejarah. Kapal-kapal ini berada di perjalanan jadwal, memeriksa dengan operator apakah titik-ke-titik perjalanan yang berakhir di Istanbul mungkin.

Mobil

Lalu lintas di Istanbul bisa bersifat manik; berharap drive yang penuh tekanan karena Anda akan dipotong dan diasak terus-menerus. Sepertinya setengah dari mobil di Istanbul parkir sementara separuh yang lain terjebak macet.

Bahkan jika Anda berada di jalan satu arah, selalu berharap seseorang datang ke arah Anda. Kota ini memiliki lebih dari 1,5 juta mobil dan terdapat permintaan kuat untuk membangun jalan raya baru atau alternatif yang tentunya akan menutup lalu lintas segera setelah dibangun.

Jika Anda tiba di Istanbul dengan mobil, dan Anda tidak mengenal jalanan, lebih baik Anda memarkir mobil Anda di tempat yang aman dan menggunakan transportasi umum untuk berkeliling.

Kota ini, terletak di dua benua yang berbeda dan dipisahkan oleh Bosphorus, dihubungkan oleh tiga jembatan. Kedua jembatan tol, dan Anda harus membayar biaya untuk menyeberang.

Kedua jembatan tidak menerima uang tunai: pembayaran harus dilakukan dengan menggunakan kartu elektronik, baik dengan jenis stiker (HGS) atau melalui transponder yang terpasang di bagian depan mobil (OGS).

Pada hari kerja, ada kemacetan lalu lintas yang berpotensi selama jam di jalan raya yang mengarah ke kedua jembatan, terutama menuju barat di pagi hari dan timur di malam hari, karena kebanyakan orang tinggal di sisi Anatolian namun bekerja pada sisi Eropa.

Ada kekurangan parkir yang luar biasa di Istanbul, dan banyak yang sudah ada cukup mahal. Anda akan melihat banyak mobil diparkir di sisi jalan, di depan pintu garasi bahkan.

Rambu jalan jarang terjadi. Ini adalah hal biasa untuk menepi dan meminta arah, sesuatu yang biasa dilakukan oleh penduduk asli dan sopir taksi.

Melalui ibu jari

Istanbul besar, jadi kau butuh transportasi publik antara akomodasi dan titik pengambilan/lepas. Meninggalkan kota, rute terbaik adalah:

• Barat ke Eropa: anda ingin berada di jalan raya E-80. Pertama naik bus 448 dari Yenibosna metro station (baris selatan, dekat Bandara Ataturk) utara menuju Mimarsinan. Turun setelah sekitar 5 km ketika Anda menyeberangi E-80.
• Timur ke Asia: lagi, anda ingin mencapai jalan raya E-80. Mungkin hal terdekat yang dapat Anda mulai lakukan adalah Pendik: raih metro seperti yang digambarkan pada stasiun kereta YHT. Kemudian mulai mencari di D-100 yang akan bergabung E-80. Sebuah angkutan lokal sejauh Gebze atau Izmit juga akan dekat dengan jalan raya itu.

Peta transit cepat di Istanbul (sistem rel dan metrobüs)

Sistem angkutan umum Istanbul sulit terpecahkan; garis terhubung dengan buruk, peta jarang terjadi dan anda seringkali harus berpindah, dan membayar ongkos lainnya untuk mencapai tujuan. Namun, jika Anda mengusahakannya, Anda dapat menghindari taksi dan tidak terlalu banyak berjalan.

Kecuali Anda menggunakan Istanbul, setiap kali Anda memakai trem, metro, bus, atau perahu di dalam sistem transportasi umum, Anda harus menggunakan tiket atau lulus. Tiket penggunaan tunggal ini harganya 5 TL (Jan 2017) dan dapat dibeli di berbagai mesin penjual di bus, stasiun kereta api dan metro atau tiket resmi/Istanbul penjual (biasanya kios koran). Tiket fares di bus, trem dan metros berbeda. Hanya uang tunai dalam lira Turki yang diterima di kios tiket transportasi umum, tidak ada kartu kredit atau mata uang asing. Sistem Istanbul subway tidak menawarkan tiket transfer: setiap perubahan ke baris baru memerlukan tarif baru.

Saat bepergian ke Istanbul dengan udara, jauh lebih murah (dan lebih menyenangkan) untuk menggunakan bus (atau sistem metro saat diperpanjang) untuk mendekati tempat tinggal Anda sebisa mungkin sebelum berjalan dan/atau naik taksi ke tempat Anda menginap. Meskipun angkutan umum mungkin agak membingungkan, bus-bus taksi/charter dari bandar udara terkenal mahal.

Jika transportasi publik menjadi pilihan Anda, pertimbangkan untuk menggunakan aplikasi transportasi publik smartphone sehingga Anda dapat dengan mudah berhenti, stasiun dan terminal terdekat atau melihat rute alternatif untuk tujuan yang direncanakan. İETT memiliki buku resmi bernama Mobiett yang tersedia untuk iOS, Android, atau Windows. Tetapi juga Google Maps sangat handal untuk memandu jalan anda menggunakan kendaraan umum.

Istanbul

Istanbul

İstanbulkart adalah kartu pintar transportasi publik Istanbul yang dapat digunakan sebagai tiket bus, trem, kereta api pinggiran, kereta api pinggiran, metro, feri lokal, dll. Jika Anda berada di Istanbul selama lebih dari satu atau dua hari dan berniat untuk menggunakan transportasi publik, itu akan menguntungkan dirinya dalam beberapa perjalanan. Ada satu kali deposit yang tidak bisa dikembalikan 6 TL untuk kartu. Atas hanya dapat dibeli menggunakan catatan. Karena itu, Anda harus membeli kartu (10 TL) dengan 4 TL sebagai saldo. Setiap kredit yang tersisa di Istanbul tidak dapat dikembalikan, jadi pastikan itu kosong ketika Anda mengembalikan kartu deposit. Dapat dibeli pada sejumlah toko kecil di seluruh kota. Tapi ada mesin pengisi ulang pada sebagian besar stasiun (meskipun tidak harus sama sekali masuk), hanya kecuali catatan.

Anda menyentuh Istanbul ke pembaca saat berada di bus atau masuk ke dalam trem atau platform metro. Keuntungan yang besar bagi sekelompok pelancong adalah Anda hanya dapat membeli satu mobil saja dan dapat menyentuhnya berulang kali seperti yang ada penumpang (tidak seperti kartu Oyster di London, tidak perlu disentuh). Anda dapat membeli atau mengisi ulang ruangan tersebut di ruangan ditunjuk yang berada di bis utama, trem, atau stasiun metro, serta tempat-tempat lain seperti koran berdiri dekat halte bus. Ada mesin pengisi ulang yang terletak pada sebagian besar berhenti metro atau tram dan terminal feri. Istanbul menyediakan tarif diskon yang signifikan (separuh harga untuk perjalanan yang tidak ditaut dan bahkan lebih murah untuk transfer dana) dibandingkan dengan tiket tunggal yang reguler, serta diskon pada transfer tenaga dan perjalanan keliling (ketika digunakan beberapa kali dalam periode yang terbatas, sekitar 1½ jam sejak terakhir kali Anda menggunakannya). Sebagai contoh, perjalanan dengan Istanbul biaya ~2.60 TL, sementara satu tiket adalah 5.20 TL Perjalanan pulang pergi ke bandara membayar lebih dari setengah harga kartu ini.

Perhatikan, beberapa koneksi memberi biaya 5,20 TL pada awalnya karena rentangnya sangat besar, contohnya kereta api Marmaray namun bahkan bus. Namun, ada mesin pengembalian dana di luar stasiun yang melayani koneksi jarak jauh ini. Jika Anda hanya berjalan jarak pendek, ketuk kartu Anda di sana, dan Anda akan mendapat penggantian sejumlah uang. Bagaimanapun, jika Anda merasa membayar terlalu banyak, ketuk atau hanya ketuk—Anda tidak akan dikenai biaya dua kali.

Istanbul adalah relatif baru, dan menggantikan token logam Akbil yang lebih tua yang telah usang. Meskipun beberapa Kios masih memiliki tanda-tanda Akbil daripada tanda Istanbul - tetapi biasanya Anda dapat membeli atau menutup Istanbul Anda di kios mana tanda Akbil ditampilkan. Ada juga yang disebut "mavi kart" atau kartu biru yang merupakan pilihan lebih murah bagi pengguna transportasi publik tetapi memiliki beberapa pembatasan, dapat digunakan oleh satu orang yang fotonya dan namanya dicetak di kartu tersebut, memberikan 180 perjalanan dengan bus/tram/metro yang harus digunakan dalam periode maksimum 30 hari dan biaya sekitar 200 TL + 10 TL untuk mencetak kartu pertama kalinya.

Dengan kereta

Kereta Marmaray cross-town, dibuka pada Maret 2019, yang menghubungkan stasiun daratan Halkali di barat dengan Zeytinburnu, Sirkeci dan Üsküdar di kedua sisi Bosphorus, dan Bostancı, Kartal, Pendik dan Gebze ke timur; ditambah banyak stasiun pinggiran kota kecil. (Pendik dan Gebze berada di jalur utama YHT.) Kereta api berjalan setiap 15 menit 06:00-23:00 dan antara pusat kota dan akhir garis memakan waktu satu jam, untuk tarif sekitar 4 TL. Bagian pusat dibagikan dengan metro.

Oleh metro

Kota Metro memiliki enam baris, di mana hanya dua baris pertama yang banyak digunakan untuk pengunjung:

• Jalur M1A menyambungkan stasiun pelatih utama (Otogar) kepada Aksaray, dari tempat di mana Anda dapat menangkap trem T1 ke pusat kota, dan seterusnya untuk melatih hub Yenikapı untuk sambungan ke M2 dan Marmaray. Ada juga sebuah garis cabang (M1B) yang melayani pinggiran barat Kirazlı. Semua kereta api melayani bagian antara Yenikapı dan stasiun bus.
• Jalur M2 dimulai dari Yenikapı dan melintasi Tanduk Emas, melanjutkan melalui Şişhane dan Taksim Square ke Mecidiyeköy dan Levent di daerah bisnis, serta ke utara ke Hacıosman (sebuah pusat bis utama untuk daerah pinggiran di sisi Eropa utara, eg Sarıyer).
• Jalur M3 berlanjut dari terminal M1B Kirazlı.
• Jalur M4 di sisi Asia mulai dari Kadıköy hingga pinggir kota di sepanjang pantai Marmara hingga Kartal dan Pendik (namun jaraknya 1 km dari stasiun Pendik YHT.) Rencana itu akan diperluas ke bandara Sabiha Gökçen dalam beberapa tahun ke depan.
• Jalur M5 di sisi Asia berlintasan antara Üsküdar di Bosphorus dan pinggiran kota Çekmeköy sampai Ümraniye.
• Jalur M6 (juga disebut Mini Metro) adalah pesawat ulang-alik dari stasiun Levent M2, dan melayani distrik kelas atas Etiler dan kampus utama Universitas Boğaziçi di Hisarüstü.

Kebanyakan kota tersebut belum dilayani oleh metro (akan berlangsung bertahun-tahun sebelum sambungan bandar udara baru), dan jarak antara stasiun TV lebih besar daripada di kebanyakan kota-kota di Eropa. Tapi metro itu cepat berlalu dan menjadi rapi dan modern, dan memiliki banyak perkembangan sejak abad 21. Sebagian besar jalur ditutup di bawah tanah dan beberapa jalur masuk ke tengah jalan-jalan sibuk dengan terowongan pejalan kaki atau jembatan-jembatan satu-satunya akses, jadi cukup siap untuk jalan-jalan sedikit ke dan dari stasiun. Transfer secara virtual selalu memerlukan keluar dan memasukkan ulang sistem yang berarti ongkos penuh baru (dengan tiket sekali pakai) atau ongkos tereduksi untuk koneksi ini (dengan Istanbul). Anda tidak perlu mengambil kartu apapun saat keluar untuk metro atau tram rute tetapi Anda harus melakukannya untuk Istanbul di Metrobus, jika tidak Anda akan dikenai biaya maksimum.

Sistem bawah tanah pertama Istanbul dimulai sejak abad ke-19, ketika jalur khusus "Tünel" dibangun memakai pakaian Karaköy sampai Istiklal pada tahun 1875, searah 573 m di bukit yang terjal. Masih laris dan berguna untuk beralih dari Jembatan Galata (sisi Beyoglu) ke Istiklal Caddesi yang terkenal.

Konstruksi berat pada ekstensi dan garis baru terus muncul, dengan selisih antara M1 dan M2 ditancapkan dengan stasiun Yenikapı. Anda dapat menghubungkan M4 dan M5 melalui Marmaray dari stasiun Yenikapı. Sayangnya kebanyakan peta jaringan telah menunjukkan belum dapat dibangun ekstensi di bawah bayangan yang lebih ringan yang dapat membingungkan untuk melihat sekilas dan frustrasi ketika merenungkan ke mana Anda dapat pergi jika hanya Anda mengunjungi Istanbul satu atau dua tahun kemudian.

Ada juga sebuah sistem khusus yang menyambungkan Taksim ke Kabatas di mana Anda bisa naik feri dan menyeberang ke sisi Anatolia, dan juga ditransfer ke trams menuju kota tua.

Token plastik lama tidak lagi berlaku: satu-satunya cara untuk membayar metro adalah Istanbul atau kartu yang dibatasi Stasiun metro tidak memiliki ruang tiket staf, jadi Anda harus mendapatkan tiket atau teratas di Istanbul melalui mesin tiket. Untuk membeli kartu pass terbatas, sisipkan koin atau catatan dan kemudian tekan tombol yang ditandai onay/okay. Satu jalur saja memakan biaya 4 TL pada setiap rel perkotaan di Istanbul dengan biaya rata-rata di Istanbul (lihat di atas) mungkin lebih murah dalam perjalanan Anda.

Dengan trem

Trem modern di Istanbul

Banyak dipakai oleh para pelancong saat melayani banyak tempat dan feri terkenal, jalur trem utama Istanbul (T1) rem sepanjang hampir 20 km rute untuk sebagian besar tim Eropa antara Kabatş, terminal timur Bosphorus (terhubung dengan jalur metro M2 oleh dua-stop F1) dan terminal Baterminus barat mereka di ğcılar (terhubung dengan garis metro M1B dan M3), sebuah daerah pinggiran di barat laut. Di antara persinggahan utama, dari timur ke barat, adalah Karaköy dan Eminönü secara berturut-turut di bank utara dan selatan Tanduk Emas (yang melintasi Jembatan Galata), Sirkeci, Gülhane, Sultanahmet (dekat lokasi bersejarah di kota tua), Çemberlitaş, Beyazt, Laleli, Aksaray (10) minutes' berjalan dari stasiun Yenikapı Marmaray), Yusufpaşa (dekat stasiun Aksaray dari metro M1A dan M1B), Topkapı (dekat tembok kota kuno), dan Zeytinburnu (hubungan lain dengan M1A). Barat dari Topkapı, pemuda itu sampai ke pinggiran kota barat, yang jarang, dikunjungi oleh rata-rata penjelajah.

Rute T1 disajikan oleh dua baris berbeda nomor: #38 terbentang sepanjang seluruh panjang T1 antara Kabatas dan Bağcılar, sementara #47 yang secara signifikan lebih pendek berlangsung antara stasiun Eminönü dan Cevizlibağ (yang latter dihapuskan sebagai C.bağ-A.ching.Y. tanda-tanda mobil trem). Namun, kedua jalur tersebut memanggil di stasiun yang paling berminat untuk wisatawan melalui Kota Lama. Pada jam sibuk pagi dan malam hari setiap trem alternatif berjalan sebagai #47, sementara pada sisa hari, paling berjalan sebagai #38.

Walaupun Anda menggunakan AKBİbulkart yang sama di metro dan tram, Anda harus membayar ongkos lain setiap kali mengganti garis (secara progresif tingkat diskon jika Anda menggunakan Istanbulkart).

Pada jam sibuk pagi dan malam (kira-kira antara 07:00-09:00 dan 17:00-19:30 secara berurutan), mobil trem menjalankan kemacetan sehingga jika Anda berniat untuk mengambil beberapa stasiun dalam perjalanan, jangan repot-repot—berjalan bukan hanya kurang cepat daripada berdiri di tempat yang sebenarnya lebih padat daripada sarden aku bisa, itu juga lebih cepat karena kau kemungkinan besar bisa masuk ke dalam tram kedua atau bahkan ketiga memanggil di stasiun karena kerumunan.

Ada juga jalur trem lainnya yang menghubungkan daerah perumahan dan pinggiran kota industri di utara dengan pusat kota: T4 (yang lebih menyerupai sistem metro-tram dari Eropa Barat Laut, karena terletak di bawah tanah untuk sebagian rutenya), yang kini mengarah ke Sultançifliği, dan terhubung dengan stasiun Topkapı dari jalur T1. Bagaimanapun, garis ini adalah sangat sedikit, jika ada, digunakan untuk rata-rata wisatawan.

Selain trem modern di atas, Istanbul memiliki dua jalur warisan yang pendek dan terpisah, yang lebih menarik daripada pilihan transportasi yang praktis. Trem perbaikan sejak tahun 1920an di sepanjang Jalan İstiklal di sisi Eropa (T2 atau NT), sementara di sisi Asia, sistem melingkar antara Kadıköy dan distrik Moda terdekat dijalankan pada tahun 1960an yang diimpor dari Jerman (T3).

Jalur Tram dijalankan oleh Metro Istanbul.

Dengan perahu

Kapal Istanbul melintasi Bosphorus

Istanbul Larus di Kepulauan Pangeran (Adalar)

Kapal-kapal pukat Istanbul yang besar (kapal feri konvensional), bis-bis laut (katamaran berkecepatan tinggi), atau feri swasta berukuran menengah melakukan perjalanan antara bagian-bagian Eropa dan Asia dari kota. Penyebrangan memakan waktu sekitar 20 menit dan biaya 3 TL, dan memberikan pandangan yang besar tentang Bosphorus. Kadang-kadang feri ketika tiba di dermaga bisa memantul dari dermaga tanpa sengaja, bahkan pada hari-hari yang tenang. Hal ini dapat menyebabkan orang jatuh jika mereka berdiri, sehingga dianjurkan untuk tetap duduk sampai feri telah datang untuk berhenti mutlak.

Di Istanbul, para pendatang dari setiap waktu biasanya hanya mengambil jalur tertentu dan quays ini diberi sinyal ‘X Iskelesi’ ("Tahap Pendaratan X"). Sebagai contoh, Eminönü sendiri telah menempuh lebih dari 5 tahap pendaratan (termasuk yang digunakan feri lain selain kapal selam), jadi jika Anda harus menuju, katakanlah di Üsküdar, Anda seharusnya mengambil feri yang berangkat dari ‘Üsküdar Iskelesi’. Ganti ‘Üsküdar’ dengan tujuan pilihan Anda.

Kapal-kapal Istanbul bergerak ke jalur-jalur berikut:

• Karaköy-Haydarpaşa-Kadıköy
• Kadıköy-Eminönü
• Üsküdar-Eminönü
• Üsküdar-Karaköy-Eminönü-Eyüpsultan (Rute Tanduk Emas)
• Kadıköy-Besiktaş
• Kabata-Uskudar-Harem
• Istinye-Emirat Arab-Kanlıca-Anadolu Hisarı-Kandilli-Bebek-Arnavutköy-Çengelköy (Seluruh Jalur Bosphorus)
• Anadolu Kavağı-Rumeli Kavaği-Sariyer
• Eminönü-Kavaklar (Tur Bosphorus Khusus, Dianjurkan Untuk Turis)
• Sirkece-Adalar-Yalova-Cınarcık (Rute Kepulauan Pangeran)

Terlebih lagi, bis laut (deniz otobüsü) mengikuti rute yang sama (atau lebih), yang biasanya lebih cepat daripada liner. Kembali ke Yenikapi dari Kadikoy dengan bus laut adalah cara cepat dan nyaman untuk menyeberang Bosphorus; di Yenikapi terdapat stasiun kereta api yang sering dikunjungi ikan Sirkecoa/Eminönü dan daerah restoran ikan Yenikapi dekat (atau satu stasiun kereta).

Empat rute feri utama untuk perjalanan antara Asia dan Eropa adalah:

• Besiktaş-Üsküdar
• Kabatas-Üsküdar (dekat dengan sistem trem dan fungsi di Kabatas)
• Eminönü-Üsküdar (dekat dengan trem di Eminönü)
• Eminönü-Kadıköy (dekat tram di Eminönü)

Sangat berguna adalah kapal feri cepat (yang berlayar di 55 km/h) yang berjalan dari beberapa titik, seperti Yenikapi-Yalova satu, yang memungkinkan Anda (dengan bus penghubung di Yalova) untuk berada di pusat Bursa dalam waktu kurang dari tiga jam. Harga makin tinggi dan keuntungan waktu makin lama makin besar, meskipun pandangan mata tidak terlalu bagus.

Semua feri, termasuk yang swasta, bisa dibayar dengan menggunakan sistem AKBIL/Istanbul.

Naik bus

Bus transpor umum dikelola atau diperiksa oleh IETT. Bus-bus publik di Istanbul memiliki banyak warna dan bentuk, namun yang paling penting diingat adalah bahwa penjualan tiket di atas kapal sepenuhnya dibongkar, jadi Anda harus memperoleh satu (atau Istanbulkart, yang diterima di semua metode angkutan umum) sebelum menaiki bus.

Sistem BRT yang banyak dipakai di Istanbul, yang disebut Metrobüs, dilayani oleh bis-bis hibrida panjang yang membentang di jalur-jalur khusus mereka di sepanjang bagian dalam kota, yang terpisah dari semua lalu lintas lain dan dengan demikian menghemat banyak waktu di jalan-jalan Istanbul yang biasa padat. Sementara opsi transportasi yang sangat penting bagi penduduk setempat, sistem itu mencakup daerah-daerah yang tidak biasa dikunjungi oleh para wisatawan, antara Beylikdüzü di daerah pinggiran kota yang jauh dan Kadıköy di Sisi Asia melalui Bakırköy, Cevizlibağ di luar tembok kota tua dekat Gerbang Topkapı, distrik bisnis di Mecidiyeköy, dan Jembatan Bosphorus.

Sebagian besar jalur bis beroperasi sekitar 06:00-23:59, biasanya dengan penurunan volume layanan setelah 22:00. Beberapa jalur di antara pusat-pusat utama beroperasi 24/7, begitu pula Metrobüs, dengan interval sekitar satu jam. Setelah tengah malam, bus menghabiskan dua tiket per orang dari pada yang biasa.

Baris Bus Waktu Malam:

Cek ganda dari situs IETT sangat direkomendasikan.

• TH-1 Taksim - Bandara Atatürk (tidak beroperasi antara 01:00 - 04:00)
• 40 Lapangan Taksim-Rumelifeneri/Garipçe
• Bandar Udara Internasional Kadikoy-Sabiha Gokcen
• 15F Kadikoy-Beykoz
• 130 Kadikoy-Tuzla
• 34A Sogutlucesme (Kadikoy)-Edirnekapi (Metrobus)
• 34 Avcilar-Zincirlikuyu (Metrobus)

Sebagai turis, kemungkinan besar Anda menggunakan trem dan metro di daerah Sultanahmet dan Taksim karena tidak ada lagi jalur bis yang beroperasi di daerah tersebut.

Bus dan trem cenderung sangat ramai dalam jam-jam sibuk, terutama pada hari Senin dan Jumat. Itu juga dapat menciptakan peluang untuk kantong.

Menurut taksi

taksi adalah cara yang mudah dan murah untuk berkeliling. Mulailah dari tarif 4 TL dan kemudian 2,5 TL untuk setiap km setelah (Feb 2019). Jarak sampai 2½ km harus diganti dengan harga tetap 10 TL, setelah itu jarak trek meter pada tingkat di atas. Perjalanan satu arah dari Taksim Square ke Sultanahmet harganya sekitar 20 TL. Tipping biasanya tidak perlu. Sering kali, para pengemudi akan menolak untuk mulai melakukan negosiasi dan harga tetap (misalnya 80 TL untuk perjalanan singkat dari terminal feri Yenikapı ke Sultanahmet, yang biayanya akan kurang dari 20 TL). Anda harus menghindari taksi-taksi ini dan mengambil satu lagi karena Anda akan hampir pasti berakhir membayar terlalu banyak. Memastikan, sebelum masuk, tanyalah "berapa harganya untuk ...?" (kebanyakan dari mereka memahami bahasa Inggris dasar) karena harga yang mereka bilang cukup akurat. Katakan pada mereka untuk menempatkan taximeter pada. Para pengendara biasanya bekerja dengan taximeter, sehingga mereka tidak akan terkejut sama sekali ketika Anda meminta mereka untuk meletakkannya. Harga di akhir akan cukup dekat dengan yang mereka katakan pada Anda pada awal. Tidak ada ongkos tambahan di malam hari.

Jika Anda memiliki koneksi internet pada laptop atau ponsel, selalu gunakan Istanbul Taxi Fare Calculator tepat sebelum mengambil taksi dari bandara, hotel atau restoran. Ini akan membantu Anda untuk dengan mudah memperkirakan ongkos taksi berdasarkan lokasi pick-up dan drop-off di mana saja di Istanbul, memberikan garis besar tentang perjalanan dan menghindari potensi penipuan taksi.

Bahkan ketika setuju untuk membawa Anda pada meter, taksi di Istanbul memiliki beberapa dodge untuk menangkap pengembara yang nakal. Meter ini sering berada tepat di depan gerobak dan para pengemudi berhasil meningkatkan meteran sambil mengganti gigi. Tidak meletakkan meter kembali ke tingkat awal, yaitu menambahkan tarif Anda ke yang sebelumnya, juga biasa. Jasa taksi yang menunggu di dekat stasiun bus atau di terminal feri Yenikapı biasanya merupakan jebakan turis. Mereka mulai meteran tapi menagih Anda 20 TL setidaknya. Tekankan pada pengemudi bahwa Anda akan membayar harga meter sebelum masuk. Jangan membeli trik penjualan cepat mereka. Selalu mencoba untuk menghentikan taksi yang lewat di jalan atau menemukan taksi yang sah berhenti.

Mereka bersikeras untuk pergi ke tempat tujuan yang Anda inginkan karena beberapa pengemudi dibayar oleh komisi setiap kali mereka mengirim seseorang ke hotel, restoran, toko, dll.

Taksis Istanbul berwarna kuning atau merah marun. Lisensi taksi kuning mulai dengan 34 buah T dan maroon yang dimulai dengan 34 MM. Jasa kuning lebih umum, karena yang bergerak di laut terutama di pinggiran kota barat. Mereka tidak dapat memilih pelancong dari daerah taksi kuning dan sebaliknya.

Hati-hati dengan catatan yang Anda berikan untuk pembayaran; beberapa pengemudi mencoba berpura-pura bahwa catatan TL 50 yang telah diserahkan hanyalah sebuah catatan TL 5. Terkadang pengemudi taksi juga mungkin mengambil catatan yang Anda berikan kepada mereka, dan memberitahu Anda bahwa tidak baik, untuk membuat Anda memberi mereka catatan 50 TL. Jadi, pastikan catatannya tidak terbelah, dan sebenarnya ini adalah catatan yang tepat sebelum Anda menyerahkannya. Juga, jika Anda tidak akrab dengan kota sopir taksi mungkin drive jalan memutar untuk biaya lebih.

perusahaan utama rideshare adalah Uber, Bitaksi (paling murah sejauh ini) dan iTaksi (yang paling mahal, juga banyak orang yang mengeluhkan para pengemudi yang curang tersebut).

Lalu lintas bisa sangat buruk, akan memakan waktu satu jam untuk beberapa kilometer melalui kota lama. Kau mungkin lebih baik mengambil metro keluar dari kota tua dan kemudian taksi dari sana.

Rute-rute penting dengan jarak dan perkiraan jangkauan taksi adalah:

• Bandar Udara Baru Istanbul (IST) - Taxim Square ~ 44 km
• Bandar Udara Baru Istanbul (IST) - Sultanahmet Square (Kota Lama) ~ 47 km
• Lapangan Taxim - Sultanahmet (Kota Lama) ~ 5,5 km
• Bandar Udara Sabiha Gokcen (LIHAT) - Kadikoy (Chalcadonia) Terminal Ferry 36 km
• Esenler (Terminal Bus) - Istana Topkapı (Sultanahmet) ~ 10,5 km

Menurut taksi bersama

Dolmuş (Turki: "penuh") adalah taksi bersama, bepergian dalam rute tetap, yang biayanya lebih dari sebuah autobus kota tetapi kurang dari sebuah taksi normal. Meréka dapat menampung hingga 8 penumpang dan uang tunai. Mereka membawa tanda Dolmuş di atas. Mereka hanya akan mulai mengemudi ketika delapan kursi penuh, yang juga berasal dari nama itu.

Jalur utama dan terpenting bagi lumba-lumba adalah:

• Taksim-Eminönü (Taksim stop, dekat dengan Pusat Kebudayaan Atatürk, di alun Taksim)
• Taksim Kadıköy
• Taksim Bostanci
• Taksim-Aksaray (Taksim stop, TarlaBasic Avenue, dekat alun-alun Taksim)
• Kadıköy-Bostanci (Bostanci berhenti, di depan pelabuhan feri Bostanci)
• Taksim-Tesvikiye (Taksim stop, di depan Patisserie Gezi, di alun-alun Taksim)
• Beşiktaş-Nisantasi (Beşiktaş, di depan pelabuhan Beşiktaş - Pelabuhan feri Üsküdar)
• Kadıköy-Üsküdar (Berhenti Üsküdar, Dekat Üsküdar - Beşiktaş dan Üsküdar - Pelabuhan feri Kabatş)

Jika Anda ingin sopir untuk membuat berhenti, Anda dapat mengatakan Inecek var. (E-neh-djek perang! Seseorang keluar... atau Müsait bir yerde. (U-sa-Et bir yer-deh. — Di tempat yang nyaman.)

Menurut sepeda

Sepeda sepeda yang diparkir sangat murah untuk disewa.

Akan tetapi, jika aplikasi smartphone İsbike, situs, dan mesin tidak menerima kartu kredit asing, Anda mungkin tidak dapat menyewa sepeda tanpa pertama kali mendapatkan mobil mavi (biru) yang dipersonalisasikan di atas.

Sebagai gantinya, jika Anda mempunyai seorang teman Turki mereka mungkin bersedia untuk menerima deposit-deposit yang ada dalam kartu mereka, karena sekarang hanya 50TL yang diblokir selama beberapa hari per sepeda pada 2019.

Aplikasi smartphone juga Inggris dan Turki terkadang dapat membingungkan para wisatawan. Misalnya ini hanya memberi tahu Anda jumlah slot docking kosong untuk setiap stasiun: jadi mungkin penduduk lokal tahu jumlah slot dan jadi apakah ada cukup sepeda sebelum pergi ke stasiun docking mereka.

Hagia Sofia

Masjid Sultan Ahmet di kala senja

Basilika cistern, dibangun oleh Romawi

Museum Pass

Pemerintah Turki menawarkan sebuah pass museum untuk banyak pemandangan dan museum, dan titik-titik utama di Sultanahmet, untuk 325 TL. Lintasan ini bisa dibeli di pintu masuk setiap museum yang terdaftar di bawah atau online. Periksa apa yang disertakan, dan beli jika sesuai dengan kebutuhan Anda. Banyak pemandangan masih dapat dilihat secara gratis dan kegembiraan terbesar mungkin hanya berjalan-jalan dan mengisap di atmosfer.

Lintasan yang tak tergantikan ini memungkinkan suatu entri bebas ke masing-masing museum:

• Istana Topkapı dan Harem
• Hagia Irene
• Museum Arkeologi Istanbul
• Museum Mosaik Istanbul
• Museum Sejarah Ilmu Pengetahuan dan Teknologi dalam Islam
• Museum Seni Islam Turki
• Museum Galata Mevlevi
• Istana Yildiz
• Museum Sejarah Rumeli

Selain menabung saat mengunjungi situs-situs ini, kartu ini memungkinkan Anda untuk melewati antrean tiket dan langsung pergi ke gerbang di semua situs. Sebagian besar museum di Istanbul ditutup pada hari Senin atau Rabu, jadi periksa dulu website atau yang berdering adalah pilihan yang masuk akal sebelum berangkat.

Sebagai gantinya, Anda dapat mempertimbangkan untuk membeli Istanbul Tourist Pass yang lebih mahal, biaya kelulusan 2-hari €95, 3-hari €115, 5-hari €135, 7-hari €145 (April 2019). Ini termasuk pintu masuk ke semua museum di atas, beberapa wisata kapal, internet sehari, dan bahkan satu arah memutus transfer bandara Istanbul (€20). Namun, secara konsisten mereka menerima ulasan-ulasan negatif karena adanya organisasi yang buruk dan adanya masalah-masalah yang saling mengganggu yang melibatkan.

Penglihatan

Dengan sejarah panjangnya di pusat kerajaan, Istanbul menawarkan kekayaan tempat-tempat bersejarah dan agama untuk dihuni. Sebagian besar monumen kuno ini, mulai dari jaman Romawi, Bizantium, dan periode Ottoman, termasuk Hagia Sophia (masjid, bebas biaya) Istana Topkapı, Masjid Sultanahmet (Masjid Biru, , Pinggiran Biru), dan ada di sekitar alun-alun Sultanahmet, sementara sebagian lagi ditemukan di seluruh semenanjung kota tua itu sebagai mantan Gereja Penyelamat Suci di Chora (Kariye Camii, MasjidChora, yang bebas dari biaya), seluruh di dalamnya tertutup oleh freskot dan mosaik yang tertiup angin. Sebuah bagian yang mengesankan dari dinding-dinding Theodosia yang sebagian besar masih utuh, yang menandai sepanjang masa batas-batas barat semenanjung, berada tepat di sebelah gereja tersebut.

Utara semenanjung kota tua, di seberang South Horn, adalah Galata, dinobatkan oleh Menara Galata. Istanbul Modern, dengan pameran seni Turki jaman sekarang, berada di tepi laut dekat Karaköy. Pemandangan lain terhadap distrik tersebut, di sebelah utara Menara, ada museum yang diubah dari Balai Dervish dari tatanan Sufi Mevlevi, yang menarik perhatian mereka dalam pengajaran Rumi ingin mengintip. Selanjutnya di utara adalah Istiklal Avenue, jalan pejalan kaki utama Istanbul bergerak dari dekat Menara Galata ke Lapangan Taksim, alun-alun pusat kota.

Menuju barat dari utara dari kota tua membawa Anda lebih dalam ke tepi laut Tanduk Emas. Sebuah lingkungan yang mungkin layak untuk dikunjungi disini adalah Eyüpsultan, yang mengunjungi kuil Islam paling suci di kota ini dan, dengan semua orang yang religius berkeliaran di jalan-jalan berbatu yang sempit dengan turban mereka dan apa yang tidak, hanya untuk melihat kehidupan sehari-hari di Istanbul Ottoman mungkin. Di pantai yang berlawanan dari Tanduk, di Sütlüce adalah Miniaturk, taman miniatur pertama di kota, dengan model-model dari seluruh Kekaisaran Ottoman.

Utara Taksim Square adalah New Istanbul, distrik bisnis utama di kota ini. Apabila kita berbicara mengenai arah ini, jangan lupa untuk memeriksa Museum Militer, dimana konser musik militer Ottoman (Mehter) diselenggarakan setiap sore. Kebanyakan pencakar langit di kota terletak di bagian utara distrik ini, sekitar Levent dan Maslak, dengan pemandangan yang sama sekali berbeda dari kota tua itu. Namun jangkauan wilayah yang sama memiliki beberapa gedung neo-klasik dan Art Nouveau dari pergantian abad ke-20, sekitar lingkungan Osmanbey, Kurtuluş, dan Nişantaşı. Tepat di timur dari sini, dengan sedikit penurunan pada saat anda mendekati pantai, adalah bank dari Bosphorus, yang dilapisi oleh lingkungan yang menyenangkan penuh mansion (yalı) dan banyak istana di tempat dimana anda bisa mengagumi uang mana yang bisa dibeli kadang-kadang hilang.

Di sepanjang Bosphorus ke timur ada sisi Asia, yang terpusat pada distrik bersejarah Kadıköy dan Üsküdar dan mungkin menjadi simbol terbaik dari Menara Maiden, yang terletak di sekitar separuh dari distrik-kabupaten ini, pada pulau kecil di lepas pantai. Bosphorus dan Marmara pesisir setengah dari kota ini ditandai dengan keramaian yang cukup indah, diabaikan oleh Çamlıca Hill, salah satu perbukitan tertinggi dari kota tersebut yang juga mempunyai bayangan dari bagian kota lainnya, dimana sebuah kafe dan sebuah taman yang menyenangkan atas paiannya.

Bagian Tenggara dari kota, di lepas pantai selatan Asia adalah Kepulauan Princes, kepulauan yang terdiri dari sembilan pulau bebas mobil, yang dikenal dengan gemuruh kayu yang gemilang dan tanaman pinus.

Tulip

Long mengabaikan kondisi buruk mereka dengan era Tulip pada tahun 1700-an, periode pendudukan dan pesta yang mahal yang dilakukan oleh para elit negara di tengah kebun besar penuh tulip (dan juga ketika bulbs pertama diperkenalkan ke Belanda dari Istanbul, ngomong-ngomong), yang kemudian dituduh penghancuran ekonomi dan akhirnya kekecewaan Ottoman Empire, tulip kembali banyak mereka mantan popularitas dalam satu dekade terakhir dan sekarang menjadi semacam simbol baik Istanbul dan seluruh Turki. Mereka bermekaran dari akhir Maret hingga awal Mei (Best bet adalah awal hingga pertengahan April) dan walaupun bisa dilihat di banyak tempat di mana ada cukup ruang untuk penanaman di sisi jalan, ada lahan yang cukup bagi alam dan area tengah jalan, jika Anda mengejar mengagumi dan/atau memotret sebagian besar dari tulip-tulip yang memiliki variasi relatif eksotik, pergi ke taman Sultanahmet dan Gülhane Park di Sultanahmet; Taman Emirat Arab di dekat kawasan Bosphorus utara iran; atau Çamlıca Hill di Asian Side.

• Hamam - Sultanahmet memiliki banyak palu sejarah. Beberapa sangat boros dan lebih banyak melayani turis.
• Waterpipe - Kebanyakan tempat di mana Anda dapat merokok menceritakan seorang penyelundup di Yeniçeriler Caddesi, dekat Çarşarı (Grand Bazaar). Çorlulu Ali Paşa dan Koca Sinan Paşa Türbesi keduanya berada dalam pengadilan internal yang terpencil, tidak sampai ke sudut dari beberapa galangan makam, sementara Rumeli Kahvesi sebenarnya berada di dalam pemakaman leluhur dari sebuah medrese lama, meski tidak seram yang Anda pikirkan. Di bagian selatan Sultanahmet, dekat laut, adalah Yeni Marmara (Çayıroğlu Sokak), jika Anda juga dapat duduk di teras dan menikmati pemandangan. Di Beyoğlu, di Ortakahve (Büyükparmakkapı), bahkan ada pilihan dari berbagai rasa. Daerah lain yang memiliki beberapa tempat berpenampilan bagus adalah Rıhtm Caddesi, antara jembatan Galata dan Museum Modern Istanbul.

Tur berjalan

Museum dan semacamnya: Haghia Sophia, lalu menuju museum Topkapı (mereka harus mengambil setidaknya tiga sampai lima jam), lebih baik di sepanjang jalan di belakang Haghia Sophia, di mana ada beberapa perbaikan rumah dengan baik. Lalu di Masjid Biru dan persegi dengan obeliks di atasnya (Di Meydani). Di samping itu adalah Museum Seni Islam yang sangat baik. Turun sedikit dan cari Haghia Sophia kecil dengan kebun yang bagus (sedang dipulihkan, tapi mungkin Anda bisa masuk). Lalu menanjak ke kompleks masjid Sokollu Mehmet, ubin tinggi di dalamnya.

Ambil trem atau berjalan ke Eminönü (di mana perahu berangkat menuju Asia atau naik Bosphorus). Kunjungi Masjid Baru di belakang, lalu Bazaar Mesir di sebelahnya, dan makin jauh ke arah sana, menemukan masjid Rüstem Pasha dengan ubin-ubin menakjubkan. Ada di platform dibesarkan di dekat pasar pakaian tua, Anda mungkin harus bertanya arah. Lalu naik taksi atau cari bus ke kompleks masjid Eyüpsultan, satu atau tiga mil dari Tanduk Emas. Kunjungi kompleks Eyüpsultan di waktu luang anda (masjid tersebut belum khusus, pengadilan, serta penggalan para penganut agama, dengan banyak anak laki-laki yang telah disunat di antaranya; hari Jumat mungkin hari yang baik untuk melakukan hal ini). Kalau begitu, kalau kau punya stamina, mungkin lebih baik berjalan kembali juga; mungkin sampai (sekitar 8 km), tapi mengambil sebuah rute di sepanjang sebagian tembok kota untuk pertama kalinya Gereja Kariye yang terkenal dengan mosaikanya, kemudian di Masjid Selimiye dengan pandangan besar di Tanduk Emas (dan masjid yang baik dengan sendirinya), maka Masjid Fatih (melewati beberapa lingkungan yang sangat religius dan berjiwa), kemudian ke masjid Sehzade yang dipulihkan dengan baik, dan di sebelah Masjid Süleylex maniye (jangan lupa untuk menikmati pemandangan dari sisi South Horn). Jika masih ada energi, anda bisa melanjutkan ke kompleks Universitas, dan saat itu anda berada sangat dekat dengan masjid Beyazit. Sebuah pasar buku (kecil) adalah di balik masjid indah ini (meskipun halaman bagus) ini.

Sekali lagi pergi ke Eminönü, tetapi kali ini bawa kapal (feri besar tersebut) ke Üsküdar. Anda akan tiba di depan sebuah masjid bagus, satu lagi 400 m off ke kanan, sedikit ke pedalaman di belakang bundaran lalu lintas, dan ketiga, sangat kecil, di depan laut. Lihatlah pasar membentang di daratan, berjalan-jalan dan jangan lupa untuk berjalan di sepanjang pantai, mungkin makan ikan di salah satu perahu berduri di sekelilingnya. Ini adalah kunjungan yang baik untuk sore hari, awal sore, melarikan diri dari kota. Anda akan bergabung dengan ribuan orang pulang dari "kota" tapi jalan kembali akan pada feri hampir kosong. Frekuensi feri akan turun di malam hari, jadi pastikan ada koneksi kembali.

Pergilah ke stasiun kereta api dan cari kereta api di pinggiran kota Sirkecepatannya, dan keluar (dari memori, stasiun Yediku le). Kau akan cukup dekat dengan Yelediku, benteng yang bagus, dan akan memiliki pemandangan indah dari dinding kota. Kereta api akan berangkat setiap 15 menit atau lebih, perjalanan ini aneh (materialnya buruk, tetapi jika anda beruntung setiap detik setiap penjual lain akan masuk dan mencoba menjual dagangannya, hal ini menyenangkan). Perjalanan ini memakan waktu sekitar dua puluh menit hingga setengah jam. Ini bukan "harus", tapi bisa menyenangkan.

Anda akan kehilangan bazar tertutup dalam semua ini. Itu karena kau akan sampai di sana. Jika Anda pergi ke Beyazit dan pasar buku Anda hampir di dua dari banyak pintu masuk. Coba dan temukan Masjid Nuruosmaniye dan kompleks di sisi lain, ini setimpal. Dan setelah menjelajahi bagian dalamnya, bersantai menuruni bukit, menuju arah umum Eminönü, kami menyadari bahwa itu "bazar tak tertutup" seluruhnya. Silangkan jembatan Galata untuk melihat beberapa hal di sisi Utara (misalnya ambil TV "Tünel" menaiki banyak bukit (pintu masuk yang dekat ke sisi seberang jembatan Galata, tanyakan kepada mereka), kemudian lanjutkan ke Taksim. Toko adalah jenis internasional.

Theodosia Berjalan-Jalan

Bagian terpulihkan tembok kota di Gerbang Belgradkapı, dekat dengan pantai Marmara

Dari 408 CE, dinding asli Constantine digantikan dalam kekuasaan Theodosius. Tembok ini kemudian menjadi titik kritis pertahanan ibukota Kekaisaran Romawi Timur dan para pengganti Ottoman mereka. Mereka masih hampir sepenuhnya utuh, menandai perbatasan barat semenanjung Kota Tua, dengan beberapa bagian menderita pemulihan kecil tak sebatas yang dilakukan pada awal tahun 1990-an. Bagian di sekitar Gerbang Topkapı (untuk tidak dibingungkan dengan Istana Topkapı yang berada di tempat yang sama-sama berbeda), dapat dengan mudah diakses dari stasiun trem Pazartekke, yang terletak sekitar 300 m di sebelah timur dinding. Beberapa bagian jarak jauh mungkin tidak sangat aman dan mungkin memerlukan beberapa peringatan.

Jalan sepanjang 7 km dan bagian-bagian tembok kota yang tersisa ini menawarkan jendela ke era kuno dan menaruh penekanan pada warisan monumen sejarah Turki yang mengerikan. Unduh dan cetak deskripsi historis dan teknis dari dinding sebelum Anda mengunjungi Istanbul; ini pasti akan menambah kesenangan. Dari Eminönü, bawa feri South Horn ke Ayvansaray. Terminal feri ini terpisah dari terminal Bosphorus yang berbatasan dengan timur Jembatan Galata. Berjalan ke barat melalui jembatan Galata bawah, kemudian melalui stasiun bus ke jalur pejalan kaki yang menuju ke gedung terminal kecil. Tarifnya 1,50 TL. Tinggalkan feri di Ayvansaray dan menyeberangi taman ke dinding di sisi lain jalan utama. Anda memiliki pilihan untuk berjalan sampai dinding luar atau dinding dalam tapi akses ke bagian atas baterai biasanya di dalam cukup alami, jadi pergi ke jalan kecil di seberang jalan yang kemudian memotong kembali belakang dinding dan menara. Di sini Anda dapat memanjat ke bagian dinding yang belum dipulihkan di atas batu bata yang sudah pecah dan batu dan melanjutkan ratusan meter memanjat diperlukan. Jalan ini menuju ke ujung yang jelas dan jalan ini bisa dipotong pendek kembali ke jalan. Terkadang ada tempat tinggal dan perusahaan komersial yang keras menghadap tembok, terkadang ada depot bus, tempat pembuangan sampah atau yang seringkali hanyalah jalan. Tembok ini menggantikan dinding Konstantinus yang lebih awal pada 408 CE setelah mereka mengalami peningkatan konstan dan perbaikan kerusakan gempa. Pekerjaan yang berbeda yang dilakukan selama berabad-abad semuanya memiliki gaya dan kualitas yang berbeda-beda. Cukup mengejutkan ada sejumlah jalan kecil masih menggunakan gerbang sempit. Di Hoca Çakır Cd, sebuah kawasan tembok yang telah pulih dan rumahnya telah diakses oleh anak tangga (perintah Hoca Çakır Caddesi dan Kariye Bostani Sokak), beberapa di sepanjang bagian atas tembok keutuhan. Pemulihan dari tahun 1980an ini berkonflik dengan aslinya. Tembok ini kemudian dibobol untuk jalan utama Fevzi Paşa Cd. Salib ini dan terus sepanjang jalan di belakang dinding. Carilah alas kaki dan istirahat di dinding yang memungkinkan akses dan melihat sekeliling yang baik. Dinding tersebut diterobos lagi untuk Adnan Menderes Blv (tidak resmi dan dikenal secara luas sebagai Vatan Caddesi). Yang lalu di sini cukup jelas garis ganda pertahanan dengan parit luar. Kebocoran berikutnya adalah untuk Turgut Özal Cd (secara tidak resmi dan lebih dikenal sebagai Millet Caddesi) yang menjadi tuan rumah jalur trem menuju Sultanahmet untuk mereka yang kehabisan uap. Berjalan sekarang di luar dinding, berbagai istirahat di dinding luar memungkinkan akses melalui stonework rusak atau lebih baru melalui set modern langkah-langkah dalam kehancuran. Di antara dinding adalah bukti menarik dari jumlah orang tidur di Istanbul. Persevere dalam tinggal di antara dinding karena segera Anda akan tiba di proyek pemulihan kerusakan lain di gerbang Cd Mevlanakapı. Masuk ke menara gerbang telah ditutup di gerbang, jadi pintu masuk hanya dari dinding. Dari sini lebih baik untuk melanjutkan di luar dinding karena kebun pasar menempati parit dan kota melecehkan bangunan. Beberapa kilometer ini akan memberikan perspektif lebih lanjut tentang kerusakan waktu dan gempa bumi pada dinding. Akhirnya Anda tiba di Golden Gate dan Yele Fortress yang mengarah ke Laut Marmara dan merupakan titik kemenangan Byzantium masuk. Kondisi ini dalam kondisi yang sangat baik, bukan karena Ottoman telah mempercepatnya, lalu menggunakannya sampai abad ke-19. Ada biaya masuk dan memiliki toilet. Tembok tinggi dan menara semua bisa diakses, dan satu menara masih memiliki lantai kayu dalam. Jadi sekarang kau telah mensurvei dinding tanah pelindung yang menjaga Byzantium dan Kekaisaran Romawi Timur aman selama bertahun-tahun setelah jatuhnya Roma, hanya dilanggar oleh Perang Salib ke-4 dan Ottoman. Bagaimana masa depan mereka? Mengingat bahwa pekerjaan restorasi baru-baru ini cukup mencurigai sarjana mungkin berpikir lebih baik meninggalkan mereka. Sekarang kembali ke kota di Eminönü Bus (#80) dari alun-alun desa di luar gerbang utama, tunggu saja di sana, atau berjalan kaki Yele Istasyonu Cd sekitar 300 m ke jalur kereta api ke Sirkecoa, keduanya menuju pusat-pusat yang dekat ke Sultanahmet.

Kapal pesiar Bosphorus klasik

Pandangan Malam tentang Jembatan 15 Juli

Dari terminal itu, segera timur Jembatan Galata, memulai perjalanan feri besar ke Anadolu Kavagi di pintu utara Bosphorus menuju Laut Hitam dengan berbagai henti. Tarifnya 25 TL. Waktu keberangkatan awal dan sangat populer, sehingga tiba lebih awal dan antrean. Dek-dek terbuka sangat populer, jadi kecuali jika ada kursi di luar mengharapkan orang-orang berdiri di sekitar anda mengeruk pemandangan. Kapal feri menunggu beberapa jam di Anadolu Kavagi jadi saat kau siap kau dihadapkan dengan sejumlah restoran dan spruiker mereka. Pertama, perjalanan ke Yoros Kalesi, sebuah istana strategis mengawasi dan mengendalikan masuknya ke Laut Hitam. Pembentukan yang penting dengan pandangan komando ini telah berlangsung selama bertahun-tahun dan terakhir digunakan pada abad ke-19. Telah jatuh ke dalam ketidak-pastian yang serius, tetapi gambar-gambar Kristen masih terlihat dalam karya-karya batu. Ada restoran di sekitar istana dan secara alami memiliki pemandangan yang spektakuler. Ada banyak waktu tersisa untuk berjalan kembali ke desa untuk makan siang. Ini adalah sore sebelum tiba kembali di Eminonu, tapi hari yang baik dihabiskan. Alternatif bagi kapal pesiar Bosphorus yang lebih murah dan lebih cepat adalah perjalanan 10 TL dengan pesiar yang lebih pendek.

Sepak bola

Istanbul memiliki lima klub yang bermain di Süper Lig, yang merupakan peringkat teratas asosiasi sepak bola Turki: Beşiktaş, Fenerbahçe, Galatasaray, Başakşehir dan Kasımpaşa. Tiga pertama selalu memuncak di peringkat atas dan memiliki reputasi internasional. Pertandingan di antara kedua tim ini dimainkan di depan kerumunan massa yang terjual dengan ketat oleh partisan; mendapatkan tiket memerlukan cara pemesanan terlebih dahulu. Karena atmosfer sangat bersahabat bagi tim tandang, para penonton harus menghindari pertandingan memasukkan warna tim setelah pertandingan, dan menghindari tanda-tanda masalah kerumunan.

Beşiktaş JK bermain di Vodafone Park, stadion kapasitas 41.903. Ini di bank Eropa Bosphorus sebelah Dolmabahçe Palace, 1 km timur dari stasiun metro Taksim.

Fenerbahçe SK bermain pada pertandingan 47.834-kapasitas Şükrü Saracoğlu (juga disebut Stadion Ülker). Ada di bank Asia Bosphorus, 1 km sebelah timur Kadıköy metro stasiun dan ferry quay.

Galatasaray SK bermain di Stadion 52.332-kapasitas Türk Telekom di tepi utara Istanbul Eropa, membawa Metro ke Seyrantepe.

Pemenang Bşakşehir FK memiliki kapasitas 17.319 di stadion Fatih Terim. Ini adalah jalan panjang di barat laut tepi kota, 1 km utara Metrokent stasiun di jalur M3.

Kasımpaşa SK bermain di sekitar 14.234 kapasitas Recep Tayyip Erdoğan, di distrik Beyoğlu, sebelah utara Tanduk Emas. Nama Presiden Turki saat ini, yang besar di dekatnya dan sering bermain bola sejak masa mudanya.

Stadion nasional Turki itu adalah Stadion Olimpiade Atatürk (Atatürk Olimpiyat Stadı), arena kapasitas 76.000 di tepi barat kota, menggunakan stasiun metro Olimpiyat atau Olimpiyat Parkı. Tim itu tidak memiliki tim warga, tetapi beberapa klub memiliki mantra di sini ketika stadion mereka sendiri tidak tersedia. Rencana akuisisi ini akan diperluas hingga kapasitas 92.000 dengan menghapus jalur, namun hal ini akan mengakhiri prospek Olimpiade.

Banyak orang asing yang berkunjung atau tinggal di Istanbul memutuskan mempelajari bahasa Turki secara resmi dalam sebuah sekolah berbahasa.

Beberapa sekolah berbahasa Turki terbesar dan paling dihormati di Istanbul adalah:

• ITI Istanbul dalam 4.Levent.
• Dilmer di Gümüşsuyu.
• Iladil di Fatih.
• Tömer, Universitas Ankara berafiliasi.
• Konsep Bahasa di Etiler.
• Universitas Boğaziçi. Menjalankan kursus bahasa Turki intensif musim panas yang panjang untuk semua tingkatan.

Baik Universitas Boğaziçi dan Universitas Bilgi telah mapan Study Abroad program dalam bahasa Inggris untuk orang asing.

TEFL: Banyak orang asing yang tinggal di Istanbul mendukung diri mereka sendiri dengan mengajar Bahasa Inggris. Menemukan pekerjaan mengajar yang baik biasanya lebih mudah dengan sertifikat yang diakui dengan baik seperti yang tercantum di bawah ini:

• ITI Istanbul dalam 4 menit. Levent merupakan pemain dari Cambridge University dan DELTA yang mengikuti ajang tahunan

Turki Utsmaniyah

Jika Anda sudah berbicara dalam bahasa Turki, Turki juga akan menjadi wahana yang menarik. Turki sebelumnya adalah bangsa Turki yang dikenal sebagai yang sebenarnya ada di dalam era Kesultanan Utsmaniyah, dan sangat berbeda dengan bentuk perkataan Turki masa kini. Sekitar 80% dari perkataan Turki dari bahasa lainnya, sebagian besar dari bahasa Arab, Persia, dan Perancis. Setelah jatuhnya kekaisaran Ottoman dan terbentuknya Republik Turki, reformasi bahasa telah diimplementasikan, termasuk pembentukan Türk Dil Kurumu (Asosiasi Bahasa Turki), yang merupakan badan resmi dalam bahasa Turki. Asosiasi ini, dengan filosofi purisme linguistik, memutuskan untuk membersihkan bahasa Turki dari kata-kata serapan dan menggantinya dengan alternatif yang lebih Turk. Oleh karenanya, hanya sekitar 14% dari kata-kata Turki modern yang berasal dari luar negeri.

Turki Utsmaniyah adalah kunci bagi pembelajaran tentang masa lalu Turki Dengan Turki Utsmaniyah, tidak hanya kalian bisa membaca arsip sejarah, tetapi kalian juga bisa membaca literatur dan huruf Utsmaniyah yang tertanggal sejak masa Ottoman. Di Istanbul, Anda dapat mempelajari Turki dari tempat-tempat berikut

• İsmek [212 531 01 41|+90 212 531 01 41] Iskenderpaşa Mahallesi, Ahmediye Caddesi, Hacı Salih Efendi Sokak, 6 Fatih.
• Tarih Vakfı [212 52 02 02|+90 212 522 022] Zkapı Değirmen Sokak, 15 Eminönü.

Selalu ada permintaan tinggi untuk kualifikasi - dan, untuk tingkat yang lebih rendah, tidak memenuhi syarat - guru ESOL/EFL di Istanbul. Banyak guru bekerja dengan perusahaan instruksi swasta. Yang lain berkontraksi atas dasar lepas.

Istanbul adalah modal keuangan Turki Semua bank investasi besar, bank komersial, perusahaan ritel asing dan konsumen memiliki kantor di Istanbul. Daerah usaha telah meningkat dengan gedung-gedung tinggi dan pusat-pusat bisnis dalam dekade terakhir.

Grand Bazaar selama Hari Republik

Uang

Dolar Eropa dan AS diterima di tempat-tempat yang sering dikunjungi para turis. Meskipun, tempat wisata tertentu seperti Hagia Sophia hanya menerima lira. Pertukaran mata uang (döviz bürosu) dan bank sangat berlimpah di Istanbul dan menawarkan tarif pertukaran yang sangat kompetitif dengan tanpa dibebani komisi yang dibebankan. Jika Anda berencana mengunjungi Istanbul, membawa mata uang asing yang kuat dan menukarnya setelah Anda tiba (tidak di bandara!), lebih baik di bank atau mata uang. Pertukaran tingkat di bandara sangat buruk, hanya di kota anda mendapatkan tingkat yang sangat baik dengan penjualan-pembelian-saham sekitar 1-2%. Tapi semua mata uang utama lainnya juga luar biasa, tapi tingkat kematiannya tidak terlalu bagus. Pertukaran litar langsung sebelum berangkat, di banyak negara asing sukar dicopot dengan tingkat yang sesuai.

Belanja

Menghubungkan ke timur dan barat, keinginan untuk mengontrol rute perdagangan utama adalah alasan mengapa Istanbul didirikan di tempat pertama, jadi perbelanjaan pasti tidak diabaikan dalam pengalaman Istanbul Anda.

Toko dapat ditutup pada hari Minggu. Sebagian besar pusat perbelanjaan besar memiliki pos pemeriksaan keamanan yang biasanya Anda lihat di bandara dan museum sebelum masuk.

Apa

Berikut beberapa hal yang populer untuk dibeli saat di kota:

• Sorotan Turki, atau Lokum (nama penduduk setempat) - Pembelian bagus karena Anda berada di Turki. Lebih disarankan untuk membelinya segar daripada kotak pra-paket dan untuk mendapatkan berbagai rasa daripada air mawar stereotip atau lemon yang tersedia di luar negeri. Pistachio khususnya sangat baik. Tempat terbaik untuk membeli lokum di Istanbul adalah dari toko. Istiklal Caddesi khususnya menampilkan sejumlah toko yang menjual permen Turki termasuk lokum dan helvah. Ada beberapa toko yang menjual Turkish Delight di Grand Bazaar, walaupun Anda sangat bagus dalam menangani harga yang lebih baik dapat ditemukan di tempat lain.
• Teh Turki (çay, chai) - Minuman nasional Turki, berkembang biak dari daun tumbuh di lereng gunung yang curam di pantai Laut Hitam timur Turki. Secara tradisional, teh Turki dipelihara dengan gaya samovar, dengan sebuah pot kecil berisi teh yang sangat kuat, duduk di kapal air yang lebih besar. Tuangkan sekelumit teh yang kuat ke dalam kaca berbentuk tulip kecil dan memotongnya ke kekuatan yang diinginkan dengan air panas. Biasanya orang Turki menambahkan gula batu (jangan susu, walaupun sering Anda mendapat susu kalau ditanya.) Memiliki teh panas yang segar yang selalu tersedia di mana pun adalah salah satu kemewahan kecil hidup di Turki. Elma Çayı: apple tea, seperti jus apel panas (EHL-mah chah-yee) adalah rasa preferensi, walaupun lebih banyak bagi para wisatawan; Orang Turki lebih suka Siyah Çay (teh hitam).
• Kopi Turki Roasted dan kacang kopi darat yang terakhir direbus dalam pot (cezve), biasanya dengan gula, dan disajikan dalam cangkir yang dibiarkan menetap di sana. Budaya Turki klasik.
• Nargile (hookah) - Itu adalah alat tunggal atau multi-sistemmed untuk merokok tembakau rasa berlapis baja disebut shisha di mana asap itu melewati cekungan air (sering berbahan kaca) sebelum menghirup. Berbagai ukuran nargile membuatnya lebih mudah untuk membawa satu rumah dengan Anda.
• Rugs dan kilima - Dapat menjadi pembelian yang baik di kota. Tapi, kebanyakan toko yang khusus karpet di kota ini ditujukan pada perdagangan turis, sehingga mereka menemukan dasar-dasar tawar-menawar untuk mencegah perusakan di toko-toko ini. Meréka sebagian besar berlokasi di sekitar Sultanahmet.
• Chalcedony - Sebuah batu permata setengah berharga yang dinamai menurut nama kota terdekat Chalcedon, dan dijual di banyak toko perhiasan mewah di Istanbul.

Di mana

Hutan bersejarah Istanbul dengan ambiance oriental, yang pernah duduk erat di terminal barat Jalur Sutra dan jalur-jalur rempah, semua sejak zaman Ottoman, berada di semenanjung Kota Tua. Perhatikan, banyak yang sangat turis saat ini, dan mereka baik untuk mengambil beberapa gambar yang bagus. Tapi belanja hanya dapat dilakukan ketika rasio turis-lokal sangat rendah, seperti harga di Pasar es (Sultanahmet) meningkat dua kali atau tiga kali lipat dibanding biaya lain di kota tersebut.

Di sisi lain, pusat perbelanjaan modern (alışveriş merkezi, biasanya dipersingkat menjadi AVM), yang bermunculan di seluruh kota dalam tiga dekade terakhir, sebagian besar terdapat di New Istanbul dan pinggiran barat, walaupun dengan cara khusus berada di daerah-daerah ini.

Jika anda mengikuti garmen kelas atas berkualitas tinggi, maka anda mungkin lebih baik pergi ke Nişantaşı di Sisi Eropa dan Bağdat Avenue di Sisi Asia.

Untuk masing-masing daftar restoran, periksa artikel kabupaten.

Makanan ringan

Balık makan di tepi pantai Eminönü

• Meze Meze pada dasarnya versi Turki dari tapas, yang dilayani dalam beberapa bagian kecil baik panas & dingin. Tempat terbaik untuk makan saya akan menjadi "meyhane".
• versi Terbaik İskender dari Döner. Pada dasarnya dia dihidangkan dengan saus tomat tomat di atas dan beberapa yogurt polos sebagai satu sisi.
• Döner. Selalu menjadi pilihan yang baik untuk memiliki makanan yang cepat dan murah. Jalan masuk Istiklal memuat lusinan rumah makan kecil doner dan sebentar lagi akan dilayani; walaupun untuk pengalaman yang lebih baik (dan kualitas pangan yang lebih baik) Anda mungkin ingin berkeliling di lingkungan permukiman, karena apapun yang dekat dengan daerah perdagangan atau turis bisa sangat mahal dan sangat berkualitas rendah.
• Lahmacun Ini adalah "daging dengan adonan", adalah bagian bulat, sepotong adonan yang tipis yang dicampur dengan daging cincang (kebanyakan daging sapi dan domba) dan sayur mayur dan herba termasuk bawang, tomat dan parsley, lalu dipanggang. Lahmacun seringkali dipasangi jus lemon dan membungkus sayuran, seperti acar, tomat, paprika, bawang, selada, dan terigu; varian-varian biasa bisa ditemukan dengan menggunakan daging kebab atau saus.
• Dürüm sebuah bungkus tradisional Turki (terbuat dari lavash atau yufka datar roti) yang diisi dengan kadar kebab atau bahan-bahan döner.
• Balık-Ekmek. Balik-Ekmek (yaitu "ikan dan roti") adalah sandwich ikan yang disajikan di perahu kecil dan bufet kecil di Eminönü. Di pantai Kadıköy juga semakin populer. Roti lapis biasa terdiri dari satu ikan goreng kecil, irisan tomat dan bawang. Namun, rasa itu melampaui harapan untuk menu dasar seperti itu. Harganya sekitar 8 TL. Sekali lagi, ini adalah favorit lokal.
• Hamsi. Di musim gugur dan Musim Dingin Laut Hitam Anchovy bermigrasi melalui Bosphorus, nelayan lokal keluar paksa untuk mengambil keuntungan. Semua restoran ikan memiliki mereka pada menu di musim. Nampaknya servis klasik adalah beberapa ikan goreng yang dalam dengan bawang mentah dan roti. Makan seluruh ikan, itu adalah pemenang. Carilah restoran kecil di belakang pedagang ikan di sisi Karakoy Jembatan Galata, sisi barat. Harapkan untuk membayar TL6.
• Patso. Patso adalah jenis sandwich yang terdiri dari hot dog dan kentang goreng. Biasanya disajikan dalam bufet kecil sepanjang pantai Uskudar dan sandwich seharga 2,50 TL. Harga murah dapat membuat alis tapi bufet-bufet ini terbuka 24/7 dan mereka menyediakan sekitar 1000 sandwich per hari. Meskipun margin keuntungan rendah, mereka menghasilkan keuntungan, sehingga mereka tidak menurunkan kualitas terlalu banyak (kecuali hamburger, jangan sentuh yang ada di Uskudar, tapi pasti mencoba hamburger pedas di Taksim).
• Satu hal yang tidak boleh dilewatkan adalah es krim lokal yang dijual di singkatan jalan, bernama dondurma. Meskipun rasa-rasa relatif standar bagi kawasan ini, es krim biasanya menyatukan ekstrak akar anggrek, yang memberikan tekstur yang sangat murah dan kaku, juga meminjamkan diri untuk pemasaran dan menarik perhatian sementara penjual melakukan trik untuk menjual es krim. Cobalah!
• Kumpir adalah makanan ringan yang mudah menjadi makanan lengkap. Ini berasal dari Albania tapi cukup unik untuk Istanbul dalam bentuk sekarang. Ada kentang panggang dengan berbagai macam keping, seperti keju panggang, mayones, saus ketel, acar, acar, potongan kubis merah, sweetcorn, potongan sosis, wortel, jamur, dan salad Rusia antara lain, yang dapat memilih atau dihilangkan dari campuran. Kalau kumpir bisa makan banyak kafe di seluruh kota, kumpir paling baik dari salah satu kafe di Ortaköy, yang tradisi lama untuk menyiapkan kumpir dan menawarkan kumpir yang benar-benar mengisi dan lezat. Sekitar 7-8 TL masing-masing.
• Kacang tanah panggang ("kestane Kebap, seperti yang dikatakan penduduk setempat) dijual dari gerobak di sekeliling kota, dan ini adalah camilan yang sangat indah untuk diminum saat cuaca dingin, sehingga tanganmu tetap hangat. 3 TL untuk 100 g. Makan di musim dingin.
• Gandum panggang dan panggang di atas batu dijual di berbagai kota, dan itu adalah kudapan yang fantastis untuk berjalan-jalan. Harga bervariasi dari keranjang ke gerobak dan area kota (1-1.5 TL).
• Jangan lewatkan "simit", sebuah roti hangat yang terjual dari kereta di seluruh kota, dan ini adalah makanan ringan yang luar biasa untuk berjalan. Tekstur dan rasanya sedikit seperti bagel yang sama. Harga bervariasi dari keranjang ke gerobak dan area kota (1-2 TL).
• Juga, pastikan untuk mencoba Ayran, minuman lokal berdasarkan yogurt, meskipun asam dan banyak lebih tipis. Tidak selalu ada dalam menu atau ditampilkan, tetapi selalu ada, jadi mintalah.
• Jus dan campuran jus yang diremas dijual dari toko-toko kecil di seluruh kota, dan sebuah toko yang menyegarkan (terutama di bulan-bulan yang lebih hangat). Kombinasi dari jus jeruk sederhana ke pilihan yang lebih langka seperti pomengranate atau kiwi. Harga bervariasi dari toko ke toko, area kota dan kompleksitas pesanan Anda (2-4 TL).

• Bebek adalah kota kecil di Bosphorus Eropa, 10 km utara pusat kota, dengan restoran dan bar yang mewah. Tempat yang bagus untuk berjalan di tepi pantai setelah makan malam yang menyenangkan.
• Bagdat Caddesi adalah jalan panjang yang penuh dengan restoran bagus, butik dan toko papan atas di sisi selatan Anatolia Istanbul.
• Karaköy adalah bintang naik dari kota, dengan pihak-pihak bawah tanah dengan pandangan atas Laut Marmara.
• Beyoğlu memiliki kehidupan malam yang hidup, dengan kafe dan bar dengan musik langsung.
• Nişantaşı adalah tempat bagi pengusaha dan artis muda, namun harga lebih tinggi dibandingkan di Taksim.
• Kadıköy juga memiliki adegan kehidupan malam, melayani sebagian besar penduduk lokal dari bagian kota ini. Mudah, dengan pub lokal dan rumah anggur dan hidangan es tradisional.
• Klub malam ditemukan di seluruh kota, tapi dua dari terpanas berada di Ortaköy.

Pada umumnya, ada kemungkinan untuk menemukan semacam akomodasi di setiap distrik di Istanbul. Berikut ini adalah daftar singkat kabupaten-kabupaten yang paling banyak terkonsentrasi:

• Harbiye adalah tempat yang populer tinggal, sebagai pusat utama kota baru di sisi Eropa, dan juga memiliki berbagai apartemen standar internasional, hotel, dan hotel-hotel moderat bagi para wisatawan anggaran. Nişantaşı dan Taksim berjarak 5 menit dari Harbiye sehingga Anda dapat tetap berada di Harbiye dan memperoleh manfaat dari semua aktivitas di Nişantaşı dan Taksim.
• Taksim adalah pusat utama kota baru di sisi Eropa. Warga lokal dan turis pergi ke Taksim untuk berbelanja dan hiburan, dan juga hotel-hotel moderat untuk para wisatawan anggaran. Ada juga dua hostel di area ini.
• Sultanahbertemu pusat utama untuk kota tua di sisi Eropa. Negara itu memiliki pilihan hotel dengan harga yang cukup, banyak yang memiliki teras yang menghadap teras di Tanduk Emas, atau dengan pemandangan Laut Marmara dan Masjid Biru. Kebanyakan akomodasi tipe hostel yang sering dikunjungi oleh para wisatawan independen berlokasi di kabupaten ini, walaupun mungkin terdapat beberapa hotel kelas atas.
• Hotel dengan harga cukup mahal dapat ditemukan di daerah pinggiran kota barat, terutama di bandara, selain sebagai bank Bosphorus.
• Dengan penutupan taman karavan Ataköy pusat yang relatif pusat, tempat di mana Anda dapat menarik karavan terdekat ke kota tersebut kini berada di Selimpaşa, daerah pinggiran barat kota, meskipun daerah ini masih berjarak 40 km dari daerah pusat kota.

• Sama seperti kebanyakan kota-kota di Eropa, namun terutama di tempat-tempat penuh di Istanbul, perhatikan kantong-kantong dan dokumen-dokumen perjalanan Anda sebagai kantong-kantong pencopet telah merancang berbagai strategi untuk mendapatkannya dari Anda. Jangan terlalu banyak bersandar pada 'aman' perasaan Anda dapatkan dari kehadiran polisi.

• Kalau harga tidak dipamerkan, biasanya tanyakan dulu (bahkan teh) daripada memesan sesuatu seperti di Eropa. Hal ini dapat fatal di Istanbul karena wisatawan terus-menerus kelebihan muatan. Sayangnya, harga seringkali tidak dipamerkan, seperti di toko manis atau bahkan di restoran. Lewati tempat-tempat ini atau minta harga untuk mengetahui berapa jumlah perkiraan atau harga yang adil.

• Istanbul adalah rumah bagi tiga klub terbesar di Turki dan mungkin sepak bola Eropa: Beşiktaş, Fenerbahçe, dan Galatasaray. Dianjurkan untuk tidak menggunakan warna yang mengasosiasikan diri Anda dengan satu klub—hitam&putih, angkatan laut&kuning, dan merah&kuning, terutama pada hari-hari pertandingan antara kedua tim karena persaingan mereka yang sengit.

• Di Istanbul, kebanyakan pengemudi tidak mematuhi peraturan Bahkan jika Anda memiliki prioritas pada persimpangan jalan, persimpangan, atau bahkan selama lampu hijau, selalu waspada tentang lingkungan Anda. Bahkan jika Anda berada di satu jalan, memeriksa kedua sisi sebelum menyeberang jalan. Adalah hal biasa bagi pengemudi Turki untuk menggunakan jalan pintas.

• Sebuah gempa bumi besar dengan pusat gempa di Laut Marmara terdekat diperkirakan dalam beberapa dekade mendatang, jadi bacalah artikel keselamatan gempa di sini sebelum Anda tiba.

Scams

Perhatikan, sebagian besar rangkuman berikut sudah berumur hampir 10 tahun. Turki telah berubah banyak sejak saat itu, akibat modernisasi, politik gempar, perang di Suriah, dan banyak hal lainnya. Sekarang, situasi sebenarnya bahkan lebih sedikit garang dari yang terlihat dalam garis-garis luar ini. Jadi, tenang! Namun demikian, mengetahui dan membaca tentang mereka, untuk menyadari. Yang paling penting adalah klub malam yang mahal dan bar, pencopet dan orang asing yang terlalu ramah.

Masjid Biru "panduan"

Ketika berjalan melalui gerbang Masjid Biru, berhati-hatilah, orang-orang yang ramah yang menawarkan segera untuk menjadi panduan de-facto Anda melalui masjid dan sekitarnya; mereka akan cukup informatif tentang segala sesuatu yang berkaitan dengan masjid; etiket, sejarah dan praktek Islam. Namun, mereka akhirnya menuntut harga untuk "servis" mereka, biaya yang bisa mencapai 50 TL. Anda akan lebih baik memesan tur pribadi online; atau tidak sama sekali, karena masjid pada dasarnya bebas untuk semua.

Sajak Restoran

Bidang yang menonjol untuk meyakinkan para wisatawan untuk mengunjungi restoran-restoran yang mahal yang memiliki pasokan makanan sederhana:

Saat berjalan, Anda disergap seorang laki-laki Turki yang mengaku mengenali Anda dari hotel tempat Anda menginap (misalnya, dia akan memberi tahu bahwa dia bekerja di sana sebagai pelayan atau resepsionis). Dia akan bertanya kemana kau akan pergi. Jika Anda akan keluar untuk makan, dia akan merekomendasikan sebuah restoran, mengklaim bahwa di sanalah dia mengajak keluarga atau teman-temannya saat mereka makan. Dia mungkin akan memberikan beberapa saran lainnya (misalnya waktu terbaik untuk mengunjungi istana Topkapi) untuk membuat percakapan terasa tulus dan bersahabat. Restoran yang dianjurkan hampir pasti akan murahan atau berkualitas rendah, dan para pegawai di sana akan mencoba menjual piring mahal tanpa Anda sadari. Misalnya, mereka dapat meningkatkan hidangan yang ditandai sebagai 'MP' (harga pasar) pada menu, seperti 'garam fish' (ikan asin), yang mungkin menelan biaya lebih dari 100 TL. Mereka juga dapat menyediakan hidangan tambahan yang belum anda pesan dan menambahkannya ke tagihan untuk tambahan 25-50 TL, bersama dengan tambahan biaya untuk pelayanan dan pajak. Satu restoran yang tampaknya menggunakan penipuan ini untuk mendapatkan pelanggan adalah Haci Baba di Sultanahmet.

Sampah klub dan bar

Terdapat sampah harga minuman tinggi yang terdapat di klub malam yang sebagian besar berlokasi di Aksaray, Beyazit dan Taksim. Klub-klub ini biasanya menagih biaya yang berlebihan, berdasarkan replika menu asli, atau hanya pada menu yang berdiri tegak di atas meja. Dua atau tiga minuman sudah dapat menghasilkan RUU fantasi yang mudah melebihi 1,000 TL.

Juga hati-hati untuk ramah berperilaku kelompok-kelompok pria muda atau pasangan laki-laki-laki-laki menyerang percakapan di jalan dan mengundang Anda ke "klub malam yang baik mereka tahu". Hal ini sering dilaporkan sebagai pembukaan penipuan seperti ini. Orang-orang di dalam penipuan mungkin menawarkan untuk membawa Anda makan malam pertama, untuk menurunkan kecurigaan Anda. Cara lain untuk membujuk Anda adalah dengan berbicara dalam bahasa Turki, dan ketika Anda kembali berbicara dalam bahasa Anda, mereka akan terkejut jika Anda bukan orang Turki dan akan segera merasakan dorongan untuk mengembalikan kecelakaan mereka dengan bir.

Varian lain dari hal ini melibatkan undangan di Taksim kepada wisatawan laki-laki untuk membeli bir mereka (seperti "tamu"). Di klub, wanita menarik, juga dengan bir, bergabung dengan mereka. Ketika undang-undang tersebut datang, orang yang mengundang para wisatawan menyangkal telah mengatakan bahwa dia akan membayar minuman, dan tagihan yang besar telah diajukan, misalnya, sebesar 1500 TL; ketika wisatawan keberatan, personel "keamanan" yang burly muncul untuk menemani wisatawan ke ATM (kemungkinan untuk membersihkan rekening bank mereka). Setiap bar yang terlihat seperti itu bisa klub strip lebih dari kemungkinan scam bersama.

Dalam salah satu skema ini, jika Anda menolak untuk membayar harga yang tinggi atau mencoba menelepon polisi (dial #155) untuk mengajukan keluhan, manajer klub dapat menggunakan intimidasi fisik untuk membawa kebuntuan menjadi dekat. Jika Anda berada dalam situasi seperti ini untuk alasan apa pun, Anda harus melakukan apa pun yang mereka ingin Anda lakukan, membayar tagihan, membeli hal-hal yang mereka memaksa Anda untuk membeli, dll. Cobalah untuk keluar dari situasi secepat mungkin, pergilah ke tempat yang aman dan panggil polisi.

Sampah air

Juga waspada laki-laki di Taksim yang menyemburkan air di punggung leher Anda. Ketika kau berbalik, mereka akan mencoba untuk memulai perkelahian denganmu sebagai orang lain datang dan merampok Anda. Orang-orang ini cenderung membawa pisau dan dapat sangat berbahaya.

Jeruk Lira/euro

Skala yang sering terjadi di hotel-hotel kecil (tetapi bisa juga terjadi dalam berbagai konteks lain), yaitu harga kuotasi di lira dan kemudian, saat pembayaran jatuh tempo, menyatakan bahwa harga tersebut diberikan di euro. Hotel yang menolak pembayaran lebih awal di tinggal dan lebih suka Anda untuk "membayar ketika Anda pergi" harus menimbulkan kecurigaan. Hotel-hotel yang menjalankan usaha ini seringkali memberikan pelayanan dan akomodasi yang berkualitas dengan harga yang pantas dan mengetahui bahwa kebanyakan tamu akan menyimpulkan begitu banyak dan membayar tanpa keluhan - sehingga ini dapat menjadi tanda hotel yang bagus.

Penipuan lain adalah terkait koin dan terjadi sama seperti Anda berjalan ke jalanan. Seorang pria Turki memegang Anda dan bertanya di mana Anda berasal. Jika Anda menyebutkan sebuah negara Euro, orang itu ingin Anda mengubah €50-catatan dari Anda menjadi €2-koin yang ditunjukkannya. Dia memegang koin-koin bijaksana tumpukan di tangannya. Untuk masalah, ia mengatakan akan menawarkan Anda '30 €2-koin, membuat €60 secara total'. Ia tidak setuju dengan pertukaran uang ini, karena koin pertama memang bernilai €2-koin, tetapi (banyak dari) sisanya mungkin hanya 1 lira uang (jumlah hampir sama), tetapi hanya senilai 1/4 dari nilai €2.

Banyak bar di wilayah Taksim memberimu uang palsu. Mereka biasanya dibuat dengan baik dan sulit untuk mengidentifikasi sebagai palsu dalam gelap. Salah satu cara untuk memastikan keaslian sebuah undang-undang adalah untuk memeriksa ukurannya dengan cara yang lain. Cara lainnya adalah untuk mengangkat undang-undang tersebut menjadi terang yang kuat, menghadap ke atas, dan memeriksa kerangka dari wajah yang sama yang ada di tagihan. Nilai dari jumlah tersebut (20, 50, dsb.) harus terlihat di sebelah garis luar, cahaya dan tembus cahaya. Jika salah satu dari dua fitur keamanan ini hilang, cobalah membuat rancangan undang- undang tersebut berubah atau berbicara pada polisi.

Sikat sepatu

Beberapa pria akan berjalan-jalan di Taksim (atau daerah lain yang sering dikunjungi turis) dengan membawa peralatan shoeshine, dan kuas akan runtuh. Ini adalah tipuan untuk membuat beberapa turis Barat dengan hati nurani untuk mengambilnya dan mengembalikannya kepada pemiliknya, yang kemudian akan menyatakan rasa terima kasih dan menawarkan untuk menyorot sepatu Anda secara gratis. Selagi melakukan itu, ia akan berbicara tentang bagaimana ia berasal dari kota lain dan bagaimana ia memiliki anak sakit. Pada akhirnya, perusahaan tersebut akan meminta harga yang jauh lebih tinggi untuk layanan "gratis" yang diberikan daripada norma pasar yang sebenarnya. Trik yang sama adalah meminta rokok dan melanjutkan dengan cara yang sama.

Jika Anda secara aktif memutuskan bahwa Anda ingin sepatu Anda bersinar, maka mengharapkan untuk membayar tidak lebih dari 5 TL untuk keduanya.

Pembalap Taksi

Para taksi cukup banyak di Istanbul dan murah menurut standar Eropa Barat dan Amerika. Mereka dapat dijemput di pusat taksi di seluruh kota atau di jalan. Kabel kosong di jalanan akan mengasah pejalan kaki untuk melihat apakah mereka ingin tumpangan, atau taksi dapat dipuji oleh pejalan kaki dengan melakukan kontak mata dengan pengemudi dan melambaikan tangan. Beberapa pengemudi taksi berbicara bahasa selain Turki, tapi melakukan pekerjaan yang adil dalam menentukan nama-nama lokasi yang salah diucapkan oleh para penunggang asing. Dianjurkan untuk nama dari tujuan yang dituliskan dan mencoba memiliki peta sebelumnya untuk memperlihatkan kepada driver, guna menghindari kesalahpahaman dan juga potensi penipuan. Walaupun taksi sangatlah banyak, berhati-hatilah karena taksi lebih sulit ditemukan di tengah jam lalu lintas dan kemacetan lalu lintas saat hujan turun dan salju. Mereka juga lebih jarang muncul sepanjang malam, tergantung di daerah itu dan sulit ditemukan setelah tengah malam.

Cobalah menghindari penggunaan taksi dalam jarak dekat (5-10 menit berjalan) jika mungkin. Beberapa pengemudi taksi dapat terganggu dengan hal ini, terutama jika Anda menelepon taksi dari pusat taksi, bukan mengirimkannya dari jalanan. Jika Anda ingin taksi untuk jarak pendek, hanya memanggil mereka dari jalan, tidak pergi ke pusat taksi.

Beberapa taksi memiliki sabuk pengaman, dan beberapa sopir mungkin tampak ceroboh. Jika anda ingin agar pengemudi memperlambat, katakan "yavash Lütfen" (tolong pelan). Permintaan Anda mungkin atau mungkin tidak dihormati.

Seperti di kota besar manapun, turis lebih rentan terhadap penipuan taksi daripada masyarakat lokal. Hati-hati bahwa sopir taksi menggunakan mobil yang berafiliasi dengan hub tertentu, dan nama dan nomor telepon hub, serta nomor plat kendaraan, ditulis di sisi setiap mobil. Mencatat atau memotret informasi ini mungkin berguna jika Anda mengalami masalah. Secara umum, berkuda di dalam taksi yang berafiliasi dengan hotel-hotel besar (Hilton, Marriot, Ritz, dll.) aman, dan tidak perlu tinggal di hotel-hotel ini untuk menggunakan taksi yang ditinggalkan dari pusat mereka.

Rute-rute lain mungkin tidak perlu waktu lama untuk meningkatkan jumlah yang seharusnya dilalui (meskipun terkadang rute alternatif juga diambil untuk menghindari kemacetan Istanbul, yang sangat buruk). Ada yang melibatkan transaksi pembayaran; sebagai contoh, jika pembalap membayar 50 TL hanya untuk 20 TL, pengemudi dapat mengganti dengan uang 5 TL dan bersikeras bahwa sisa dari 20 TL masih jatuh tempo atau mengganti uang asli untuk uang palsu dan memaksa uang yang berbeda itu diberikan.

Metode untuk menghindari sampah taksi:

1. Duduk di kursi penumpang depan. Perhatikan meteran. Tonton gerakan si pengemudi (bunyi klakson, yang memompa rem, dsb.) dan ingat apa yang dilakukan si penjambret. Jangka waktu itu jarang, beberapa pengendara akan menghubungkan bagian-bagian kendali mereka untuk meningkatkan ongkos aktivasi. Jika Anda dengan orang penting Anda, melakukannya pula. Simpan pelukan setelah perjalanan. Periksa apakah segel pada taximeter rusak. Gunakan telepon Anda untuk cahaya. Ini akan membuat pengemudi menyadari bahwa Anda berhati-hati. Bagi perempuan, lebih baik duduk di kursi belakang (di mana Anda dapat melihat meter dari tengah), karena ada masalah kadang-kadang dengan sopir taksi menjadi terlalu bersahabat, dan duduk di depan adalah tanda bahwa seorang wanita menyambut perilaku seperti itu.

2. Tanyakan "Berapa banyak untuk pergi ke...?" (Bahasa Inggris dasar dipahami), sebelum naik taksi. Harga akan cukup tepat untuk satu dalam taximeter di akhir perjalanan. Jika harga kedengarannya baik-baik saja untukmu, masuk ke dalam taksi dan suruh mereka untuk menaruh Taximeter. Tingkat yang mereka terapkan sama pada siang dan malam.

3. Ketahui rutenya. Jika Anda memiliki kesempatan, menemukan peta dan permintaan bahwa driver mengambil rute yang Anda pilih ke tujuan. Seringkali mereka akan menempuh perjalanan jauh atau berpura-pura tidak tahu ke mana Anda akan pergi demi mendapat lebih banyak uang dari Anda. Jika si pengemudi mengklaim tidak tahu rute ke tempat parkir utama atau tempat berkumpul, menolak pelayanannya seperti dia mungkin berbohong.

4. Pilih driver yang sudah tua. Para pengemudi taksi tua cenderung tidak menipu penumpang.

5 . Biarkan pengemudi taksi melihat uang di tangan Anda dan menunjukkan nilai-nilai dan mengambil komitmen padanya. Ini adalah 50 lira. OK ? Ambil ini 50 lira dan memberikan 30 lira kembali OK? Ini menjamin nilai uangmu. Jika tidak, 50 lira Anda dapat segera 5 lira di tangannya. Cobalah untuk memiliki selalu 10 lira atau 20 tagihan lira dalam dompet Anda. Hal ini membuat uang scams secara umum lebih sulit. Jika Anda menyadari bahwa si pengemudi menggunakan trik 50 lira ke arah Anda, segera hubungi polisi (#155) dan tulis plat nomor kendaraan tersebut.

6 . Buat pemandangan besar jika ada masalah. Jika Anda benar-benar positif Anda telah dikenakan penipuan, mengancam atau memanggil polisi dan, jika Anda merasa itu akan membantu, mulai berteriak. Para sopir taksi hanya akan mencabik-cabik mereka yang mereka pikir akan jatuh cinta; membuat adegan menarik perhatian mereka dan akan membuatnya lebih mudah untuk membayar tingkat yang benar.

Overharga

Lihatlah menu ini dengan cermat di kafe-kafe jalan untuk tanda-tanda bahwa harga tidak diskriminatif — jika harga melonjak jelas, silakan pergi. Indikasi yang baik mengenai inflasi adalah perputaran dari dua jenis menu yang berbeda - menu "orang asing" biasanya dicetak pada kartu berlamasi dengan harga menu yang tertulis di spidol/texta, yakni, harga-harga tidak akan dicetak; dalam kasus ini, mengharapkan harga untuk orang asing akan sangat tinggi (300% atau lebih tinggi).

Meskipun ini sebenarnya bukan masalah di Beyoğlu atau Ortaköy, menghindari kafe udara terbuka di arah halaman belakang Spice Bazaar (Sultanahmet), bijaksana. Area tersebut, segera di utara Spice Bazaar, juga dipenuhi dengan touts untuk kafe 'terkenal' ini.

Memiliki nargile (pipa air) adalah kegiatan terkenal di Istanbul, Tophane (top-hand) adalah sebuah lokasi yang terkenal dalam kegiatan ini dimana sejumlah besar toko kelontong yang tersedia dan dapat dengan mudah dicapai melalui trem, dengan menghindari sebuah tempat bernama "Ali Baba" di Tophane adalah hal yang bijak, biasanya anda akan mendapat jabatan di sana dengan piring yang anda tidak meminta seperti piring kacang, dan diharapkan akan mempunyai tagihan sekitar US$50 untuk nargile Anda!

Berbicara

Pria yang bermaksud menguntit perempuan asing mungkin hadir di tempat wisata. Pria-pria tersebut mungkin mengira bahwa orang asing memiliki banyak uang atau nilai-nilai liberal dan mungkin akan mendekati wanita asing dengan cara menggoda atau maju untuk mencari nafkah atau mencari uang (baik dengan pencurian atau menjual barang-barang yang dijual dengan harga yang berlebihan). Jika Anda dilecehkan, gunakan akal sehat dan pergi ke tempat orang lain berada; seringkali ini adalah toko terdekat. Menciptakan pemandangan publik akan menghambat banyak penguntit dan frasa ini mungkin berguna dalam kasus seperti ini:

• / Ya! "Tolong!"
• Ayıp ! "Rude!"
• Bırak beni! "Tinggalkan aku sendiri!"
• Dur ! "Berhenti!"
• Gider misin?! "Maukah kamu pergi?!"

Atau benar-benar merusaknya:

• Beni menerima saya! "Berhenti menguntit saya!"
• Polisi arıyorum - "Aku memanggil polisi!"
• Siktir Git - "Persetan!"

Kadang-kadang, cobalah untuk tidak menggunakan Turki sebagai penguntit akan lebih menyukainya, hanya berteriak dan lari dan menemukan tempat yang lebih aman dengan kerumunan dan polisi.

Polisi Pariwisata

Istanbul PD memiliki departemen "Polisi Pariwisata" di mana para wisatawan dapat melaporkan kehilangan paspor dan pencurian atau kegiatan lain yang mereka korbankan. Mereka memiliki kantor di Sultanahmet dan dikabarkan dapat berbicara dalam bahasa Inggris, Jerman, Prancis, dan Arab.

• Polisi Pariwisata (Turizm Polisi), Yerebatan Caddesi 6, Sultanahmet (Hagia Sophia dalam bangunan kayu kuning antara Basilica Sophia dan pintu masuk Basilica Cistern, beberapa meter dari masing-masing),☏90 212 57 45 03, fax: +90 212 512 76 76. 

Air keran mungkin tidak aman tergantung di mana Anda meminumnya. Walaupun air keran itu sendiri bersih, banyak tangki air lokal yang tidak terawat dengan baik, dan harus ada yang mencoba menghindari perairan keran jika mungkin. Masyarakat setempat lebih memilih air dalam kemasan dan hal yang sama berlaku untuk restoran. Mengharapkan untuk membayar air di restoran (sekitar 2 TL).

Makanan dan minuman kebanyakan dari standar internasional. Sejumlah makanan Turki dikenal menggunakan berbagai jenis rempah yang mungkin mempengaruhi para wisatawan internasional yang mungkin tidak terbiasa dengan bahan-bahan ini, meskipun kebanyakan dari bahan itu dapat dimakan untuk lidah apapun.

Gunakan akal sehat ketika membeli makanan tertentu, terutama dari para PKL. Keperluan akan makanan seperti "Firin Sutlac" (sejenis puding padi) dapat berlangsung cepat dalam sehari panas, begitu juga tiram yang kadang dijual di jalanan.

Untuk informasi umum tentang kartu SIM, Wi-Fi dan Internet, lihat artikel negara.

Kode telepon

Istanbul adalah satu-satunya kota di Turki yang memiliki lebih dari satu kode telepon: 212 untuk tim Eropa, 216 untuk sisi Asia dan Kepulauan Pangeran. Ketika memanggil dari satu benua ke benua lain, format panggilan normal yang digunakan untuk panggilan antar kota harus digunakan, seolah-olah itu merupakan panggilan antar kota: 0+kode area (212 atau 216)+7 digit nomor telepon. Mungkin terlihat sebagai panggilan antar kota, tetapi akan diperlakukan sebagai panggilan lokal dalam hal pembayaran. Ketika melakukan panggilan antar benua, jika Anda lupa untuk menghubungi kode, panggilan Anda tidak akan secara otomatis diarahkan ke nomor benua lain, kemungkinan Anda akan tersambung ke nomor "salah" yang ada di benua yang sama dengan Anda, karena sebagian besar rangkaian angka digunakan di kedua benua (meskipun dengan kode akses yang berbeda). Bila memutar nomor yang ada di benua, berarti Anda sudah berdiri, hanya angka 7 digit yang cukup. Jangan lupa untuk menghubungi kode, tidak peduli di benua mana Anda berada, jika Anda menelepon nomor telepon kabel (bahkan jika itu adalah angka yang sama dengan Anda), meskipun.

Pemilik hotel dan restoran Istanbul dengan daya tarik seperti yang mereka hasilkan. Mereka sebenarnya membaca petunjuk perjalanan yang populer ke Istanbul dan ketika mereka mendapat daftar atau dengan murah direview. Mereka menaikkan harga melalui atap dan mengurangi biaya. Untuk hotel-hotel murah dan hotel-restoran murah, Anda mungkin akan lebih bersenang-senang jika menghindari tempat-tempat yang tercantum dalam panduan. Percaya hidung Anda.

Stasiun Pengisian untuk ponsel di Istanbul

Konsulat

Banyak konsulat di Istanbul berdiam diri dengan elegan dan memaksakan terbentuknya bangunan yang ada sejak berabad-abad sebelumnya, ketika mereka menjabat sebagai kedutaan besar ke Kerajaan Ottoman, sebelum runtuh dan pindah ibukota ke Ankara dengan republik yang baru dibentuk. Sebuah fakta yang menarik tentang mereka adalah bahwa mereka semua terletak di daerah Beyoğlu dengan satu pengecualian, konsulat Iran, sementara pemerintah kerajaan tidak mengijinkan perwakilan dari tanah non-Muslim untuk ditempatkan di perbatasan resmi kota pada saat itu, dan kurang lebih disamakan dengan semenanjung Kota Tua.

Barat

Daerah Turki Eropa ke bagian barat Istanbul bernama Thrace. Kota ini memiliki banyak kota sejarah dengan warisan Byzantine dan Ottoman.

• Edirne, dua jam ke barat laut, adalah kota sejarah yang indah, dan merupakan ibukota Ottoman sebelum kekuasaan pindah ke Istanbul. Anda perlu setidaknya satu hari di sini. Sebuah rute pemandangan yang lambat menuju ke utara melalui Kıyıköy, Medea kuno, sebuah desa nelayan di Laut Hitam dengan beberapa arsitektur tradisional, sebagian dibangun kembali dinding kota kuno dan sebuah biara batu terdekat. Kota berikutnya di rute itu adalah Vize, sebuah kota tua dengan baik dilestarikan Katedral Bizantium.
• Pergi ke Eropa Barat melalui Sofia di Bulgaria atau Bucharest di Rumania.
• Atau mungkin Anda bisa mengikuti kuno Via Egnatia sepanjang jalan ke Adriatic dan menyeberang ke Roma.

Selatan

• Kepulauan Marmara ada di seberang laut, jauh lebih jauh dan kurang perkotaan daripada Kepulauan Princes yang hanya di luar negeri kota.
• Bursa ke tenggara adalah bekas ibukota Ottoman dengan banyak pemandangan sejarah plus Taman Nasional Uludağ di selatan. İznik, kaya di Bizantium, Seljuk, dan warisan masa awal Ottoman, layak untuk diselidiki.
• Sebuah rute pemandangan menuju Izmir menuju barat kemudian selatan ke semenanjung Gallipoli, dengan situs Perang Dunia 1, menyeberangi Dardanelles ke Çanakkale, kemudian masa lalu Troy dan Pergamon (Bergama). Sebuah perjalanan feri pendek membawa Anda ke pulau menarik Bozcaada.

Timur

Di Istanbul, kau baru saja melangkah di ambang negara Asia Turki. Lanjutkan timur di Anatolia untuk lebih banyak lagi: meremajakan Ankara, sebuah Kapadokia yang asli, Mount Nemrut, jauh Kars. Dan masih lebih jauh di tanah bekas Kesultanan Ottoman: mengikuti jejak para pedagang kuno, penjelajah abad pertengahan, peziarah, dan hippies.

Edirne Contains Çorlu ← Junction (W) ←

A   E

→ İzmit → Ankara