Konstantinus I

Nama pertama kota itu adalah Byzantium (Yunani: Βυζάντιον, Byzántion), nama yang diberikan pada yayasan oleh para kolonial Megarean sekitar 660 BCE. Nama tersebut diperkirakan berasal dari nama pribadi, Byzas. Tradisi Yunani kuno mengacu pada seorang raja legendaris dari nama itu sebagai pemimpin dari penjajah Yunani. Para ulama modern juga berhipotesis bahwa nama Byzas adalah daerah asal Thracia atau Ilyria lokal dan oleh karena itu mendahului pemukiman Megarean.

Setelah Konstantinus Agung membuatnya menjadi kota timur baru Kekaisaran Romawi di 330 CE, kota ini secara luas dikenal sebagai Konstantinopel, yang, sebagai bentuk Latinisasi "Κωνσταντινούπολις" (Konstantúpolis), yang berarti "Kota Konstantinus". Dia juga berusaha untuk menyiarkan nama "Nova Roma" dan versi Yunani "Νέα Ῥώμη" Nea Romē (New Rome), tapi ini tidak memasukkan penggunaan luas. Para konstantinopel tetap menjadi negara tujuan utama bagi kota ini di Barat hingga berdirinya Republik Turki, yang mendesak negara-negara lain menggunakan Istanbul. Kostantiniyye (Turki Utsmaniyah: قسطنطينيه‎), Be Makam-e Qonstantiniyyah al-Mahmiyyah (yang berarti "Lokasi Perlindungan Konstantinopel") dan Istanbul adalah nama-nama yang digunakan secara alternatif oleh Utsmaniyah selama masa pemerintahan mereka. Walaupun secara historis akurat, penggunaan Konstantinopel untuk merujuk kepada kota selama masa Ottoman adalah pada tahun 2009, sering dianggap oleh orang Turki sebagai "kesalahan politik".

Pada abad ke-19, kota telah mendapatkan nama lain digunakan oleh orang asing atau orang Turki. Orang Eropa menggunakan Konstantinopel untuk merujuk ke seluruh kota, namun menggunakan nama Stamboul—seperti juga orang Turki—untuk menggambarkan semenanjung yang berdinding antara Tanduk Emas dan Laut Marmara. Pera (dari kata Yunani untuk "melintas") digunakan untuk menjelaskan area antara Tanduk Emas dan Bosphorus, tapi Turki juga menggunakan nama Beyoğlu (saat ini nama resmi untuk salah satu distrik konstituen di kota).

Nama Istanbul (Pelafalan Turki: [ˈ tanbubuɫ](mendengarkan), sah [ɯ stambuɫ]) biasanya diadakan untuk berasal dari istilah bahasa Yunani Abad Pertengahan "εἰς τὴν Πόλιν" (diterjemahkan [adalah waktu ˈ bolin]), yang berarti "ke kota" dan bagaimana Konstantinopel dirujuk oleh warga Yunani setempat. Hal ini menunjukkan statusnya sebagai satu-satunya kota besar di sekitarnya. Pentingnya Konstantinopel di dunia Ottoman juga tercermin dalam nama Der Saadet yang berarti "gerbang menuju Kemakmuran" di Utsmaniyah. Sebuah pandangan alternatif adalah nama yang berevolusi langsung dari nama Konstantinopel, dengan suku kata pertama dan ketiga hilang. Sebuah etymologi rakyat Turki melacak nama Islam bol, "banyak Islam" karena kota itu bernama Islambol ("banyak Islam") atau Islambul ("carilah Islam") sebagai ibukota Kekaisaran Utsmaniyah. Itu pertama kali dites sesaat setelah penaklukan, dan penemuannya dilakukan oleh beberapa penulis kontemporer Sultan Mehmed II sendiri. Beberapa sumber Ottoman di abad ke-17, seperti Evliya Çelebi, menggambarkannya sebagai nama Turki sepanjang waktu; antara akhir abad ke-17 dan akhir abad ke-18, itu juga digunakan secara resmi. Penggunaan pertama dari kata "Islambol" pada saat coinage adalah 1703 (115 AH) selama masa pemerintahan Sultan Ahmed III.

Dalam bahasa Turki modern, nama ini ditulis seperti Istanbul, dengan İ titik-titik, karena menurut alfabet Turki memisahkan antara ID yang berbintik dan tidak terhitung. Dalam Bahasa Inggris, stres adalah pada suku kata pertama atau terakhir, namun dalam bahasa Turki suku kata kedua (tan). Seseorang dari kota adalah İstanbullu (jamak: Istanbul), meskipun Istanbul digunakan dalam bahasa Inggris

Batu kunci besar yang ditemukan di Çemberlitas, Fatih, mungkin telah menjadi milik sebuah lengkungan kemenangan di Forum Konstantin; forum tersebut dibangun oleh Constantine I di kuartal Çemberlitas modern.

Benda-benda antik neolithik, yang ditemukan oleh para arkeolog pada awal abad ke-21, menunjukkan bahwa semenanjung bersejarah Istanbul diselesaikan hingga masa 6 Milenium BCE. Penyelesaian awal tersebut, penting dalam penyebaran Revolusi Neolitikum dari Timur Dekat ke Eropa, berlangsung selama hampir satu milenium sebelum tergenang oleh naiknya permukaan air. Pemukiman manusia pertama di sisi Asia, ikir seperti di sungai Fampes, berasal dari masa Zaman Tembaga, dengan artefak yang berkisar antara 500 sampai 3500 BCE, di sisi Eropa, dekat titik semenanjung (Sarayburnu), terdapat pemukiman Thailand selama masa awal milenium BCE. Penulis modern telah menghubungkannya dengan toponim Thracia Lygos, yang disebut oleh Pliny the Elder sebagai nama awal untuk situs Byzantium.

Sejarah kota seharusnya dimulai sekitar 660 BCE, ketika petani Yunani datang dari Megara mendirikan Byzantium di sisi Eropa Bosphorus. Para pendatang membangun akropolis yang berdekatan dengan Tanduk Emas di lokasi awal pemukiman Thracia, yang menghidupi ekonomi kota tersebut. Kota ini mengalami masa pemerintahan Persia sejak pergantian abad ke-5 BCE, tapi bangsa Yunani mengambil kembali selama Perang Yunani-Persia. Byzantium kemudian melanjutkan sebagai bagian dari Liga Athena dan penerusnya, Liga Athena Kedua, sebelum meraih kemerdekaan pada 355 BCE. Long bersekutu dengan Romawi, Byzantium secara resmi menjadi bagian dari Kekaisaran Romawi di 73 CE. Keputusan Byzantium untuk berpihak pada perebut kekuasaan Romawi Pescennius Niger terhadap Kaisar Septimius Severus sangat merugikan; saat kapal itu menyerah pada akhir 1955 CE, dua tahun pengepungan telah meninggalkan kota tersebut hancur. Lima tahun kemudian, Severus mulai membangun kembali Byzantium, dan kota tersebut kembali—dan, dengan beberapa rekening, melampaui—kemakmuran sebelumnya.

Bangkitnya Konstantinopel dan Kekaisaran Romawi Timur

Awalnya sebuah gereja, kemudian sebuah masjid, Hagia Sophia abad ke-6 (532-537) oleh Kaisar Byzantine Justinian Agung adalah katedral terbesar di dunia selama hampir seribu tahun sampai Katedral Seville (1507) di Spanyol.

Diciptakan pada tahun 1422 oleh Cristoforo Buondelmonti, ini adalah peta tertua yang masih hidup dari Konstantinopel.

Konstantinus Agung secara efektif menjadi kaisar dari seluruh Kekaisaran Romawi pada bulan September 324. Dua bulan kemudian, ia meletakkan rencana untuk baru, kota Kristen untuk menggantikan Byzantium. Sebagai ibu kota negara bagian timur, kota itu diberi nama Nova Roma; yang paling disebut Konstantinopel, nama yang bertahan sampai abad ke-20. Pada 11 Mei 330, Konstantinopel diproklamasikan sebagai ibukota Kekaisaran Romawi, yang kemudian dibagi secara permanen antara kedua putra Theodosius I, setelah kematiannya pada 17 Januari 395, ketika kota tersebut menjadi ibukota Kekaisaran Romawi Timur (Bizantium).

Pendirian Konstantinopel merupakan salah satu prestasi Konstantinus yang paling bertahan, yang mengubah kekuatan Romawi ke arah timur karena kota ini menjadi pusat budaya Yunani dan Kekristenan. Banyak gereja yang dibangun di seluruh kota, termasuk Hagia Sophia yang dibangun selama pemerintahan Yustinian Agung dan masih menjadi katedral terbesar di dunia selama seribu tahun. Konstantinus juga melakukan renovasi dan perluasan Hipodrome of Constantinopel; mengakomodasi puluhan ribu penonton, hippodrome menjadi pusat kehidupan sipil dan, pada abad ke-5 dan ke-6, pusat episode kerusuhan, termasuk kerusuhan Nika. Lokasi konstantinopel juga menjamin eksistensinya akan tetap diuji; selama berabad-abad, dinding-dindingnya dan laut melindungi Eropa terhadap penyerbu dari timur dan kemajuan Islam. Sebagian besar Abad Pertengahan, bagian terakhir zaman Bizantium, Konstantinopel merupakan kota terbesar dan paling kaya di benua Eropa dan seringkali merupakan kota terbesar di dunia.

Konstantinopel mulai merosot secara terus menerus setelah berakhirnya masa pemerintahan Basil II pada 1025. Perang Salib Keempat dialihkan dari tujuannya pada 1204, dan kota itu dipecat dan dijarah oleh para pejuang salib. Mereka mendirikan Kekaisaran Latin menggantikan Kekaisaran Romawi Timur. Hagia Sophia diubah menjadi gereja Katolik di tahun 1204. Kekaisaran Bizantium dipulihkan, meskipun lemah, pada tahun 1261. Gereja-gereja, pertahanan, dan pelayanan dasar konstantinopel melemah, dan populasinya menurun menjadi ratusan ribu dari setengah juta selama abad ke-8. Namun, setelah penaklukan 1261, beberapa monumen kota telah dipulihkan, dan beberapa, seperti dua Mosaik Deisis di Hagia Sofia dan Kariye, dibuat.

Berbagai kebijakan ekonomi dan militer yang dilembagakan Andronikos II, seperti pengurangan kekuatan militer, melemahkan kekaisaran dan membuatnya rentan terhadap serangan. Pada pertengahan abad ke-14, Turki dari Ottoman memulai strategi secara bertahap mengambil kota-kota dan kota-kota yang lebih kecil, memotong jalur pasokan Konstantinopel dan mencekiknya dengan perlahan. Pada tanggal 29 Mei 1453, setelah pengepungan selama delapan minggu (selama Kaisar Romawi terakhir, Konstantinus XI, dibunuh), Sultan Mehmed II "Sang Penakluk" menangkap Konstantinopel dan menyatakannya sebagai ibukota baru Kekaisaran Ottoman. Beberapa jam kemudian, sultan datang ke Hagia Sophia dan memanggil seorang imam untuk mengaku syahid, mengubah katedral agung menjadi sebuah masjid kekaisaran karena penolakan kota untuk menyerah dengan damai. Mehmed menyatakan dirinya sebagai "Kaysar-i Rûm" yang baru (negara Turki Ottoman Caesar dari Roma) dan negara Ottoman diatur kembali menjadi kerajaan.

Kekaisaran Utsmaniyah dan Republik Turki

Tiga lukisan di era Utsmaniyah oleh Ivan Aivazovsky

Setelah penaklukan Konstantinopel, Mehmed II segera berangkat untuk merevitalisasi kota. Dia menghimbau kembalinya mereka yang telah meninggalkan kota tersebut selama pengepungan, dan mendirikan kembali umat Muslim, Yahudi, dan Kristen dari bagian-bagian lain Anatolia. Dia menuntut agar lima ribu rumah tangga diharuskan diserahkan kepada Konstantinopel pada September 2007. Dari seluruh kekaisaran Islam, tahanan perang dan orang-orang yang dideportasi dikirim ke kota: orang-orang ini disebut "Sürgün" dalam bahasa Turki (Yunani: σουργούνιδες). Banyak orang lari dari kota lagi, dan ada beberapa wabah, sehingga di tahun 1459 Mehmed mengijinkan orang Yunani yang dideportasi kembali ke kota. Dia juga mengundang orang-orang dari seluruh Eropa ke ibukotanya, menciptakan masyarakat kosmopolitan yang bertahan selama masa Ottoman. Wabah secara esendemik tetap menjadi endemik di Konstantinopel sepanjang sisa abad ini, seperti dari tahun 1520, dengan beberapa tahun istirahat antara tahun 1529 dan 1533, 1549 dan 1552, dan dari 1567 hingga 1570; epidemi berasal dari Barat dan di Hejaz dan Rusia selatan. Pertumbuhan penduduk di Anatolia memungkinkan Konstantinopel untuk menggantikan kerugian dan mempertahankan populasinya sekitar 500.000 penduduk turun menjadi 1800. Mehmed II juga memperbaiki prasarana yang rusak di kota itu, termasuk seluruh sistem air, mulai membangun Grand Bazaar, dan membangun Istana Topkapı, tempat tinggal resmi sultan. Dengan pemindahan ibukota dari Edirne (sebelumnya orang Adrianopel) ke Konstantinopel, negara baru itu dinyatakan sebagai pengganti dan kelanjutan dari Kekaisaran Romawi.

Jembatan Galata pertama pada abad ke-19

Ottoman dengan cepat mengubah kota dari benteng Kekristenan menjadi simbol budaya Islam. Yayasan-yayasan keagamaan dibentuk untuk mendanai pembangunan masjid kekaisaran secara alami, seringkali digabungkan oleh sekolah, rumah sakit, dan mandi umum. Dinasti Utsmaniyah mengklaim status kekhalifahan pada tahun 1517, dengan Konstantinopel tersisa ibu kota kekhalifahan terakhir ini selama empat abad. Suleiman kekuasaan Magnificent dari 1520 sampai 1566 merupakan periode yang sangat berhasil dalam pencapaian artistik dan arsitektur; ketua arsitek Mimar Sinan merancang beberapa gedung ikonik di kota, sedangkan seni keramik Ottoman, kaca patahan, kaligrafi, dan miniatur berkembang. Populasi Konstantinopel adalah 570.000 pada akhir abad ke-18.

Periode pemberontakan pada awal abad ke-19 mengakibatkan kebangkitan Sultan Mahmud II dan akhirnya ke masa imat Tanzania, yang menghasilkan reformasi politik dan memungkinkan teknologi baru diperkenalkan kepada kota tersebut. Jembatan-jembatan di sepanjang Tanduk Emas tersebut dibangun selama periode ini, dan Konstantinopel juga terhubung dengan jaringan kereta api Eropa lainnya di tahun 1880-an. Fasilitas-fasilitas modern, seperti jaringan pasokan air, listrik, telepon, dan trem, secara bertahap diperkenalkan kepada Konstantinopel selama beberapa dekade berikutnya, meskipun kemudian dibandingkan dengan kota-kota Eropa lainnya. Upaya modernisasi tidak cukup untuk mencegah kemerosotan Kesultanan Ottoman.

Dua foto udara yang menunjukkan South African Film and the Bosphorus, diambil dari sebuah zeppelin Jerman pada 19 Maret 1918

Sultan Abdul Hamid II dibentuk atas Revolusi Turki Muda pada tahun 1908 dan Parlemen Utsmaniyah, ditutup sejak tahun 14 Februari 1878, telah dibuka kembali 30 tahun kemudian pada tanggal 23 Juli 1908, yang menandai dimulainya Era Konstitusi Kedua. Serangkaian perang di awal abad ke-20, seperti Perang Italia-Turki (1911-1912) dan Perang Balkan (1912-1913), melanda ibukota kerajaan yang sakit dan mengakibatkan kudeta Utsmaniyah tahun 1913, yang membawa rezim Tiga Pasha.

Bankalar Caddesi (Banks Street) di akhir tahun 1920an. Diselesaikan pada tahun 1892, markas besar Ottoman Central Bank terlihat di sebelah kiri. Pada tahun 1995, Istanbul Stock Exchange pindah ke Istinye, sementara banyak bank Turki yang pindah ke Levent dan Maslak.

Kesultanan Utsmaniyah bergabung dengan Perang Dunia I (1914-1918) di sisi Kekuatan Pusat dan pada akhirnya dikalahkan. Deportasi kaum intelektual Armenia pada 24 April 1915 merupakan salah satu dari peristiwa-peristiwa besar yang menandai dimulainya Genosida Armenia pada PD I. Sebagai akibat dari perang dan peristiwa-peristiwa setelahnya, populasi umat Kristen di kota menurun dari 450.000 menjadi 240.000 antara tahun 1914 sampai 1927. Gencatan Senjata Mudros ditandatangani pada tanggal 30 Oktober 1918 dan Sekutu menduduki Konstantinopel pada 13 November 1918. Parlemen Utsmaniyah dihancurkan oleh Sekutu pada 11 April 1920 dan delegasi Utsmaniyah yang dipimpin oleh Damat Ferid Pasha terpaksa menandatangani Perjanjian Sèvres pada tanggal 10 Agustus 1920.

Setelah Perang Kemerdekaan Turki (1919-1922), Majelis Nasional Agung Turki di Ankara menghapus Kesultanan pada 1 November 1922, dan Sultan Utsmaniyah yang terakhir, Mehmed VI, dinyatakan persona non-grata. Setelah meninggalkan kapal perang Inggris HMS Malaya pada tanggal 17 November 1922, dia diasingkan dan meninggal di Sanremo, Italia, pada 16 Mei 1926. Perjanjian Lausanne ditandatangani pada tanggal 24 Juli 1923, dan pendudukan Konstantinopel berakhir dengan kepergian pasukan terakhir Sekutu dari kota pada tanggal 4 Oktober 1923. Pasukan Turki dari pemerintah Ankara, dipimpin oleh Şükrü Naili Pasha (Korha Ke-3), memasuki kota tersebut dengan upacara pada 6 Oktober 1923, yang ditandai sebagai Hari Pembebasan Istanbul (Turki: İstanbul'un Kurtuluşu) dan diperingati setiap tahun dalam hari jadinya. Pada 29 Oktober 1923, Majelis Nasional Agung Turki mengumumkan pendirian Republik Turki, dengan Ankara sebagai ibukota. Mustafa Kemal Atatürk menjadi Presiden pertama Republik.

Ankara dipilih sebagai kota Turki pada tahun 1923 untuk menjauhi mutiara yang baru dan sekuler dari sejarah Ottoman. Menurut sejarawan Philip Mansel:

setelah kepergian dinasti pada tahun 1925, dari menjadi kota yang paling internasional di Eropa, Konstantinopel menjadi salah satu yang paling nasionalis....Tidak seperti Wina, Konstantinopel berpaling pada masa lalu. Bahkan namanya berubah. Konstantinopel dijatuhkan karena adanya hubungan dengan Ottoman dan internasional. Dari tahun 1926 kantor pos hanya menerima Istanbul; yang muncul lebih dari Turki dan digunakan oleh kebanyakan orang Turki.

Sejak akhir 1940-an dan awal 1950-an, Istanbul mengalami perubahan struktural yang besar saat lapangan umum baru, boulevards, dan jalan yang dibangun di seluruh kota, terkadang dengan mengorbankan bangunan bersejarah. Populasi Istanbul mulai meningkat pesat di tahun 1970-an, ketika orang-orang dari Anatolia bermigrasi ke kota untuk menemukan lapangan kerja di banyak pabrik baru yang dibangun di pinggiran kota metropolis yang berantakan. Kebangkitan populasi kota yang drastis ini menimbulkan permintaan perumahan yang besar, dan banyak desa dan hutan yang tadinya melapisi bagian metropolitan di Istanbul.

Pandangan panorama terhadap zaman Ottoman Istanbul dari Menara Galata pada abad ke-19 (gambar dengan catatan)

Kegagalan di Turki barat terkonsentrasi hanya di barat daya Istanbul, yang melewati Laut Marmara dan Laut Aegea.

Pandangan satelit Istanbul dan selat Bosphorus

Istanbul berada di Turki bagian barat-laut dalam kawasan Marmara dengan total luas 5.343 kilometer persegi (2.063 mi persegi). The Bosphorus, yang menghubungkan Laut Marmara dengan Laut Hitam, membagi kota ini menjadi wilayah Eropa, Thailand—yang terdiri atas pusat-pusat sejarah dan ekonomi—dan wilayah Asia, wilayah Anatolian. Kota itu lebih jauh dibagi lagi oleh Tanduk Emas, sebuah pelabuhan alami yang termuat di semenanjung tempat para mantan Byzantium dan Konstantinopel didirikan. Konflik Laut Marmara, Bosphorus, dan Tanduk Emas di jantung Istanbul saat ini telah mencegah pasukan penyerang selama ribuan tahun dan tetap menjadi ciri utama pemandangan kota ini.

Menyusul model Roma, semenanjung bersejarah dikatakan dikarakterisasikan oleh tujuh bukit, masing-masing dilakukan oleh masjid kekaisaran. Bagian timur dari perbukitan ini adalah lokasi Istana Topkapı di Sarayburnu. Rising dari sisi berlawanan dari Tanduk Emas adalah bukit lainnya, conical, di mana distrik Beyoğlu modern adalah. Karena topografi wilayah tersebut, bangunan di Beyoğlu pernah dibangun dengan bantuan teras dan jalan-jalan dijalin, membentuk satu langkah. Üsküdar pada sisi Asia menunjukkan sifat-sifat hilly yang serupa, dengan medan perlahan menyebar ke pantai Bosphorus, tetapi lanskap pada Şemsipaşa dan Ayazma lebih mendadak, seperti tanjung. Poin tertinggi di Istanbul adalah Bukit Çamlıca, dengan ketinggian 288 meter (945 ft) Setengahnya utara Istanbul memiliki nilai rata yang lebih tinggi dibandingkan dengan pantai selatan, dengan lokasi yang melampaui 200 meter (660 kaki), dan beberapa pantai dengan tebing curam menyerupai fjords, terutama di ujung utara Bosphorus, di mana pulau itu terbuka bagi Laut Hitam.

Istanbul dekat Utara Anatolian Fault, dekat dengan perbatasan antara Afrika dan Eurasia Plates. Zona patahan ini, yang beroperasi dari Anatolia utara ke Laut Marmara, telah bertanggungjawab atas beberapa gempa mematikan sepanjang sejarah kota itu. Di antara dampak gempa bumi dengan gempa bumi di tahun 1509, yang menyebabkan tsunami yang meruntuhkan tembok kota dan menewaskan lebih dari 10.000 orang. Baru-baru ini, pada tahun 1999, sebuah gempa bumi dengan pusat perbelanjaan di dekat İzmit membuat 18.000 orang tewas, termasuk 1.000 orang di pinggiran kota Istanbul. Penduduk Istanbul tetap khawatir bahwa peristiwa gempa yang lebih dahsyat mungkin terjadi dalam waktu dekat kota ini, ketika ribuan bangunan baru-baru ini dibangun untuk mengakomodasi penduduk Istanbul yang cepat berkembang mungkin belum dibangun dengan baik. Para ahli gempa mengatakan risiko dari gempa berkekuatan 7,6 skala richter atau lebih dahsyat yang melanda Istanbul pada tahun 2030 lebih dari 60 persen.

Iklim

Fog, terlihat di sini menyusuri Levent, sering bentuk di pagi hari.

Mengkontraskan perbedaan curah hujan tahunan di Istanbul, menciptakan beberapa iklim mikro

Mikroklise Istanbul menurut sistem klasifikasi Köppen-Geiger

Di sistem klasifikasi Köppen-Geiger, Istanbul memiliki iklim Mediterania (Csa), iklim subtropis yang lembab (Cfa) dan iklim samudra (Cfb), karena lokasinya di zona iklim transisi. Karena curah hujan dalam bulan musim panas berkisar antara 20 sampai 65 mm (1 sampai 3 di), bergantung pada lokasi, kota ini tidak dapat digolongkan sebagai hanya Mediterania atau subtropis yang lembab. Karena ukurannya, topografi yang beragam, lokasi maritim, dan yang paling penting memiliki garis pantai dua ruang air yang berbeda-beda ke utara dan selatan, Istanbul menunjukkan iklim mikro. Setengah bagian utara kota, dan pantai Bosporus, memiliki sifat-sifat lautan dan iklim subtropis yang lembab, karena kelembaban Laut Hitam dan konsentrasi vegetasi yang relatif tinggi. Iklim di daerah berpenduduk kota di selatan, di Laut Marmara, lebih hangat, lebih kering dan kurang terpengaruh oleh kelembaban. Curah hujan tahunan pada babak utara bisa menjadi dua kali lipat(Bahçeköy, 1166,6 mm), daripada berada di pantai selatan, Marmara (Florya 635,0 mm). Ada perbedaan signifikan antara suhu rata-rata tahunan di pantai utara dan selatan juga, Bahçeköy 12,8 ° C (55,0 ° F), Kartal 15,03 ° C (59,05 ° F). Bagian dari provinsi yang terletak jauh dari kedua lautan menunjukkan pengaruh benua yang cukup besar, dengan perbedaan suhu malam hari dan musim dingin musim panas yang jauh lebih nyata. Di musim dingin, beberapa bagian dari provinsi rata-rata membeku atau di bawah pada malam hari.

Kekosongan Istanbul yang terus tinggi mencapai 80 persen setiap pagi. Karenanya, kabut sangat umum, meski demikian banyak di bagian utara kota dan jauh dari pusat kota. Kabut pertahanan mengganggu transportasi di wilayah tersebut, termasuk di Bosphorus, dan hal ini biasa terjadi pada bulan musim gugur dan musim dingin ketika kelembaban masih tinggi pada sore hari. Kondisi yang lembab dan kabut agak menghilang tengah hari selama bulan musim panas, tapi kelembaban yang selalu ada memperburuk suhu musim panas yang cukup tinggi. Selama musim panas ini, suhu rata-rata sekitar 29 ° C (84 ° F) dan curah hujan tidak umum; hanya ada sekitar lima belas hari dengan curah hujan yang terukur antara bulan Juni dan Agustus. Bulan musim panas juga memiliki konsentrasi badai petir tertinggi.

Musim dingin di Istanbul lebih dingin dari kebanyakan kota di sekitar Cekungan Mediterania, dengan suhu rendah rata-rata mencapai 1-4 ° C (34-39 ° F). Salju dampak danau dari Laut Hitam adalah hal biasa, meskipun sulit untuk diramalkan, dengan potensi berat dan—seperti kabut—mengganggu infrastruktur kota. Musim semi dan gugur juga ringan, tapi sering basah dan tak dapat diprediksi; angin yang dingin dari barat laut dan hembusan hangat dari selatan—terkadang dalam hari yang sama—cenderung menyebabkan gejolak suhu. Secara keseluruhan, Istanbul memiliki rata-rata 130 hari dengan tingkat curah hujan yang signifikan, yang berjumlah 810 milimeter (31,9 di) per tahun. Suhu tertinggi dan terendah yang pernah tercatat di pusat kota di pantai Marmara terdapat 40,5 ° C (105 ° F) dan -16,1 ° C (3 ° F). curah hujan terbesar yang tercatat dalam sehari adalah 227 milimeter (8,9 di), dan tutupi salju tertinggi sepanjang 80 sentimeter (31 in).

Perubahan iklim

Pemanasan global di Turki dapat mengakibatkan lebih banyak gelombang panas, kekeringan, badai dan banjir. Kenaikan permukaan air laut diramalkan akan mempengaruhi infrastruktur kota, contohnya stasiun metro Kadıkoy terancam banjir.Xeriscaping ruang hijau telah disarankan, dan Istanbul memiliki rencana aksi perubahan iklim.

Istana Çırağan (1867) secara singkat pernah menjabat sebagai bangunan Parlemen Ottoman antara 14 November 1909 dan 19 Januari 1910, ketika rusak akibat kebakaran. Artikel itu dikembalikan antara tahun 1987 hingga 1992 dan dibuka kembali sebagai hotel bintang lima di rantai Hotel Kempinski.

Pandangan Istana Topkapı dari seberang Tanduk Emas, dengan latar belakang Kepulauan Pangeran

Pemandangan acara dari sisi Asia Bosphorus

Distrik Fatih, yang dinamai dari Sultan Mehmed sang Penakluk (Turki: Fatih Sultan Mehmed), sesuai dengan apa yang terjadi, sampai penaklukan Ottoman pada 1453, seluruh kota Konstantinopel (saat ini adalah wilayah ibu kota dan disebut semenanjung bersejarah Istanbul) di pantai selatan Golden Horn, di seberang kota Genoese, di daratan abad pertengahan Galata di pantai utara. Benteng Genoese di Galata dihancurkan pada abad ke-19, hanya meninggalkan Galata Tower, untuk mencapai ekspansi ke utara kota tersebut. Galata (Karaköy) hari ini adalah seperempat di dalam distrik Beyoğlu (Pera), yang membentuk pusat komersial dan hiburan di Istanbul dan termasuk Istanbul Avenue dan Taksim Square.

Istana Dolmabahçe, kursi pemerintahan selama masa akhir Ottoman, berada di distrik Beşiktaş di pantai Eropa Selat Bosphorus, ke utara Beyoğlu. Sublime Porte (Bâb-ı Âli), yang menjadi metonim bagi pemerintah Ottoman, awalnya digunakan untuk menggambarkan Gerbang Kekaisaran (Bâb-ı Hümâyûn) pada halaman paling jauh dari Istana Topkapı; namun setelah abad ke-18, Sublime Porte (atau sederhana Porte) mulai menunjuk ke gerbang senyawa Sadrazamlık (Perdana Menteri) di kuarter Cağlu dekat Istana Topkapı, kantor layanan Syrazam (Grand Sadazier) dan lain, dan tempat diplomat asing diterima. bekas desa Ortaköy adalah dalam Beşiktaş dan memberikan namanya kepada Mesjid Ortaköy di Bosphorus, dekat Jembatan Bosphorus. Lining baik pesisir Eropa maupun Asia dari Bosphorus adalah yalıs yang bersejarah, mewah chalet mansions dibangun oleh para aristokrat Ottoman dan para elit sebagai rumah musim panas. Jauh di pedalaman, di luar jalan batin kota, Levent dan Maslak, daerah bisnis utama Istanbul.

Awalnya di luar kota, tempat yalı di sepanjang Bosphorus sekarang rumah-rumah di beberapa lingkungan elit Istanbul.

Skyline Karaköy dilihat di malam hari, dengan Menara Galata diterangi di latar belakang

Selama periode Utsmaniyah, Üsküdar (kemudian Scutari) dan Kadıköy berada di luar lingkup area perkotaan, yang berfungsi sebagai pos-pos cairan dengan yalıs dan taman. Tetapi pada paruh kedua abad ke-20, pihak Asia mengalami pertumbuhan perkotaan yang besar; keterlambatan pembangunan bagian kota ini menyebabkan infrastruktur dan perencanaan kota yang lebih baik jika dibandingkan dengan daerah perumahan lainnya di kota. Banyak dari sisi Asia dari Bosphorus berfungsi sebagai pinggiran pusat-pusat ekonomi dan komersial di Istanbul Eropa, yang merepresentasikan sepertiga jumlah penduduk kota namun hanya seperempat dari pekerjaan mereka. Sebagai hasil dari pertumbuhan eksponensial Istanbul pada abad ke-20, bagian yang signifikan dari kota ini tersusun atas gecekondus (yang "dibangun dalam semalam"), mengacu pada bangunan-bangunan liar yang dibangun secara ilegal. Saat ini, beberapa daerah gecekondu mulai dirobohkan dan digantikan oleh senyawa perumahan massal. Apalagi, modifikasi skala besar dan proyek pembaruan perkotaan telah berlangsung, seperti yang terjadi di Tarlabaşı; beberapa proyek ini, seperti proyek yang ada di Sulukule, menghadapi kritikan. Pemerintah Turki juga memiliki rencana ambisius untuk perluasan kota di barat dan ke utara bagi pihak Eropa sejalan dengan rencana untuk bandara ketiga; bagian baru dari kota ini akan meliputi empat pemukiman berbeda dengan fungsi perkotaan tertentu, perumahan 1,5 juta orang.

Istanbul tidak memiliki taman kota utama, tapi memiliki beberapa area yang hijau. Taman Gülhane dan Yıldız Park awalnya termasuk dalam dua istana Istanbul—Istana Topkapı dan Istana Yıldız—tapi diwujudkan sebagai taman umum dalam dekade-dekade awal Republik Turki. Taman lainnya, Fethi Paşa Korusu, berada di lereng dekat jembatan Bosphorus di Anatolia, berlawanan dengan Istana Yıldız di Eropa. Di sepanjang sisi Eropa, dan dekat dengan Fatih Sultan Mehmet Bridge, adalah Taman Emirat Arab, yang dikenal sebagai Kyparades (Hutan Maya) selama periode Bizantium. Di periode Utsmaniyah, pertama kali diberikan pada Feridun Ahmed Bey dari Feridun pada abad ke-16, sebelum diberikan oleh Sultan Murad IV kepada Safawid Emir Guma Han pada abad ke-17, oleh karena itu nama warga Saudi. Taman sebanyak 47 hektar (120 hektar) itu kemudian dimiliki oleh Kheselam Ismail Pasha dari Mesir dan Sudan, pada abad ke-19. Taman Emirat Arab dikenal karena keanekaragaman tanaman dan festival tulip tahunan terjadi di sana sejak tahun 2005. Keputusan pemerintah AKP untuk menggantikan Taksim Gezi Park dengan replika pada era Utsmaniyah Taksim Military Barracks (yang diubah ke Stadion Taksim pada tahun 1921, sebelum dihancurkan pada tahun 1940 karena membangun Gezi Park) memicu serangkaian protes nasional di tahun 2013 yang mencakup berbagai masalah. Populer selama musim panas di antara para satelit Istanbul Belgrad Forest, yang merentang di antara 5.500 hektar (14.000 hektar) di tepi utara kota. Hutan ini pada mulanya memasok air ke kota dan sisa-sisa waduk yang digunakan pada masa Bizantium dan Ottoman untuk bertahan hidup.

Pandangan panorama Istanbul dari konflik Bosphorus dan Laut Marmara. Beberapa pemandangan—termasuk Masjid Sultan Ahmed, Hagia Sophia, Istana Topkapı dan Istana Dolmabahçe—dapat dilihat di sepanjang pantai mereka.

Edge kota (kabupaten kantor dan ritel)

Levent skyline terlihat dari Bosphorus

Garis langit Maslak (2007)

Jaringan skyline (2013) dan seterusnya, terlihat dari dek observasi Istanbul Sapphire di malam hari.

Pusat perbelanjaan modern, pemadatan penduduk dan menara hotel, dan hiburan, fasilitas pendidikan dan lainnya dapat ditemukan di luar pusat bersejarah di kota-kota terdekat:

• Taksim-Beyoğlu: Alun-alun Taksim di Beyoğlu kepada Nişantaşı
• Distrik Bisnis Pusat sebagai industri real estate, yang bukan merupakan pusat kota bersejarah, tetapi adalah koridor utara-selatan sepanjang 7 km dari area modern di sepanjang Barbaros Boulevard dan Büyükdere Avenue. Metro Line 2 berjalan sepanjang bagian dari itu. Dari selatan ke utara, daerah di koridor adalah:
  • distrik Beşiktaş:
    • Balgoncu
    • Gayrettepe mencakup. Profilo, Astoria dan Trump Towers (Trump Alışveriş Merkezi)
    • Etiler termasuk Universitas Boğaziçi
  • di distrik Şişli:
    • Fulya, Otim, dan inti Şişli lingkungan termasuk kompleks Istanbul Cevahir
    • Esentepe termasuk Zincirlikuyu dan kompleks Pusat Zorlu
    • Acara termasuk kompleks Metrocity, Özdilekpark, Kanyon dan Istanbul Sapphire
  • di distrik Sarıyer:
    • Maslak, termasuk kompleks Taman Istinye dan Universitas Teknik Istanbul
    • mal Vadistanbul dan kompleks kantor di Ayazağa
• Area Bandara Istanbul Atatürk: pengembangan jalur jalan raya O-7 utara ke Mall dari Istanbul, Distrik Bahçelievler
• Sisi Asia:
  • Kozyatagi di distrik Kadıköy termasuk kompleks Palladium
  • Altunizade di distrik Üsküdar, situs Pusat Perbelanjaan Capitol
  • Distrik Kavacık di Beykoz
  • Distrik Ümraniye termasuk Taman Akyaka, Oryapark dan kompleks Canpark
  • Pusat Keuangan Istanbul

Arsitektur

Fasade interior Gerbang Sultan (Saltanat Kapısı) yang terletak di Dolmabahçe Avenue, salah satu pintu utama Istana Dolmabahçe.

Dibangun oleh sultan Abdülmecid dan Abdülaziz, 19 Dolmabahçe, Çırağan dan Beylerbeyi palaces pada pesisir Eropa dan Asia dari Selat Bosphorus, didesain oleh anggota keluarga Armenia Balyan dari arsitek pengadilan Ottoman.

Istanbul terutama dikenal karena arsitektur Bizantium dan Ottomannya, tapi bangunannya mencerminkan berbagai bangsa dan kerajaan yang sebelumnya pernah menguasai kota. Contoh-contoh orang Genoese dan arsitektur Romawi tetap tampak di Istanbul bersama mitra Ottoman mereka. Tidak ada arsitektur dari masa Yunani klasik telah bertahan, tetapi arsitektur Romawi telah terbukti lebih tahan lama. Obelisk yang didirikan oleh Theodosius dalam Hippodrome Konstantinopel masih tampak di Lapangan Sultanahmet, dan merupakan bagian dari Valens Aquect, yang terbangun pada abad ke-4 akhir, masih tetap utuh di bagian barat kabupaten Fatih. Column of Constantine, didirikan 330 CE untuk menandai ibukota Romawi baru, tidak jauh dari Hippodrome.

Diselesaikan pada tahun 1616, Masjid Sultan Ahmed terkenal sebagai Masjid Biru karena ubin biru Iznik yang menghiasi bagian dalamnya.

Arsitektur Bizantium awal mengikuti model kubah dan lengkung Romawi klasik, tetapi ditingkatkan pada unsur-unsur ini, seperti dalam Gereja Santo Sergius dan Bacchus. Gereja Bizantium tertua yang masih hidup di Istanbul—meskipun hancur—adalah Biara Stoudios (yang kemudian dikonversi menjadi Masjid Imrahor), yang dibangun di 454 tempat. Setelah penangkapan kembali Konstantinopel pada tahun 1261, Bizantium memperbesar dua gereja paling penting yang ada, Gereja Chora dan Gereja Pammakaristos. Keajaiban arsitektur Bizantium dan salah satu struktur paling ikonik di Istanbul, adalah Hagia Sophia. Dikelilingi oleh sebuah kubah 31 meter (102 kaki), Hagia Sophia menjadi katedral terbesar di dunia selama berabad-abad, dan kemudian diubah menjadi sebuah masjid dan, seperti berdiri sekarang, sebuah museum.

Di antara contoh tertua yang masih hidup dari arsitektur Ottoman di Istanbul adalah benteng Anadoluhisarı dan Rumeli, yang membantu pasukan Ottoman selama pengepungan kota mereka. Selama empat abad ke depan, Ottoman membuat kesan yang tak terpisahkan pada langit Istanbul, membangun masjid yang menjulang dan istana yang kuat. Istana terbesar, Topkapı, mencakup jajaran gaya arsitektur yang beragam, dari Baroque di dalam Harem, dengan gaya Neoklasik Perpustakaan Enderuma. Masjid Agung Imperial termasuk Fatih Masjid Bayezid, Masjid Yavuz Selim, Masjid Süleymaniye, Sultan Ahmed Masjid Sultan Ahmed (Masjid Biru), dan Masjid Yeni, yang semua dibuat di puncak Kekaisaran Ottoman, pada abad ke-16 dan ke-17. Pada abad-abad berikutnya, dan terutama setelah reformasi imat Tanzania, arsitektur Utsmaniyah ditekankan oleh gaya Eropa. Salah satu contohnya adalah Masjid imperial Nuruosmaniye. Area di sekitar İstiklal Avenue dipenuhi oleh kedutaan besar Eropa dan baris gedung di Neoclassance Revival dan gaya Art Nouveau, yang mengarah ke arsitektur berbagai struktur di Beyoğlu—termasuk gereja, toko, dan bioskop—dan gedung resmi seperti Dolmabahçe Palace.

Distrik Istanbul membentang jauh dari pusat kota itu, sepanjang selubung Bosphorus (dengan Laut Hitam di bagian atas dan Laut Marmara di bagian bawah peta).

Sejak 2004, batas kotamadya Istanbul berselisih dengan perbatasan provinsi mereka. Kota yang dianggap sebagai ibukota Provinsi Istanbul, dikelola oleh Kota Metropolitan Istanbul (MMI) yang memiliki 39 distrik di Provinsi Kota.

Struktur kota saat ini dapat ditelusuri hingga imat masa reformasi pada abad ke-19, sebelum itu hakim dan imam Islam memimpin kota itu di bawah perlindungan Wazir Agung. Menyusul model kota-kota Perancis, sistem agama ini digantikan oleh walikota dan dewan kota yang terdiri dari perwakilan kelompok-kelompok pengakuan (millet) di seluruh kota. Pera (sekarang Beyoğlu) adalah daerah pertama di kota yang memiliki direktur dan dewan sendiri, dan anggotanya sebaliknya menjadi warga sepanjang lingkungan. Undang-undang yang diundangkan setelah konstitusi Utsmaniyah tahun 1876 bertujuan untuk memperluas struktur ini ke seluruh kota, dengan meniru dua puluh arondisemen di Paris, tapi mereka tidak diterapkan sepenuhnya sampai tahun 1908, ketika kota tersebut dinyatakan sebagai provinsi dengan sembilan kabupaten yang konstituen. Sistem ini dilanjutkan setelah berdirinya Republik Turki, dengan provinsi yang disebut sebagai belediye (munisipalitas), namun munisipalitas itu dibubarkan pada tahun 1957.

Patung Atatürk di Büyükada, yang terbesar dari Kepulauan Pangeran ke tenggara Istanbul, yang secara kolektif membentuk distrik Adalar (Isles) Provinsi Istanbul

Pemukiman kecil yang berdekatan dengan pusat-pusat populasi besar di Turki, termasuk Istanbul, digabung menjadi kota utama mereka masing-masing selama awal tahun 1980-an, yang mengakibatkan kota-kota metropolitan. Badan utama pembuat keputusan di Kotamadya Metropolitan Istanbul adalah Dewan Kota, dengan anggota yang ditarik dari para dewan kabupaten.

Dewan Kota bertanggung jawab atas berbagai masalah di seluruh kota, termasuk mengelola anggaran, memelihara infrastruktur sipil, dan mengawasi museum serta pusat budaya besar. Sejak pemerintah beroperasi di bawah pendekatan "walikota yang kuat, dewan yang lemah", pemimpin dewan—walikota metropolitan—memiliki kewenangan untuk membuat keputusan cepat, seringkali dengan mengorbankan transparansi. Dewan Kota disarankan oleh Komite Eksekutif Metropolitan, walaupun komite tersebut juga memiliki daya terbatas untuk mengambil keputusan sendiri. Semua perwakilan dari komite ditunjuk oleh walikota metropolitan dan dewan, dengan walikota, atau seseorang dari komite tersebut—menjabat sebagai kepala.

Pandangan Lapangan Taksim dengan Monumen Republik (1928) yang dirancang oleh pematung Italia Pietro Canonica

Dewan kabupaten terutama bertanggung jawab atas proyek-proyek manajemen limbah dan pembangunan di dalam wilayah masing-masing. Mereka masing-masing menjaga anggarannya sendiri, meskipun walikota metropolitan berhak untuk meninjau keputusan kabupaten. Seperlima dari seluruh anggota dewan kabupaten, termasuk walikota, juga mewakili distrik-distrik mereka di Dewan Kota. Semua anggota dewan kabupaten dan dewan kota, termasuk walikota metropolitan, terpilih menjadi masa jabatan lima tahun. Perwakilan Partai Rakyat Republik, Ekrem İmamoğlu adalah walikota Istanbul sejak 23 Juni 2019.

Dengan Istanbul Metropolitan Munisipalitas dan Provinsi Istanbul memiliki yurisdiksi yang setara, sedikit tanggung jawab yang bertahan bagi pemerintah provinsi. MMI, Badan Administrasi Provinsi Khusus Istanbul, juga memiliki gubernur, yang secara demokratis ikut ambil keputusan—Parlemen Provinsi—dan Komite Eksekutif yang ditunjuk. Mencerminkan komite eksekutif di tingkat kota, Komite Eksekutif Provinsi meliputi sekretaris jenderal dan pemimpin departemen yang memberi saran kepada Parlemen Provinsi. Tugas Pemerintah Provinsi tersebut sebagian besar terbatas pada pembangunan dan pemeliharaan sekolah, tempat tinggal, gedung-gedung pemerintah, dan jalan-jalan, serta promosi seni, budaya, dan pelestarian alam. Vasip Şahin telah menjadi Gubernur Provinsi Istanbul sejak 25 September 2014.

Orang-orang yang berada di markas feri commuter Karaköy di Istanbul tahun 1930-an

Dua peta yang membandingkan ukuran wilayah perkotaan di Istanbul (terindikasi sebagai zona abu-abu) pada tahun 1975 dan 2011

Sepanjang sejarahnya, Istanbul memiliki peringkat antara kota-kota terbesar di dunia. Dengan 500 CE, Konstantinopel mencapai sekitar 400.000 dan 500.000 orang, menepis pendahulunya, Roma, untuk kota terbesar di dunia. Konstantinopel juga bergabung dengan kota-kota besar sejarah lainnya, seperti Baghdad, Chang'an, Kaifeng dan Merv untuk meraih posisi kota dengan jumlah penduduk terbanyak di dunia hingga abad ke-12. Negara ini tidak pernah kembali menjadi kota terbesar di dunia, namun tetap merupakan kota terbesar di Eropa, dari tahun 1500 hingga 1750, saat melampaui London.

Badan Statistik Turki memperkirakan bahwa populasi Kotamadya Metropolitan Istanbul adalah 14.377.019 pada akhir tahun 2014, yang menjadi tuan rumah 19 persen dari populasi negara ini. Kemudian sekitar 97-98% dari penduduk kota metropolitan berada dalam batas kota, naik dari 89% pada tahun 2007 dan 61% pada tahun 1980. 64,9% penghuni hidup di sisi Eropa dan 35,1% di sisi Asia. Sedangkan kota berada pada peringkat yang tepat sebagai kota terbesar ke-5 di dunia, kota ini turun ke tempat ke-24 sebagai wilayah perkotaan dan ke-18 sebagai wilayah pusat kota metro karena batas kotanya kira-kira sama dengan aglomerasi. Sekarang, virus itu menjadi salah satu organisasi kota terbesar di Eropa, bersama Moskow. Pertumbuhan populasi tahunan kota sebesar 3,45 persen berada di peringkat tertinggi di antara tujuh puluh delapan kota terbesar di Organisasi Kerjasama dan Pengembangan Ekonomi. Pertumbuhan populasi yang tinggi mencerminkan tren urbanisasi di seluruh negeri, karena kota OECD kedua dan ketiga yang bertumbuh dengan cepat adalah kota Turki Izmir dan Ankara.

Istanbul Avenue dikunjungi oleh hampir tiga juta orang pada hari akhir pekan.

Istanbul mengalami pertumbuhan yang pesat selama pertengahan abad ke-20 dengan jumlah penduduknya yang meningkat 1950 sampai 2000. Pertumbuhan populasi ini sebagian berasal dari perluasan batas kota—khususnya antara tahun 1980 hingga 1985, saat jumlah satelit Istanbul hampir dua kali lipat. Pertumbuhan yang luar biasa adalah, dan masih banyak, didorong oleh para migran dari Turki timur untuk mencari pekerjaan dan kondisi hidup yang lebih baik. Jumlah penduduk Istanbul yang berasal dari tujuh provinsi utara dan timur lebih banyak dibandingkan dengan jumlah penduduk di seluruh provinsi mereka; Sivas dan Kastamonu masing-masing memiliki lebih dari setengah juta penduduk Istanbul. Populasi asing Istanbul dengan perbandingan, sangat kecil, 42.228 penduduk pada tahun 2007. Hanya 28 persen penduduk kota berasal dari Istanbul. Daerah dengan penduduk terpadat cenderung terletak di barat laut, barat, dan barat daya pusat kota, di sisi Eropa; daerah dengan penduduk terpadat di sisi Asia adalah Üsküdar.

Kelompok agama dan etnis

Populasi Yunani di Istanbul dan persentase populasi kota (1844-1997). Pertukaran penduduk pada tahun 1923 antara Yunani dan Turki, pajak kekayaan pada tahun 1942, dan populasi Istanbul pada tahun 1955 memberikan kontribusi yang kuat bagi masyarakat Yunani.

Istanbul telah menjadi kota kosmopolitan sepanjang sejarah, namun sekarang telah menjadi lebih homogen sejak berakhirnya Kemaharajaan Ottoman. Kebanyakan orang di seluruh Turki, dan di Istanbul, adalah Muslim, dan lebih khusus anggotanya yang merupakan Sunni Islam. Kebanyakan orang Turki Sunni mengikuti Sekolah agama Islam Hanafi, sementara orang-orang Kurdi Sunni cenderung mengikuti sekolah Shafi. Kelompok Muslim non-Sunni terbesar yang memiliki jumlah populasi 10-20% di Turki, adalah Alevis; sepertiga dari semua Alevis di negara ini tinggal di Istanbul. Gerakan Mystic, seperti Sufisme, secara resmi dilarang setelah pembentukan Republik Turki, tapi mereka masih membanggakan banyak pengikut. Istanbul adalah kota migran. Sejak tahun 1950-an, populasi Istanbul meningkat dari 1 juta menjadi sekitar 10 juta penduduk. Hampir 200.000 imigran baru, banyak dari mereka dari desa-desa Turki, terus tiba setiap tahun. Akibatnya, kota terus berubah, secara konstan berubah untuk mencapai kebutuhan populasi baru ini.

Patriark Konstantinopel telah ditunjuk sebagai Patriark Ekumenis sejak abad keenam, dan dianggap sebagai pemimpin dari 300 juta umat Kristen Ortodoks di dunia. Sejak 1601, Patriarkat telah berbasis di Gereja Istanbul St. George. Pada abad ke-19, orang-orang Kristen di Istanbul cenderung menjadi Ortodoks Yunani, para anggota Gereja Apostolik Armenia atau Katolik Levantines. Karena peristiwa-peristiwa selama abad ke-20—termasuk pertukaran populasi antara Yunani dan Turki, pajak kekayaan pada tahun 1942, dan kerusuhan Istanbul tahun 1955—populasi Yunani, yang berpusat di Fener dan Samatya, telah berkurang secara substansial. Pada awal abad ke-21, populasi Yunani Istanbul mencapai 3.000 (turun dari 260.000 dari 850.000 menurut Sensus Ottoman tahun 1910, dan puncaknya 350.000 pada tahun 1919). Saat ini ada antara 50.000 dan 90.000 orang Armenia di Istanbul, turun dari sekitar 164.000 menurut Sensus Utsmaniyah tahun 1913 (sebagian dikarenakan Genosida Armenia). Levantines, Kristen Latin yang bermukim di Galata selama masa Ottoman, memainkan peranan awal dalam membentuk budaya dan arsitektur Istanbul selama abad ke-19 dan awal 20; populasi mereka menurun, tetapi mereka tetap di kota dalam jumlah kecil.

Gereja St. Anthony dari Padua di Istanbul Avenue di Beyoğlu (Pera) merupakan gereja Katolik terbesar di Turki.

Camondo Steps di Bankalar Caddesi (Banks Street) di Galata, yang dibangun oleh para bankir Yahudi Ottoman-Venesia, Abraham Salomon Camondo, c. 1870-1880

Suku minoritas terbesar di Istanbul adalah komunitas Kurdi, yang berasal dari Turki bagian timur dan tenggara. Meskipun kehadiran Kurdi di di kota itu bermula dari masa Utsmaniyah yang awal, arus masuk orang Kurdi ke kota telah meningkat sejak dimulainya konflik Kurdi-Turki pada akhir tahun 1970-an. Antara dua dan empat juta penduduk Istanbul adalah Kurdi, yang berarti ada lebih banyak orang Kurdi di Istanbul daripada kota-kota lain di dunia. Ada juga minoritas etnis penting lainnya, para Buddha merupakan masyarakat utama dari seluruh daerah ini - Baymeraşa. Lingkungan hidup Balat adalah tempat tinggal bagi komunitas Yahudi September yang cukup besar, yang pertama kali dibentuk setelah pengusiran dari Spanyol pada 1492. Romantis dan Yahudi Ashkenazi tinggal di Istanbul bahkan sebelum Sephardim, tapi proporsinya sudah berkurang; hari ini, 1 persen Yahudi Istanbul adalah Ashkenazi. Sebagian besar karena bermigrasi ke Israel, populasi umat Yahudi di seluruh negeri berkurang dari 100.000 pada tahun 1950 menjadi 18.000 pada tahun 2005, dengan mayoritas mereka tinggal di Istanbul atau Izmir. Dari peningkatan kerja sama antara Turki dan beberapa negara Afrika seperti Somalia dan Djibouti, beberapa mahasiswa dan pekerja telah bermigrasi ke Istanbul untuk mencari pendidikan dan kesempatan kerja yang lebih baik. Ada komunitas Nigeria, Kongo, dan Kamerun yang ada.

Ekrem İmamoğlu dari CHP adalah Walikota ke-32 dan saat ini Istanbul, terpilih pada tahun 2019.

Secara politik, Istanbul dipandang sebagai daerah administratif yang paling penting di Turki Banyak politisi, termasuk Presiden Recep Tayyip Erdoğan, berpendapat bahwa kinerja partai politik di Istanbul lebih signifikan daripada kinerja umum secara keseluruhan. Ini disebabkan peran kota sebagai pusat keuangan Turki, pemilih yang besar dan fakta bahwa Erdoğan sendiri terpilih sebagai Walikota Istanbul pada 1994. Menjelang pemilihan umum pada tahun 2019, Erdoğan mengklaim 'jika kita gagal di Istanbul, kita akan gagal di Turki'.

Secara historis, Istanbul memilih partai yang menang dalam pemilihan umum sejak 1995. Sejak 2002, Partai Keadilan dan Pembangunan Sayap Kanan (AKP) telah memenangkan kekuasaan di setiap pemilihan umum, dengan 41,74% suara dalam pemilihan parlemen baru-baru ini pada 24 Juni 2018. Erdoğan, calon presiden AKP, menerima 50,0% suara dalam pemilihan presiden yang diadakan pada hari yang sama. Dimulai dengan Erdoğan pada 1994, Istanbul telah memiliki walikota yang konservatif selama 25 tahun, sampai 2019. Partai kedua terbesar di Istanbul adalah Partai Rakyat Republik yang berada di kiri tengah (CHP), yang juga merupakan oposisi utama negara ini. Partai Demokrasi Rakyat Kurdi sayap kiri (HDP) adalah kekuatan politik terbesar ketiga di kota itu akibat sejumlah besar penduduk Kurdi yang bermigrasi dari Turki bagian tenggara.

Pembangunan Kotamadya Metropolitan Istanbul di distrik Fatih

Baru-baru ini, Istanbul dan banyak kota metropolitan Turki mengikuti tren menjauhi pemerintah dan ideologi sayap kanan mereka. Pada tahun 2013 dan 2014, protes pemerintah anti AKP skala besar dimulai di Istanbul dan menyebar ke seluruh negara. Tren ini pertama kali menjadi jelas dalam pemilihan umum pada 2014 di mana kandidat dari partai oposisi kiri-tengah memenangkan 40% suara yang mengesankan, meskipun tidak menang. Kekalahan pemerintah pertama di Istanbul terjadi dalam referendum konstitusi 2017, di mana Istanbul memberi suara 'No' sebesar 51,4% menjadi 48,6%. Pemerintah AKP mendukung keputusan 'Ya' dan memenangkan suara secara nasional karena dukungan tinggi di daerah-daerah pedesaan. Kekalahan terbesar pemerintah datang dalam pemilu lokal 2019, di mana kandidat mereka untuk Walikota, mantan Perdana Menteri Binali Yıldım, dikalahkan oleh margin yang sangat sempit oleh calon oposisi Ekrem İmamoğlu. İmamoğlu menang dalam pemungutan suara dengan 48,77% suara, melawan Yıldım sebesar 48,61%. Kecenderungan serupa dan keberhasilan pemilihan peserta oposisi juga telah direplikasi di Ankara, Izmir, Antalya, Mersin, Adana dan daerah metropolitan lain di Turki.

Secara administratif, Istanbul terpecah menjadi 39 distrik, lebih dari provinsi manapun di Turki Sebagai sebuah provinsi, Istanbul mengirimkan 98 Anggota Parlemen ke Majelis Nasional Agung Turki, yang mempunyai total 600 kursi. Untuk tujuan pemilihan parlemen, Istanbul dibagi menjadi tiga kabupaten pemilihan; dua di sisi Eropa dan satu di sisi Asia, masing-masing memilih 28, 35 dan 35 anggota parlemen.

Panorama Istana Dolmabahçe dan distrik bisnis Levent di sisi Eropa

Dengan perbaikan produk domestik bruto sebesar 301,1 miliar dolar AS, Istanbul memberi peringkat 29 dunia dalam wilayah perkotaan pada 2011. Sejak pertengahan 1990an, perekonomian Istanbul telah menjadi salah satu yang berkembang pesat di antara kawasan metro-OECD. Istanbul bertanggung jawab atas 27 persen PDB Turki, dengan 20 persen kekuatan industri negara yang ada di kota itu. PDB per kapita dan produktivitas mereka lebih besar dibandingkan dengan rata-rata nasional yang dilakukan oleh 70 persen dan 50 persen, karena selain fokus pada kegiatan-kegiatan yang nilai tambah tinggi. Dengan populasi yang tinggi dan kontribusi yang signifikan terhadap ekonomi Turki, Istanbul bertanggung jawab atas dua perlima penerimaan pajak negara. Itu termasuk pajak 37 miliarder dolar AS yang tinggal di Istanbul, jumlah tertinggi kelima di antara kota-kota di seluruh dunia.

Pusat Perbelanjaan Zorlu di Levent termasuk Zorlu PSM, salah satu teater seni pertunjukan terbesar dan konser di Istanbul, bersama dengan Pusat Kebudayaan Atatürk.

Seperti yang diharapkan untuk kota seukuran mereka, Istanbul memiliki ekonomi industri yang berbeda-beda, memproduksi komoditas seperti minyak zaitun, tembakau, kendaraan-kendaraan dan barang elektronik. Walaupun memiliki fokus pada pekerjaan lain yang nilainya tinggi, sektor manufaktur dengan nilai rendah akan sangat besar, yang mewakili hanya 26 persen dari PDB Istanbul, tapi empat perlima dari total ekspor kota ini. Pada 2005, perusahaan yang berbasis di Istanbul menghasilkan ekspor senilai $41,4 miliar dan menerima impor yang mencapai $69,9 miliar; angka ini setara dengan 57 persen dan 60 persen, dibandingkan total nasional.

Istanbul adalah rumah bagi Borsa Istanbul, satu-satunya perusahaan yang beroperasi di Turki, yang menggabungkan negara-negara yang dulu Istanbul Stock Exchange, Istanbul Gold Exchange, dan Derivatif Exchange dari Turki. Mantan Istanbul Stock Exchange awalnya didirikan sebagai Pertukaran Stok Utsmaniyah pada tahun 1866. Pada abad ke-19 dan awal ke-20, Bankalar Caddesi (Banks Street) di Galata merupakan pusat keuangan Kesultanan Utsmaniyah, dimana Bursa Efek Ottoman berada. Bankalar Caddesi terus menjadi daerah keuangan utama di Istanbul hingga tahun 1990-an, ketika kebanyakan bank-bank Turki mulai memindahkan markas-markas mereka ke distrik-distrik bisnis pusat yang modern di Levent dan Maslak. Pada tahun 1995, Istanbul Stock Exchange (sekarang Borsa Istanbul) bergerak menuju bangunannya di kuartal Istinye distrik Sarıyer. Daerah usaha baru di daerah ini juga sedang dibangun di Ataşehir dan akan menjadi markas besar lembaga perbankan Turki dan keuangan jika sudah selesai.

Sebagai satu-satunya rute ke Laut Hitam, Bosphorus adalah salah satu perairan tersibuk di dunia.

Sebagai satu-satunya jalur laut antara Laut Hitam kaya minyak dan Mediterania, Bosphorus adalah salah satu jalur air tersibuk di dunia; lebih dari 200 juta ton minyak melalui selat ini setiap tahunnya, dan lalu lintas di Bosphorus adalah tiga kali lipat di Terusan Suez. Hasilnya, ada beberapa usulan untuk membangun sebuah kanal yang dikenal sebagai Canal Istanbul, sejajar dengan selat gagang, di sisi Eropa kota. Istanbul memiliki tiga pelabuhan utama pelayaran—Pelabuhan Haydarpaşa, Pelabuhan Ambarı, dan Pelabuhan Zeytinburnu—serta beberapa pelabuhan yang lebih kecil dan terminal minyak sepanjang Bosphorus dan Laut Marmara. Haydarpaşa, yang terletak di ujung tenggara Bosphorus, merupakan pelabuhan terbesar Istanbul hingga awal 2000-an. Giliran kerja dalam operasi ke Ambarı sejak saat itu telah meninggalkan Haydarpaşa yang kapasitas dan rencana untuk memutuskan pelabuhan itu. Tahun 2007, Ambarı, sumber barat pusat kota, memiliki kapasitas tahunan sebesar 1,5 juta TEU (dibandingkan dengan 354.000 TEUs di Haydarpaşa), menjadikannya terminal kargo terbesar keempat di lembah Mediterania. Pelabuhan Zeytinburnu diuntungkan oleh kedekatannya dengan jalan-jalan raya dan Bandara Internasional Atatürk, dan rencana jangka panjang bagi panggilan kota untuk konektivitas lebih besar antara semua terminal dan jaringan-jaringan jalan dan kereta.

Istanbul adalah tujuan wisata yang semakin populer; padahal hanya 2,4 juta orang asing mengunjungi kota ini pada tahun 2000, kota ini menyambut kedatangan 12,56 juta wisatawan asing pada tahun 2015, yang menjadikan kota ini kota kelima yang paling sering dikunjungi di dunia. Istanbul adalah gerbang internasional terbesar kedua Turki, setelah Antalya, yang mendapat seperempat wisatawan asing dari negara itu. Industri pariwisata Istanbul terkonsentrasi di sisi Eropa, dengan 90 persen hotel-hotel di kota itu. Hotel-hotel rendah dan menengah cenderung berada di Sarayburnu; hotel tingkat tinggi terutama berada di pusat hiburan dan keuangan di utara South of the Golden Horn. Istanbul dengan 70 museum, yang paling banyak dikunjungi adalah Museum Istana Topkapı dan Hagia Sophia, membawa $30 juta pendapatan setiap tahunnya. Master lingkungan kota ini juga menyadari bahwa ada 17 istana, 64 masjid, dan 49 gereja yang bersejarah di Istanbul.

Museum Arkeologi Istanbul yang didirikan oleh Osman Hamdi Bey pada tahun 1891 membentuk museum modern tertua di Turki.

Istanbul secara historis dikenal sebagai pusat kebudayaan, tapi kebudayaan mereka stagnan setelah Republik Turki mengangkat fokus ke Ankara. Pemerintah nasional baru menetapkan program-program yang ditujukan untuk warga Turki terhadap tradisi musikal, terutama yang berasal dari Eropa, namun lembaga-lembaga musik dan kunjungan-kunjungan seniman klasik asing terutama berpusat di ibukota baru tersebut. Banyak budaya Turki muncul di Istanbul dengan pengaruh ekonomi sendiri, dan pada tahun 1980-an dan 1990-an Istanbul muncul kembali sedunia sebagai kota yang memiliki arti budaya yang tidak semata-mata berlandaskan pada kejayaan masa lalunya.

Museum Pera di Beyoğlu

Pada akhir abad ke-19, Istanbul menyatakan diri sebagai pusat artistik regional, dengan Turki, Eropa, dan para seniman Timur Tengah yang berkerumun di kota ini. Dengan usaha membuat jantung budaya Ankara Turki, Istanbul menjadi institusi utama negara ini hingga tahun 1970an. Saat universitas dan jurnal seni tambahan didirikan di Istanbul pada tahun 1980an, para seniman berpusat di Ankara pindah masuk. Beyoğlu telah diubah menjadi pusat artistik di kota ini, sedangkan seniman muda dan seniman Turki sebelumnya tinggal di luar negeri dan berusaha mencari makanan. Museum seni modern, termasuk Istanbul Modern, Museum Pera, Museum Sakıp Sabancı dan Santral Istanbul, dibuka tahun 2000 untuk melengkapi pameran ruang dan rumah lelang yang telah berkontribusi terhadap sifat kosmopolitan kota. Museum-museum ini belum mencapai popularitas museum-museum tua di semenanjung bersejarah, termasuk Museum Arkeologi Istanbul yang mengantar era museum modern di Turki, dan Museum Seni Islam Turki.

Mantan bangunan Istanbul Modern, museum seni kontemporer di Bosphorus, digantikan oleh sebuah bangunan baru yang dirancang oleh arsitek Italia Renzo Piano. Bangunan baru ini adalah komponen dari proyek Galataport untuk renovasi pelabuhan Istanbul.

Penyaringan film pertama di Turki ada di Istana Yıldız pada tahun 1896, setahun setelah diperdebug di Paris. Bioskop film dengan cepat muncul di Beyoğlu, dengan konsentrasi teater terbesar yang ada di sepanjang jalan sekarang dikenal sebagai İstiklal Avenue. Istanbul juga menjadi jantung industri film yang baru lahir di Turki, walaupun film Turki tidak terus dikembangkan sampai tahun 1950-an. Sejak itu, Istanbul menjadi tempat yang paling populer dalam film drama Turki dan lagunya. Industri film Turki merajalela pada paruh kedua abad ini, dan dengan Uzak (2002) dan Ayahku dan Anakku (2005), keduanya film di Istanbul, film negara ini mulai meliput keberhasilan internasional yang substansial. Istanbul dan pemandangan yang indah juga pernah menjadi latar belakang bagi beberapa film asing, termasuk Rusia dengan Love (1963), Topkapi (1964), Dunia Itu Tidak Cukup (1999), dan Mission Istaanbul (2008).

Bersamaan dengan munculnya kembali budaya ini adalah didirikannya Istanbul Festival, yang mulai menunjukkan berbagai seni dari Turki dan di seluruh dunia pada tahun 1973. Dari festival menonjol ini datang International Istanbul Film Festival dan Istanbul International Jazz Festival pada awal 1980-an. Dengan fokus sekarang hanya pada musik dan tarian, Istanbul Festival telah dikenal sebagai Istanbul International Music Festival sejak tahun 1994. Festival yang paling menonjol yang berevolusi dari Istanbul Festival yang asli adalah Istanbul Biennial, yang diselenggarakan setiap dua tahun sejak tahun 1987. Inkarnasi awal mereka ditujukan untuk memamerkan seni visual Turki, dan sejak itu telah dibuka untuk para seniman internasional dan bergembira untuk bergabung dengan para wartawan elit, bersama Venice Biennale dan São Paulo Art Biennial.

Hiburan dan hiburan

Grand Bazaar adalah salah satu pasar tertutup terbesar di dunia.

Istanbul memiliki banyak pusat perbelanjaan, dari sejarah hingga modern. Grand Bazaar, yang beroperasi sejak 1461, adalah salah satu pasar dengan pasar tertutup tertua dan terbesar di dunia. Mahmutpasha Bazaar adalah pasar terbuka yang diperluas antara Grand Bazaar dan Bazaar Mesir, yang telah menjadi pasar perbumian terbesar di Istanbul sejak 1660. Galleria Ataköy menggiring era pusat perbelanjaan modern di Turki ketika dibuka tahun 1987. Sejak itu, pusat perbelanjaan telah menjadi pusat-pusat perbelanjaan utama di luar semenanjung yang bersejarah. Akmerkez dianugerahi judul pusat perbelanjaan "terbaik Eropa" dan "terbaik dunia" oleh International Council of Shopping Center pada tahun 1995 dan 1996; Istanbul Cevahir telah menjadi salah satu yang terbesar di benua ini sejak dibuka pada tahun 2005; Kanyon memenangi Cityscape Architectural Review Award dalam kategori Commercial Built pada 2006. İstinye Park di Istinye dan Zorlu Center dekat Levent adalah salah satu pusat perbelanjaan terbaru yang mencakup toko-toko merek fashion terbaik dunia. Abdi İpekçi Street di Nişantaşı dan Bağdat Avenue di sisi Anatolia kota telah berkembang menjadi distrik perbelanjaan kelas tinggi.

Dekorasi Malam Tahun Baru di distrik belanja Nişantaşı

Istanbul dikenal memiliki rumah makan laut yang bersejarah. Banyak restoran-restoran laut terpopuler dan berskala besar di kota tersebut berjajar di pantai Bosphorus (terutama di lingkungan seperti Ortaköy, Bebek, Arnavutköy, Yeniköy, Beylerbeyi dan Çengelköy). Kumkapı di sepanjang Laut Marmara memiliki zona pejalan kaki yang melayani lima puluh restoran ikan. Kepulauan Princes, 15 kilometer dari pusat kota, juga terkenal untuk restoran laut mereka. Karena restoran mereka, rumah penduduk musim panas yang bersejarah, dan tenang, jalan-jalan bebas mobil, Kepulauan Pangeran menjadi tempat wisata populer di antara satelit dan wisatawan asing. Istanbul juga terkenal dengan masakan yang canggih dan rumit dari masakan Ottoman. Mengikuti arus imigran dari Turki bagian tenggara dan timur, yang dimulai pada 1960-an, keadaan kota telah berubah drastis di akhir abad tersebut; dengan pengaruh masakan Timur Tengah seperti kebab mengambil tempat penting di tempat kejadian pangan. Restoran-restoran yang menampilkan antek asing terutama berkonsentrasi di distrik Beyoğlu, Beşiktaş, Şişli, dan Kadıköy.

Istanbul memiliki pusat kehidupan malam yang aktif dan bersejarah, sebuah ciri khas kota ini selama berabad-abad jika tidak ribuan tahun. Bersama İstiklal Avenue adalah Çiçek Pasajı, sekarang rumah ke rumah kaca (dikenal sebagai meyhak), pupuk dan restoran. İstiklal Avenue, yang semula dikenal karena kedai minuman, telah bergeser ke arah belanja, namun Jalan Nevizade dekat masih diberi jalur kaca dan tempat umum. Beberapa lingkungan lain di sekitar İstiklal Avenue telah diubah untuk melayani kehidupan malam Beyoğlu, dan bekas jalan komersial kini mengantri dengan publikasi, kafe, dan restoran memainkan musik langsung. Poin utama lainnya untuk kehidupan malam Istanbul termasuk Nişantaşı, Ortaköy, Bebek, dan Kadıköy.

1. Stadion Olimpiade Atatürk
2. Stadion Türk Telekom
3. Stadion Şükrü Saracoğlu
4. Taman Vodafone

Istanbul adalah rumah bagi beberapa klub olahraga tertua di Turki Beşiktaş JK, yang didirikan pada tahun 1903, dianggap sebagai klub olahraga tertua. Karena statusnya sebagai klub satu-satunya Turki, Beşiktaş kadang mewakili Kerajaan Ottoman dan Republik Turki dalam kompetisi olahraga internasional, mendapat hak untuk menempatkan bendera Turki di dalam logo timnya. Galatasaray SK dan Fenerbahçe SK telah bermain lebih baik dalam kompetisi internasional dan telah meraih gelar Süper Lig, masing-masing sebanyak 22 dan 19 kali. Galatasaray dan Fenerbahçe memiliki persaingan jangka panjang, dengan Galatasaray yang berasal dari Eropa dan Fenerbahçe berasal dari bagian Anatolia dari kota tersebut. Istanbul memiliki tujuh tim bola basket, Anadolu Efes, Beşiktaş Darüşafaka, Fenerbahçe, Galatasaray, Istanbul Büyükşehir Belediyspor dan Büyükçekmece—yang bermain dalam Liga Super Turki.

Banyak fasilitas olahraga Istanbul telah dibangun atau ditingkatkan sejak tahun 2000 untuk memperkuat tawaran kota itu di Olimpiade Musim Panas. Stadion Olimpiade Atatürk, stadion multi-tujuan terbesar di Turki, dulunya diisi pada 2002 sebagai tempat latihan dan lapangan kelas satu IAAF. Stadion itu menjadi tuan rumah pada Final Liga Champions UEFA 2005 dan akan menjadi tuan rumah pada Final Liga Champions UEFA 2020. Stadion Şükrü Saracoğlu, lapangan rumah Fenerbahçe, menjadi tuan rumah Piala UEFA 2009 tiga tahun setelah penyelesaian mereka. Türk Telekom Arena dibuka pada 2011 untuk menggantikan Ali Sami Yen Stadium sebagai lapangan rumah Galatasaray, sementara Vodafone Park, dibuka pada 2016 untuk menggantikan BJK Inü sebagai wasit Beşiktaş, yang menjadi tuan rumah pertandingan Piala Super UEFA 2019. Keempat stadion itu merupakan kategori elit 4 (dulu lima bintang) stadion UEFA.

1. Kubah Erdem Sinan
2. Ülker

The Sinan Erdem Dome, di antara arena indoor terbesar di Eropa, menjadi tuan rumah pada final Kejuaraan Dunia FIBA 2010, Kejuaraan Dunia Indoor IAAF 2011-12 dan Final Euro 2016-17. Sebelum rampung Dome Sinan Erdem pada 2010, Abdi İpekçi Arena merupakan arena domestik utama Istanbul, yang menjadi tuan rumah babak final Euro 2001. Beberapa arena dalam ruangan lainnya, termasuk Akatlar Arena, pemain Beşiktaş, juga telah diresmikan sejak tahun 2000, yang menjadi tempat pengadilan rumah klub-klub olahraga Istanbul. Yang terbaru adalah Ülker Sports Arena berkursi 13.800, yang dibuka pada tahun 2012 sebagai tim basket Fenerbahçe. Meski adanya lonjakan konstruksi, lima penawaran Olimpiade Musim Panas—pada 2000, 2004, 2008, 2012, dan 2020—dan penawaran nasional untuk Kejuaraan Sepak Bola Eropa UEFA 2012 dan Eropa UEFA 2016 berakhir dengan tidak berhasil.

TVF Burhan FûSport Hall adalah salah satu arena voli utama di kota dan klub tuan rumah, seperti Eczacıbaşı VitrA, Vakıfbank SK, dan Fenerbahçe telah memenangi sejumlah gelar Kejuaraan Eropa dan Dunia.

Antara 2005 dan 2011, sirkuit Istanbul Park menjadi tuan rumah perlombaan tahunan Formula Satu Turki. Istanbul Park juga menjadi tempat Kejuaraan Dunia Turing Car dan Seri Eropa Le Mans pada 2005 dan 2006, namun lintasan itu belum pernah terlihat di antara kedua kompetisi ini sejak itu. Selain itu, ia menjadi tuan rumah untuk Grand Prix Sepeda Motor Turki antara 2005 dan 2007. Istanbul kadang-kadang merupakan tempat kuat Kejuaraan Dunia Perahu Motor F1, dengan perlombaan terakhir di Selat Bosphorus pada 12-13 Agustus 2000. Perlombaan terakhir Kejuaraan Dunia P1 untuk Bosphorus berlangsung pada 19-21 Juni 2009. Istanbul Sailing Club, didirikan pada tahun 1952, menjadi tuan rumah dan acara pelayaran lainnya di jalur laut di dan sekitar Istanbul setiap tahun. Klub Lepas Pantai Turki, Racing Club, juga menjadi tuan rumah balapan utama kapal pesiar, seperti Piala Angkatan Laut tahunan.

Didirikan tahun 1948, Hürriot adalah salah satu surat kabar yang paling beredar di Turki.

Stasiun radio dan televisi yang paling pemerintah di Ankara, tapi Istanbul adalah pusat media Turki. Industri ini memiliki akar di bekas ibukota Utsmaniyah, di mana surat kabar pertama Turki, Takvim-i Vekayi (Kalendar Urusan), diterbitkan pada tahun 1831. Jalan Cağaloğlu yang dicetak koran tersebut, Bâb-ı Âli Street, dengan cepat menjadi pusat media cetak Turki, berdampingan dengan Beyoğlu yang terletak di sepanjang Tanduk Emas.

Istanbul sekarang memiliki berbagai jenis majalah. Sebagian besar surat kabar di seluruh negeri berpangkalan di Istanbul dengan waktu yang serentak Ankara dan edisi İzmir. Hürriot, Sabah, Posta danSözcü, 4 makalah utama di negara itu, semuanya bermarkas di Istanbul, dengan penjualan setiap mingguan lebih dari 275.000. Edisi berbahasa Inggris Hürriot, Hürrinamun Daily News, telah dicetak sejak tahun 1961, namun surat kabar berbahasa Inggris Daily Sabah, pertama kali diterbitkan oleh Sabah pada tahun 2014, telah membawanya dalam peredaran. Beberapa surat kabar yang lebih kecil, termasuk publikasi-publikasi populer seperti Cumhurinamun, Millinot dan Habertürk juga berbasis di Istanbul. Istanbul juga mempunyai surat kabar berbahasa Armenia yang panjang, terutama harian Marmara dan Jamanak dan Agos di Armenia dan Turki.

Markas Besar operasi radio Istanbul TRT

Siaran radio di Istanbul bermula tahun 1927 ketika transmisi radio pertama Turki berasal dari luar Kantor Pos Pusat di Eminönü. Kendali atas transmisi ini, dan stasiun radio lainnya yang didirikan dalam dekade-dekade berikut, berakhir di bawah pengawasan pemerintah Turki dan Perusahaan Radio dan Televisi (TRT), yang memiliki monopoli atas siaran radio dan televisi antara pendirinya pada tahun 1964 dan 1990. Saat ini, TRT mengelola empat stasiun radio nasional; stasiun-stasiun ini memiliki pemancar di seluruh negeri sehingga masing-masing dapat mencapai lebih dari 90 persen dari penduduk negara ini, tapi hanya Radio 2 yang berbasis di Istanbul. Menawarkan sejumlah konten dari pemrograman pendidikan sampai cakupan acara olahraga, Radio 2 adalah stasiun radio terpopuler di Turki. Gelombang udara Istanbul adalah yang tersibuk di Turki, terutama menampilkan konten berbahasa Turki atau berbahasa Inggris. Salah satu pengecualian, menawarkan keduanya, adalah Açık Radyo (94,9 FM). Di antara stasiun-stasiun swasta pertama di Turki, dan yang pertama menampilkan musik populer di luar negeri, adalah Metro FM di Istanbul (97.2 FM). Radio 3 yang dikelola pemerintah, meskipun berada di Ankara, juga menampilkan musik populer dalam bahasa Inggris, dan program berita berbahasa Inggris disediakan oleh NTV Radyo (102.8 FM).

TRT-Children adalah satu-satunya stasiun televisi TRT yang berpusat di Istanbul. Istanbul adalah markas besar di beberapa stasiun Turki dan markas besar wilayah media internasional. TV Bintang berbasis di Istanbul adalah jaringan televisi swasta pertama yang didirikan setelah adanya monopoli TRT; Star TV dan Show TV (juga berbasis di Istanbul) tetap sangat populer di seluruh negara ini, yang menayangkan serial Turki dan Amerika. Kanal D dan ATV adalah stasiun-stasiun lainnya di Istanbul yang memberi campuran berita dan serial; NTV (bermitra dengan MSNBC) dan Sky Turk—keduanya bermarkas di kota—terutama dikenal sebagai tempat berita di Turki. BBC memiliki kantor wilayah di Istanbul, yang membantu operasi berita berbahasa Turki, dan saluran berita Amerika CNN yang didirikan oleh pemerintah Turki CNN Türk pada tahun 1999.

Gerbang utama Istanbul University, institusi tertua di kota Turki, didirikan pada tahun 1453.

Universitas Istanbul, yang didirikan pada tahun 1453, adalah lembaga pendidikan Turki tertua di kota ini. Walaupun awalnya sebuah sekolah Islam, universitas mendirikan lembaga hukum, kedokteran, dan ilmu pengetahuan di abad ke-19 dan dibius setelah berdirinya Republik Turki. Universitas Teknik Istanbul (Istanbul Technical University), yang didirikan pada tahun 1773, adalah sebuah universitas tertua ketiga di dunia yang khusus didirikan oleh para insinyur. Perguruan tinggi negeri ini adalah dua dari hanya delapan di seluruh kota; universitas-universitas kenegaraan lainnya di Istanbul termasuk Universitas Seni Rupa Mimar Sinan, yang berfungsi sebagai lembaga utama Turki sampai tahun 1970-an, dan Universitas Marmara, lembaga belajar yang terbesar ketiga di negara ini.

Universitas Boğaziçi, didirikan pada 1863 sebagai Robert College, adalah lembaga pendidikan tinggi tertua di Amerika yang didirikan di luar Amerika Serikat. Sekarang, universitas tertinggi di Istanbul.

Sebagian besar universitas yang didirikan di Istanbul didukung oleh pemerintah; kota ini juga memiliki beberapa institusi swasta terkemuka. Universitas swasta modern pertama di Istanbul, yang juga menjadi sekolah tertua di Amerika yang berada pada lokasi aslinya di luar Amerika Serikat, Robert College, didirikan oleh Christopher Robert, seorang filantropis Amerika, dan Cyrus Hamlin, seorang misionaris yang dipersembahkan bagi pendidikan, pada 1863. Unsur tersier program pendidikannya menjadi Universitas Boğaziçi pada 1971; bagian yang tersisa di Arnavutköy berlanjut sebagai sebuah asrama SMA atas nama Robert College. Perguruan tinggi swasta secara resmi dilarang di Turki sebelum Konstitusi tahun 1982, tetapi sudah terdapat lima belas sekolah swasta "perguruan tinggi", yang secara efektif adalah universitas, di Istanbul tahun 1970. Universitas swasta pertama yang didirikan di Istanbul sejak tahun 1982 adalah Koç University (didirikan pada tahun 1992), dan selusin lainnya dibuka dalam dekade berikutnya. Saat ini, ada sedikitnya 30 perguruan tinggi swasta di kota, termasuk Universitas Perniagaan Istanbul dan Universitas Kadir Has. Sebuah pusat penelitian dan pengembangan biomedis baru, yang disebut Bio Istanbul, sedang dibangun di Başakşehir dan akan menampung 15.000 penduduk, 20.000 komuter pekerja, dan sebuah universitas yang sudah selesai.

Pandangan Sekolah Menengah Militer Kuleli (1845-2016)

Pada 2007, terdapat sekitar 4.350 sekolah yang setengahnya SD; rata-rata, setiap sekolah memiliki 688 siswa. Dalam tahun-tahun terakhir, sistem pendidikan Istanbul telah berkembang pesat; dari 2000 hingga 2007, jumlah ruang kelas dan guru hampir dua kali lipat dan jumlah siswa meningkat lebih dari 60 persen. SMA Galatasaray, didirikan pada tahun 1481 sebagai Sekolah Kekaisaran Galata, adalah sekolah menengah pertama di Istanbul dan lembaga pendidikan tertua kedua di kota ini. Ini dibangun atas nama Sultan Bayezid II, yang berusaha untuk membawa para siswa dengan latar belakang yang berbeda-beda sebagai cara untuk memperkuat kerajaan yang berkembang ini. Sekolah Menengah Atas Anatolia di Turki, sekolah tinggi negeri elit yang mempunyai penekanan lebih besar pada instruksi dalam bahasa asing. Galatasaray, misalnya, menawarkan instruksi dalam bahasa Perancis; Sekolah Tinggi Anatolia lainnya pada umumnya mengajar di Inggris atau Jerman di samping Turki. Kota ini juga memiliki sekolah tinggi asing, seperti Liceo Italia, yang didirikan pada abad ke-19 untuk mendidik warga asing.

Sekolah Menengah Militer Kuleli, di sepanjang pesisir Bosphorus di Çengelköy, dan Sekolah Tinggi Angkatan Laut Turki, di salah satu Kepulauan Princes, pun memiliki sekolah tinggi militer, terdiri dari tiga akademi militer—Angkatan Udara Turki, Militer Turki, dan Akademisi Angkatan Laut Turki. Kedua sekolah tutup Sekolah Dasar Darüşafaka memberikan pendidikan gratis kepada anak-anak di seluruh negeri, yang kehilangan setidaknya satu orang tua. Darüşşafaka mulai menginstruksikan kepada murid kelas empat, yang memberikan instruksi dalam bahasa Inggris dan dimulai di kelas enam, bahasa asing kedua—Jerman atau Prancis. Sekolah-sekolah menengah terkemuka lainnya di kota itu termasuk Istanbul Lisesi (yang didirikan pada tahun 1884), Kabatas Erkek Lisesi (yang didirikan pada tahun 1908) dan Kadıköy Anadolu Lisesi (yang didirikan pada tahun 1955).

Pembangkit Listrik Silahtarağa, sekarang museum seni Santral Istanbul, merupakan sumber kekuatan tunggal Istanbul antara tahun 1914 dan 1952.

Sistem pasokan air pertama Istanbul bermula sejak sejarah awal kota, ketika saluran air (seperti Selat Valens) menampung air di tengah-tengah kota itu. Atas perintah Suleiman Magnificent, jaringan pasokan air Kırkçeşme dibangun; pada tahun 1563, jaringan tersebut menyediakan 4.200 meter kubik (150.000 kaki) air ke 158 lokasi setiap harinya. Di tahun-tahun mendatang, dalam menanggapi permintaan publik yang meningkat, air dari berbagai mata air disalurkan ke air mancur publik, seperti Air Mancur Ahmed III, dengan menggunakan jalur-jalur persediaan. Hari ini, Istanbul memiliki pasokan air yang terfilter dan disaring dan sebuah sistem pengolahan limbah yang dikelola oleh Badan Administrasi Air dan Permukiman Air Istanbul (Istanbul Su ve Kanalizasyon Idaresi, ISKİ).

Pembangkit Listrik Silahtarağa, pembangkit listrik bertenaga batubara di sepanjang Tanduk Emas, merupakan satu-satunya sumber listrik Istanbul antara tahun 1914, ketika ruang mesin pertamanya selesai, dan 1952. Setelah berdirinya Republik Turki, tanaman ini mengalami renovasi untuk mengakomodasi permintaan kota yang meningkat; Kapasitasnya tumbuh dari 23 megawatt pada tahun 1923 hingga mencapai puncak sebesar 120 megawatt pada tahun 1956. Kapasitas menurun hingga pembangkit listrik mencapai akhir kehidupan ekonominya dan mati pada tahun 1983. Otoritas Listrik Turki (TEK) yang dikelola negara secara singkat—antara pendiriannya pada tahun 1970 dan 1984—memegang monopoli generasi dan distribusi listrik, tetapi sekarang menjadi otoritas—sejak pemisahan antara Perusahaan Transmisi Listrik Turki (TEAŞ) dan Perusahaan Distribusi Listrik Turki (TEDAŞ)—bersaing dengan perusahaan listrik swasta.

Kantor Pos Istanbul bermula pada tahun 1909.

Kementerian Pasca dan Telegraph didirikan pada tahun 1840 dan kantor pos pertama, Kantor Pos Kekaisaran, dibuka di dekat halaman Masjid Yeni. Pada tahun 1876, jaringan surat internasional pertama antara Istanbul dan negara-negara di luar Kesultanan Ottoman telah didirikan. Sultan Abdülmecid I menerbitkan Samuel Morse sebagai kehormatan resmi pertamanya bagi telegraf di tahun 1847, dan pembangunan garis telegraf pertama—antara Istanbul dan Edirne—berakhir untuk mengumumkan akhir Perang Krimea pada tahun 1856. Suatu sistem telepon pendatang baru mulai muncul di Istanbul pada tahun 1881 dan setelah adanya pertukaran telepon manual pertama beroperasi di Istanbul pada tahun 1909, Kementerian Pos dan Telegraph menjadi Kementerian Pos, Telegraph, dan Telepon. Jaringan seluler GSM tiba di Turki pada tahun 1994, dengan Istanbul di antara kota-kota yang mendapat pelayanan. Saat ini, layanan telepon seluler dan telepon kabel disediakan oleh perusahaan swasta, setelah Türk Telekom, yang terpisah dari Departemen Pos, Telegraph, dan Telepon pada tahun 1995, diprivatisasi pada tahun 2005. Layanan pos tetap berada dalam tampilan mengenai apa yang sekarang dikenal oleh Organisasi Pos dan Telegraph (tetap memegang PTT).

Pada tahun 2000, Istanbul memiliki 137 rumah sakit, yang 100 di antaranya pribadi. Warga negara Turki berhak mensubsidi layanan kesehatan di rumah sakit yang dikelola negara. Karena rumah sakit umum cenderung penuh sesak atau lambat-lambatnya, rumah sakit swasta lebih disukai orang-orang yang mampu membelinya. Mereka mengalami peningkatan yang signifikan selama dasawarsa terakhir, karena persentase pasien rawat jalan yang menggunakan rumah sakit swasta meningkat dari 6 persen menjadi 23 persen antara tahun 2005 dan 2009. Banyak rumah sakit swasta ini, seperti juga beberapa rumah sakit umum, dilengkapi dengan peralatan canggih, termasuk mesin MRI, atau yang terkait dengan pusat penelitian medis. Turki memiliki lebih banyak rumah sakit yang diakreditasi oleh Komisi Gabungan AS dibandingkan negara lain di dunia, yang paling terkonsentrasi di kota-kota besarnya. Kualitas layanan kesehatan yang tinggi, terutama di rumah sakit swasta, telah memberikan kontribusi pada peningkatan pariwisata medis baru-baru ini ke Turki (yang jumlahnya naik 40 persen antara tahun 2007 dan 2008). Operasi mata laser sangat umum terjadi pada para wisatawan medis, karena Turki dikenal telah menjadi spesialis dalam prosedur tersebut.

The suspensi jembatan di selat Bosphorus

Jembatan 15 Juli

Jembatan Fatih Sultan Mehmet

Jembatan Yavuz Sultan Selim

Jaringan mobil Istanbul adalah O-1, O-2, O-3, O-4 dan O-7. Pada akhir 2019, jumlah total jaringan jalan tol Provinsi Istanbul (otoyollar) adalah 513 km dan jaringan jalan raya (jalur tol) adalah 327 km, dengan total 840 km jalan tol (jalur minimal 2x2), tidak termasuk jalan sekunder dan jalan kota. Kepadatan jaringan jalan bebas hambatan adalah 15,7 km/100 km² (2019). O-1 membentuk jalan dalam yang membentang di bagian dalam kota, melalui Jembatan 15 Juli Martir (First Bosphorus), dan O-2 merupakan jalur luar kota, melintasi Fatih Sultan Mehmet (Second Bosphorus). O-2 terus ke barat Edirne dan O-4 terus ke timur Ankara. O-2, O-3, dan O-4 merupakan bagian dari rute Eropa E80 (Jalan Raya Trans-Eropa) antara Portugal dan perbatasan Iran-Turki. Pada 2011, jembatan pertama dan kedua di Bosphorus membawa 400.000 kendaraan setiap hari. O-7 atau Kuzey Marmara Otoyolu, adalah jalan tol yang melewati Istanbul ke utara. Jalan Tol O-7 dari Kinali Gişeleri ke Istanbul Park Service memiliki 139 km, dengan 8 jalur (4 x4). Bagian jalan raya yang sudah diselesaikan melintasi Selat Bosphorus lewat Jembatan Yavuz Sultan Selim (Bosphorus Ketiga), mulai beroperasi pada tanggal 26 Agustus 2016. Jalan tol O-7 menghubungkan Bandara Istanbul Atatürk dengan Bandara Istanbul. Para kelompok pecinta lingkungan khawatir bahwa jembatan ketiga akan membahayakan wilayah-wilayah hijau yang tersisa di utara Istanbul. Selain dari tiga Jembatan Bosphorus, dek ganda, 14,6 kilometer Eurasia Tunnel (9,1 mi) (yang mulai bertugas pada 20 Desember 2016) di bawah selat Bosphorus juga memberikan penyeberangan jalan bagi kendaraan bermotor antara sisi Asia dan Eropa di Turki.

Sistem trem modern dan nostalgia Istanbul

Sistem transportasi umum lokal Istanbul adalah jaringan kereta, trem, funiculars, jalur metro, bus, bus-bus cepat transit, dan feri-feri. Fares di seluruh mode terintegrasi, dengan menggunakan Istanbul yang tidak terhitung jumlahnya, yang diperkenalkan pada tahun 2009, atau perangkat tiket elektronik Akbil. Trem di Istanbul lahir tahun 1872, saat mereka dibuat dengan kuda, tapi bahkan tram listrik pertama dinonaktifkan tahun 1960-an. Dioperasikan oleh Istanbul Electricity, Tramway, dan Tunnel General Management (IETT), trem-truk perlahan kembali ke kota pada tahun 1990-an dengan diperkenalkannya rute-rute nostalgia dan sebuah jalur trem yang lebih cepat modern, yang kini membawa 265.000 penumpang setiap hari. Tünel dibuka pada tahun 1875 sebagai jalur kereta bawah tanah tertua kedua di dunia (setelah jalur kereta Metropolitan London). Masih terdapat penumpang antara Karaköy dan Istiklal Avenue sepanjang jalur 573-meter (1.880 kaki); struktur yang lebih modern antara Taksim Square dan Kabatas mulai berjalan pada tahun 2006.

Stasiun Universitas Boğaziçi dari Istanbul Metro

Stasiun komuter Marmaray di Ayrılıkçeşmesi

Istanbul Metro terdiri atas lima baris (M1, M2, M3 dan M6 di sisi Eropa, dan M4 dan M5 di sisi Asia) dengan beberapa jalur lain (M7, M8, M9 dan M11) dan ekstensi yang sedang dibangun. Dua sisi metro Istanbul terhubung dengan Terowongan Bosphorus di Marmaray, pada tahun 2013 sebagai sambungan rel pertama antara Thrace dan Anatolia, dengan panjang 13,5 km. Terowongan Marmaray bersama dengan jalur kereta api di pinggiran kota sepanjang Laut Marmara, merupakan bagian dari jalur kereta api antar benua di Istanbul, dari Halkalı pada sisi Eropa sampai Gebze di sisi Asia. Jalur kereta api Marmaray sepanjang 76,6 km, dan jalur lengkapnya dibuka pada tanggal 12 Maret 2019. Hingga saat itu, bis menyediakan transportasi dalam dan antara dua bagian kota, menampung 2,2 juta perjalanan penumpang setiap hari. Metrobus, sebuah bentuk bus transit cepat, melintasi Jembatan Bosphorus, dengan jalur-jalur khusus yang mengarah ke termini-nya. İDO (Istanbul Seabuses) menjalankan kombinasi feri yang semua penumpang dan feri-feri mobil dan penumpang di berbagai sisi Bosphorus, sejauh utara sebagai Laut Hitam. Dengan tujuan-tujuan tambahan di sekeliling Laut Marmara, IDO menjalankan operasi feri kotamadya terbesar di dunia. Terminal kapal pesiar utama kota itu adalah Pelabuhan Istanbul di Karaköy, dengan kapasitas 10.000 penumpang per jam. Kebanyakan pengunjung memasuki Istanbul dengan udara, namun sekitar setengah juta wisatawan asing masuk ke kota ini melalui laut setiap tahunnya.

Awalnya dibuka di tahun 1873 dengan bangunan terminal yang lebih kecil sebagai terminal utama dari Kereta Api Rumelia (Balkan) Kekaisaran Ottoman, yang terhubung dengan Vienna, gedung Terminal Sirkeci saat ini dibuat antara tahun 1888 dan 1890, dan menjadi terminal timur dari Orient Express dari Paris.

Layanan kereta api internasional dari Istanbul diluncurkan tahun 1889, dengan jalur antara Terminal Bucharest dan Istanbul Sirkeci, yang akhirnya menjadi terkenal sebagai terminal Orient Express dari Paris di timur. Pelayanan secara teratur bagi Bucharest dan Thessaloniki melanjutkan sampai awal 2010-an, ketika pertama kali terganggu untuk pembangunan Marmaray dan yang terakhir dihentikan karena masalah ekonomi di Yunani. Terminal Haydarpaşa yang dimulai di tahun 1908, daerah ini menjabat sebagai terminal barat Baghdad dan perpanjangan Jalur Kereta Api Hejaz; hari ini, tidak ada layanan yang ditawarkan langsung dari Istanbul. Layanan Ankara dan poin lain di seluruh Turki biasanya ditawarkan oleh Kereta Api Negara Turki, tapi pembangunan Marmaray dan jalur kecepatan tinggi Ankara-Istanbul memaksa stasiun ini menutup pada tahun 2012. Stasiun-stasiun baru untuk menggantikan terminal Haydarpaşa dan Sirkecamuk, dan menghubungkan jaringan-jaringan kereta api yang tidak saling bergabung di kota tersebut, diharapkan akan dibuka setelah selesainya proyek Marmaray; sampai saat itu, Istanbul tanpa layanan kereta api antar kota. Sebagai gantinya, perusahaan bis swasta beroperasi. Stasiun bus utama Istanbul adalah yang terbesar di Eropa, dengan kapasitas harian 15.000 bis dan 600.000 penumpang, dengan tujuan yang terasing seperti Frankfurt.

Istanbul memiliki tiga bandara internasional besar, dua di antaranya sedang aktif beroperasi untuk penerbangan-penerbangan komersial. Yang terbesar adalah Bandara Istanbul baru, yang dibuka pada tahun 2018 di distrik Arnavutköy, menuju barat laut pusat kota, di sisi Eropa, dekat pantai Laut Hitam. Semua penerbangan penumpang komersial dijadwalkan ditransfer dari Bandara Istanbul Atatürk ke Bandara Istanbul pada 6 April 2019, setelah penutupan Bandara Istanbul Atatürk untuk jadwal penerbangan. DAFTAR kode bandar udara IATA juga ditransfer ke bandara baru. Begitu semua tahap rampung pada 2025, bandar udara tersebut akan bisa menampung 200 juta penumpang setahun.

Bandar Udara Istanbul Atatürk (kiri), yang menangani 63,7 juta penumpang pada tahun 2017, merupakan bandara utama kota itu sebelum pembukaan bandara Istanbul baru (kanan) pada tahun 2018.

Bandar Udara Istanbul Atatürk, yang terletak 24 kilometer sebelah barat pusat kota, di sisi Eropa, dekat pantai Laut Marmara, dulunya merupakan bandara terbesar kota ini. Setelah penutupan terhadap penerbangan komersial pada 2019, pesawat itu secara singkat digunakan oleh pesawat kargo dan pesawat negara resmi milik pemerintah Turki, hingga penghancuran landasan pacunya dimulai pada tahun 2020. Penanganannya menangani 61,3 juta penumpang pada 2015, yang membuat bandara tersibuk ketiga di Eropa dan tersibuk kedelapan belas di dunia pada tahun itu.

Sabiha Gökçen International, 45 kilometer (28 mi) sebelah tenggara pusat kota, pada sisi Asia, dibuka pada tahun 2001 untuk meringankan perhatian Atatürk. Didominasi oleh kapal-kapal induk berbiaya rendah, bandar udara kedua Istanbul dengan pesat menjadi populer, terutama sejak pembukaan terminal internasional baru di tahun 2009; bandar udara tersebut menampung 14,7 juta penumpang pada 2012, setahun setelah Airports Council International dengan nama penumpang AU tersebut di bandara yang berkembang tercepat di dunia. Atatürk juga mengalami pertumbuhan pesat karena naiknya 20,6 persen pada lalu lintas penumpang antara 2011 dan 2012 adalah yang tertinggi di antara 30 bandara dunia.

Polusi udara dari lalu lintas

Polusi udara di Turki Akut sekali di Istanbul dengan mobil, bis dan taksi menyebabkan kabut kota yang sering terjadi, karena letaknya di salah satu dari beberapa kota di Eropa tanpa zona emisi rendah. Sampai tahun 2019, kualitas udara kota yang rata-rata tetap setara, sehingga mempengaruhi jantung dan paru-paru pengamat jalanan yang sehat selama jam-jam sibuk, dan hampir 200 hari polusi diukur oleh sensor polusi udara di Sultangazi, Mecidiyeköy, Alibeyköy dan Kağthane.

• Daftar kota kembar dan saudara di Istanbul