Constantine I

O primeiro nome conhecido da cidade é Byzantium (grego: Βυ, Byzántion, o nome que lhe foi dado na sua fundação por Megarean colonists por volta de 660 AEC. Pensa-se que o nome provém de um nome pessoal, Byzas. A tradição grega antiga refere-se a um lendário rei desse nome como líder dos colonos gregos. Os acadêmicos modernos também fizeram a hipótese de que o nome de Byzas era de origem traciana ou ilíria local e, por conseguinte, era anterior ao acordo de Megarean.

Depois que o Grande fez dela a nova capital oriental do Império Romano, em 330 CE, a cidade tornou-se amplamente conhecida como Constantinopla, que, como a forma latinizada de "ωστ ", significa "Cidade de Constantina". Tentou também promover o nome "Nova Roma" e a sua versão grega "Ν έ α Ῥ ώ μη" Nea Romore (Nova Roma), mas não entrou em uso generalizado. Constantinopla continuou a ser o nome mais comum para a cidade do Ocidente até ao estabelecimento da República Turca, que exortava outros países a usarem Istambul. Kostantiniyye (Turco Otomano: ق س ط ي ن ي ن ط), Be Makam-e Qonstantiniyyah al-Mahmiyyah (ou seja, "a Localização Protegida de Constantinopla") e İstanbul eram os nomes utilizados alternativamente pelos otomanos durante o seu regime. Embora historicamente preciso, o uso de Constantinopla para se referir à cidade durante o período otomano é, a partir de 2009, muitas vezes considerado "politicamente incorreto" pelos turcos.

No século XIX, a cidade tinha adquirido outros nomes usados por estrangeiros ou turcos. Os europeus usaram Constantinopla para se referir a toda a cidade, mas usaram o nome Stamboul — como os turcos também fizeram — para descrever a península murada entre o Corno de Ouro e o Mar de Marmara. Pera (da palavra grega "através") foi usada para descrever a área entre o Corno de Ouro e o Bósforo, mas os turcos também usaram o nome Beyoğlu (hoje o nome oficial de um dos distritos constitutivos da cidade).

O nome İstanbul (pronúncia turca: [isˈ tanbuɫ] (ouvir), coloquialmente [ɯ sˈ tambuɫ]) é geralmente aceite como derivado da frase grega medieval "ε ἰ τ ὴ ν " (pronunciada [é tim ˈ bolin]), que significa "para a cidade" e é como Constantinopla foi referida pelos gregos locais. Isso refletiu seu status de única cidade importante nas redondezas. A importância de Constantinopla no mundo otomano também se refletiu no seu nome otomano "Der Saadet", que significa "portão para a Prosperidade" em otomano. Uma visão alternativa é que o nome evoluiu diretamente do nome Constantinopla, com o primeiro e o terceiro sílabas descartados. Uma etimologia folclórica turca rastreia o nome ao símbolo do islamismo, "bastante islamismo" porque a cidade era chamada de Islambol ("abundância do Islã") ou Islambul ("achar o Islã") como a capital do Império Otomano Islâmico. Ela é atestada logo após a conquista, e sua invenção foi atribuída por alguns escritores contemporâneos ao próprio Sultão Mehmed II. Algumas fontes otomanas do século XVII, como Evliya Çelebi, descrevem-no como o nome comum turco da época; entre o final do século 17 e o final do 18, ela também foi utilizada oficialmente. A primeira utilização do termo "Islambol" na cunhagem foi em 1703 (1115 AH) durante o reinado do Sultão Ahmed III.

Na turca moderna, o nome é escrito como İstanbul, com uma textura pontilhada, à medida que o alfabeto turco distingue entre um I pontilhado e um I sem ponto. Em inglês, o estresse está na primeira ou última sílaba, mas em turco está na segunda sílaba (tan). Uma pessoa da cidade é um İstanbulu (plural: İstanbulular), embora Istambul seja usado em inglês.

Esta enorme pedra angular encontrada em Çemberlitaş, Fatih, poderia ter pertencido a um arco triunfal no Fórum de Constantine; o fórum foi construído por Constantine I no quarto da modernidade Çemberlitaş.

Artefatos neolíticos, descobertos por arqueólogos no início do século 21, indicam que a península histórica de Istambul foi assentada já no 6º milênio AEC. Esse acordo antecipado, importante na propagação da Revolução Neolítica do Próximo Oriente à Europa, durou quase um milênio antes de ser inundado pelo aumento do nível de água. O primeiro povoamento humano do lado asiático, o monte Fikirtepe, é do período da Era Cobre, com artefatos entre 5500 e 3500 AEC, do lado europeu, perto do ponto da península (Sarayburnu), houve um assentamento traciano no início do milênio ABCE. Autores modernos a ligaram ao toponímio traciano Lygos, mencionado por Pliny, o Velho como nome anterior para o site de Byzantium.

A história da cidade propriamente dita começa por volta de 660 AEC, quando colonos gregos de Megara criaram Byzantium no lado europeu do Bósforo. Os colonos construíram uma acropolis adjacente ao Corno de Ouro no local dos primeiros assentamentos tracianos, alimentando a economia da cidade nascente. A cidade vivenciou um breve período de governo persa na virada do século 5 AEC, mas os gregos o recapturaram durante as guerras Greco-Persa. O Bizâncio prosseguiu então como parte da Liga Atheniana e do seu sucessor, a Segunda Liga Atheniana, antes de se tornar independente em 355 AEC. Há muito tempo aliado aos romanos, Byzantium tornou-se oficialmente parte do Império Romano em 73 CE. A decisão de Byzantium de se associar ao usurpador romano Pescennius Niger contra o Imperador Septimius Severus custou-lhe caro; quando se rendeu no final de 195 CE, dois anos de cerco deixaram a cidade devastada. Cinco anos depois, Severus começou a reconstruir Bizâncio, e a cidade recuperou — e, segundo alguns relatos, ultrapassou — sua prosperidade anterior.

Aumento e queda de Constantinopla e Império Bizantino

Originalmente uma igreja, depois de uma mesquita, a Santa Sofia do século 6 (532-537), do imperador bizantino Justiniano, o Grande foi a maior catedral do mundo durante quase mil anos, até a conclusão da Catedral de Sevilha (1507), em Espanha.

Criado em 1422 por Cristoforo Buondelmonti, este é o mais antigo mapa sobrevivente de Constantinopla.

Constantino o Grande efetivamente se tornou imperador de todo o Império Romano em 324 de setembro. Dois meses depois, ele planejou uma nova cidade cristã para substituir Bizâncio. Como capital oriental do império, a cidade foi nomeada Nova Roma; A maioria o chamou de Constantinopla, nome que persistiu até o século XX. No dia 11 de maio, 330, Constantinopla foi proclamada capital do Império Romano, que mais tarde foi definitivamente dividida entre os dois filhos de Teodosius I após sua morte em 17 de janeiro de 395, quando a cidade se tornou a capital do Império Romano Oriental (Bizantino).

O estabelecimento de Constantinopla foi um dos feitos mais duradouros de Constantino, deslocando o poder romano para leste à medida que a cidade se tornava um centro da cultura grega e do cristianismo. Numerosas igrejas foram construídas em toda a cidade, incluindo Hagia Sophia, que foi construída durante o reinado da Justiniana e que permaneceu a maior catedral do mundo durante mil anos. Constantine também empreendeu uma grande renovação e expansão do Hipódromo de Constantinopla; acomodando dezenas de milhares de espectadores, o hipopódromo tornou-se central para a vida cívica e, nos séculos V e 6, centro de episódios de agitação, incluindo os tumultos de Nika. A localização de Constantinopla garantiu também que a sua existência seria o teste do tempo; durante muitos séculos, os seus muros e marés protegeram a Europa contra invasores do leste e o avanço do Islã. Durante a maior parte da Idade Média, a última parte da era Bizantina, Constantinopla era a maior e mais rica cidade do continente europeu e, por vezes, a maior do mundo.

Constantinopla começou a declinar continuamente após o fim do reinado de Basil II em 1025. A Quarta Cruzada foi desviada do seu propósito em 1204, e a cidade foi despedida e pilotada pelos cruzados. Estabeleceram o Império Latino no lugar do Império Ortodoxo Bizantino. Hagia Sophia foi convertida em uma igreja católica em 1204. O Império Bizantino foi restaurado, ainda que enfraquecido, em 1261. Igrejas, defesas e serviços básicos de Constantinopla estavam em desespero, e sua população havia diminuído para cem mil de meio milhão durante o século VIII. Após a conquista de 1261, no entanto, alguns monumentos da cidade foram restaurados e alguns, como os dois mosaicos de Deisis em Hagia Sofia e Kariye, foram criados.

Várias políticas econômicas e militares instituídas por Andronikos II, como a redução de forças militares, enfraqueceram o império e o deixaram vulnerável a ataques. Em meados do século XIV, os turcos otomanos começaram uma estratégia de gradualmente pegar cidades e cidades menores, cortando as rotas de abastecimento de Constantinopla e estrangulando-as lentamente. Em 29 de maio de 1453, após um cerco de oito semanas (durante o qual foi morto o último imperador romano, Constantino XI), Sultão Mehmed II "o Conquistador" capturou Constantinopla e declarou-a a nova capital do Império Otomano. Horas depois, o sultão dirigiu-se a Santa Sofia e convocou um imã para proclamar a crença islâmica, convertendo a grande catedral numa mesquita imperial devido à recusa da cidade em se render pacificamente. Mehmed se declarou o novo "Kaysar-i Rûm" (o equivalente otomano turco de César de Roma) e o Estado otomano foi reorganizado para um império.

Império Otomano e eras da República Turca

Três pinturas da cidade da era otomana por Ivan Aivazovsky

Após a conquista de Constantinopla, Mehmed II partiu imediatamente para revitalizar a cidade. Ele pediu o retorno daqueles que fugiram da cidade durante o cerco, e reinstalou muçulmanos, judeus e cristãos de outras partes da Anatólia. Ele exigiu que cinco mil casas precisassem ser transferidas para Constantinopla até setembro. De todo o império islâmico, prisioneiros de guerra e pessoas deportadas foram enviados para a cidade: estas pessoas eram chamadas de "Sürgün" em turco (grego: σ "υ". "Marte ε") Muitas pessoas escaparam de novo da cidade, e houve vários surtos de peste, de modo que em 1459 Mehmed permitiu que os gregos deportados voltassem para a cidade. Convidou também pessoas de toda a Europa para a sua capital, criando uma sociedade cosmopolita que persistiu durante grande parte do período otomano. A peste continuou a ser essencialmente endêmica em Constantinopla durante o resto do século, como era de 1520, com alguns anos de descanso entre 1529 e 1533, 1549 e 1552, e entre 1567 e 1570; epidemias originárias do Ocidente e do Hejaz e do Sul da Rússia. O crescimento populacional na Anatólia permitiu que Constantinopla substituísse suas perdas e mantivesse sua população de cerca de 500 mil habitantes até 18 mil. Mehmed II também reparou a infraestrutura danificada da cidade, incluindo todo o sistema hídrico, começou a construir o Grand Bazaar, e construiu o Palácio Topkapı, a residência oficial do sultão. Com a transferência da capital de Edirne (ex-Adrianópolis) para Constantinopla, o novo Estado foi declarado sucessor e continuação do Império Romano.

A primeira Ponte Galata no século 19

Os otomanos rapidamente transformaram a cidade de um bastião do cristianismo em um símbolo da cultura islâmica. Foram criadas fundações religiosas para financiar a construção de mesquitas imperiais ornadas, muitas vezes associadas a escolas, hospitais e banhos públicos. A dinastia otomana reivindicou o status de califado em 1517, com Constantinopla permanecendo a capital desse último califado por quatro séculos. Suleiman o reinado do Magnífico de 1520 a 1566 foi um período de grande realização artística e arquitetônica; o arquiteto chefe Mimar Sinan projetou vários edifícios icônicos na cidade, enquanto as artes otomanas de cerâmica, vidro manchado, caligrafia e miniatura floresceram. A população de Constantinopla era de 570 mil até o final do século 18.

Um período de rebelião no início do século 19 levou à ascensão do sultão progressista Mahmud II e, eventualmente, ao período tanzimat, que produziu reformas políticas e permitiu a introdução de novas tecnologias na cidade. Durante este período, foram construídas pontes através do Corno de Ouro, e Constantinopla esteve ligada ao resto da rede ferroviária europeia nos anos 80. As modernas instalações, como uma rede de abastecimento de água, eletricidade, telefones e elétricos, foram gradualmente introduzidas em Constantinopla nas décadas seguintes, embora mais tarde do que noutras cidades europeias. Os esforços de modernização não foram suficientes para evitar o declínio do Império Otomano.

Duas fotografias aéreas que mostram o Golden Horn e o Bosphorus, tiradas de um zeppelin alemão em 19 de março de 1918

Sultan Abdul Hamid II foi deposto com a Revolução Jovem Turca em 1908 e o Parlamento Otomano, encerrado desde 14 de fevereiro de 1878, foi reaberto 30 anos depois, em 23 de julho de 1908, o que marcou o início da Segunda Era Constitucional. Uma série de guerras no início do século XX, como a Guerra Itálico-Turca (1911-1912) e as Guerras dos Balcãs (1912-1913), assolou a capital do império em dificuldades e resultou no golpe de Estado de Ottomano de 1913, que trouxe o regime das Três Pashas.

Uma visão de Bankalar Caddesi (Banks Street) no final dos anos 20. Concluída em 1892, a sede do Banco Central Otomano é vista à esquerda. Em 1995, a Bolsa de Valores de Istambul deslocou-se para İstinye, enquanto muitos bancos turcos se mudaram para Levent e Maslak.

O Império Otomano aderiu à Primeira Guerra Mundial (1914-1918) do lado das potências centrais e acabou por ser derrotado. A deportação de intelectuais armênios, em 24 de abril de 1915, foi um dos principais acontecimentos que marcaram o início do genocídio armênio durante a I WWI. Como resultado da guerra e dos eventos que se seguiram, a população cristã da cidade declinou de 450 mil para 240 mil entre 1914 e 1927. O armistício de Mudros foi assinado em 30 de outubro de 1918 e os Aliados ocuparam Constantinopla em 13 de novembro de 1918. O Parlamento otomano foi dissolvido pelos Aliados em 11 de abril de 1920 e a delegação otomana chefiada por Damat Ferid Pasha foi obrigada a assinar o Tratado de Sèvres em 10 de agosto de 1920.

Na sequência da Guerra da Independência da Turquia (1919-1922), a Grande Assembleia Nacional da Turquia, em Ancara, aboliu o Sultanato em 1 de novembro de 1922 e o último Sultão Otomano, Mehmed VI, foi declarado persona non grata. Deixando a bordo do navio de guerra britânico HMS Malaia, em 17 de novembro de 1922, foi exilado e morreu em Sanremo, Itália, em 16 de maio de 1926. O Tratado de Lausanne foi assinado em 24 de julho de 1923 e a ocupação de Constantinopla terminou com a saída das últimas forças aliadas da cidade em 4 de outubro de 1923. As forças turcas do Governo de Ancara, comandadas pela Şükrü Naili Pasha (3º Corpo), entraram na cidade com uma cerimônia em 6 de outubro de 1923, marcada como o Dia da Libertação de Istambul (Turco: İstanbul'un Kurtuluşu) e comemora todos os anos no seu aniversário. Em 29 de outubro de 1923, a Grande Assembleia Nacional da Turquia declarou a criação da República Turca, tendo Ancara como capital. Mustafa Kemal Atatürk tornou-se o primeiro presidente da República.

Ancara foi selecionada como capital da Turquia em 1923 para distanciar a nova república secular da sua história otomana. Segundo o historiador Philip Mansel:

depois da partida da dinastia em 1925, de ser a cidade mais internacional da Europa, Constantinopla se tornou uma das mais nacionalistas...Ao contrário de Viena, Constantinopla virou as costas ao passado. Até o seu nome foi mudado. Constantinopla foi derrubada por causa de suas associações otomanas e internacionais. A partir de 1926, os correios só aceitaram Istambul; pareceu mais turco e foi usado pela maioria dos turcos.

Desde o final dos anos 40 e início dos anos 50, Istambul sofreu grandes mudanças estruturais, à medida que novas praças públicas, avenidas e avenidas foram construídas por toda a cidade, às vezes à custa de edifícios históricos. A população de Istambul começou a aumentar rapidamente nos anos 1970, à medida que pessoas da Anatólia migravam para a cidade para encontrar emprego nas muitas novas fábricas que foram construídas nos arredores da metrópole em expansão. Este aumento súbito e acentuado da população da cidade provocou uma grande procura de habitação, e muitas aldeias e florestas que anteriormente se encontravam no exterior foram empurradas para a área metropolitana de Istambul.

Uma visão panorâmica da era otomana Istambul da Torre Galata no século XIX (imagem com notas)

As falhas no ocidente da Turquia concentram-se no sudoeste de Istambul, passando sob o Mar de Marmara e o Mar Egeu.

Vista por satélite de Istambul e do estreito de Bosphorus

Istambul fica no noroeste da Turquia, dentro da região de Marmara, em uma área total de 5.343 quilômetros quadrados (2.063 lapões quadrados). O Bósforo, que liga o Mar de Marmara ao Mar Negro, divide a cidade em um lado europeu traciano — que inclui os centros históricos e econômicos — e um lado asiático e anatólico. A cidade é dividida pelo Orno de Ouro, um porto natural que delimita a península onde foram fundados o antigo Bizâncio e Constantinopla. A confluência do Mar de Marmara, do Bósforo, e do Corno de Ouro, no coração de Istambul atual, dissuadiu as forças de ataque durante milhares de anos e continua a ser uma característica proeminente da paisagem da cidade.

Seguindo o modelo de Roma, a península histórica teria se caracterizado por sete colinas, cada uma delas revestida por mesquitas imperiais. A maior parte dessas colinas é o local do Palácio de Topkapı em Sarayburnu. Subir do lado oposto do Corno de Ouro é outra colina cônica, onde está o distrito de Beyoğlu moderno. Devido à topografia, edifícios em Beyoğlu foram construídos com a ajuda de muros de retenção aterrados, e estradas foram lançadas em forma de passos. Üsküdar, do lado asiático, apresenta características de colinas semelhantes, com o terreno a estender-se gradualmente até à costa bósforo, mas a paisagem em Şemsipaşa e Ayazma é mais abrupta, como um promontório. O ponto mais alto em Istambul é o Morro de Çamlıca, com 288 metros de altitude (945 pés). A metade setentrional de Istambul tem uma elevação média mais elevada em comparação com a costa sul, com locais que ultrapassam 200 metros (660 pés), e algumas costas com falésias íngremes parecidas com fiordes, especialmente ao redor do extremo norte do Bósforo, onde se abre para o Mar Negro.

Istambul fica perto da Culpa Anatólia do Norte, perto da fronteira entre os Pratos Africanos e Eurasiáticos. Essa zona de falha, que vai do norte da Anatólia ao mar de Marmara, tem sido responsável por vários terremotos mortais ao longo da história da cidade. Entre os eventos sísmicos mais devastadores foram o terremoto de 1509, que causou um tsunami que quebrou os muros da cidade e matou mais de 10 mil pessoas. Mais recentemente, em 1999, um terremoto com seu epicentro em İzmit deixou 18.000 pessoas mortas, incluindo 1.000 pessoas nos subúrbios de Istambul. O povo de Istambul continua preocupado com o fato de um evento sísmico ainda mais catastrófico poder ocorrer num futuro próximo da cidade, uma vez que milhares de estruturas recentemente construídas para acolher a população em rápido crescimento de Istambul podem não ter sido construídas corretamente. Sismologistas dizem que o risco de um terremoto de magnitude 7,6 ou maior atingindo Istambul até 2030 é superior a 60%.

Clima

Nevoeiro, visto aqui, envolvendo o evento, frequentemente se forma de manhã.

Diferenças de precipitação anuais contrastantes em Istambul, criando múltiplos microclimas

Microclimas de Istambul de acordo com o sistema de classificação Köppen-Geiger

No sistema de classificação Köppen-Geiger, Istambul tem um clima mediterrânico de fronteira (Csa), clima subtropical úmido (Cfa) e clima oceânico (Cfb), devido à sua localização numa zona climática de transição. Uma vez que a precipitação nos meses de Verão varia entre 20 e 65 mm (1 a 3 pol.), consoante o local, a cidade não pode ser classificada como exclusivamente mediterrânica ou subtropical úmida. Devido ao seu tamanho, à sua diversidade topográfica, à sua localização marítima e, mais importante ainda, à sua costa em duas massas de água diferentes a norte e a sul, Istambul exibe microclimas. A metade norte da cidade, além do litoral bósforo, expressa características de climas subtropicais oceânicos e úmidos, por causa da umidade do Mar Negro e da concentração relativamente alta de vegetação. O clima nas áreas povoadas da cidade ao sul, no Mar de Marmara, é mais quente, seco e menos afetado pela umidade. A precipitação anual na metade norte pode ser duas vezes maior (Bahçeköy, 1166,6 mm) do que na costa sul de Marmara (Florya, 635,0 mm). Há uma diferença significativa entre as temperaturas médias anuais também nas costas norte e sul, Bahçeköy 12,8 °C (55,0 °F), Kartal 15,03 °C (59,05 °F). Partes da província afastadas de ambos os mares exibem importantes influências continentais, com diferenças muito mais acentuadas de temperatura noturna e de Verão-inverno. No inverno, algumas partes da província congelam em média ou abaixo da noite.

A umidade persistentemente alta de Istambul atinge 80% das manhãs. Por isso, o nevoeiro é muito comum, embora mais no norte da cidade e fora do centro da cidade. O nevoeiro denso perturba o transporte na região, inclusive no Bósforo, e é comum nos meses de outono e inverno, quando a humidade se mantém elevada até à tarde. As condições úmidas e o nevoeiro tendem a dissipar-se ao meio-dia durante os meses de Verão, mas a humidade persistente agrava as temperaturas de Verão moderadamente elevadas. Durante estes meses de Verão, as temperaturas elevadas são médias em torno de 29 °C (84 °F) e as chuvas são pouco frequentes; há apenas cerca de quinze dias com precipitação mensurável entre junho e agosto. Os meses de Verão têm também a maior concentração de trovoadas.

O inverno é mais frio em Istambul do que na maioria das outras cidades da bacia mediterrânica, com baixas temperaturas, em média, entre 1 e 4 °C (34 e 39 °F). A neve com efeito lago proveniente do Mar Negro é comum, embora difícil de prever, com o potencial de ser pesada e — como no nevoeiro — perturbadora para a infraestrutura da cidade. A primavera e o outono são ligeiros, mas muitas vezes úmidos e imprevisíveis; ventos frios do noroeste e rajadas quentes do sul — às vezes no mesmo dia — tendem a causar flutuações de temperatura. No total, Istambul tem uma média anual de 130 dias com precipitação significativa, que atinge 810 milímetros (31,9 pol.) por ano. As temperaturas mais elevadas e mais baixas registradas no centro da cidade na costa de Marmara são de 40,5 °C (105 °F) e de -16,1 °C (3 °F). A maior chuva registrada em um dia é de 227 milímetros (8,9 pol.) e a maior cobertura de neve registrada é de 80 centímetros (31 pol.).

Alterações climáticas

O aquecimento global na Turquia pode causar mais ondas de calor urbano, secas, tempestades e inundações. Prevê-se que o aumento do nível do mar afete as infraestruturas das cidades, por exemplo, a estação de metro de Kadıkoy está ameaçada de inundação.Foi sugerida a exploração de espaços verdes em Xeriscaping, e Istambul tem um plano de ação para as alterações climáticas.

O Palácio Çırağan (1867) serviu brevemente como edifício do Parlamento otomano entre 14 de novembro de 1909 e 19 de Janeiro de 1910, quando foi danificado pelo fogo. Foi restaurado entre 1987 e 1992 e foi reaberto como um hotel de cinco estrelas na cadeia hoteleira de Kempinski.

Uma vista do Palácio de Topkapı do outro lado do Corno de Ouro, com as Ilhas Príncipe ao fundo

Visão do evento do lado asiático do bósforo

O distrito de Fatih, que recebeu o nome de Sultan Mehmed, o conquistador (turco: Fatih Sultan Mehmed), corresponde ao que era, até à conquista otomana em 1453, toda a cidade de Constantinopla (hoje é a capital e chamada península histórica de Istambul) na margem sul do Corno de Ouro, através da medieval cidade genoesa de Galata, na margem norte. As fortificações genoesas em Galata foram demolidas em grande parte no século 19, deixando apenas a Torre Galata, para dar lugar à expansão nordestina da cidade. Galata (Karaköy) é hoje um quarto no distrito de Beyoğlu (Pera), que forma o centro comercial e de entretenimento de Istambul e inclui a Avenida İstiklal e a Praça Taksim.

O Palácio de Dolmabahçe, a sede do governo durante o final do período otomano, encontra-se no distrito de Beşiktaş, na margem europeia do estreito de Bosphorus, a norte de Beyoğlu. O Porte Sublime (Bâb-ı Âli), que se tornou um metonímio para o governo otomano, foi originalmente utilizado para descrever o Portão Imperial (Bâb-ı Hümâyûn) no pátio mais exterior do Palácio de Topkapı; mas depois do século XVIII, o Porte Sublime (ou simplesmente Porte) começou a se referir ao portão do composto Sadrazamlık (Primeiro Ministro) no bairro de Cağaloğlu perto do Palácio de Topkapı, onde estavam os escritórios do Sadrazam (Grande Vizier) e de outros Viziers, e onde diplomatas estrangeiros ... A antiga aldeia de Ortaköy situa-se em Beşiktaş e dá o seu nome à Mesquita Ortaköy, no Bósforo, perto da Ponte Bosphorus. A ligação entre as costas europeias e asiáticas do Bósforo são as mansões históricas alazistas, luxuosas e construídas pelos aristocratas e elites otomanos como casas de Verão. Mais para o interior, fora da estrada interna da cidade, estão Levent e Maslak, os principais distritos comerciais de Istambul.

Originalmente fora da cidade, as residências yalı ao longo do Bósforo são agora casas em alguns dos bairros de elite de Istambul.

O horizonte de Karaköy visto à noite, com a Torre Galata iluminada ao fundo

Durante o período otomano, Üsküdar (então Scutari) e Kadıköy estavam fora do âmbito da área urbana, servindo de postos de saída tranquilos com fidelidades e jardins costeiros. Mas na segunda metade do século XX, o lado asiático experimentou um grande crescimento urbano. o desenvolvimento tardio desta parte da cidade levou a melhores infraestruturas e a um planeamento urbano mais acidentado quando comparado com a maioria das outras áreas residenciais da cidade. Grande parte do lado asiático do Bósforo funciona como subúrbio dos centros econômicos e comerciais em Istambul europeu, representando um terço da população da cidade, mas apenas um quarto do seu emprego. Em consequência do crescimento exponencial de Istambul no século XX, uma parte significativa da cidade é composta por gecekondus (literalmente "construída durante a noite"), referindo-se a edifícios de chocas construídos ilegalmente. Atualmente, algumas áreas gecekondu estão a ser gradualmente demolidas e substituídas por modernos compostos de massas. Além disso, têm sido realizados projetos de gentrificação e renovação urbana em grande escala, como o de Tarlabaşı; alguns desses projetos, como o de Sulukule, enfrentaram críticas. O Governo turco tem também planos ambiciosos para o alargamento da cidade a oeste e a norte do lado europeu, em conjugação com planos para um terceiro aeroporto; as novas partes da cidade incluirão quatro povoações diferentes com funções urbanas especificadas, abrigando 1,5 milhão de pessoas.

Istambul não tem um parque urbano primário, mas tem várias áreas verdes. O Parque Gülhane e o Parque Yıldız foram originalmente incluídos nos terrenos de dois palácios de Istambul — Palácio de Topkapı e Palácio de Yıldız — mas foram redefinidos como parques públicos nas primeiras décadas da República Turca. Um outro parque, Fethi Paşa KorRB, está na encosta de uma colina adjacente à Ponte Bosphorus, em Anatolia, em frente ao Palácio Yıldız, na Europa. Ao longo da Europa, e perto da ponte de Fatih Sultan Mehmet, está o Parque dos Emirados, conhecido como Kyparades (Floresta Cypress) durante o período Bizantino. No período otomano, foi concedido pela primeira vez a Nişancı Feridun Ahmed Bey no século XVI, antes de ser concedido por Sultan Murad IV ao Safavid Emir Gûne Han no século XVII, daí o nome Emirgan. O parque de 47 hectares (120 acres) foi mais tarde detido por Khedive Ismail Pasha, do Egito Otomano e do Sudão, no século XIX. O Parque dos Emirados é conhecido pela sua diversidade de plantas e ali se realiza um festival anual de tulipas desde 2005. A decisão do governo do AKP de substituir o Parque Gezi de Taksim por uma réplica dos Barramentos Militares Taksim da era otomana (que foi transformada no Estádio Taksim em 1921, antes de ser demolida em 1940 para construir o Parque Gezi) desencadeou uma série de protestos em todo o país em 2013, cobrindo uma grande variedade de assuntos. Popular durante o verão entre Istambul está a Floresta Belgrado, espalhando-se por 5.500 hectares (14.000 acres) na borda norte da cidade. A floresta originalmente fornecia água à cidade e restos de represas usadas nos tempos bizantino e otomano sobrevivem.

Vista panorâmica de Istambul a partir da confluência do Bósforo e do Mar de Marmara. Vários marcos — incluindo a Mesquita Sultan Ahmed, a Sophia Hagia, o Palácio de Topkapı e o Palácio de Dolmabahçe — podem ser vistos ao longo de suas costas.

Cidades de ponta (distritos de escritórios e de retalho)

Linha do horizonte do Evento vista do Bósforo

Linha do horizonte (2007)

Linha do horizonte (2013) e mais além, vista no convés de observação de Istambul Sapphire à noite.

Os modernos shoppings, as densas torres residenciais e hoteleiras, bem como as instalações de entretenimento, educativas e outras, encontram-se fora do centro histórico das seguintes cidades periféricas:

• Taksim-Beyoğlu: Praça Taksim em Beyoğlu a Nişantaşı em Şişli
• O Central Business District, tal como a indústria imobiliária se refere a ele, que não é o centro histórico da cidade, mas é um corredor norte-sul de 7 km de zonas modernas ao longo da avenida Barbaros Boulevard e Büyükdere. A Linha 2 do Metro percorre parte dela. De Sul a Norte, as áreas do corredor são:
  • No distrito de Beşiktaş:
    • Balmumcu
    • Gayrettepe incl. Profilo, Astoria e Trump Towers (Trump Alışveriş Merkezi) complexos
    • Etiler incluindo a Universidade de Boğaziçi
  • No distrito de Şişli:
    • Fulya, Otim e o núcleo da vizinhança de Şişli, incluindo o complexo de İstanbul Cevahir
    • Esentepe, incluindo Zincirlikuyu e o complexo do Zorlu Center
    • Evento, incluindo os complexos de Metrocity, Özdilekpark, Kanyon e Istambul Sapphire
  • No distrito de Sarıyer:
    • Maslak, incluindo o complexo de İstinye Park e a Universidade Técnica de Istambul
    • shopping Vadistanbul e complexos de escritórios em Ayazağa
• Aeroporto de Atatürk de Istambul: desenvolvimento de pistas ao longo da autoestrada O-7 para norte até ao shopping de Istambul, distrito de Bahçelievler
• Lado asiático:
  • Kozyatagi no distrito de Kadıköy, incluindo o complexo de paládio
  • Altunizade, distrito de Üsküdar, sítio do Centro de Compras do Capitólio
  • Kavacık (distrito de Beykoz)
  • Distrito de Ümraniye, incluindo o Parque de Akyaka, Oryapark e os complexos de Canpark
  • Distrito de Ataşehir, incluindo o Centro de Finanças de Istambul

Arquitetura

fachada interior da Porta do Sultão (Saltanat Kapısı) localizada na Avenida Dolmabahçe, uma das principais entradas do Palácio Dolmabahçe.

Construídos pelos sultões Abdülmecid e Abdülaziz, os palácios Dolmabahçe, Çırağan e Beylerbeyi do século XIX, nas costas europeias e asiáticas do estreito do Bósforo, foram concebidos por membros da família armênia baliana de arquitetos judiciais otomanos.

Istambul é conhecida principalmente pela sua arquitetura bizantina e otomana, mas seus edifícios refletem os vários povos e impérios que anteriormente governavam a cidade. Exemplos de arquitetura genoesa e romana continuam visíveis em Istambul ao lado de seus homólogos otomanos. Nada da arquitetura do período grego clássico sobreviveu, mas a arquitetura romana provou ser mais durável. O obelisco erguido por Theodosius no Hipódromo de Constantinopla ainda é visível na Praça Sultanahmet, e uma parte do Aqueduto dos Valens, construído no final do século 4, permanece relativamente intacta na borda oeste do bairro Fatih. A Coluna de Constantina, erigida em 330 CE para marcar a nova capital romana, não está longe do Hipódromo.

Completada em 1616, a Mesquita Sultão Ahmed é popularmente conhecida como Mesquita Azul devido aos azulejos azuis de İznik que adoram seu interior.

A arquitetura bizantina antiga seguia o modelo clássico romano de domos e arcos, mas melhorava esses elementos, como na Igreja dos Santos Sérgio e Baco. A mais antiga igreja bizantina que sobrevive em Istambul — embora em ruínas — é o mosteiro dos Estúdios (mais tarde convertido na Mesquita Imrahor), que foi construído em 454. Após a recaptura de Constantinopla em 1261, os bizantinos ampliaram duas das mais importantes igrejas existentes, a Igreja Chora e a Igreja Pammakaristos. O ápice da arquitetura bizantina, e uma das estruturas mais icônicas de Istambul, é a Santa Sofia. Tocada por uma cúpula de 31 metros de diâmetro, a Santa Sofia ficou como a maior catedral do mundo por séculos e foi convertida mais tarde numa mesquita e, na sua forma atual, num museu.

Entre os exemplos mais antigos sobreviventes da arquitetura otomana em Istambul estão as fortresses Anadoluhisarı e Rumelihisarı, que ajudaram os otomanos durante o cerco da cidade. Ao longo dos quatro séculos seguintes, os otomanos deram uma impressão indelével no horizonte de Istambul, construindo mesquitas torrenciais e palácios ornamentados. O maior palácio, Topkapı, inclui uma variedade de estilos arquitetônicos, do Barroco dentro do Hamer, ao seu estilo neoclássico Biblioteca Enderûn. As mesquitas imperiais incluem a Mesquita Fatih, a Mesquita Bayezid, a Mesquita Yavuz Selim, a Mesquita Süleymaniye, a Mesquita Sultan Ahmed (Mesquita Azul), e a Mesquita Yeni, todas construídas no auge do Império Otomano, nos séculos XVI e XVII. Nos séculos seguintes, e especialmente depois das reformas do Tanzimat, a arquitetura otomana foi suplantada por estilos europeus. Um exemplo é a Mesquita Imperial Nuruosmaniye. Áreas em torno da Avenida İstiklal estavam repletas de grandes embaixadas europeias e fileiras de prédios em estilos Neoclássicos, Renascentistas e Art Nouveau, que passaram a influenciar a arquitetura de uma variedade de estruturas em Beyoğlu — incluindo igrejas, lojas e teatros — e prédios oficiais como o Palácio Dolmabahçe.

Os distritos de Istambul estendem-se muito longe do centro da cidade, ao longo de todo o comprimento do Bósforo (com o Mar Negro no topo e o Mar de Marmara no fundo do mapa).

Desde 2004, os limites municipais de Istambul coincidem com os limites da sua província. A cidade, considerada capital da província de Istambul, é administrada pelo Município Metropolitano de Istambul (MMI), que supervisiona os 39 distritos da província.

A atual estrutura da cidade pode ser rastreada até o período tanzimat de reforma no século XIX, antes do qual juízes e imãs islâmicos lideraram a cidade sob os auspícios do Grande Vizier. Seguindo o modelo das cidades francesas, esse sistema religioso foi substituído por um prefeito e um conselho municipal composto por representantes dos grupos confessionais (millet) de toda a cidade. Pera (hoje Beyoğlu) foi a primeira área da cidade a ter o seu próprio diretor e conselho, sendo os seus membros residentes de longa data na vizinhança. As leis promulgadas após a constituição otomana de 1876 visavam ampliar essa estrutura pela cidade, imitando os 20 distritos de Paris, mas não foram totalmente implementadas até 1908, quando a cidade foi declarada uma província com nove distritos constituintes. Este sistema prosseguiu para além da fundação da República Turca, com a província a renomear bedeira (município), mas o município foi dissolvido em 1957.

Estátua de Atatürk em Büyükada, a maior das Ilhas Príncipe a sudeste de Istambul, que forma coletivamente o distrito de Adalar (Isles) da Província de Istambul

No início dos anos 80, as pequenas aglomerações adjacentes a grandes centros populacionais na Turquia, incluindo Istambul, foram fundidas nas respectivas cidades primárias, o que resultou em municípios metropolitanos. O principal órgão de decisão do Município Metropolitano de Istambul é o Conselho Municipal, com membros provenientes de conselhos distritais.

O Conselho Municipal é responsável por questões de âmbito nacional, incluindo a gestão do orçamento, a manutenção da infraestrutura cívica e a supervisão de museus e grandes centros culturais. Como o governo opera sob uma abordagem de "prefeito poderoso, conselho fraco", o líder do conselho — o prefeito metropolitano — tem autoridade para tomar decisões rápidas, muitas vezes em detrimento da transparência. O Conselho Municipal é aconselhado pelo Comitê Executivo Metropolitano, embora o comitê também tenha poderes limitados para tomar decisões próprias. Todos os representantes no comitê são nomeados pelo prefeito metropolitano e pelo conselho, com o prefeito - ou alguém da sua escolha - a atuar como chefe.

Visão da Praça Taksim com o Monumento da República (1928) projetado pelo escultor italiano Pietro Canonica

Os conselhos distritais são os principais responsáveis pela gestão dos resíduos e pelos projetos de construção no interior dos respectivos distritos. Cada um deles mantém seus próprios orçamentos, embora o prefeito metropolitano se reserve o direito de rever as decisões do distrito. Um quinto de todos os membros do conselho distrital, incluindo os prefeitos do distrito, também representam seus distritos no Conselho Municipal. Todos os membros dos conselhos distritais e do Conselho Municipal, incluindo o prefeito metropolitano, são eleitos para cinco anos. Em representação do Partido Popular Republicano, Ekrem İmamoğlu é o Presidente da Câmara de Istambul desde 23 de junho de 2019.

Com o Município Metropolitano de Istambul e a Província de Istambul com jurisdições equivalentes, restam poucas responsabilidades para o Governo provincial. À semelhança do MMI, a Administração Provincial Especial de Istambul tem um governador, um órgão de decisão democraticamente eleito - o Parlamento Provincial - e um comitê executivo nomeado. O Comitê Executivo Provincial, no âmbito do seu acompanhamento a nível municipal, inclui um secretário-geral e dirigentes dos serviços que aconselham o parlamento provincial. As funções da Administração Provincial limitam-se, em grande medida, à construção e manutenção de escolas, residências, edifícios públicos e estradas, bem como à promoção das artes, da cultura e da conservação da natureza. Vasip Şahin é governador da província de Istambul desde 25 de setembro de 2014.

Pessoas no cais do ferry-boat de Karaköy, em Istambul, na década de 1930

Dois mapas comparando o tamanho das áreas urbanas em Istambul (indicadas como zonas cinzentas) em 1975 e 2011

Ao longo da maior parte da sua história, Istambul foi classificada entre as maiores cidades do mundo. Em 500 CE, Constantinopla tinha entre 400.000 e 500.000 pessoas, escavando seu antecessor, Roma, para a maior cidade do mundo. Constantinopla juntou-se a outras grandes cidades históricas, como Bagdade, Chang'an, Kaifeng e Merv, para a posição da cidade mais populosa do mundo até ao século XII. Nunca voltou a ser a maior do mundo, mas permaneceu a maior cidade da Europa de 1500 a 1750, quando foi ultrapassada por Londres.

O Instituto de Estatística Turco estima que a população do Município Metropolitano de Istambul era de 14.377.019 no final de 2014, hospedando 19% da população do país. Já cerca de 97-98% dos moradores do município metropolitano estavam dentro dos limites da cidade, diante de 89% em 2007 e 61% em 1980. 64,9% dos residentes vivem do lado europeu e 35,1% do lado asiático. Enquanto a cidade é classificada como a 5ª maior cidade do mundo propriamente dita, cai para o 24º lugar como área urbana e para o 18º lugar como área metropolitana porque os limites da cidade são aproximadamente equivalentes aos aglomerados. Hoje, constitui uma das maiores aglomerações urbanas da Europa, ao lado de Moscou. O crescimento populacional anual da cidade, de 3,45%, é o maior entre as 78 maiores metrópoles da Organização para Cooperação e Desenvolvimento Econômico. O elevado crescimento da população reflete uma tendência de urbanização em todo o país, uma vez que as segunda e terceira metrópoles da OCDE com mais rápido crescimento são as cidades turcas de İzmir e Ancara.

A Avenida İstiklal é visitada por quase três milhões de pessoas em dias de fim de semana.

Istambul registrou um crescimento particularmente rápido durante a segunda metade do século XX, com a sua população a aumentar dez vezes entre 1950 e 2000. Esse crescimento populacional vem, em parte, da expansão dos limites das cidades — principalmente entre 1980 e 1985, quando o número de Istambul quase dobrou. O notável crescimento foi, e continua a ser, alimentado em grande parte por migrantes do leste da Turquia que procuravam emprego e melhores condições de vida. O número de habitantes de Istambul originários de sete províncias do Norte e do Leste é superior ao das populações de todas as suas províncias; Sivas e KPapastamkos são responsáveis por mais de meio milhão de residentes em Istambul. A população estrangeira de Istambul, por comparação, é muito pequena, 42.228 residentes em 2007. Apenas 28% dos moradores da cidade são originalmente de Istambul. As zonas mais densamente povoadas tendem a situar-se a noroeste, oeste e sudoeste do centro da cidade, do lado europeu; o distrito mais densamente povoado do lado asiático é Üsküdar.

Grupos religiosos e étnicos

População grega em Istambul e percentagem da população da cidade (1844-1997). A troca de populações entre a Grécia e a Turquia, em 1923, o imposto sobre a riqueza de 1942, e o pogrom de Istambul em 1955 contribuíram para a diminuição acentuada da comunidade grega.

Istambul tem sido uma cidade cosmopolita ao longo de grande parte de sua história, mas se tornou mais homogeneizada desde o fim do Império Otomano. A grande maioria das pessoas em toda a Turquia, e em Istambul, são muçulmanas e, mais especificamente, membros da ala sunita do Islã. A maioria dos turcos sunitas segue a escola de pensamento islâmico de Hanafi, enquanto os curdos sunitas tendem a seguir a escola shafi. O maior grupo muçulmano não sunita, que representa 10-20% da população turca, são os alevitas; um terço de todos os alevitas do país vive em Istambul. Movimentos místicos, como o Sufismo, foram oficialmente proibidos após a instituição da República Turca, mas continuam a vangloriar-se de numerosos seguidores. Istambul é uma cidade migrante. Desde os anos 50, a população de Istambul aumentou de 1 milhão para cerca de 10 milhões de habitantes. Quase 200.000 novos imigrantes, muitos deles das próprias aldeias da Turquia, continuam chegando a cada ano. Como resultado, a cidade muda constantemente para atender às necessidades dessa nova população.

O Patriarca de Constantinopla foi designado Patriarca Ecumênico desde o século sexto e passou a ser considerado o líder dos 300 milhões de cristãos ortodoxos do mundo. Desde 1601, o Patriarcado tem a sua sede na Igreja de São Jorge, em Istambul. No século XIX, os cristãos de Istambul tendiam a ser ortodoxos gregos, membros da Igreja Apostólica Armênia ou Levantinos Católicos. Devido aos acontecimentos do século XX - incluindo o intercâmbio de população de 1923 entre a Grécia e a Turquia, um imposto sobre a riqueza de 1942 e os motins de Istambul de 1955 - a população grega, originalmente centrada em Fener e Samatya, diminuiu substancialmente. No início do século XXI, a população grega de Istambul numerava 3.000 (abaixo de 260.000 de 850.000 de acordo com o Censo Otomano de 1910, e um pico de 350.000 em 1919). Existem hoje entre 50.000 e 90.000 Armênios em Istambul, contra cerca de 164.000 de acordo com o Censo Otomano de 1913 (em parte devido ao Genocídio Armênio). Os Levantinos, cristãos latinos que se estabeleceram em Galata durante o período otomano, desempenharam um papel seminal na formação da cultura e da arquitetura de Istambul durante os séculos XIX e início do XX; a população deles diminuiu, mas eles permanecem em pequena quantidade na cidade.

A Igreja de Santo Antônio de Pádua na Avenida İstiklal em Beyoğlu (Pera) é a maior igreja católica da Turquia.

Camondo Steps em Bankalar Caddesi (Banks Street) em Galata, construído pelo banqueiro judeu otomano-veneziano Abraham Salomon Camondo, c. 1870-1880

A maior minoria étnica de Istambul é a comunidade curda, originária da Turquia Oriental e Sudeste. Embora a presença curda na cidade remonte ao início do período otomano, o afluxo de curdos à cidade acelerou desde o início do conflito turco-curdo no final dos anos 70. Entre dois e quatro milhões de habitantes de Istambul são curdos, o que significa que há mais curdos em Istambul do que em qualquer outra cidade do mundo. Há também outras minorias étnicas significativas, os bósnios são o principal povo de todo um distrito - Bayrampaşa. O bairro de Balat costumava abrigar uma comunidade judaica sefardi de dimensão considerável, formada pela primeira vez após a sua expulsão da Espanha em 1492. Romanichéis e judeus Ashkenazi residiram em Istambul mesmo antes dos Sephardim, mas a sua proporção diminuiu desde então; hoje, 1% dos judeus de Istambul são Ashkenazi. Em grande parte devido à emigração para Israel, a população judaica em todo o país caiu de 100.000 em 1950 para 18.000 em 2005, com a maioria vivendo em Istambul ou İzmir. Desde o aumento da cooperação mútua entre a Turquia e vários Estados africanos, como a Somália e o Djibuti, vários jovens estudantes e trabalhadores migraram para Istambul em busca de melhores oportunidades de educação e emprego. Há comunidades nigerianas, congolesas e camaronesas presentes.

Ekrem İmamoğlu, da CHP, é o 32.º e atual Presidente da Câmara de Istambul, eleito em 2019.

Politicamente, Istambul é vista como a região administrativa mais importante da Turquia. Muitos políticos, incluindo o Presidente Recep Tayyip Erdoğan, consideram que o desempenho de um partido político em Istambul é mais significativo do que o seu desempenho geral. Isto deve-se ao papel da cidade como centro financeiro da Turquia, ao seu grande eleitorado e ao fato de o próprio Erdoğan ter sido eleito Presidente da Câmara de Istambul em 1994. No período que antecedeu as eleições locais em 2019, Erdoğan afirmou que "se falharmos em Istambul, falharemos na Turquia".

Historicamente, Istambul votou a favor do partido vencedor nas eleições gerais desde 1995. Desde 2002, o Partido da Justiça e do Desenvolvimento (AKP) de direita ganhou pluralidades em todas as eleições gerais, com 41,74% dos votos nas últimas eleições parlamentares de 24 de junho de 2018. Erdoğan, o candidato presidencial do AKP, recebeu exatamente 50,0% dos votos nas eleições presidenciais realizadas no mesmo dia. A partir de Erdoğan em 1994, Istambul teve um prefeito conservador durante 25 anos, até 2019. O segundo maior partido em Istambul é o Partido Popular Republicano (CHP) de centro-esquerda, que é também a principal oposição do país. O Partido Democrático do Povo Curdo (HDP), de esquerda, é a terceira maior força política da cidade, devido ao número considerável de curdos que migram do sudeste da Turquia.

Edifício do Município Metropolitano de Istambul, distrito de Fatih

Mais recentemente, Istambul e muitas das cidades metropolitanas da Turquia estão seguindo uma tendência distante do governo e da sua ideologia de direita. Em 2013 e 2014, protestos em larga escala contra o governo AKP começaram em İstanbul e se espalharam pelo país. Esta tendência tornou-se evidente, em primeiro lugar, em termos eleitorais, nas eleições presidenciais de 2014, onde o candidato da oposição de centro-esquerda ganhou um impressionante 40% dos votos, apesar de não ter ganho. A primeira derrota governamental em Istambul ocorreu no referendo constitucional de 2017, onde Istambul votou "Não" em 51,4% a 48,6%. O governo do AKP apoiou um voto "sim" e ganhou a votação nacional devido ao elevado apoio em partes rurais do país. A maior derrota para o governo veio nas eleições locais de 2019, onde o seu candidato a Presidente da Câmara, o antigo Primeiro-Ministro Binali Yıldırım, foi derrotado por uma margem muito estreita pelo candidato da oposição Ekrem İmamoğlu. İmamoğlu ganhou a votação com 48,77% dos votos, contra os 48,61% de Yıldırım. Tendências semelhantes e sucessos eleitorais para a oposição foram também reproduzidas em Ancara, Izmir, Antalya, Mersin, Adana e outras áreas metropolitanas da Turquia.

Administrativamente, Istambul está dividido em 39 distritos, mais do que qualquer outra província na Turquia. Como província, Istambul envia 98 deputados para a Grande Assembleia Nacional da Turquia, que tem um total de 600 lugares. Para efeitos de eleições parlamentares, Istambul está dividido em três distritos eleitorais; duas do lado europeu e uma do lado asiático, elegendo, respectivamente, 28, 35 e 35 deputados.

Um panorama do Palácio de Dolmabahçe e do distrito empresarial do Levent do lado europeu da cidade

Com um produto interno bruto ajustado em PPP de US$ 301,1 bilhões, Istambul ocupou a 29.ª posição entre as áreas urbanas do mundo em 2011. Desde meados da década de 1990, a economia de Istambul tem sido uma das regiões metropolitanas da OCDE que crescem mais rapidamente. Istambul é responsável por 27% do PIB da Turquia, com 20% da força de trabalho industrial do país residindo na cidade. O seu PIB per capita e a sua produtividade são superiores às médias nacionais em 70% e 50%, respectivamente, devido, em parte, à concentração em atividades de elevado valor acrescentado. Com a sua elevada população e o seu importante contributo para a economia turca, Istambul é responsável por dois quintos das receitas fiscais do país. Isso inclui os impostos de 37 bilionários de dólares americanos baseados em Istambul, o quinto maior entre as cidades do mundo.

O shopping do Zorlu Center em Levent inclui o Zorlu PSM, um dos maiores teatros de artes performativas e salas de concertos em Istambul, juntamente com o Centro Cultural Atatürk.

Como esperado para uma cidade do seu tamanho, Istambul tem uma economia industrial diversificada, produzindo commodities tão variadas quanto azeite, cigarro, veículos e eletrônica. Apesar de ter um foco no trabalho de alto valor agregado, seu setor de produção de baixo valor agregado é substancial, representando apenas 26% do PIB de Istambul, mas quatro quintos das exportações totais da cidade. Em 2005, as empresas sedeadas em Istambul produziram exportações no valor de 41,4 bilhões de dólares e receberam importações no valor de 69,9 bilhões de dólares; esses números equivaliam a 57% e 60%, respectivamente, dos totais nacionais.

Istambul é o lar de Borsa Istambul, a única entidade de troca da Turquia, que combinou a antiga Bolsa de Valores de Istambul, a Bolsa de Ouro de Istambul e a Troca de Derivados da Turquia. A antiga Bolsa de Valores de Istambul foi inicialmente criada como Bolsa de Valores de Otomano em 1866. Durante os séculos XIX e início do XX, Bankalar Caddesi (Banks Street) em Galata era o centro financeiro do Império Otomano, onde se localizava a Bolsa de Valores Otomana. Bankalar Caddesi continuou a ser o principal distrito financeiro de Istambul até os anos 90, quando a maioria dos bancos turcos começou a mudar sua sede para os modernos distritos comerciais centrais de Levent e Maslak. Em 1995, a Bolsa de Valores de Istambul (atualmente Borsa Istambul) mudou-se para o seu atual edifício no bairro de İstinye, no distrito de Sarıyer. Está igualmente a ser construído em Ataşehir um novo distrito comercial central, que acolherá a sede de vários bancos e instituições financeiras turcos, após a sua conclusão.

Como única rota para o Mar Negro, o Bósforo é uma das vias navegáveis mais movimentadas do mundo.

Sendo a única rota marítima entre o Mar Negro rico em petróleo e o Mediterrâneo, o Bósforo é uma das vias navegáveis mais movimentadas do mundo. mais de 200 milhões de toneladas de petróleo atravessam anualmente o estreito e o tráfego no Bósforo é três vezes superior ao do Canal do Suez. Como resultado, foram apresentadas propostas para a construção de um canal, conhecido como Canal Istambul, paralelo ao estreito, no lado europeu da cidade. Istambul tem três grandes portos de navegação — o porto de Haydarpaşa, o porto de Ambarlı e o porto de Zeytinburnu — bem como vários portos e terminais petrolíferos mais pequenos ao longo do Bósforo e do mar de Marmara. Haydarpaşa, no extremo sudeste do Bósforo, era o maior porto de Istambul até ao início dos anos 2000. Desde então, as mudanças em operações para Ambarlı deixaram Haydarpaşa a funcionar sob capacidade e com planos para desmantelar o porto. Em 2007, Ambarlı, no extremo ocidental do centro urbano, tinha uma capacidade anual de 1,5 milhões de TUE (em comparação com 354 000 TUE em Haydarpaşa), tornando-se o quarto maior terminal de carga da bacia mediterrânica. O porto de Zeytinburnu é favorecido pela sua proximidade das autoestradas e do Aeroporto Internacional de Atatürk, e os planos a longo prazo para a cidade exigem uma maior conectividade entre todos os terminais e as redes rodoviárias e ferroviárias.

Istambul é um destino turístico cada vez mais popular; Considerando que apenas 2,4 milhões de estrangeiros visitaram a cidade em 2000, acolheu 12,56 milhões de turistas estrangeiros em 2015, tornando-a a quinta cidade mais visitada do mundo. Istambul é o segundo maior portal internacional da Turquia, depois de Antalya, recebendo um quarto dos turistas estrangeiros do país. A indústria turística de Istambul concentra-se no lado europeu, com 90% dos hotéis da cidade. Hotéis de baixo e médio porte tendem a estar em Sarayburnu; hotéis sofisticados estão principalmente nos centros de entretenimento e financeiros ao norte do Corno de Ouro. Os setenta museus de Istambul, os mais visitados do Museu do Palácio de Topkapı e da Sophia de Hagia, trazem 30 milhões de dólares em receita todos os anos. O plano diretor ambiental da cidade também observa que há 17 palácios, 64 mesquitas e 49 igrejas de significância histórica em Istambul.

Os Museus de Arqueologia de Istambul, fundados por Osman Hamdi Bey em 1891, formam o museu moderno mais antigo da Turquia.

Istambul era historicamente conhecida como um polo cultural, mas sua cena cultural estagnou depois que a República Turca mudou seu foco para Ancara. O novo governo nacional estabeleceu programas que serviram para orientar turcos para tradições musicais, especialmente as originárias da Europa, mas as instituições musicais e as visitas de artistas clássicos estrangeiros foram centradas principalmente na nova capital. Grande parte da cena cultural da Turquia teve as suas raízes em Istambul, e nos anos 80 e 90 Istambul reapareceu globalmente como uma cidade cujo significado cultural não se baseia unicamente na sua glória passada.

Museu Pera em Beyoğlu

No final do século 19, Istambul se estabelecera como um centro artístico regional, com artistas turcos, europeus e do Oriente Médio entrando na cidade. Apesar dos esforços para fazer do coração cultural de Ancara a Turquia, Istambul teve a principal instituição de arte do país até os anos 70. Quando universidades e revistas de arte adicionais foram criadas em Istambul durante os anos 80, artistas radicados anteriormente em Ancara se mudaram para lá. Beyoğlu transformou-se no centro artístico da cidade, com jovens artistas e artistas turcos mais velhos a residirem no estrangeiro a encontrarem uma posição. Museus de arte moderna, incluindo İstanbul Modern, o Museu Pera, Sakıp Sabancı Museum e SantralIstambul, abriram na década de 2000 para complementar os espaços de exposição e as lotas que já contribuíram para o caráter cosmopolita da cidade. Estes museus ainda não alcançaram a popularidade dos museus mais antigos na península histórica, incluindo os museus arqueológicos de Istambul, que iniciaram a era dos museus modernos na Turquia, e o Museu de Artes Turcas e Islâmicas.

O antigo edifício de Istambul Modern, um museu de arte contemporânea no Bósforo, está sendo substituído por um novo, projetado pelo arquiteto italiano Renzo Piano. O novo edifício é uma componente do projeto Galataport para a renovação do porto de Istambul.

A primeira exibição de filmes na Turquia foi no Palácio de Yıldız em 1896, um ano depois que a tecnologia foi lançada publicamente em Paris. Os cinemas rapidamente surgiram em Beyoğlu, com a maior concentração de teatros a atravessar a rua agora conhecida como Avenida İstiklal. Istambul também se tornou o coração da indústria cinematográfica emergente da Turquia, embora os filmes turcos não tenham sido desenvolvidos de forma consistente até os anos 50. Desde então, Istambul tem sido o local mais popular para filmar dramas e comédias turcas. A indústria cinematográfica turca cresceu na segunda metade do século, e com Uzak (2002) e Meu Pai e Meu Filho (2005), ambos filmados em Istambul, os filmes do país começaram a ver sucesso internacional substancial. Istambul e seu horizonte pitoresco serviram também como pano de fundo para vários filmes estrangeiros, incluindo Da Rússia com Amor (1963), Topkapi (1964), O Mundo Não É Suficiente (1999) e Missão Istambul (2000 08).

Coincidindo com esse ressurgimento cultural foi a criação do Festival de Istambul, que começou a mostrar uma variedade de arte da Turquia e do mundo em 1973. Desse festival emblemático veio o Festival Internacional de Cinema de Istambul e o Festival Internacional de Jazz de Istambul no início dos anos 80. Com seu foco agora apenas na música e dança, o Festival de Istambul é conhecido como o Festival Internacional de Música de Istambul desde 1994. O mais proeminente dos festivais que evoluíram do original Festival de Istambul é a Bienal de Istambul, realizada a cada dois anos desde 1987. Suas encarnações iniciais foram voltadas para mostrar arte visual turca, e desde então se abriu para artistas internacionais e subiu em prestígio para se juntar às elites de índias, ao lado da Venice Biennale e da Bienal de Arte de São Paulo.

Lazer e entretenimento

O Grand Bazaar é um dos maiores mercados cobertos do mundo.

Istambul tem numerosos shoppings, desde o histórico até o moderno. O Grande Bazar, em funcionamento desde 1461, está entre os mercados cobertos mais antigos e maiores do mundo. Mahmutpasha Bazaar é um mercado a céu aberto que se estende entre o Grand Bazaar e o Bazaar egípcio, que é o maior mercado de especiarias de Istambul desde 1660. Galleria Ataköy iniciou a era dos modernos shoppings na Turquia quando abriu em 1987. Desde então, os shoppings tornaram-se grandes shoppings fora da península histórica. Akmerkez recebeu os títulos de "o melhor da Europa" e de "o melhor do mundo" shopping center do Conselho Internacional de Shopping Centers em 1995 e 1996; Istambul Cevahir é um dos maiores do continente desde a sua abertura em 2005; Kanyon ganhou o Prêmio Cityscape Architectural Review na categoria Commercial Built em 2006. İstinye Park, em İstinye, e Zorlu Center, perto de Levent, estão entre os mais novos shoppings que incluem as lojas das melhores marcas mundiais de moda. A Rua Abdi İpekçi, em Nişantaşı, e a Avenida Bağdat, no lado Anatólia, evoluíram para bairros comerciais de topo de gama.

Condecorações da véspera de Ano Novo no distrito de Nişantaşı

Istambul é conhecida pelos seus restaurantes históricos de frutos do mar. Muitos dos restaurantes de marisco mais populares e de maior escala da cidade alinham as costas do Bósforo (em particular nos bairros como Ortaköy, Bebek, Arnavutköy, Yeniköy, Beylerbeyi e Çengelköy). Kumkapı ao longo do Mar de Marmara tem uma zona de pedestres que abriga cerca de cinquenta restaurantes de peixes. As ilhas Princes, a 15 quilômetros (9 mi) do centro da cidade, também são populares por seus restaurantes de frutos do mar. Por causa dos seus restaurantes, das suas mansões históricas de Verão, e das ruas tranquilas e sem carro, as Ilhas Príncipe são um destino de férias popular entre Istambul e turistas estrangeiros. Istambul também é famosa por seus pratos sofisticados e elaborados da cozinha otomana. Na sequência do afluxo de imigrantes do sudeste e do leste da Turquia, que teve início nos anos 60, a paisagem alimentar da cidade mudou drasticamente até o final do século; com influências da culinária do Médio Oriente, como o kebab, ocupa um lugar importante na cena alimentar. Os restaurantes que possuem culinárias estrangeiras concentram-se principalmente nos distritos de Beyoğlu, Beşiktaş, Şişli e Kadıköy.

Istambul tem a vida noturna ativa e as tabernas históricas, uma característica característica da cidade durante séculos, se não mesmo milênios. Ao longo da Avenida İstiklal está a Çiçek Pasajı, agora lar de vinhetas (conhecidas como meyhanes), bares e restaurantes. A avenida İstiklal, originalmente conhecida pelas suas tabernas, deslocou-se para as compras, mas a rua Nevizade ainda está alinhada com vinhetas e bares. Alguns outros bairros em torno da Avenida İstiklal foram reavivados para atender à vida noturna de Beyoğlu, com as antigas ruas comerciais agora alinhadas com bares, cafés e restaurantes tocando música ao vivo. Outros pontos focais para a vida noturna de Istambul incluem Nişantaşı, Ortaköy, Bebek e Kadıköy.

1. Estádio Olímpico de Atatürk
2. Estádio Türk Telekom
3. Şükrü Saracoğlu
4. Parque Vodafone

Istambul é o lar de alguns dos mais antigos clubes desportivos da Turquia. Beşiktaş JK, criado em 1903, é considerado o mais antigo destes clubes desportivos. Devido ao seu estatuto inicial de único clube da Turquia, Beşiktaş representou ocasionalmente o Império Otomano e a República Turca em competições desportivas internacionais, ganhando o direito de colocar a bandeira turca no seu logotipo de equipe. Galatasaray SK e Fenerbahçe SK tiveram melhores resultados em competições internacionais e ganharam mais títulos Süper Lig, 22 e 19 vezes, respectivamente. Galatasaray e Fenerbahçe têm uma rivalidade de longa data, com Galatasaray baseado na parte europeia e Fenerbahçe sediado na parte anatólia da cidade. Istambul tem sete equipes de basquetebol — Anadolu Efes, Beşiktaş, Darüşafaka, Fenerbahçe, Galatasaray, İstanbul Büyükşehir Belediyespor e Büyükçekmece — que jogam na super-Liga Turca de Basquete de nível superior.

Muitas das instalações desportivas de Istambul foram construídas ou modernizadas desde 2000, a fim de reforçar as propostas da cidade para os Jogos Olímpicos de Verão. O Estádio Olímpico de Atatürk, o maior estádio polivalente da Turquia, foi concluído em 2002 como local de primeira classe do IAAF para a pista e o campo. O estádio acolheu a final da Liga dos Campeões da UEFA de 2005 e acolherá a final da Liga dos Campeões da UEFA de 2020. Şükrü Saracoğlu Stadium, no campo de Fenerbahçe, acolheu a final da Taça UEFA de 2009 três anos após a sua conclusão. A Türk Telekom Arena abriu em 2011 para substituir o Estádio Ali Sami Yen como o território de Galatasaray, enquanto o Parque de Vodafone, aberto em 2016 para substituir o Estádio BJK İnönü como o território de Beşiktaş, sediado no jogo da Super Taça UEFA de 2019. Todos os quatro estádios são da categoria 4 da elite (anteriormente cinco estrelas) dos estádios da UEFA.

1. Sinan Erdem Dome
2. Ülker Sports Arena

O Domo do Erdem Sinan, entre as maiores áreas de interior da Europa, acolheu a final do Campeonato Mundial de Futebol FIBA de 2010, o Campeonato Mundial de Interior da IAAF de 2012, bem como a Euroliga 2011-2012 e as Foras Finais da EuroLeague de 2016-17. Antes da conclusão do Domo do Erdem Sinan em 2010, Abdi İpekçi Arena era a primeira arena interior de Istambul, tendo acolhido as finais do EuroBasket 2001. Várias outras arenas interiores, incluindo a Arena de Beşiktaş Akatlar, foram também inauguradas desde 2000, servindo como os tribunais nacionais dos clubes desportivos de Istambul. A mais recente delas é a Arena de Esportes Ülker, com 13.800 assentos, que abriu em 2012 como campo natal das equipes de basquete de Fenerbahçe. Apesar da expansão da construção, cinco licitações para os Jogos Olímpicos de Verão — em 2000, 2004, 2008, 2012 e 2020 — e as licitações nacionais para a UEFA Euro 2012 e a UEFA Euro 2016 terminaram sem sucesso.

O TVF Burhan Felek Sport Hall é uma das principais arenas de vôlei na cidade e acolhe clubes como Eczacıbaşı VitrA, Vakıfbank SK e Fenerbahçe que ganharam numerosos títulos do Campeonato Europeu e do Mundo.

Entre 2005 e 2011, o circuito de corridas do Parque de Istambul acolheu o Grande Prêmio Turco de Fórmula 1 anual. O Parque de Istambul era também um local do Campeonato Mundial de Automóveis de Turismo e da Série Europeia Le Mans em 2005 e 2006, mas a pista não tem visto nenhuma destas competições desde então. Também acolheu o Grande Prêmio Turco de Motociclos entre 2005 e 2007. Istambul foi, por vezes, um local do Campeonato do Mundo do Powerboat F1, com a última corrida no estreito de Bosphorus, em 12-13 de agosto de 2000. A última corrida do Campeonato Mundial do Powerboat P1 no Bósforo teve lugar de 19 a 21 de junho de 2009. O Clube de Navegação de Istambul, criado em 1952, organiza corridas e outros eventos de navegação nas vias navegáveis de e em redor de Istambul todos os anos. O Clube Turco de Corrida Offshore também acolhe grandes corridas de iates, como o Troféu anual das Forças Navais.

Criado em 1948, o Hürriyet é um dos jornais mais circulados da Turquia.

A maior parte das estações de rádio e televisão públicas têm sede em Ancara, mas Istambul é o centro principal da mídia turca. A indústria tem suas raízes na antiga capital otomana, onde o primeiro jornal turco, Takvim-i Vekayi, foi publicado em 1831. A rua Cağaloğlu, na qual o jornal foi impresso, a rua Bâb-ı Âli, tornou-se rapidamente o centro da imprensa escrita turca, ao lado de Beyoğlu, através do Corno de Ouro.

Istambul agora tem uma grande variedade de periódicos. A maior parte dos jornais nacionais tem sede em Istambul, com edições simultâneas de Ancara e İzmir. Hürriyet, Sabah, Posta e Sözcü, os quatro jornais mais importantes do país, têm sede em Istambul, com mais de 275 mil vendas semanais cada um. A edição em inglês do Hürriyet, Hürriyet Daily News, é impressa desde 1961, mas o diário inglês Daily Sabah, publicado pela Sabah em 2014, superou-o em circulação. Vários jornais menores, incluindo publicações populares como Cumhuriyet, Milliyet e Habertürk também estão sediados em Istambul. Istambul tem também jornais de língua armênia de longa data, nomeadamente os diários Marmara e Jamanak e o bilíngue semanal Agos em Armênio e Turco.

Sede das operações de rádio da TRT de Istambul, geridas pelo Estado

As emissões de rádio em Istambul datam de 1927, quando a primeira transmissão de rádio da Turquia veio de cima do Central Post Office em Eminönü. O controlo desta transmissão, e de outras estações de rádio estabelecidas nas décadas seguintes, passou a estar sob a égide da Sociedade Turca de Rádio e Televisão (TRT), que detinha o monopólio das emissões de rádio e televisão entre a sua fundação em 1964 e 1990. Atualmente, a TRT gere quatro estações de rádio nacionais; estas estações têm transmissores por todo o país para que cada um possa alcançar mais de 90% da população do país, mas apenas a Rádio 2 está sediada em Istambul. Oferecendo uma variedade de conteúdos, desde a programação educacional até a cobertura de eventos desportivos, a Rádio 2 é a estação de rádio mais popular da Turquia. As ondas de rádio de Istambul são as mais movimentadas da Turquia, principalmente com conteúdo em língua turca ou inglesa. Uma das exceções, oferecendo ambas, é Açık Radyo (94,9 FM). Entre as primeiras estações privadas da Turquia, e a primeira com música popular estrangeira, estava a Metro FM de Istambul (97.2 FM). A Rádio 3 estatal, embora baseada em Ancara, também apresenta música popular em língua inglesa, e a programação de notícias em língua inglesa é fornecida no NTV Radyo (102.8 FM).

TRT-Children é a única estação de televisão TRT sediada em Istambul. Istambul abriga a sede de várias estações turcas e a sede regional dos meios de comunicação internacionais. A Star TV com sede em Istambul foi a primeira rede de televisão privada a ser criada após o fim do monopólio do TRT; A TV Star e a TV Show (também sediada em Istambul) continuam sendo altamente populares em todo o país, exibindo séries turcas e americanas. Kanal D e ATV são outras estações em Istambul que oferecem uma mistura de notícias e séries; A NTV (em parceria com a empresa de mídia americana MSNBC) e a Sky Turk — ambas com sede na cidade — são conhecidas principalmente por suas notícias em turco. A BBC tem um escritório regional em Istambul, que ajuda as suas operações noticiosas em língua turca, e o canal noticioso americano CNN estabeleceu ali a língua turca CNN Türk em 1999.

Principal porta de entrada da Universidade de Istambul, a mais antiga instituição turca da cidade, criada em 1453.

A Universidade de Istambul, fundada em 1453, é a mais antiga instituição de ensino turca da cidade. Embora originalmente uma escola islâmica, a universidade criou departamentos de direito, medicina e ciência no século 19 e foi secularizada após a fundação da República Turca. A Universidade Técnica de Istambul, fundada em 1773, é a terceira universidade mais antiga do mundo dedicada inteiramente às ciências da engenharia. Essas universidades públicas são duas de apenas oito na cidade. outras universidades estaduais de destaque em Istambul incluem a Universidade Mimar Sinan Fine Arts, que serviu como a principal instituição de arte da Turquia até os anos 1970, e a Universidade Marmara, a terceira maior instituição de ensino superior do país.

A Universidade de Boğaziçi, criada em 1863 como Robert College, é a mais antiga instituição de ensino superior norte-americana, fundada fora dos Estados Unidos. Hoje, é a universidade com maior classificação em Istambul.

A maioria das universidades estabelecidas em Istambul é apoiada pelo governo; a cidade também tem várias instituições privadas de destaque. A primeira universidade privada moderna em Istambul, também a mais antiga escola americana existente em sua localização original fora dos Estados Unidos, foi o Robert College, fundado por Christopher Robert, um filantropo americano, e Cyrus Hamlin, missionário dedicado à educação, em 1863. O elemento terciário do seu programa educativo tornou-se a Universidade de Boğaziçi pública em 1971; a parte restante de Arnavutköy continua como um internato no ensino médio sob o nome de Robert College. As universidades privadas foram oficialmente proibidas na Turquia antes da Constituição de 1982, mas já havia quinze "escolas superiores" privadas, que eram efetivamente universidades, em Istambul em 1970. A primeira universidade privada estabelecida em Istambul desde 1982 foi a Universidade Koç (fundada em 1992), e mais uma dúzia tinha se inaugurado na década seguinte. Hoje há pelo menos 30 universidades privadas na cidade, incluindo a Universidade de Comércio de Istambul e a Universidade de Kadir Has. Um novo centro de pesquisa e desenvolvimento biomédico, chamado Bio Istanbul, está em construção em Başakşehir, e acolherá 15.000 residentes, 20.000 trabalhadores móveis e uma universidade no final.

Vista do Ensino Médio Militar de Kuleli (1845-2016)

Em 2007, havia cerca de 4.350 escolas, cerca de metade das quais eram escolas primárias; em média, cada escola tinha 688 alunos. Nos últimos anos, o sistema educativo de Istambul expandiu-se substancialmente; de 2000 a 2007, o número de salas de aula e professores quase dobrou e o número de alunos aumentou em mais de 60%. O Colégio Galatasaray, criado em 1481 como a Escola Imperial do Palácio de Galata, é o ensino médio mais antigo de Istambul e a segunda instituição educacional mais antiga da cidade. Foi construído a pedido de Sultão Bayezid II, que procurou reunir estudantes com diferentes origens como forma de fortalecer seu império crescente. É uma das Escolas Altas Anatólicas da Turquia, as escolas públicas de ensino médio de elite que dão maior ênfase à instrução em línguas estrangeiras. Galatasaray, por exemplo, oferece instrução em francês; outras Escolas Altas Anatólias ensinam principalmente em inglês ou alemão ao lado do turco. A cidade tem também escolas de ensino médio estrangeiras, como Liceu Italiano, que foram criadas no século 19 para educar estrangeiros.

A Escola Militar de Kuleli, ao longo das costas do Bósforo em Çengelköy, e a Escola Superior Naval Turca, numa das Ilhas Princesas, eram escolas superiores militares, complementadas por três academias militares — a Força Aérea Turca, as Forças Armadas Turcas e as Acadêmias Navais Turcas. Ambas as escolas foram fechadas, o Ensino Médio de Darüşafaka proporciona educação gratuita a crianças de todo o país que não têm, pelo menos, um progenitor. Darüşafaka inicia a instrução com o quarto ano, ministrando instrução em inglês e, a partir do sexto ano, numa segunda língua estrangeira — alemão ou francês. Entre as outras grandes escolas do ensino médio da cidade figuram Istambul Lisesi (fundada em 1884), Kabataş Erkek Lisesi (fundada em 1908) e Kadıköy Anadolu Lisesi (fundada em 1955).

A central elétrica de Silahtarağa, agora o museu de arte SantralIstambul, foi a única fonte de poder de Istambul entre 1914 e 1952.

Os primeiros sistemas de abastecimento de água de Istambul remontam ao início da história da cidade, quando os aquedutos (como o Aqueduto de Valens) depositaram a água nas várias cisternas da cidade. A pedido de Suleiman Magnificent, foi construída a rede de abastecimento de água de Kırkçeşme; em 1563, a rede fornecia 4.200 metros cúbicos (150 mil pés cúbicos) de água a 158 locais por dia. Em anos posteriores, em resposta ao aumento da demanda pública, a água de várias fontes foi canalizada para fontes públicas, como a Fonte de Ahmed III, por meio de linhas de suprimento. Atualmente, Istambul tem um sistema de abastecimento de água clorada e filtrada e um sistema de tratamento de esgotos gerido pela Administração de Águas e esgotos de Istambul (İstanbul Su ve Kanalizasyon İdaresi, İSKrim).

A central elétrica de Silahtarağa, uma central a carvão ao longo do Corno de Ouro, foi a única fonte de eletricidade de Istambul entre 1914, quando a sua primeira sala de máquinas foi completada, e 1952. Na sequência da fundação da República Turca, a central foi objeto de obras de renovação para satisfazer a procura crescente da cidade; sua capacidade cresceu de 23 megawatts em 1923 para um pico de 120 megawatts em 1956. A capacidade diminuiu até a central atingir o fim da sua vida econômica e encerrar em 1983. A Autoridade Elétrica Turca (TEK), gerida pelo Estado (entre a sua fundação em 1970 e 1984), detinha brevemente o monopólio da produção e distribuição de eletricidade, mas agora a autoridade — desde que dividida entre a empresa turca de distribuição de eletricidade (TEAŞ) e a empresa turca de distribuição de eletricidade (TEDAŞ) — compete com empresas privadas de eletricidade.

O Grande Correio de Istambul data de 1909.

O Ministério Otomano dos Correios e Telégrafo foi criado em 1840 e o primeiro correio, o Imperial Post Office, abriu perto do pátio da Mesquita Yeni. Em 1876, foi criada a primeira rede internacional de correio entre Istambul e as terras além do Império Otomano. Sultan Abdülmecid Eu dei a Samuel Morse sua primeira honra oficial pelo telégrafo em 1847, e a construção da primeira linha telégrafa - entre Istambul e Edirne - terminou a tempo de anunciar o fim da Guerra da Crimeia em 1856. Um sistema telefônico nascente começou a surgir em Istambul em 1881 e depois que a primeira troca telefônica manual entrou em funcionamento em Istambul em 1909, o Ministério dos Correios e Telégrafo se tornou o Ministério dos Correios, Telégrafo e Telefone. As redes celulares GSM chegaram à Turquia em 1994, com Istambul entre as primeiras cidades a receber o serviço. Hoje, o serviço móvel e fixo é prestado por empresas privadas, depois que a Türk Telekom, que se dividiu do Ministério dos Correios, Telégrafo e Telefone em 1995, foi privatizada em 2005. Os serviços postais permanecem sob a alçada da Organização Post e Telegraph (que mantém a sigla PTT).

Em 2000, Istambul tinha 137 hospitais, dos quais 100 eram privados. Os cidadãos turcos têm direito a cuidados de saúde subsidiados nos hospitais públicos nacionais. Como os hospitais públicos tendem a ser superlotados ou lentos, os hospitais privados são preferíveis para aqueles que os podem pagar. A sua prevalência aumentou significativamente na última década, à medida que a percentagem de pacientes em ambulatório que utilizavam hospitais privados aumentou de 6% para 23% entre 2005 e 2009. Muitos destes hospitais privados, bem como alguns dos hospitais públicos, estão equipados com equipamento de alta tecnologia, incluindo máquinas de ressonância magnética, ou estão associados a centros de pesquisa médica. A Turquia tem mais hospitais acreditados pela Comissão Mista, sediada nos EUA, do que qualquer outro país no mundo, com a maioria concentrada em suas grandes cidades. A elevada qualidade dos cuidados de saúde, especialmente em hospitais privados, tem contribuído para um recente aumento do turismo médico na Turquia (com um aumento de 40% entre 2007 e 2008). A cirurgia a laser é particularmente comum entre turistas médicos, como a Turquia é conhecida por se especializar no procedimento.

As pontes suspensas no estreito do Bósforo

Ponte Martyres de 15 de julho

Ponte Fatih Sultan Mehmet

Ponte Yavuz Sultan Selim

A rede de autoestradas de Istambul é o O-1, O-2, O-3, O-4 e O-7. Até ao final de 2019, a extensão total da rede de autoestradas com portagem da Província de Istambul (otoyollar) é de 513 km e a rede de autoestradas (devlet yollari) é de 327 km, totalizando 840 km de vias rápidas (mínimo 2x2 faixas), excluindo estradas secundárias e ruas urbanas. A densidade da rede de vias rápidas é de 15,7 km/100 km² (2019). O O-1 forma a estrada circular interna da cidade, atravessando a ponte de 15 de julho entre os mártires (Primeiro Bósforo), e o O-2 é a estrada circular externa da cidade, atravessando a ponte Fatih Sultan Mehmet (Segundo Bósforo). O-2 continua para oeste até Edirne e o O-4 continua para leste até Ancara. O-2, O-3 e O-4 fazem parte da rota europeia E80 (a autoestrada transeuropeia) entre Portugal e a fronteira Irã-Turquia. Em 2011, a primeira e a segunda pontes no Bósforo transportavam 400 mil veículos por dia. O O-7 ou Kuzey Marmara Otoyolu, é uma autoestrada que atravessa Istambul ao norte. A autoestrada O-7, que vai de Kinali Gişeleri a Istambul Park Service, tem 139 km, com 8 faixas (4x4). O troço completo da autoestrada atravessa o estreito de Bosphorus através da ponte Yavuz Sultan Selim (Terceiro Bósforo), que entrou em serviço em 26 de agosto de 2016. A autoestrada O-7 liga o aeroporto de Atatürk de Istambul ao aeroporto de Istambul. Grupos ambientalistas temem que a terceira ponte ponha em perigo as áreas verdes restantes a norte de Istambul. Para além das três pontes bósforo, o túnel Eurasia, de 14,6 quilômetros (9,1 mi) de dois andares (que entrou em serviço em 20 de dezembro de 2016), no estreito de Bósforo, também prevê passagens rodoviárias para veículos a motor entre a parte asiática e a parte europeia da Turquia.

Sistemas de elétrico nostálgicos e modernos de Istambul

O sistema local de transportes públicos de Istambul é uma rede de comutação, elétricos, funiculares, linhas de metrô, ônibus, transporte rápido de ônibus e ferries. As tarifas entre os modos são integradas, usando o Istanbulkart sem contato, introduzido em 2009, ou o antigo dispositivo eletrônico de bilhetes Akbil. Os elétricos em Istambul datam de 1872, quando desenhados a cavalo, mas até os primeiros elétricos eletrificados foram desativados na década de 1960. Operados por Istambul Electricity, Tramway, e Tunnel General Management (İETT), os elétricos voltaram lentamente à cidade nos anos 90 com a introdução de uma rota nostálgica e uma linha de elétrico moderna e mais rápida, que agora transporta 265.000 passageiros por dia. O Tünel abriu em 1875 como a segunda linha subterrânea subterrânea de caminhos de ferro mais antiga do mundo (depois da linha metropolitana de Londres). Continua a transportar passageiros entre Karaköy e a Avenida İstiklal, ao longo de uma faixa íngreme de 573 metros (1.880 pés); um funiculo mais moderno entre a Praça Taksim e Kabataş começou a correr em 2006.

Estação da Universidade de Boğaziçi do Metro de Istambul

Caminho-de-Ferro Marmaray na estação de Ayrılıkçeşmesi

O Metro de Istambul compreende cinco linhas (M1, M2, M3 e M6 do lado europeu e M4 e M5 do lado asiático) com várias outras linhas (M7, M8, M9 e M11) e extensões em construção. Os dois lados do metro de Istambul estão ligados sob o Bósforo pelo túnel de Marmaray, inaugurado em 2013 como primeira ligação ferroviária entre a Trácia e a Anatólia, com 13,5 km de comprimento. O túnel de Marmaray, juntamente com as linhas ferroviárias suburbanas ao longo do Mar de Marmara, faz parte da linha ferroviária intercontinental do caminho de ferro em Istambul, desde Halkalı do lado europeu até Gebze do lado asiático. A linha ferroviária Marmaray tem 76,6 km e a linha completa abriu-se em 12 de março de 2019. Até então, os ônibus asseguram o transporte dentro e entre as duas metades da cidade, acomodando 2,2 milhões de viagens de passageiros por dia. O Metrobus, uma forma de transporte rápido de ônibus, atravessa a ponte Bosphorus, com faixas dedicadas que conduzem ao seu terminal. İDO (Istambul Seabuses) dirige uma combinação de ferries de passageiros e ferries de passageiros para portos de ambos os lados do Bósforo, até ao norte do Mar Negro. Com destinos adicionais em torno do Mar de Marmara, a İDO gere a maior operação de ferries municipais do mundo. O terminal principal do navio de cruzeiro da cidade é o Porto de Istambul, em Karaköy, com uma capacidade de 10.000 passageiros por hora. A maioria dos visitantes entra em Istambul por via aérea, mas cerca de meio milhão de turistas estrangeiros entram na cidade por mar a cada ano.

Inicialmente inaugurado em 1873, com um edifício terminal mais pequeno como terminal principal da ferrovia Rumelia (Balcãs) do Império Otomano, que conectou Istambul a Viena, o atual edifício do terminal Sirkeci foi construído entre 1888 e 1890, e tornou-se o terminal oriental do Expresso Orient de Paris.

O serviço ferroviário internacional de Istambul foi lançado em 1889, com uma linha entre Bucareste e o terminal Sirkeci de Istambul, que acabou por se tornar famoso como o terminal oriental do Expresso Orient de Paris. O serviço regular a Bucareste e Salónica prosseguiu até ao início da década de 2010, quando o primeiro foi interrompido para a construção de Marmaray e o segundo foi interrompido devido a problemas econômicos na Grécia. Após a abertura do terminal Haydarpaşa, em Istambul, em 1908, serviu como terminal ocidental da ferrovia de Bagdade e como extensão da ferrovia de Hejaz; hoje, nenhum serviço é oferecido diretamente de Istambul. O serviço a Ancara e a outros pontos em toda a Turquia é normalmente oferecido pelos caminhos de ferro estatais turcos, mas a construção da linha de alta velocidade Marmaray e Ancara-Istambul forçou o encerramento da estação em 2012. Espera-se que novas estações que substituam os terminais Haydarpaşa e Sirkeci, e que liguem as redes ferroviárias desarticuladas da cidade, sejam abertas após a conclusão do projeto Marmaray; até lá, Istambul não dispõe de um serviço ferroviário intermunicipal. Em vez disso, operam empresas privadas de ônibus. A principal estação de ônibus de Istambul é a maior da Europa, com uma capacidade diária de 15.000 ônibus e 600.000 passageiros, servindo destinos tão distantes como Frankfurt.

Istambul tinha três grandes aeroportos internacionais, dois dos quais estão atualmente em serviço para voos comerciais de passageiros. O maior é o novo Aeroporto de Istambul, aberto em 2018 no distrito de Arnavutköy a noroeste do centro da cidade, no lado europeu, perto da costa do Mar Negro. Todos os voos comerciais regulares de passageiros foram transferidos do aeroporto de Atatürk de Istambul para o aeroporto de Istambul em 6 de abril de 2019, na sequência do encerramento do aeroporto de Atatürk de Istambul para voos regulares de passageiros. O código IST do aeroporto IATA foi igualmente transferido para o novo aeroporto. Uma vez concluídas todas as fases em 2025, o aeroporto poderá acolher 200 milhões de passageiros por ano.

O Aeroporto de Atatürk de Istambul (à esquerda), que movimentou 63,7 milhões de passageiros em 2017, foi o principal aeroporto da cidade antes da abertura do novo Aeroporto de Istambul (à direita) em 2018.

O aeroporto de Atatürk, situado a 24 quilômetros (15 metros) a oeste do centro da cidade, no lado europeu, perto da costa do Mar de Marmara, era anteriormente o maior aeroporto da cidade. Após o seu encerramento a voos comerciais em 2019, foi brevemente utilizado por aviões de carga e pelos aviões oficiais estatais detidos pelo Governo turco, até à demolição da sua pista, em 2020. Tratou 61,3 milhões de passageiros em 2015, o que o tornou o terceiro aeroporto mais movimentado da Europa e o décimo oitavo mais movimentado do mundo nesse ano.

Sabiha Gökçen International, 45 quilômetros (28 mi) a sudeste do centro da cidade, do lado asiático, foi inaugurada em 2001 para aliviar Atatürk. Dominado por transportadoras de baixo custo, o segundo aeroporto de Istambul tornou-se rapidamente popular, especialmente desde a abertura de um novo terminal internacional em 2009; o aeroporto tratou 14,7 milhões de passageiros em 2012, um ano depois de o Airports Council International o ter nomeado o aeroporto de mais rápido crescimento do mundo. Atatürk também teve um rápido crescimento, já que seu aumento de 20,6% no tráfego de passageiros entre 2011 e 2012 foi o maior entre os 30 principais aeroportos do mundo.

Poluição atmosférica causada pelo tráfego

A poluição atmosférica na Turquia é aguda em İstanbul, com automóveis, ônibus e táxis a causar frequentes fumos urbanos, uma vez que é uma das poucas cidades europeias sem uma zona de baixas emissões. A partir de 2019, a média da qualidade do ar da cidade permanece ao nível de modo a afetar o coração e os pulmões de pessoas saudáveis nas passagens de pico, e quase 200 dias de poluição foram medidos pelos sensores de poluição do ar em Sultangazi, Mecidiyeköy, Alibeyköy e Kağıthane.

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