Constantine I

De voornaam van de stad is Byzantium (Grieks: αν, Byzántion), de naam die aan de stichting werd gegeven door Megarean-kolonisten rond 660 BCE. De naam wordt verondersteld om uit een persoonlijke naam, Byzas worden afgeleid. De oude Griekse traditie verwijst naar een legendarische koning van die naam als leider van de Griekse kolonisten. Moderne wetenschappers hebben ook gesuggereerd dat de naam van Byzas van lokale Thraciaanse of Illyrische afkomst was en dus van vóór de Megareanese nederzetting dateerde.

Nadat Constantine de Grote in 330 CE de nieuwe oostelijke hoofdstad van het Romeinse Rijk was geworden, werd de stad algemeen bekend als Constantinopel, wat, als de Latinized vorm van "ΚΗΗακικεικλις" (Konstantinoúpolis), de "Stad van Constantine" betekent. Hij heeft ook geprobeerd de naam "Nova Roma" en de Griekse versie "Να Ῥ μdirige" Nea Romē (New Rome) te promoten, maar dit werd niet op grote schaal gebruikt. Constantinopel bleef de meest voorkomende naam voor de stad in het Westen tot de vestiging van de Turkse Republiek, die andere landen aandrong op het gebruik van Istanbul. Kostantiniyye (Turks-Ottomaans: ق ن ن, zijn Makam-e Qonstantiniyyah al-Mahmiyyah (d.w.z. "de beschermde locatie van Constantinopel") en İstanbul waren de namen die de Ottomanen tijdens hun heerschappij als alternatief gebruikten. Hoewel het gebruik van Constantinopel om de stad tijdens de Ottomaanse periode te noemen historisch correct is, wordt het door Turken sinds 2009 vaak als "politiek onjuist" beschouwd.

In de 19e eeuw had de stad andere namen verworven die door buitenlanders of Turken werden gebruikt. De Europeanen gebruikten Constantinopel om naar de hele stad te verwijzen, maar gebruikten de naam Stamboul - zoals de Turken ook deden - om het waanzinnige schiereiland tussen de Golden Horn en de Zee van Marmara te beschrijven. Pera (van het Griekse woord voor "over") werd gebruikt om het gebied tussen de Golden Horn en de Bosphorus te beschrijven, maar Turken gebruikten ook de naam Beyoğlu (tegenwoordig de officiële naam voor een van de stadswijken).

De naam İstanbul (Turkse uitspraak: [ˈ tanbuɫ] (luister), colloquially [ɯ sˈ tambuɫ]) wordt algemeen beschouwd als afgeleid van de Grieks-middeleeuwse zin "voortbrengend ἰν Πλιν" (uitgesproken [is tim ˈ bolin]), wat betekent "de stad" en is hoe Constantinopel door de plaatselijke Grieken werd genoemd. Dit weerspiegelde zijn status als de enige grote stad in de buurt. Het belang van Constantinopel in de Ottomaanse wereld werd ook weerspiegeld door zijn Ottomaanse naam "Der Sadet", wat de "poort naar welvaart" in Ottoman betekent. Een alternatieve mening is dat de naam direct uit de naam Constantinopel evolueerde, met de eerste en derde gelaten vallen syllables. Een Turkse folketymologie volgt de naam op islam, "veel islam", omdat de stad Islambol ("veel islam") of Islambul ("zoek de islam") werd genoemd als hoofdstad van het islamitische Ottomaanse Rijk. Het wordt voor het eerst bevestigd kort na de verovering, en de uitvinding ervan werd door sommige hedendaagse schrijvers toegeschreven aan Sultan Mehmed II zelf. Een aantal Ottomaanse bronnen van de 17e eeuw, zoals Evliya Çelebi, omschrijven het als de gebruikelijke Turkse naam van die tijd; tussen het einde van de 17e en het einde van de 18e eeuw was het ook in officiële dienst . Het eerste gebruik van het woord "Islambol" op het muntstuk vond plaats in 1703 (1115 AH) tijdens de zittingsperiode van Sultan Ahmed III.

In het moderne Turks staat de naam bekend als İstanbul, met een gestippelde I, aangezien het Turkse alfabet een onderscheid maakt tussen een gestippelde en een gestippelde I. In het Engels staat de stress op de eerste of laatste lettergreep, maar in het Turks staat hij op de tweede lettergreep (tan). Een persoon uit de stad is een İstanbullu (meervoudig: İstanbulular), hoewel Istanbulite in het Engels wordt gebruikt.

Deze enorme steen die in Çemberlitaş, Fatih, werd gevonden, zou kunnen behoren tot een triomfale boog van het Forum van Constantine; Het forum werd gebouwd door Constantine I in het kwart van de hedendaagse Çemberlitaş.

Neolithische artefacten, ontdekt door archeologen aan het begin van de 21e eeuw, geven aan dat het historische schiereiland van Istanboel al in het zesde millennium van de BCE werd gesitueerd. Die snelle nederzetting, die belangrijk was voor de verspreiding van de Neolithische Revolutie van het Nabije Oosten naar Europa, duurde bijna een millennium voordat ze werd overspoeld door de stijgende waterstanden. De eerste menselijke nederzetting aan Aziatische kant, de Fikirtepe-heuvel, komt uit de Copper Age-periode, met artefacten van 5500 tot 3500 BCE. Aan de Europese kant, vlakbij het schiereiland (Sarayburnu), was er een Thraciaanse nederzetting tijdens het begin van het eerste millennium BCE. Moderne auteurs hebben het gekoppeld aan de Thraciaanse toponym Lygos, die door Pliny the Elder werd genoemd als een vroegere naam voor de site van Byzantium.

De geschiedenis van de stad begint rond de 660 BCE, toen de Griekse kolonisten uit Megara Byzantium aan de Europese kant van de Bosphorus oprichtten. De kolonisten bouwden een akropolis naast de Golden Hoorn op de locatie van de vroege Thraciaanse nederzettingen, wat de economie van de ontluikende stad voedde. De stad kreeg een korte periode van Perzische heerschappij aan het begin van de 5e eeuw BCE, maar de Grieken hebben het opnieuw opgenomen tijdens de Greco-Perzische Oorlogen. Byzantium bleef vervolgens deel uitmaken van de Atheense Liga en haar opvolger, de Tweede Atheense Liga, alvorens in 355 dagen na de verkiezingen onafhankelijk te worden. Bjzantium, dat al lang met de Romeinen verbonden is, werd in 73 CE officieel een onderdeel van het Romeinse Rijk. Het besluit van Byzantium om de Romeinse auteur Pescennius Niger te steunen tegen keizer Septimius Severus, heeft dit hoge kosten gekost. tegen de tijd dat de stad eind 1955 van kracht was geworden , was de stad na twee jaar belegerd . Vijf jaar later begon Severus Byzantium opnieuw op te bouwen, en de stad herwonnen-en, door sommige rekeningen, overtroffen-zijn vorige welvaart.

Opkomst en val van Constantinopel en het Byzantijnse Rijk

Oorspronkelijk was een kerk, later een moskee, de Zesde-eeuwse Sophia (532-537) van Byzantijnse keizer Justinian de Grote, de grootste kathedraal ter wereld gedurende bijna duizend jaar, tot de voltooiing van de Sevilla-kathedraal (1507) in Spanje.

Dit is de oudste kaart van Constantinopel die in 1422 werd gemaakt door Cristoforo Buondelmonti.

Constantine de Grote werd in feite de keizer van het hele Romeinse Rijk in september 324. Twee maanden later legde hij de plannen uit voor een nieuwe christelijke stad ter vervanging van Byzantium. Als oostelijke hoofdstad van het rijk werd de stad Nova Roma genoemd; Het meest heette Constantinopel, een naam die in de 20e eeuw voortduurde. Op 11 mei werd Constantinopel uitgeroepen tot hoofdstad van het Romeinse Rijk, dat later op 17 januari 395, toen de stad de hoofdstad van het Oost-Romeinse (Byzantijnse) Rijk werd, permanent verdeeld tussen de twee zonen van Theodosius I.

De vestiging van Constantinopel was een van de meest duurzame verworvenheden van Constantine, die de Romeinse macht naar het oosten verschoven, toen de stad een centrum van de Griekse cultuur en het christendom werd. Er zijn talrijke kerken in de stad gebouwd, waaronder Hagia Sophia, die tijdens het bewind van Justinian in de Grote werd gebouwd en die de grootste kathedraal ter wereld was gedurende duizend jaar. Constantine heeft ook een ingrijpende renovatie en uitbreiding van het Hippodrome van Constantinopel uitgevoerd; het hippodrome , dat tienduizenden toeschouwers opvangde , werd centraal in het maatschappelijk leven en , in de 5e en 6e eeuw , het centrum van onruststokingen , waaronder de Nika - rellen . De locatie van Constantinopel zorgde er ook voor dat het bestaan ervan de test van de tijd zou doorstaan; Al eeuwenlang beschermen de muren en kustgebieden Europa tegen invasies uit het oosten en de opkomst van de islam. In de meeste Middeleeuwen, het laatste deel van het Byzantijnse tijdperk, was Constantinopel de grootste en rijkste stad op het Europese continent en soms de grootste ter wereld.

Constantinopel begon voortdurend te dalen na het einde van de Basil II-heerschappij in 1025. De Vierde kruistocht werd in 1204 van zijn doel afgeweken, en de stad werd geplunderd door de kruisvaarders. Zij hebben het Latijnse Rijk opgericht in plaats van het orthodoxe Byzantijnse Rijk. Hagia Sophia werd in 1204 omgevormd tot een katholieke kerk. Het Byzantijnse Rijk werd in 1261 hersteld, zij het verzwakt. De kerken, de verdediging en de basisdiensten van Constantinopel waren in diskrediet, en de bevolking was in de 8e eeuw gedaald tot honderdduizenden, van een half miljoen. Na de herovering van 1261 werden echter enkele monumenten van de stad hersteld, en enkele, zoals de twee Deisis-mozaïeken in Hagia Sofia en Kariye, werden gecreëerd.

Verschillende economische en militaire beleidsvormen die door Andronikos II zijn ingesteld, zoals de vermindering van de militaire macht, hebben het imperium verzwakt en het kwetsbaar gemaakt voor aanvallen. In het midden van de 14de eeuw begonnen de Ottomaanse Turken een strategie om geleidelijk kleinere steden te nemen, de aanvoerroutes van Constantinopel af te snijden en langzaam te verstikken. Op 29 mei 1453 heeft Sultan Mehmed II na een acht weken durende belegering (waarbij de laatste Romeinse keizer, Constantine XI, werd gedood) Constantinopel gevangen genomen en verklaard de nieuwe hoofdstad van het Ottomaanse Rijk te zijn. Uren later reed de sultan naar de Hagia Sophia en riep hij een imam op om de islamitische geloofsovertuiging uit te roepen, waarbij de grote kathedraal werd omgevormd tot een keizermoskee als gevolg van de weigering van de stad om vreedzaam over te stappen. Mehmed verklaarde zich de nieuwe "Kaysar-i Rûm" (het Ottomaanse Turkse equivalent van Caesar van Rome) en de Ottomaanse staat werd gereorganiseerd in een imperium.

Ottomaans Rijk en gebieden van de Turkse Republiek

Drie schilderijen van Ivan Aivazovsky uit het Ottomaanse tijdperk

Na de verovering van Constantinopel was Mehmed II onmiddellijk van plan de stad nieuw leven in te blazen. Hij drong aan op de terugkeer van degenen die tijdens de belegering de stad waren ontvlucht en hervestigde moslims, joden en christenen uit andere delen van Anatolië. Hij eiste dat tegen september vijfduizend huishoudens naar Constantinopel moesten worden overgebracht. Uit het hele islamitische rijk werden krijgsgevangenen en gedeporteerde mensen naar de stad gestuurd: deze mensen heten "Sürgün" in het Turks (Grieks: Κύπρος Κύπρος Κύπρος). Veel mensen ontsnapten opnieuw uit de stad en er waren verschillende uitbraken van pest, zodat Mehmed in 1459 de gedeporteerde Grieken in staat stelde terug te keren naar de stad. Hij nodigde ook mensen uit heel Europa uit om naar zijn hoofdstad te gaan, en creëerde een kosmopolitische samenleving die gedurende een groot deel van de Ottomaanse periode voortduurde. De Plague bleef in Constantinopel in wezen endemisch, zoals in 1520 het geval was, met een paar jaar respijt tussen 1529 en 1533, 1549 en 1552 en tussen 1567 en 1570; epidemieën uit het Westen, de Hejaz en het Zuiden van Rusland. Door de bevolkingsgroei in Anatolië kon Constantinopel zijn verliezen opvangen en de bevolking van ongeveer 500.000 tot 1800 inwoners behouden. Mehmed II herstelde ook de beschadigde infrastructuur van de stad, inclusief het gehele watersysteem, en begon de Grand Bazaar te bouwen, en bouwde Topkapı Palace, de officiële verblijfplaats van sultan. Met de overdracht van het kapitaal van Edirne (voorheen Adrianopel) aan Constantinopel werd de nieuwe staat uitgeroepen tot opvolger en voortzetting van het Romeinse Rijk.

De eerste Galata-brug in de 19de eeuw

De Ottomanen veranderden de stad snel van een bassin van het christendom tot een symbool van de islamitische cultuur. Religieuze stichtingen werden opgericht om de bouw te financieren van ornate imperiale moskeeën, die vaak worden toegesneden door scholen, ziekenhuizen en openbare baden. De Ottomaanse dynastie claimde de status van kalifaat in 1517, waarbij Constantinopel vier eeuwen de hoofdstad van dit laatste kalifaat was. Suleiman the Magnificent's regime van 1520 tot 1566 was een periode van bijzonder grote artistieke en architectonische prestaties; De hoofdarchitect Mimar Sinan ontwierp verschillende iconische gebouwen in de stad, terwijl de Ottomaanse kunst van keramiek, gekleurd glas, kalligrafie en miniatuur bloeide. De bevolking van Constantinopel was aan het einde van de 18e eeuw 570.000 inwoners.

Een periode van opstand aan het begin van de 19e eeuw leidde tot de opkomst van de progressieve Sultan Mahmud II en uiteindelijk tot de periode in Tanzimat, die politieke hervormingen teweegbracht en de invoering van nieuwe technologie in de stad mogelijk maakte. In deze periode werden bruggen over de Golden Horn gebouwd en Constantinopel werd in de jaren tachtig aangesloten op de rest van het Europese spoorwegnet. Moderne faciliteiten, zoals een watervoorzieningsnet, elektriciteit, telefoons en trams, zijn de komende decennia geleidelijk aan in Constantinopel geïntroduceerd, zij het later dan in andere Europese steden. De moderniseringsinspanningen waren niet voldoende om de achteruitgang van het Ottomaanse Rijk te voorkomen.

Twee luchtfoto's van de Golden Horn en de Bosphorus, genomen van een Duitse zeppelin op 19 maart 1918

Sultan Abdul Hamid II werd in 1908 met de "Young Turk Revolution" verdreven en het Ottomaanse parlement, dat sinds 14 februari 1878 werd gesloten, werd op 23 juli 1908 30 jaar later heropend, hetgeen het begin betekende van het tweede constitutionele tijdperk. Een reeks oorlogen in het begin van de 20e eeuw, zoals de Italiaans-Turkse oorlog (1911-1912) en de Balkanoorlogen (1912-1913), troffen de hoofdstad van het noodlijdende imperium en resulteerden in de Ottomaanse staatsgreep van 1913, die het regime bracht De Drie Pashas.

Een blik op Bankalar Caddesi (Banks Street) eind jaren twintig. In 1892 werd het hoofdkantoor van de Ottomaanse Centrale Bank links gezien. In 1995 verhuisde de beurs van Istanbul naar İstinye, terwijl veel Turkse banken naar Levent en Maslak zijn verhuisd.

Het Ottomaanse Rijk trad toe tot de Eerste Wereldoorlog (1914-1918) aan de kant van de centrale mogendheden en werd uiteindelijk verslagen. De deportatie van Armeense intellectuelen op 24 april 1915 was een van de belangrijkste gebeurtenissen die het begin markeerden van de Armeense genocide tijdens de WWI. Als gevolg van de oorlog en de daaropvolgende gebeurtenissen is de christelijke bevolking van de stad tussen 1914 en 1927 gedaald van 450.000 tot 240.000. De wapenstilstand van Mudros is op 30 oktober 1918 ondertekend en de geallieerden hebben Constantinopel op 13 november 1918 bezet. Het Ottomaanse parlement werd op 11 april 1920 door de geallieerden ontbonden en de Ottomaanse delegatie onder leiding van Damat Ferid Pasha moest op 10 augustus 1920 het Verdrag van Sèvres ondertekenen.

Na de Turkse onafhankelijkheidsoorlog (1919-1922) heeft de Grote Nationale Vergadering van Turkije in Ankara op 1 november 1922 het sultanaat afgeschaft en is de laatste Ottomaanse Sultan, Mehmed VI, persona non-grata geworden. Hij vertrok op 17 november 1922 aan boord van het Britse oorlogsschip HMS Malaya en stierf op 16 mei 1926 in Sanremo, Italië. Het Verdrag van Lausanne werd op 24 juli 1923 ondertekend en de bezetting van Constantinopel eindigde op 4 oktober 1923 met het vertrek van de laatste troepen van de geallieerden uit de stad. De Turkse troepen van de regering van Ankara, onder leiding van Şükrü Naili Pasha (3de korps), zijn op 6 oktober 1923 met een ceremonie de stad binnengedrongen, die is uitgeroepen tot de Dag van de bevrijding van Istanbul (Turks: İstanbul'un Kurtuluşu) en wordt elk jaar herdacht op zijn verjaardag. Op 29 oktober 1923 heeft de Grote Nationale Assemblee van Turkije de oprichting van de Turkse Republiek verklaard, met Ankara als hoofdstad. Mustafa Kemal Atatürk werd de eerste president van de republiek.

Ankara werd in 1923 gekozen als de hoofdstad van Turkije om de nieuwe, seculiere republiek te distantiëren van de Ottomaanse geschiedenis. Volgens historicus Philip Mansel:

Na het vertrek van de dynastie in 1925, van de meest internationale stad in Europa, werd Constantinopel een van de meest nationalistische..In tegenstelling tot Wenen hebben Constantinopel zijn rug naar het verleden gekeerd. Zelfs de naam is veranderd. Constantinopel werd door zijn Ottomaanse en internationale organisaties laten vallen. Vanaf 1926 heeft de post alleen Istanbul aanvaard; het leek meer Turks en werd door de meeste Turken gebruikt.

Vanaf eind jaren veertig en begin jaren vijftig onderging Istanbul een grote structurele verandering, aangezien er in de hele stad nieuwe openbare pleinen, boulevards en wegen werden gebouwd, soms ten koste van historische gebouwen. De bevolking van Istanbul begon in de jaren zeventig snel te stijgen, toen mensen uit Anatolië naar de stad trokken om werk te vinden in de vele nieuwe fabrieken die gebouwd waren aan de rand van de verstuivende metropool. Deze plotselinge, scherpe stijging van de bevolking van de stad veroorzaakte een grote vraag naar huisvesting, en veel eerder afgelegen dorpen en bossen raakten in het metropolitane gebied van Istanboel terecht.

Een panoramisch beeld van het Ottomaanse tijdperk Istanbul uit de Galata Tower in de 19de eeuw (afbeelding met notities)

De fouten in het westen van Turkije zijn in het zuidwesten van Istanboel geconcentreerd, en passeren onder de Zee van Marmara en de Egeïsche Zee.

Satellietbeeld van Istanbul en de Straat van Bosphorus

Istanbul bevindt zich in het noordwesten van Turkije in de regio Marmara op een totale oppervlakte van 5.343 vierkante kilometer (2.063 vierkante meter). De Bosphorus, die de Zee van Marmara verbindt met de Zwarte Zee, verdeelt de stad in een Europese, Thraciaanse zijde - bestaande uit de historische en economische centra - en een Aziatische, Anatoliaanse zijde. De stad is verder verdeeld door de Golden Horn, een natuurlijke haven die het schiereiland omringt waar de voormalige Byzantium en Constantinopel zijn opgericht. De samenloop van de Zee van Marmara, de Bosphorus, en de Golden Horn in het hart van het hedendaagse Istanbul hebben al duizenden jaren de aanval op de strijdkrachten ontmoedigd en blijft een belangrijk kenmerk van het landschap van de stad.

Volgens het model van Rome zou het historische schiereiland worden gekenmerkt door zeven heuvels, elk bedekt met imperiale moskeeën. De meest oostelijke van deze heuvels is de locatie van Topkapı Palace op de Sarayburnu. Het voortkomen uit de tegenovergestelde kant van de Golden Horn is een andere, conische heuvel, waar het moderne district Beyoğlu zich bevindt. Door de topografie werden de gebouwen in Beyoğlu ooit gebouwd met behulp van beteugelde muren, en werden de wegen in de vorm van trappen gelegd. De Üsküdar aan Aziatische kant vertoont even hilarische kenmerken, waarbij het terrein zich geleidelijk uitstrekt tot de kust van Bosphorus, maar het landschap in Şemsipaşa en Ayazma is abrupt, net als een promontory. Het hoogste punt in Istanbul is Çamlıca Hill, met een hoogte van 288 meter (945 voet). De noordelijke helft van Istanbul heeft een hogere gemiddelde hoogte dan de zuidkust, met locaties die meer dan 200 meter (660 ft) bedragen, en sommige kusten met steile kliffen die lijken op fjords, vooral aan de noordelijke kant van de Bosphorus, waar ze zich openstelt voor de Zwarte Zee.

Istanbul ligt dicht bij de Noordelijke Anatoliaanse Fault, dicht bij de grens tussen de Afrikaanse en Euraziatische Platen. Dit gebied, dat loopt van Noord-Anatolië tot de Zee van Marmara, is verantwoordelijk voor een aantal dodelijke aardbevingen in de hele geschiedenis van de stad. Een van de meest verwoestende van deze seismische gebeurtenissen was de aardbeving van 1509, die een tsunami veroorzaakte die over de muren van de stad brak en meer dan 10.000 mensen doodde. Recenter nog, in 1999, heeft een aardbeving met het epicentrum in het nabijgelegen İzmit 18.000 mensen het leven gekost, waaronder 1.000 mensen in de voorsteden van Istanboel. De bevolking van Istanbul blijft bezorgd over het feit dat er in de nabije toekomst een nog catastrofale seismische gebeurtenis kan plaatsvinden, aangezien duizenden structuren die onlangs zijn gebouwd om de snel groeiende bevolking van Istanboel te huisvesten, wellicht niet goed zijn opgebouwd. Seismologen zeggen dat het risico van een aardbeving van 7,6 of meer in Istanboel in 2030 meer dan 60 procent bedraagt.

Klimaat

Fog, hier gezien als het verpletteren van Levent, vormt vaak 's ochtends.

Contrastende jaarlijkse neerslagverschillen in Istanbul, die tot meerdere microklimmen leiden

Microklimaten van Istanbul volgens het classificatiesysteem Köppen-Geiger

In het classificatiesysteem Köppen-Geiger heeft Istanbul een grensgebied voor het Middellandse-Zeegebied (CSA), een vochtig subtropisch klimaat (Cfa) en een oceaanklimaat (Cfb) vanwege zijn ligging in een overgangsklimaatzone. Aangezien de neerslag in de zomermaanden varieert van 20 tot 65 mm (1 tot 3 inch), kan de stad niet worden ingedeeld als uitsluitend mediterrane of vochtige subtropische stad. Door de omvang, de diverse topografie, de maritieme ligging en vooral de kustlijn met twee verschillende waterlichamen in het noorden en zuiden, vertoont Istanbul microklimaten. De noordelijke helft van de stad en de kustlijn van Bosporus zijn kenmerkend voor de subtropische oceanische en vochtige klimatologische omstandigheden, vanwege de vochtigheid in de Zwarte Zee en de relatief hoge vegetatiegraad. Het klimaat in de dichtbevolkte gebieden van de stad ten zuiden, op de Zee van Marmara, is warmer, drooger en minder aangetast door de vochtigheid. De jaarlijkse neerslag in de noordelijke helft kan twee keer zo hoog zijn (Bahçeköy, 1166,6 mm) als in het zuiden van de kust van Marmara (Florya 635,0 mm). Er is een significant verschil tussen de gemiddelde jaarlijkse temperaturen aan de noordkust en aan de zuidkust, Bahçeköy 12,8 °C (55,0 °F), Kartal 15,03 °C (59,05 °F). Delen van de provincie die van beide zeeën zijn verwijderd, vertonen een aanzienlijke invloed op het vasteland, met veel meer uitgesproken temperatuurverschillen van nacht tot zomer. In de winter wordt in sommige delen van de provincie 's nachts gemiddeld bevriest of minder.

Istanbul's aanhoudend hoge vochtigheid bereikt de meeste ochtenden 80 procent. Daarom is mist heel gebruikelijk, hoewel meer in de noordelijke delen van de stad en ver van het stadscentrum. De Dense mist verstoort het vervoer in de regio, ook op de Bosphorus, en is gebruikelijk in de herfst- en wintermaanden, wanneer de vochtigheid hoog blijft tot in de namiddag. De vochtigheidsgraad en de mist verdwijnen gewoonlijk om 12.00 uur in de zomermaanden, maar de steeds slechter wordende vochtigheid verergert de gematigd hoge zomertemperaturen. Tijdens deze zomermaanden is een hoge temperatuur van ongeveer 29 °C (84 °F) en een neerslag van zelden; tussen juni en augustus zijn er slechts ongeveer vijftien dagen met meetbare neerslag. De zomermaanden hebben ook de hoogste concentratie van onweersbuien.

De winter is kouder in Istanboel dan in de meeste andere steden rond het Middellandse-Zeebekken, met lage temperaturen van gemiddeld 1-4 °C (34-39 °F). Sneeuw van het meer-effect uit de Zwarte Zee is gebruikelijk, hoewel moeilijk te voorspellen, met het potentieel zwaar en — zoals bij de mist — verstorend voor de infrastructuur van de stad. De lente en de herfst zijn mild, maar vaak nat en onvoorspelbaar; de koude wind uit het noordwesten en de warme gasten uit het zuiden - soms in de zelfde dag - neigen om temperatuurschommelingen te veroorzaken. Istanboel heeft een jaargemiddelde van 130 dagen met aanzienlijke neerslag, dat neerkomt op 810 millimeter (31,9 inch) per jaar. De hoogste en laagste temperaturen die ooit in het centrum van de stad aan de kust van Marmara zijn geregistreerd, zijn 40,5 °C (105 °F) en -16,1 °C (3 °F). De grootste neerslag per dag is 227 millimeter (8,9 inch) en de hoogste sneeuwval is 80 centimeter (31 inch).

Klimaatverandering

De opwarming van de aarde in Turkije kan leiden tot meer hittegolven in de stad, droogte, stormen en overstromingen. Verwacht wordt dat de stijging van de zeespiegel gevolgen zal hebben voor de stedelijke infrastructuur, zoals bijvoorbeeld het metrostation Kadıkoy met overstromingen wordt bedreigd.Er is voorgesteld om groene ruimtes in te voeren en Istanboel heeft een actieplan inzake klimaatverandering.

Het paleis Çırağan (1867) diende tussen 14 november 1909 en 19 januari 1910, toen het door brand werd beschadigd, kort als gebouw van het Ottomaanse parlement. Het werd tussen 1987 en 1992 gerestaureerd en heropend tot een vijfsterrenhotel in de Hotelketen Kempinski.

Een beeld van Topkapı Palace uit de Golden Horn, met de Prince-eilanden op de achtergrond

Weergave van het evenement aan de Aziatische kant van de Bosphorus

Het district Fatih, dat naar Sultan Mehmed the Conqueror werd vernoemd (Turks: Fatih Sultan Mehmed) komt overeen met wat tot de Ottomaanse overwinning in 1453 de hele stad Constantinopel was (tegenwoordig het hoofddistrict en het historische schiereiland van Istanbul) aan de zuidkust van de Golden Horn, aan de middeleeuwse Genuese citadel van Galata aan de noordkust. In de 19e eeuw werden de Genuese forten in Galata grotendeels gesloopt, waarbij alleen de Galata Tower werd verlaten, om plaats te maken voor de uitbreiding van de stad naar het noorden. Galata (Karaköy) is tegenwoordig een kwart van het district Beyoğlu (Pera), dat het handels- en amusementscentrum van Istanbul vormt en İstiklal Avenue en Taksim Square omvat.

Het paleis Dolmabahçe, de zetel van de regering in de wijde Ottomaanse periode, ligt in het district Beşiktaş aan de Europese kust van de Bosphorus-straat, ten noorden van Beyoğlu. De Sublime Porte (Bâb-ı Âli), die een metoniem werd voor de Ottomaanse regering, werd oorspronkelijk gebruikt om de Imperial Gate (Bâb-ı Hümâyûn) op de buitenste binnenplaats van het Topkapı Palace te beschrijven; Maar na de 18e eeuw begon de Sublime Porte (of simpelweg Porte) te verwijzen naar de poort van het Sadrazamlık-gebouw in de Cağaloğaloğlu-wijk bij Topkapı Palace, waar de kantoren van Sadrazam (Grand Vizier) en andere Viziers waren gevestigd en waar buitenlandse diplomaten werden ontvangen. Het voormalige dorp Ortaköy ligt in Beşiktaş en geeft zijn naam aan de Ortaköy-moskee op de Bosphorus bij de Bosphorus-brug. De Europese en Aziatische oevers van de Bosphorus zijn de historische yalıs, de luxe schaafwonden die door Ottomaanse aristocraten en elites als zomerhuizen zijn gebouwd. Verder binnenland, buiten de binnenringweg van de stad, zijn Levent en Maslak de belangrijkste bedrijfsdistricten van Istanbul.

Oorspronkelijk buiten de stad zijn de woonwijken van Yalı langs de Bosphorus nu huizen in enkele van de elitenwijken van Istanbul.

De skyline van Karaköy 's nachts gezien, met de verlichte Galata Tower op de achtergrond

In de Ottomaanse periode waren Üsküdar (toen Scutari) en Kadıköy buiten het bereik van het stadsgebied, en dienden zij als rustige buitenposten met naast yalıs en tuinen gelegen zeebodem. Maar in de tweede helft van de 20ste eeuw kende de Aziatische kant een grote stedelijke groei; de late ontwikkeling van dit deel van de stad heeft geleid tot betere infrastructuur en een strakkere stadsplanning in vergelijking met de meeste andere woonwijken in de stad . Een groot deel van de Aziatische kant van de Bosphorus fungeert als voorstad van de economische en commerciële centra in de Europese Istanboel, die goed zijn voor een derde van de bevolking van de stad, maar slechts een kwart van de werkgelegenheid. Als gevolg van de exponentiële groei van Istanbul in de 20e eeuw bestaat een aanzienlijk deel van de stad uit gecekondus (letterlijk "overnachting"), waarbij wordt verwezen naar illegaal gebouwde squattergebouwen. Op dit moment worden sommige gecekondu-gebieden geleidelijk afgebroken en vervangen door moderne massawooncomplexen. Bovendien zijn er grootschalige projecten op het gebied van verergering en stadsvernieuwing uitgevoerd, zoals die in Tarlabaşı; sommige van deze projecten, zoals die in Sulukule, werden bekritiseerd. De Turkse regering heeft ook ambitieuze plannen voor de uitbreiding van de stad West- en Noordwaarts aan Europese zijde in combinatie met plannen voor een derde luchthaven. in de nieuwe stadsdelen zullen vier verschillende woonwijken met een specifieke stedelijke functie worden opgenomen , waar 1 , 5 miljoen mensen wonen .

Istanbul heeft geen primair stadspark, maar heeft een aantal groene gebieden. Het Gülhane Park en het Yıldız Park waren oorspronkelijk opgenomen in het gebied van twee van de paleizen van Istanbul — het Topkapı Palace en het Yıldız Palace — maar ze werden in de vroege decennia van de Turkse Republiek als openbare parken hergebruikt. Een ander park, Fethi Paşa Korusu, bevindt zich op een heuvel naast de Bosphorus-brug in Anatolië, tegenover het paleis Yıldız in Europa. Aan Europese zijde, dicht bij de Fatih Sultan Mehmet Bridge, ligt het Emirgan Park, dat tijdens de Byzantijnse tijd bekend stond als het Kyparades (Cypress Forest). In de Ottomaanse periode werd het voor het eerst in de 16de eeuw aan Nişancı Feridun Ahmed Bey toegekend, voordat het in de 17e eeuw door Sultan Murad IV aan de Safavid Emir Gûne Han werd verleend, vandaar de naam Emirgan. Het park van 47 hectare (120 hectare) was later in de 19e eeuw eigendom van de Pasha Khedive Ismail van Ottoman Egypte en Soedan. Emirgan Park staat bekend om zijn verscheidenheid aan planten en sinds 2005 wordt er een jaarlijks tulip-festival gehouden. Het besluit van de AKP-regering om Taksim Gezi Park te vervangen door een replica van de Ottomaanse militaire barakken uit het Taksim-tijdperk (die in 1921 werd omgevormd tot het Taksim-stadion, voordat ze in 1940 werd gesloopt voor de bouw van Gezi Park) leidde in 2013 tot een reeks landelijke protesten die een breed scala van onderwerpen bestrijden. In de zomer in Istanbulites is het Woud van Belgrad, dat zich over 5.500 hectare (14.000 hectare) aan de noordrand van de stad verspreidt. Het bos leverde oorspronkelijk water aan de stad en de overblijfselen van de reservoirs die tijdens het Byzantijnse en het Ottomaanse tijdperk werden gebruikt, overleven.

Panoramisch uitzicht van Istanboel vanuit de samenloop van de Bosphorus en de Zee van Marmara. Verscheidene mijlpalen — waaronder Sultan Ahmed Mosque, de Hagia Sophia, het Topkapı Palace en het Dolmabahçe Palace — kunnen langs hun kusten worden gezien.

Randsteden (kantoor- en detailhandelsdistricten)

Levent skyline gezien vanuit de Bosphorus

Maslak skyline (2007)

Levent skyline (2013) en verder, gezien vanaf het observatiedek van Istanbul Sapphire 's nachts.

Moderne winkelcentra, dichte residentiële en hoteltorens, amusements-, educatieve en andere faciliteiten zijn te vinden buiten het historische centrum in de volgende randsteden:

• Taksim-Beyoğlu: Taksim Square in Beyoğlu tot Nişantaşı in Şişli
• Het Central Business District, zoals de vastgoedsector er naar verwijst, dat niet het historische stadscentrum is, maar een 7 km lange noord-zuidcorridor van moderne gebieden langs Barbaros Boulevard en Büyükdere Avenue. Metro Lijn 2 loopt langs een deel ervan. Van zuid tot noord zijn de gebieden in de corridor:
  • in het district Beşiktaş:
    • Balmumcu
    • Gayrettepe incl. Profilo, Astoria en Trump Towers (Trump Alışveriş Merkezi) complexen
    • Etiler met de Universiteit van Boğaziçi
  • in het district Şişli:
    • Fulya, Otim en de kern Şişli-buurt, inclusief het İstanbul Cevahir-complex
    • Esentepe met inbegrip van Zincirlikuyu en het centrum van Zorlu
    • evenement met inbegrip van de agglomeraties Özdilekpark, Kanyon en Istanbul Sapphire complexen
  • in het district Sarıyer:
    • Maslak met inbegrip van het İstinye Park complex en de Technische Universiteit van Istanbul
    • het winkelcentrum van Vadistanbul en kantoorcomplexen in Ayazağa
• Luchthavengebied Istanbul Atatürk: Ontwikkeling langs de O-7-snelweg ten noorden van de Mall Istanbul, district Bahçelievler
• Aziatische zijde:
  • Kozyatagi in het district Kadıköy, met inbegrip van het Palladium-complex
  • Altunizade in de wijk Üsküdar, gelegen in het winkelcentrum Capitol
  • Kavacık in het district Beykoz
  • Ümraniye district incl. het Akyaka Park, Oryapark en de Canpark complexen
  • district Ataşehir, inclusief Istanbul Finance Centre

Architectuur

Binnengevel van de poort van de Sultan (Saltanat Kapısı), gelegen op Dolmabahçe Avenue, een van de belangrijkste nieuwkomers van het paleis Dolmabahçe.

De 19e-eeuwse Dolmabahçe, Çırağan en Beylerbeyi-paleizen aan de Europese en Aziatische kusten van de Bosphorus-straat zijn gebouwd door sultans Abdülmecid en Abdülaziz en zijn ontworpen door leden van de Armeense familie van Ottomaanse gerechtsarchitecten.

Istanbul staat in de eerste plaats bekend om zijn Byzantijnse en Ottomaanse architectuur, maar zijn gebouwen weerspiegelen de verschillende volkeren en rijken die voorheen de stad bestuurden. In Istanbul blijven naast hun Ottomaanse tegenhangers voorbeelden van de architectuur van Genua en Romeins zichtbaar. Niets van de architectuur van de klassieke Griekse periode heeft het overleefd, maar de Romeinse architectuur is duurzamer gebleken. Het obelisk dat door Theodosius in het Hippodrome van Constantinopel is opgeworpen, is nog steeds zichtbaar op het Sultanahmet-plein en een deel van de Valens Aqueduct, dat in de late 4e eeuw is gebouwd, is relatief intact aan de westkant van het Vatih-district. De Kolom van Constantine, die in 330 CE werd opgericht om de nieuwe Romeinse hoofdstad te markeren, staat niet ver van het Hippodrome.

De Sultan Ahmed Mosque, die in 1616 werd voltooid, staat bekend als de Blauwe Moskee vanwege de blauwe İznik-tegels die zijn binnenland aankleden.

Vroege Byzantijnse architectuur volgde het klassieke Romeinse model van koepels en archen, maar verbeterde op deze elementen, zoals in de Kerk van de Saints Sergius en Bacchus. De oudste overlevende Byzantijnse kerk in Istanbul - zij het in ruïnes - is het klooster van Stoudios (later omgezet in de Imrahor Mosque), dat in 454 werd gebouwd. Na de herovering van Constantinopel in 1261 breidden de Byzantijnen twee van de belangrijkste kerken uit, de Chora-kerk en de Pammakaristos-kerk. Het hoogtepunt van de Byzantijnse architectuur, en een van de meest iconische structuren van Istanboel, is de Aya Sofia. De Hagia Sophia, met een diameter van 31 meter, stond eeuwenlang als 's werelds grootste kathedraal en werd later omgevormd tot een moskee en, zoals nu, een museum.

Een van de oudste overlevende voorbeelden van de Ottomaanse architectuur in Istanbul zijn de Anadoluhisarı en Rumelihisarı fortresses, die de Ottomanen hielpen tijdens hun beleggen in de stad. In de komende vier eeuwen maakten de Ottomanen een onuitwisbare indruk op de skyline van Istanbul, waar ze moskeeën en ornate paleizen bouwden. Het grootste paleis, Topkapı, omvat een gevarieerde serie architecturale stijlen, van Barok binnen de Harem, tot zijn Neoclassieke stijl Enderûn Library. De imperiale moskeeën zijn onder meer de Fatih Mosque, de Bayezid Mosque, de Yavuz Selim Mosque, de Süleymaniye Mosque, de Sultan Ahmed Mosque (de Blauwe Moskee) en de Yeni-moskee, die allemaal zijn gebouwd op het hoogtepunt van het Ottomaanse Rijk in de 16e en 17e eeuw. In de daaropvolgende eeuwen, en vooral na de hervormingen in Tanzimat, werd de Ottomaanse architectuur vervangen door Europese stijlen. Een voorbeeld hiervan is de imperiale Nuruosmaniye-moskee. De gebieden rond İstiklal Avenue waren gevuld met grote Europese ambassades en rijen gebouwen in neoclassieke, Renaissance Revival- en Art Nouveau-stijlen, die van invloed waren op de architectuur van een verscheidenheid aan structuren in Beyoğlu, waaronder kerken, winkels en theaters, en officiële gebouwen zoals het paleis Dolmabahçe.

De districten van Istanbul liggen ver van het stadscentrum, langs de volledige lengte van de Bosphorus (met de Zwarte Zee bovenaan en de Zee van Marmara onderaan de kaart).

Sinds 2004 vallen de gemeentegrenzen van Istanboel samen met de grenzen van de provincie. De stad, die als hoofdstad van de provincie Istanbul wordt beschouwd, wordt beheerd door de gemeente Istanbul Metropolitan (MMI), die toezicht houdt op de 39 districten van de provincie Istanbul.

De huidige stadsstructuur kan worden teruggevoerd tot de hervormingsperiode in Tanzimat in de 19e eeuw, vóór welke islamitische rechters en imams de stad onder auspiciën van de Grote Vizier hebben geleid. Naar het voorbeeld van de Franse steden werd dit religieuze systeem vervangen door een burgemeester en een gemeenteraad in het hele land, bestaande uit vertegenwoordigers van de confessionele groepen (olierampen) in de hele stad. Pera (nu Beyoğlu) was het eerste gebied van de stad dat een eigen regisseur en raad had, waarbij de leden in plaats daarvan langdurig in de buurt woonden. De wetten die na de Ottomaanse grondwet van 1876 werden uitgevaardigd, hadden tot doel deze structuur in de hele stad uit te breiden, met als doel de twintig arrondissementen in Parijs na te bootsen, maar ze werden pas volledig toegepast in 1908, toen de stad werd uitgeroepen tot provincie met negen districten. Dit systeem ging verder na de oprichting van de Turkse Republiek, waarbij de provincie een beleg werd genoemd, maar de gemeente werd in 1957 ontbonden.

Stad Atatürk in Büyükada, de grootste van de Prince-eilanden ten zuidoosten van Istanbul, die samen het district Adalar (Isles) van de provincie Istanbul vormen

Kleine nederzettingen die grenzen aan grote bevolkingscentra in Turkije, waaronder Istanbul, zijn in het begin van de jaren tachtig in hun respectieve hoofdsteden samengevoegd, met als gevolg grootstedelijke gemeenten. Het belangrijkste besluitvormingsorgaan van de gemeente Istanbul is de gemeenteraad van Istanboel, met leden van districtsraden.

De gemeenteraad is verantwoordelijk voor kwesties die de hele stad betreffen, zoals het beheer van de begroting, het onderhoud van de civiele infrastructuur en het toezicht op musea en belangrijke culturele centra. Aangezien de regering opereert volgens een "machtige burgemeester, zwakke raad", heeft de leider van de raad, de grootstedelijke burgemeester, de bevoegdheid om snel beslissingen te nemen, vaak ten koste van de transparantie. De gemeenteraad wordt geadviseerd door het Uitvoerend Comité van Metropolitan, hoewel het comité ook slechts beperkte bevoegdheden heeft om zelf besluiten te nemen. Alle vertegenwoordigers van het comité worden benoemd door de grootstedelijke burgemeester en de raad, met de burgemeester of iemand van zijn of haar keuze, die als hoofd fungeert.

Een beeld van het Taksim-plein met het Republikeinse Monument (1928), ontworpen door de Italiaanse beeldhouwer Pietro Canonica

De districtsraden zijn in de eerste plaats verantwoordelijk voor afvalbeheer en bouwprojecten in hun respectieve districten. Ze houden elk hun eigen begroting in stand, hoewel de grootstedelijke burgemeester zich het recht voorbehoudt om besluiten op districtsniveau te herzien. Een vijfde van alle leden van de districtsraad, inclusief de burgemeesters van het district, vertegenwoordigt ook hun districten in de gemeenteraad. Alle leden van de districtsraad en de gemeenteraad, met inbegrip van de grootstedelijke burgemeester, worden gekozen voor een termijn van vijf jaar. Als vertegenwoordiger van de Republikeinse Volkspartij is Ekrem İmamoğlu sinds 23 juni 2019 burgemeester van Istanbul.

Nu de gemeente Istanbul en de provincie Istanbul gelijkwaardige rechtsgebieden hebben, blijft de provinciale overheid weinig verantwoordelijk. Net als het MMI heeft de speciale provinciale regering van Istanbul een gouverneur, een democratisch gekozen besluitvormingsorgaan - het provinciale parlement - en een benoemd uitvoerend comité. Het uitvoerend comité op gemeentelijk niveau omvat een secretaris-generaal en afdelingshoofden die het provinciaal parlement adviseren. De taken van de provinciale overheid zijn grotendeels beperkt tot de bouw en het onderhoud van scholen, woningen, overheidsgebouwen en wegen, en de bevordering van kunst, cultuur en natuurbehoud. Vasip Şahin is sinds 25 september 2014 gouverneur van de provincie Istanbul.

Mensen op de forenveerkerkade van Karaköy in Istanbul in de jaren dertig

Twee kaarten waarin de omvang van de stedelijke gebieden in Istanbul (aangeduid als de grijze zones) in 1975 en 2011 werd vergeleken

Istanbul heeft gedurende het grootste deel van zijn geschiedenis een van de grootste steden ter wereld genoemd. Met 500 CE had Constantinopel ongeveer 400.000 tot 500.000 mensen, die hun voorganger, Rome, voor de grootste stad van de wereld hadden uitgediend. Constantinopel was een van de grote historische steden van de wereld, zoals Bagdad, Chang'an, Kaifeng en Merv, voor de positie van de dichtstbevolkte stad van de wereld tot de 12de eeuw. Het land is nooit de grootste ter wereld geworden, maar bleef de grootste stad van Europa van 1500 tot 1750, toen het door Londen werd overtroffen.

Volgens schattingen van het Turkse Statistisch Instituut bedroeg de bevolking van de gemeente Istanbul eind 2014 14.377.019 inwoners, met 19 procent van de bevolking van het land. Toen bevond ongeveer 97-98% van de inwoners van de stedelijke agglomeratie zich binnen de grenzen van de stad, tegen 89% in 2007 en 61% in 1980. 64,9% van de inwoners woont aan de Europese kant en 35,1% aan de Aziatische kant. Terwijl de stad de op vijf na grootste stad ter wereld is, daalt ze naar de 24e plaats als stedelijk gebied en naar de 18e plaats als metrogebied, omdat de stedelijke grenzen ongeveer gelijk zijn aan de agglomeratie. Tegenwoordig vormt het een van de grootste stedelijke agglomeraties in Europa, naast Moskou. De jaarlijkse bevolkingsgroei van 3,45 procent van de stad is de hoogste van de achtenzeventig grootste metropolen van de Organisatie voor Economische Samenwerking en Ontwikkeling. De hoge bevolkingsgroei weerspiegelt een verstedelijking in het hele land, aangezien de tweede en derde snelst groeiende OESO-metropolen de Turkse steden İzmir en Ankara zijn.

İstiklal Avenue wordt op weekenddagen bezocht door bijna drie miljoen mensen.

Istanbul heeft in de tweede helft van de twintigste eeuw een bijzonder snelle groei doorgemaakt, waarbij de bevolking tussen 1950 en 2000 vertienvoudigd is. Deze bevolkingsgroei komt deels voort uit een uitbreiding van de stedelijke grenzen - vooral tussen 1980 en 1985, toen het aantal Istanbulites bijna verdubbelde. De opmerkelijke groei werd en wordt nog steeds grotendeels gevoed door migranten uit Oost-Turkije die werk zoeken en betere levensomstandigheden. Het aantal inwoners van Istanbul uit zeven noordelijke en oostelijke provincies is groter dan de bevolking van hun gehele provincies; Sivas en Kastamonu zijn elk goed voor meer dan een half miljoen inwoners van Istanbul. De buitenlandse bevolking van Istanbul is in vergelijking daarmee zeer klein, 42.228 inwoners in 2007. Slechts 28 procent van de inwoners van de stad komt oorspronkelijk uit Istanbul. De dichtstbevolkte gebieden liggen meestal aan de noordwestelijke, westelijke en zuidwestkant van het stadscentrum, aan de Europese kant; het dichtstbevolkte district aan Aziatische zijde is Üsküdar.

Religieuze en etnische groepen

Griekse bevolking in Istanbul en percentage van de stadsbevolking (1844-1997). De bevolkingswisseling van 1923 tussen Griekenland en Turkije, de vermogensbelasting van 1942 en de pogrom van Istanbul in 1955 droegen bij tot de scherpe daling van de Griekse gemeenschap.

Istanboel is een kosmopolitische stad in een groot deel van zijn geschiedenis, maar het is sinds het einde van het Ottomaanse Rijk homogener geworden. De overgrote meerderheid van de mensen in Turkije en in Istanboel zijn moslims, en meer in het bijzonder leden van de soennitische tak van de islam. De meeste soennitische Turken volgen de Hanafi-school van de islamitische gedachte, terwijl soennitische Koerden de Shafi'i-school meestal volgen. De grootste niet-soennitische moslimgroep, die 10-20% van de Turkse bevolking vertegenwoordigt, zijn de allevi's; een derde van alle aleviers in het land woont in Istanbul. Mystische bewegingen zoals Sufism werden officieel verboden na de vestiging van de Turkse Republiek, maar ze hebben nog steeds vele volgelingen. Istanbul is een migrantenstad. Sinds de jaren vijftig is de bevolking van Istanboel gestegen van 1 miljoen naar ongeveer 10 miljoen inwoners. Bijna 200.000 nieuwe immigranten, velen van hen uit de eigen Turkse dorpen, komen nog steeds elk jaar aan. Als gevolg daarvan veranderde de stad voortdurend, voortdurend omgevormd om aan de behoeften van deze nieuwe bevolking te voldoen.

De patriarch van Constantinopel is sinds de zesde eeuw aangemerkt als oecumenisch patriarch en wordt beschouwd als de leider van de 300 miljoen orthodoxe christenen in de wereld. Sinds 1601 is het Patriarchaat gevestigd in de kerk van Istanbul van St. George. In de 19e eeuw waren de christenen van Istanbul ofwel Grieks-orthodox, leden van de Armeense apostolische kerk, ofwel katholieke Levantines. Vanwege de gebeurtenissen in de 20e eeuw - waaronder de bevolkingswisseling van 1923 tussen Griekenland en Turkije, een vermogensbelasting van 1942 en de rellen in Istanbul van 1955 - is de Griekse bevolking, die oorspronkelijk in Fener en Samatya was gecentreerd, aanzienlijk teruggelopen. Aan het begin van de 21e eeuw telde de Griekse bevolking van Istanboel 3.000 (van 260.000 op 850.000 volgens de Ottomaanse telling van 1910, en een piek van 350.000 in 1919). Er zijn tegenwoordig tussen de 50.000 en 90.000 Armeniërs in Istanboel, tegen ongeveer 164.000 volgens de Ottomaanse volkstelling van 1913 (deels vanwege de Armeense genocide). De Levantines, de Latijnse christenen die zich in de Ottomaanse tijd in Galata hebben gevestigd, speelden een fundamentele rol bij de vormgeving van de cultuur en architectuur van Istanboel in de 19e en begin 20e eeuw; hun bevolking is teruggelopen , maar zij blijven in kleine aantallen in de stad .

De kerk van de Heilige Anthony van Padua op İstiklal Avenue in Beyoğlu (Pera) is de grootste katholieke kerk in Turkije.

Camondo Stappen bij Bankalar Caddesi (Banks Street) in Galata, gebouwd door de Ottomaanse-Venetiaanse joodse bankier Abraham Salomon Camondo, c. 1870-1880

De grootste etnische minderheid in Istanbul is de Koerdische gemeenschap, afkomstig uit Oost- en Zuidoost-Turkije. Hoewel de Koerdische aanwezigheid in de stad teruggaat tot de vroege Ottomaanse periode, is de instroom van Koerden naar de stad sinds het begin van het Koerdische-Turkse conflict eind jaren zeventig toegenomen. Tussen de twee en vier miljoen inwoners van Istanboel zijn Koerdisch, wat betekent dat er in Istanboel meer Koerden zijn dan in een andere stad ter wereld. Er zijn ook andere belangrijke etnische minderheden, de Bosniërs zijn het belangrijkste volk van een heel district, Bayrampaşa. De buurt van Balat was vroeger de thuisbasis van een grote Sephardi-joodse gemeenschap, die voor het eerst werd gevormd na hun uitzetting uit Spanje in 1492. Romaniotes en Ashkenazi Jews woonden al voor de Sephardim in Istanbul, maar hun aandeel is sindsdien gedaald; Vandaag de dag is 1 procent van de joden van Istanbul Ashkenazi. De joodse bevolking daalde voor een groot deel als gevolg van emigratie naar Israël van 100.000 in 1950 tot 18.000 in 2005, waarvan de meerderheid in Istanbul of İzmir woonde. Sinds de intensivering van de wederzijdse samenwerking tussen Turkije en verschillende Afrikaanse staten zoals Somalië en Djibouti zijn verschillende jonge studenten en werknemers naar Istanboel gemigreerd om betere kansen op onderwijs en werk te zoeken. Er zijn Nigeriaanse, Congolese en Kameroense gemeenschappen aanwezig.

Ekrem İmamoğlu van de WKK is de 32e en huidige burgemeester van Istanbul, die in 2019 is gekozen.

Politiek gezien wordt Istanbul beschouwd als de belangrijkste administratieve regio in Turkije. Veel politici, waaronder de president Recep Tayyip Erdoğan, zijn van mening dat de prestaties van een politieke partij in Istanbul belangrijker zijn dan de algemene prestaties. Dit is te danken aan de rol van de stad als financieel centrum van Turkije, aan haar grote kiezers en aan het feit dat Erdoğan zelf in 1994 tot burgemeester van Istanbul is gekozen. In de aanloop naar de gemeenteraadsverkiezingen in 2019 beweerde Erdoğan: "Als we in Istanbul falen, zullen we in Turkije falen".

Istanbul heeft sinds 1995 bij de algemene verkiezingen voor de winnende partij gestemd. Sinds 2002 heeft de rechtse partij voor gerechtigheid en ontwikkeling (AKP) bij elke algemene verkiezing een pluriformiteit gewonnen, met 41,74% van de stemmen bij de laatste parlementsverkiezingen op 24 juni 2018. Erdoğan, de presidentskandidaat van de AKP, kreeg precies 50,0% van de stemmen in de presidentsverkiezingen van dezelfde dag. Vanaf Erdoğan in 1994 heeft Istanboel al 25 jaar, tot 2019, een conservatieve burgemeester. De op een na grootste partij in Istanbul is de centrumlinkse Republikeinse Volkspartij (CHP), die ook de grootste oppositie van het land is. De linkse pro-Koerdische Volkspartij (HDP) is de op twee na grootste politieke troepenmacht van de stad vanwege een aanzienlijk aantal Koerdische mensen die uit Zuidoost-Turkije migreren.

Het gebouw van de gemeente Istanbul Metropolitan in het district Fatih

Recentelijk volgen Istanbul en veel van de Turkse metropolitane steden een trend die ver van de regering en hun rechtse ideologie afstaat. In 2013 en 2014 begonnen grootschalige protesten van de anti-AKP-regering in İstanbul en verspreidden zich over het hele land. Deze trend werd voor het eerst electoraal zichtbaar tijdens de burgemeesterverkiezingen van 2014, waar de centrumlinkse oppositiekandidaat een indrukwekkende 40% van de stemmen won, ondanks het feit dat hij niet won. De eerste nederlaag van de regering in Istanboel vond plaats in het grondwettelijk referendum van 2017, waar Istanboel "nee" stemde met 51,4% tot 48,6%. De AKP-regering had een ja-stem gesteund en de stemming op nationaal niveau gewonnen vanwege de hoge steun in plattelandsgebieden van het land. De grootste nederlaag voor de regering kwam bij de gemeenteraadsverkiezingen van 2019, waar hun kandidaat voor burgemeester, voormalig premier Binali Yıldırım, met een zeer beperkte marge werd verslagen door de oppositiekandidaat Ekrem İmamoğlu. İmamoğlu heeft met 48,77% van de stemmen tegen de 48,61% van de stemmen van Yıldırım gewonnen. Soortgelijke trends en verkiezingssuccessen voor de oppositie werden ook herhaald in Ankara, Izmir, Antalya, Mersin, Adana en andere metropolitane gebieden in Turkije.

Istanbul is administratief verdeeld in 39 districten, meer dan enige andere provincie in Turkije. Als provincie stuurt Istanbul 98 parlementsleden naar de Grote Nationale Vergadering van Turkije, die in totaal 600 zetels heeft. Voor de parlementsverkiezingen is Istanbul verdeeld in drie kiesdistricten; aan de Europese zijde en aan Aziatische zijde, door respectievelijk 28, 35 en 35 parlementsleden te kiezen.

Een panorama van het paleis Dolmabahçe en het zakendistrict Levent aan de Europese kant van de stad

Met een voor PPP aangepast bruto binnenlands product van USD 301,1 miljard, stond Istanbul in 2011 op de 29e plaats van de stedelijke gebieden in de wereld. Sinds het midden van de jaren negentig is de economie van Istanboel een van de snelst groeiende van de OESO-metroregio's. Istanbul is verantwoordelijk voor 27 procent van het Turkse bbp, met 20 procent van de industriële beroepsbevolking in de stad. Het BBP per hoofd van de bevolking en de productiviteit zijn deels dankzij de nadruk op activiteiten met een hoge toegevoegde waarde groter dan hun nationale gemiddelde met 70 en 50 procent. Met zijn grote bevolking en zijn aanzienlijke bijdrage aan de Turkse economie is Istanbul verantwoordelijk voor twee vijfde van de belastinginkomsten van het land. Hieronder vallen de belastingen van 37 miljardairs in Amerikaanse dollar, die in Istanboel zijn gevestigd, het vijfde hoogste aantal steden in de wereld.

Het winkelcentrum van het Zorlu Centre in Levent omvat de PSM van Zorlu, een van de grootste theaters van de podiumkunsten en concertzalen in Istanbul, samen met het Cultureel Centrum van Atatürk.

Zoals verwacht voor een stad van grootte heeft Istanbul een gevarieerde industriële economie, die grondstoffen produceert die zo gevarieerd zijn als olijfolie, tabak, voertuigen en elektronica. Hoewel de nadruk ligt op arbeid met een hoge toegevoegde waarde, is de productiesector met een lage toegevoegde waarde aanzienlijk, namelijk slechts 26 procent van het bbp van Istanboel, maar vier vijfde van de totale export van de stad. In 2005 produceerden de in Istanbul gevestigde ondernemingen een exportwaarde van 41,4 miljard dollar en ontvingen zij invoer van in totaal 69,9 miljard dollar; deze cijfers kwamen overeen met 57 % en 60 % van de nationale totalen .

Istanbul is de thuishaven van Borsa Istanbul, de enige beursentiteit van Turkije, die de voormalige beurs van Istanbul, de goudbeurs van Istanbul en de derivatenbeurs van Turkije heeft samengevoegd. De voormalige beurs van Istanbul werd oorspronkelijk in 1866 opgericht als de Ottomaanse beurs. In de 19e en begin 20e eeuw was Bankalar Caddesi (Banks Street) in Galata het financiële centrum van het Ottomaanse Rijk, waar de Ottomaanse beurs was gevestigd. Bankalar Caddesi bleef het belangrijkste financiële district van Istanbul tot in de jaren negentig, toen de meeste Turkse banken hun hoofdkantoor begonnen te verplaatsen naar de moderne centrale bedrijfsdistricten Levent en Maslak. In 1995 verhuisde de beurs van Istanbul (nu Borsa Istanbul) naar het huidige gebouw in het İstinye-wijk van het district Sarıyer. Ook in Ataşehir wordt een nieuw centraal bedrijfsdistrict gebouwd, dat na voltooiing het hoofdkantoor van verschillende Turkse banken en financiële instellingen zal huisvesten.

Als enige route naar de Zwarte Zee is de Bosphorus een van de drukste waterwegen ter wereld.

De Bosphorus is de enige zeeroute tussen de olierijke Zwarte Zee en de Middellandse Zee en is een van de drukste waterwegen ter wereld. Elk jaar gaat meer dan 200 miljoen ton olie door de straat en het verkeer op de Bosporus is driemaal zo groot als op het Suezkanaal. Als gevolg daarvan zijn er voorstellen gedaan voor de bouw van een kanaal, het zogenaamde Canal Istanbul, parallel aan de straat, aan de Europese kant van de stad. Istanbul heeft drie grote scheepshavens - de haven van Haydarpaşa, de haven van Ambarlı en de haven van Zeytinburnu - evenals verscheidene kleinere havens en olieterminals langs de Bosphorus en de Zee van Marmara. Haydarpaşa, aan het zuidoosten van de Bosphorus, was tot begin jaren 2000 de grootste haven van Istanbul. Sedertdien hebben de schepen naar Ambarlı met hun activiteiten Haydarpaşa verlaten, die op capaciteit en met plannen om de haven te ontmantelen loopt. In 2007 had Ambarlı, aan de westkant van het stadscentrum, een jaarlijkse capaciteit van 1,5 miljoen TEU's (vergeleken met 354.000 TEU's in Haydarpaşa), waardoor het de op drie na grootste vrachtterminal in het Middellandse-Zeegebied werd. De haven van Zeytinburnu wordt bevoordeeld door de nabijheid van autosnelwegen en de internationale luchthaven van Atatürk, en plannen voor de lange termijn voor de stad maken een betere verbinding tussen alle terminals en de weg- en spoorwegnetten noodzakelijk.

Istanbul is een steeds populairder toeristische bestemming; Terwijl slechts 2,4 miljoen buitenlanders in 2000 de stad bezochten, verwelkomden zij in 2015 12,56 miljoen buitenlandse toeristen, waardoor zij de vijfde meest bezochte stad ter wereld werd. Istanbul is de op één na grootste internationale toegangspoort van Turkije, na Antalya, die een kwart van de buitenlandse toeristen van het land heeft ontvangen. Istanbul's toeristenindustrie is geconcentreerd aan Europese zijde, met 90 procent van de hotels in de stad. Hotels met lage en middelhoge uitloop bevinden zich meestal in de Sarayburnu; Hotels van hogere kwaliteit bevinden zich voornamelijk in de amusements- en financiële centra ten noorden van de Golden Horn. Istanbul's zeventig musea, waarvan de meest bezochte zijn het Topkapı Palace Museum en de Hagia Sophia, brengen elk jaar 30 miljoen dollar aan inkomsten mee. In het milieumasterplan van de stad staat ook dat er 17 paleizen, 64 moskeeën en 49 kerken van historisch belang in Istanbul zijn.

De Archeologische musea in Istanbul, die in 1891 door Osman Hamdi Bey werden opgericht, vormen het oudste moderne museum in Turkije.

Istanbul was historisch gezien een cultureel centrum, maar zijn culturele achtergrond stagneerde nadat de Turkse Republiek haar aandacht naar Ankara had verschoven. De nieuwe nationale regering heeft programma's opgezet die Turken richting muzikale tradities moesten sturen, vooral die uit Europa, maar muzikale instituties en bezoeken van buitenlandse klassieke kunstenaars stonden in de eerste plaats in de nieuwe hoofdstad centraal. Een groot deel van het Turkse culturele landschap had zijn wortels in Istanbul, en in de jaren tachtig en negentig is Istanbul wereldwijd opnieuw ontstaan als een stad waarvan de culturele betekenis niet alleen gebaseerd is op haar glorie uit het verleden.

Pera Museum in Beyoğlu

Aan het einde van de 19e eeuw had Istanboel zich gevestigd als regionaal artistiek centrum, met Turkse, Europese en kunstenaars uit het Midden-Oosten die naar de stad trokken. Ondanks de pogingen om het culturele hart van Ankara Turkije te maken, had Istanbul tot de jaren zeventig de belangrijkste kunstinstelling van het land. Toen in de jaren tachtig in Istanbul nog meer universiteiten en kunsttijdschriften werden opgericht, gingen kunstenaars die vroeger in Ankara waren gevestigd naar binnen. Beyoğlu is omgevormd tot het artistieke centrum van de stad, waar jonge kunstenaars en oudere Turkse kunstenaars die vroeger in het buitenland woonden, hun plaats vinden. Moderne kunstmusea, waaronder İstanbul Modern, het Pera Museum, Sakıp Sabancı Museum en Santral Istanbul, zijn in de jaren 2000 geopend als aanvulling op de tentoonstellingsruimtes en veilinghuizen die al hebben bijgedragen aan de kosmopolitische aard van de stad. Deze musea hebben nog niet de populariteit bereikt van oudere musea op het historische schiereiland, waaronder de Archeologische Musea van Istanboel, die in het tijdperk van de moderne musea in Turkije zijn beland, en het Turks en Islamitisch Kunstmuseum.

Het voormalige gebouw Istanbul Modern, een museum van hedendaagse kunst aan de Bosphorus, wordt vervangen door een nieuw gebouw dat is ontworpen door de Italiaanse architect Renzo Piano. Het nieuwe gebouw maakt deel uit van het project van Galataport voor de renovatie van de haven van Istanbul.

De eerste filmvertoning in Turkije was in 1896 in het Paleis Yıldız, een jaar nadat de technologie in Parijs openbaar werd uitbesteed. Filmtheaters verschenen snel in Beyoğlu, waarbij de grootste concentratie van theaters langs de straat staat, bekend als İstiklal Avenue. Istanbul werd ook het hart van de Turkse filmindustrie, hoewel Turkse films pas in de jaren vijftig van de vorige eeuw consequent werden ontwikkeld. Sindsdien is Istanbul de meest populaire locatie voor de film van Turkse drama's en komedies. De Turkse filmindustrie steeg in de tweede helft van de eeuw en met Uzak (2002) en Mijn vader en zoon (2005), beide gefilmd in Istanbul, begonnen de films van het land een aanzienlijk internationaal succes te zien. Istanbul en zijn picturesque skyline hebben ook als achtergrond gediend voor verschillende buitenlandse films, waaronder Vanuit Rusland met liefde (1963), Topkapi (1964), De wereld is niet voldoende (1999) en Mission Istaan bul (200) 8).

De culturele opkomst viel samen met de instelling van het festival van Istanbul, dat in 1973 een verscheidenheid aan kunst uit Turkije en over de hele wereld begon te vertonen. Van dit vlaggenschipfestival kwamen het internationale filmfestival van Istanbul en het internationale Jazz-festival van Istanbul begin jaren tachtig. Het Festival van Istanbul is sinds 1994 het internationale muziekfestival van Istanbul. Het meest prominente van de festivals die ontstonden uit het oorspronkelijke festival van Istanbul is de Biënnale in Istanboel, die sinds 1987 om de twee jaar wordt gehouden. De vroege intrede van de stad was bedoeld om de Turkse visuele kunst te laten zien, en sindsdien heeft zij zich opengesteld voor internationale kunstenaars en zich in prestige uitgebreid tot de elitetennales, naast de Venetië Biennale en de São Paulo Art Biennial.

Vrijetijdsbesteding en amusement

De Grand Bazaar is een van de grootste gedekte markten ter wereld.

Istanbul heeft talrijke winkelcentra, van historisch tot modern. De Grand Bazaar, die sinds 1461 in bedrijf is, behoort tot de oudste en grootste gedekte markten ter wereld. Mahmutpasha Bazaar is een open-luchtmarkt die zich uitstrekt tussen de Grand Bazaar en de Egyptische Bazaar, die sinds 1660 de belangrijkste markt voor specerijen in Istanbul is. Galleria Ataköy begon in het tijdperk van de moderne winkelcentra in Turkije toen het in 1987 opende. Sindsdien zijn mallen grote winkelcentra geworden buiten het historische schiereiland. Akmerkez kreeg in 1995 en 1996 van de Internationale Raad van winkelcentra de titel "Europa's beste" en "het beste winkelcentrum ter wereld". Istanbul Cevahir is sinds de opening in 2005 een van de grootste op het continent; Kanyon won in 2006 de Cityscape Architecture Review Award in de categorie 'Commercieel gebouwd'. İstinye Park in İstinye en Zorlu Center bij Levent is een van de nieuwste mallen waar de winkels van de topmodemerken ter wereld onder vallen. Abdi İpekçi Street in Nişantaşı en Bağdat Avenue aan de Anatoliaanse kant van de stad hebben zich ontwikkeld tot winkelwijken van topniveau.

Nieuwjaarsdecoraties in Nişantaşı shopping district

Istanbul staat bekend om zijn historische restaurants voor zeevruchten. Veel van de populairste en meest grootschalige restaurants van zeevruchten in de stad leggen de oevers van de Bosphorus aan (met name in wijken als Ortaköy, Bebek, Arnavutköy, Yeniköy, Beylerbeyi en Çengelköy). De Kumkapı aan de Zee van Marmara heeft een voetgangerszone met vijftig visrestaurants. De Princes-eilanden, 15 kilometer van het stadscentrum, zijn ook populair voor hun restaurants voor zeevruchten. Vanwege hun restaurants, historische zomerwonden en rustige, autovrije straten zijn de Prince-eilanden een populaire vakantiebestemming onder Istanbulites en buitenlandse toeristen. Istanbul is ook beroemd om zijn verfijnde en diepgebakken gerechten van de Ottomaanse keuken. Na de instroom van immigranten uit Zuidoost- en Oost-Turkije, die in de jaren zestig van de vorige eeuw begon, is het voedsellandschap van de stad aan het einde van de eeuw drastisch veranderd. met invloeden van de keuken in het Midden-Oosten, zoals kebab, die een belangrijke plaats innemen in de voedselsituatie. Restaurants met buitenlandse keukens zijn voornamelijk geconcentreerd in de districten Beyoğlu, Beşiktaş, Şişli en Kadıköy.

Istanbul heeft een actief nachtleven en historische omverwervingen, een kenmerkend kenmerk van de stad voor eeuwen of zelfs duizenden jaren. Along İstiklal Avenue is de Çiçek Pasajı, die nu thuis is in wijnhuizen (bekend als meyhanes), cafés en restaurants. İstiklal Avenue, dat oorspronkelijk bekend stond om zijn toverns, is naar winkelen verschoven, maar de nabijgelegen Nevizade Street is nog steeds bedekt met wijnhuizen en cafés. Een aantal andere wijken rond İstiklal Avenue zijn gemoderniseerd om het nachtleven van Beyoğlu te bedienen, met voorheen commerciële straten die nu zijn bedekt met cafés, cafés en restaurants die live muziek spelen. Andere brandpunten voor het nachtleven in Istanbul zijn Nişantaşı, Ortaköy, Bebek en Kadıköy.

1. Atatürk Olympisch Stadium
2. Türk Telekom Stadium
3. Şükrü Saracoğlu Stadium
4. Vodafone Park

Istanbul is een van de oudste sportclubs in Turkije. Beşiktaş JK, opgericht in 1903, wordt beschouwd als de oudste van deze sportclubs. Door zijn oorspronkelijke status als enige club van Turkije vertegenwoordigde Beşiktaş het Ottomaanse Rijk en de Turkse Republiek af en toe bij internationale sportwedstrijden en verdiende het recht om de Turkse vlag in zijn teamlogo te plaatsen. Galatasaray SK en Fenerbahçe SK hebben bij internationale competities een beter voorteken gekregen en hebben meer Süper Lig-titels gewonnen, respectievelijk 22 en 19 keer. Galatasaray en Fenerbahçe hebben al lang een rivaliteit: Galatasaray in het Europese deel en Fenerbahçe in het Anatoliaanse deel van de stad. Istanbul heeft zeven basketbalteams: Anadolu Efes, Beşiktaş, Darüşafaka, Fenerbahçe, Galatasaray, İstanbul Büyükşehir Belediyespor en Büyükçekmece—die spelen in de Turkse Basketball Super League op het hoogste niveau.

Sinds 2000 zijn veel sportfaciliteiten van Istanbul gebouwd of gemoderniseerd om het bod van de stad op de Olympische zomerspelen te versterken. Het Olympisch Stadion Atatürk, het grootste multifunctionele stadion in Turkije, werd in 2002 voltooid als eersteklas IAAF-platform voor spoor en terrein. Het stadion was de finale van de UEFA Champions League van 2005 en zal de finale van de UEFA Champions League van 2020 ontvangen. Şükrü Saracoğlu Stadium, het thuisveld van Fenerbahçe, organiseerde de UEFA Cup 2009, die drie jaar na de voltooiing ervan werd afgerond. Türk Telekom Arena opende in 2011 om Ali Sami Yen Stadium te vervangen als de thuisturf van Galatasaray, terwijl Vodafone Park in 2016 opende om BJK İnönü Stadium te vervangen als de thuisbasis van Beşiktaş, als gastheer voor de UEFA Super Cup 2019. Alle vier stadions zijn elf UEFA-stadions van categorie 4 (voorheen vijfsterren).

1. Sinan Erdem Dome
2. Ülker Sports Arena

De Sinan Erdem Dome, een van de grootste indoorarena's in Europa, organiseerde de finale van het FIBA-wereldkampioenschap in 2010, het IAAF-wereldkampioenschap binnenshuis in 2012 en de Euroleague in 2011-2012 en de EuroLeague Final Fours in 2016-1. Vóór de voltooiing van de Sinan Erdem Dome in 2010 was Abdi İpekçi Arena Istanbul's belangrijkste binnenplein, die de finale van EuroBasket 2001 had gehost. Sinds 2000 zijn er ook nog een aantal andere indeurarena's, waaronder de Beşiktaş Akatlar Arena, opgericht, die als thuisrechter van de sportclubs van Istanboel fungeren. Het meest recente hiervan is de 13.800-zetel Ülker Sports Arena, die in 2012 opende als thuishof van de basketbalteams van Fenerbahçe. Ondanks de bouwboom zijn er vijf biedingen voor de Olympische zomerspelen — in 2000, 2004, 2008, 2012 en 2020 — en nationale biedingen voor de UEFA Euro 2012 en de UEFA Euro 2016 zonder succes verlopen.

De TVF Burhan Felek Sport Hall is een van de belangrijkste volleybalarena's in de stad en biedt gastclubs als Eczacıbaşı VitrA, Vakıfbank SK en Fenerbahçe, die talrijke titels van het Europees en het wereldkampioenschap hebben gewonnen.

Tussen 2005 en 2011 was de jaarlijkse Grand Prix Formule 1 in Istanbul Park de gastheer van het evenement. Istanbul Park was in 2005 en 2006 ook de plaats van het wereldkampioenschap voor het toerisme en de European Le Mans Series, maar sindsdien is geen van deze wedstrijden meer te zien. Het was ook de gastheer van de Grote Prijs van de Turkse Motorfiets tussen 2005 en 2007. Istanbul was af en toe de plaats van het wereldkampioenschap Powerboat F1, met de laatste race op de straat van Bosphorus op 12-13 augustus 2000. De laatste race van het wereldkampioenschap Powerboat P1 op de Bosphorus vond plaats op 19 en 21 juni 2009. Istanbul Sailing Club, opgericht in 1952, organiseert elk jaar races en andere zeilevenementen op de waterwegen in en rond Istanboel. De Turkse Offshore Racing Club organiseert ook grote jachtraces, zoals de jaarlijkse trofee van de marine.

In 1948 is Hürriyet een van de meest verspreide kranten van Turkije.

De meeste publieke radio- en televisiestations zijn gevestigd in Ankara, maar Istanbul is het belangrijkste centrum van de Turkse media. De industrie heeft haar wortels in de voormalige Ottomaanse hoofdstad, waar de eerste Turkse krant, Takvim-i Vekayi, in 1831 werd gepubliceerd. De Cağaloğlu-straat waarop de krant is gedrukt, Bâb-ı Âli Street, werd snel het centrum van de Turkse pers, naast Beyoğlu over de Golden Horn.

Istanboel heeft nu een grote verscheidenheid aan tijdschriften. De meeste landelijke kranten zijn gevestigd in Istanbul, met gelijktijdige edities van Ankara en İzmir. Hürriyet, Sabah, Posta en Sözcü, de vier grootste kranten van het land, hebben allemaal hun hoofdkwartier in Istanbul, met elk meer dan 275.000 wekelijkse verkopen. De Engelstalige editie van Hürriyet, Hürriyet Daily News, is sinds 1961 gedrukt, maar de Engelstalige Daily Sabah, die in 2014 voor het eerst door Sabah werd gepubliceerd, heeft deze in omloop gebracht. Verschillende kleinere kranten, waaronder populaire publicaties zoals Cumhuriyet, Milliyet en Habertürk, zijn ook in Istanbul gevestigd. Istanbul heeft ook lange Armeense kranten, met name de dagbladen Marmara en Jamanak en het tweetalige weekblad Agos in Armenië en het Turks.

Hoofdkwartier van de door de staat beheerde radioactiviteiten van TRT in Istanbul

De radio-uitzendingen in Istanbul dateren uit 1927, toen de eerste Turkse radio-omroep afkomstig was van de centrale post in Eminönü. De controle op deze uitzending en op andere radiostations die in de daaropvolgende decennia werden opgericht, vielen uiteindelijk onder de staatsomroep TRT, die tussen de oprichting in 1964 en 1990 een monopolie had op radio- en televisieuitzendingen. Vandaag beschikt TRT over vier nationale radiostations; deze zenders hebben zenders in het hele land, zodat elk meer dan 90 procent van de bevolking kan bereiken, maar alleen Radio 2 is in Istanbul gevestigd. Radio 2 is het meest populaire radiostation in Turkije dat een reeks inhoud aanbiedt, van educatieve programmering tot berichtgeving over sportevenementen. De luchtgolven van Istanbul zijn het drukste in Turkije, met in de eerste plaats de Turks- of Engelstalige inhoud. Een van de uitzonderingen, die beide bieden, is Açık Radyo (94.9 FM). Onder de eerste particuliere zenders in Turkije, en de eerste met buitenlandse populaire muziek, bevond zich de metro FM van Istanboel (97.2 FM). De door de staat beheerde Radio 3, hoewel gevestigd in Ankara, kenmerkt ook populaire Engelse muziek in het Engels, en de Engelstalige nieuwsprogrammering wordt verstrekt op NTV Radyo (102.8 FM).

TRT-Children is het enige TRT-televisiestation in Istanbul. Istanbul is het hoofdkwartier van verschillende Turkse zenders en het regionale hoofdkwartier van internationale mediakanalen. Star TV uit Istanbul was het eerste particuliere televisienet dat na het einde van het TRT-monopolie werd opgericht; Star TV en Show TV (ook gevestigd in Istanbul) blijven in het hele land zeer populair, met Turkse en Amerikaanse series. Kanal D en ATV zijn andere stations in Istanbul die een mix van nieuws en series aanbieden; NTV (die met de media van de V.S. MSNBC) wordt samengewerkt en Sky Turk-allebei die in de stad worden gebaseerd—zijn hoofdzakelijk enkel gekend voor hun nieuwsverslag in het Turks. De BBC heeft een regionaal kantoor in Istanbul, dat haar nieuwsactiviteiten in het Turks bijstaat, en de Amerikaanse nieuwszender CNN heeft in 1999 de Turks-taalzender CNN Türk opgericht.

De belangrijkste ingang van de universiteit van Istanbul, de oudste Turkse instelling van de stad, die in 1453 werd opgericht.

De Universiteit van Istanbul, opgericht in 1453, is de oudste Turkse onderwijsinstelling in de stad. Hoewel de universiteit oorspronkelijk een islamitische school was, heeft ze in de 19e eeuw afdelingen voor wet- en geneeskunde en wetenschappen opgericht, die na de oprichting van de Turkse Republiek werden geseculariseerd. De Technische Universiteit van Istanbul, opgericht in 1773, is de op twee na oudste universiteit ter wereld die zich volledig bezighoudt met de ingenieurswetenschappen. Deze openbare universiteiten zijn twee van slechts acht in de stad; andere vooraanstaande staatsuniversiteiten in Istanbul zijn de Mimar Sinan Fine Arts University, die tot de jaren zeventig de belangrijkste kunstacademie van Turkije was, en de Marmara University, de op twee na grootste instelling van hoger onderwijs in het land.

De Universiteit van Boğaziçi, die in 1863 werd opgericht als Robert College, is de oudste Amerikaanse instelling voor hoger onderwijs die buiten de Verenigde Staten is opgericht. Vandaag is het de hoogste universiteit in Istanbul.

De meeste gevestigde universiteiten in Istanbul worden gesteund door de regering; de stad heeft ook een aantal vooraanstaande particuliere instellingen . De eerste moderne particuliere universiteit in Istanbul, ook de oudste Amerikaanse school in het bestaan buiten de Verenigde Staten, was Robert College, opgericht door Christopher Robert, een Amerikaanse filantroop, en Cyrus Hamlin, een missionaris gewijd aan onderwijs, in 1863. Het tertiaire onderdeel van zijn onderwijsprogramma werd in 1971 de openbare Universiteit van Boğaziçi; het resterende deel van Arnavutköy blijft een middelbare school onder de naam Robert College. Particuliere universiteiten werden vóór de grondwet van 1982 officieel verboden in Turkije, maar er waren al 15 particuliere "hogescholen", die in 1970 in Istanboel daadwerkelijk universiteiten waren. De eerste particuliere universiteit die sinds 1982 in Istanbul werd opgericht, was de Universiteit van Koç (opgericht in 1992), en in het daaropvolgende decennium waren er nog een dozijn geopend. Vandaag de dag zijn er minstens 30 particuliere universiteiten in de stad, waaronder de Istanbul Commerce University en de Kadir Has Universiteit. In Başakşehir wordt een nieuw biomedisch centrum voor onderzoek en ontwikkeling opgezet, Bio Istanbul genaamd, dat 15.000 inwoners zal huisvesten, 20.000 mensen die werken en een universiteit zal ontvangen wanneer ze klaar zijn.

Standpunt van de militaire middelbare school van Kuleli (1845-2016)

In 2007 waren er ongeveer 4.350 scholen, waarvan ongeveer de helft basisscholen; elke school had gemiddeld 688 leerlingen . Het onderwijsstelsel van Istanbul is de afgelopen jaren aanzienlijk uitgebreid. van 2000 tot 2007 is het aantal klaslokalen en leraren bijna verdubbeld en is het aantal studenten met meer dan 60 procent gestegen . De Galatasaray High School, die in 1481 werd opgericht als de Galata Palace Imperial School, is de oudste middelbare school in Istanbul en de op één na oudste onderwijsinstelling in de stad. Het werd gebouwd op verzoek van Sultan Bayezid II, die studenten met uiteenlopende achtergronden bijeen wilde brengen om zijn groeiende imperium te versterken. Het is een van de Anatoliaanse middelbare scholen in Turkije, elite openbare scholen die meer nadruk leggen op onderwijs in vreemde talen. Galatasaray biedt bijvoorbeeld opleidingen in het Frans aan; Andere Anatoliaanse Hoge Scholen geven in de eerste plaats les in het Engels of het Duits naast het Turks. De stad heeft ook buitenlandse middelbare scholen, zoals Liceo Italiano, die in de 19e eeuw werden opgericht om buitenlanders te onderwijzen.

De Kuleli Militaire Hogeschool, aan de kust van de Bosphorus in Çengelköy, en de Turkse Hogeschool voor de marine op een van de Princes-eilanden, waren militaire middelbare scholen, aangevuld met drie militaire academies: de Turkse luchtmacht, de Turkse strijdkrachten en de Turkse marineacademies. Beide scholen waren gesloten, Darüşafaka High School biedt gratis onderwijs aan kinderen in het hele land die minstens één ouder vermist. Darüşafaka begint met onderwijs in de vierde klas, waarbij hij les geeft in het Engels en, vanaf de zesde klas, een tweede vreemde taal — Duits of Frans. Andere belangrijke scholen in de stad zijn Istanbul Lisesi (opgericht in 1884), Kabataş Erkek Lisesi (opgericht in 1908) en Kadıköy Anadolu Lisesi (opgericht in 1955).

De energiecentrale Silahtarağa, het kunstmuseum Santral Istanbul, was tussen 1914 en 1952 de enige machtsbron van Istanboel.

De eerste watertoevoersystemen van Istanbul dateren uit de vroege geschiedenis van de stad, toen waterdichters (zoals de Valens Aqueduct) het water in de vele steden van de stad storten. Op verzoek van Suleiman the Magnificent werd het waterleidingnet Kırkçeşme gebouwd; tegen 1563 leverde het netwerk elke dag 4.200 kubieke meter water op 158 locaties . In de daaropvolgende jaren werd, als reactie op de toenemende vraag van het publiek, water uit diverse bronnen via de aanvoerlijnen naar openbare fonteinen, zoals de fontein van Ahmed III, doorgesluisd. Tegenwoordig beschikt Istanbul over een gechloreerd en gefilterd water en een rioolwaterzuiveringssysteem dat beheerd wordt door de Istanbul Water and Sewerage Administration (İstanbul Su ve Kanalizasyon İdaresi, İSKI).

De energiecentrale Silahtarağa, een kolengestookte centrale langs de Golden Horn, was de enige bron van Istanbul's elektriciteit tussen 1914, toen de eerste machinekamer was voltooid, en 1952. Na de oprichting van de Turkse Republiek onderging de fabriek renovaties om aan de toenemende vraag van de stad te voldoen; de capaciteit van het bedrijf is toegenomen van 23 megawatt in 1923 tot een piek van 120 megawatt in 1956 . De capaciteit nam af tot de centrale het einde van zijn economische levensduur bereikte en in 1983 stopte. De door de staat bestuurde Turkse Elektrische Autoriteit (TEK) hield kort - tussen haar oprichting in 1970 en 1984 - een monopolie op de opwekking en distributie van elektriciteit, maar nu concurreert de autoriteit - sinds de opsplitsing tussen de Turkse elektriciteitsmaatschappij TEAŞ en de Turkse elektriciteitsdistributieonderneming (TEDAŞ) - met particuliere elektriciteitsbedrijven.

De Grote Post van Istanbul dateert uit 1909.

Het Ottomaanse ministerie van Post en Telegraph werd in 1840 opgericht en het eerste postkantoor, de Imperial Post Office, werd geopend bij de binnenplaats van de Moskee van Yeni. In 1876 was het eerste internationale postnetwerk tussen Istanbul en het land buiten het Ottomaanse Rijk tot stand gekomen. Sultan Abdülmecid Ik gaf Samuel Morse zijn eerste officiële eer voor de telegraaf uit in 1847, en de bouw van de eerste telegraaf lijn - tussen Istanbul en Edirne - eindigde tijdig om het einde van de Krimoorlog aan te kondigen in 1856. In 1881 begon in Istanbul een ontluikend telefoonsysteem te ontstaan en nadat de eerste handmatige telefoonuitwisseling in 1909 in Istanbul operationeel werd, werd het ministerie van Post en Telegraph het ministerie van Post, Telegraph en Telefoon. De mobiele GSM-netwerken kwamen in 1994 in Turkije aan, met Istanbul als een van de eerste steden die deze dienst ontvingen. Vandaag de dag wordt de mobiele en vaste lijn verzorgd door particuliere ondernemingen, nadat Türk Telekom, die in 1995 van het ministerie van Post, Telegraph en Telephone was gesplitst, in 2005 werd geprivatiseerd. Postdiensten blijven vallen onder wat nu de Post- en Telegraph-organisatie is (met behoud van de afkorting PTT).

In 2000 had Istanbul 137 ziekenhuizen, waarvan er 100 particulier waren. Turkse burgers hebben recht op gesubsidieerde gezondheidszorg in de door de staat beheerde ziekenhuizen van het land. Aangezien openbare ziekenhuizen vaak overvol of anderszins traag zijn, hebben particuliere ziekenhuizen de voorkeur voor degenen die ze kunnen betalen. Hun prevalentie is de afgelopen tien jaar aanzienlijk toegenomen, aangezien het percentage poliklinische patiënten dat particuliere ziekenhuizen gebruikt tussen 2005 en 2009 van 6% naar 23% is gestegen. Veel van deze particuliere ziekenhuizen, evenals een aantal openbare ziekenhuizen, zijn uitgerust met hoogtechnologische apparatuur, waaronder MRI-machines, of zijn verbonden met medische onderzoekscentra. Turkije heeft meer ziekenhuizen geaccrediteerd door de in de VS gevestigde Gemengde Commissie dan enig ander land ter wereld, met de meeste concentratie in zijn grote steden. De hoge kwaliteit van de gezondheidszorg, met name in particuliere ziekenhuizen, heeft bijgedragen tot een recente toename van het medisch toerisme in Turkije (met een stijging van 40 procent tussen 2007 en 2008). Een chirurgische ingreep in de laserogen komt vooral voor bij medische toeristen, omdat Turkije bekend staat om zijn specialisatie in de procedure.

De hangbruggen op de Straat van Bosphorus

Martelarenbrug van 15 juli

Fatih Sultan Mehmet Bridge

Yavuz Sultan Selim Bridge

Het autowegennet van Istanbul is het O-1, O-2, O-3, O-4 en O-7. Eind 2019 bedraagt de totale lengte van het wegennet van de provincie Istanbul (otoyollar) 513 km en het wegennet (devlet yollari) 327 km, dat in totaal 840 km autowegen (ten minste 2x2 rijstroken) omvat, met uitzondering van secundaire en stedelijke wegen . De dichtheid van het wegennet is 15,7 km/100 km² (2019). De O-1 vormt de binnenringweg van de stad, die de Martelarenbrug van 15 juli (First Bosphorus) oversteekt, en de O-2 is de buitenringweg van de stad, die de Fatih Sultan Mehmet (Second Bosphorus) Brug oversteekt. De O-2 blijft naar het westen van Edirne en de O-4 gaat naar het oosten van Ankara. De O-2, O-3 en O-4 maken deel uit van de Europese route E80 (Trans-Europese snelweg) tussen Portugal en de grens tussen Iran en Turkije. In 2011 vervoerden de eerste en tweede bruggen op de Bosphorus elke dag 400.000 voertuigen. De O-7 of Kuzey Marmara Otoyolu is een autoweg die Istanboel naar het noorden overvliegt. De O-7-snelweg van Kinali Gişeleri naar Istanbul Park Service heeft 139 km, met 8 rijstroken (4x4). Het voltooide gedeelte van de autoweg passeert de Straat van Bosphorus via de brug van Yavuz Sultan Selim (Third Bosphorus), die op 26 augustus 2016 in dienst is getreden. De snelweg O-7 verbindt de luchthaven van Istanbul Atatürk met de luchthaven van Istanbul. Milieugroepen vrezen dat de derde brug de resterende groene gebieden ten noorden van Istanbul in gevaar zal brengen. Afgezien van de drie Bosphorus-bruggen, biedt de tweeslachtige 14,6 km (9,1 mi) Euraziatische tunnel (die op 20 december 2016 in dienst is getreden) onder de Straat van Bosphorus ook wegkruisingen voor motorvoertuigen tussen de Aziatische en Europese zijde van Turkije.

De nostalgische en moderne tramsystemen van Istanbul

Het lokale openbaar vervoersysteem van Istanbul is een netwerk van forensentreinen, trams, treinen, treinen, metrolijnen, bussen, snelle busverbindingen en veerboten. De tarieven voor de verschillende vervoerswijzen zijn geïntegreerd met behulp van het contactloze Istanbulkart, dat in 2009 is geïntroduceerd, of de oudere elektronische Akbil-ticketinrichting. De trams in Istanbul dateren uit 1872, toen ze door paarden werden getrokken, maar zelfs de eerste geëlektrificeerde trams werden in de jaren zestig van de vorige eeuw buiten bedrijf gesteld. In de jaren negentig van de vorige eeuw keerden trams in Istanbul Electricity, Tramway en Tunnel General Management (İETT) langzaam terug naar de stad met de introductie van een nostalgische route en een snellere moderne tramlijn, die nu elke dag 265.000 passagiers vervoert. De Tünel opende in 1875 als de op één na oudste ondergrondse spoorlijn ter wereld (na de metropolitan-spoorweg in Londen). Het vervoert nog steeds passagiers tussen Karaköy en İstiklal Avenue langs een steile 573 meter (1.880 voet) spoor; in 2006 begon een modernere funiculaire tussen Taksim Square en Kabataş te lopen .

Station van de Universiteit van Boğaziçi van de metro van Istanbul

Marmaray commuter rail bij het station Ayrılıkçeşmesi

De metro van Istanbul bestaat uit vijf lijnen (de lijnen M1, M2, M3 en M6 aan de Europese zijde en de lijnen M4 en M5 aan Aziatische zijde) met verschillende andere lijnen (de lijnen M7, M8, M9 en M11) en verlengingen in aanbouw. De twee zijden van de metro van Istanbul zijn onder de Bosphorus verbonden door de tunnel van Marmaray, die in 2013 werd ingericht als eerste spoorwegverbinding tussen Thracië en Anatolië, met een lengte van 13,5 km. De tunnel in Marmaray en de spoorwegen in de voorsteden langs de Zee van Marmara maken deel uit van de intercontinentale forenspoorlijn in Istanbul, van Halkalı aan de Europese kant tot Gebze aan Aziatische kant. De spoorlijn Marmaray heeft een lengte van 76,6 km en de volledige lijn is op 12 maart 2019 geopend. Tot die tijd bieden de bussen vervoer binnen en tussen de twee helften van de stad, met elke dag ruimte voor 2,2 miljoen passagiersreizen. De Metrobus, een vorm van snelle busvaart, kruist de Bosphorus-brug, met speciale rijstroken die naar de terminal leiden. İDO (Istanbul Semisbruiken) voert een combinatie van veerboten voor alle passagiers en veerboten voor auto's en passagiers uit naar havens aan beide zijden van de Bosphorus, tot in het noorden van de Zwarte Zee. İDO heeft met een aantal extra bestemmingen rond de Zee van Marmara de grootste gemeentelijke veerbootdienst ter wereld. De belangrijkste cruiseschip in de stad is de haven van Istanbul in Karaköy, met een capaciteit van 10.000 passagiers per uur. De meeste bezoekers komen Istanbul per vliegtuig binnen, maar elk jaar komen ongeveer een half miljoen buitenlandse toeristen de stad over zee binnen.

Aanvankelijk werd in 1873 een kleiner terminalgebouw geopend als de belangrijkste terminal van de spoorweg Rumelia (Balkan) van het Ottomaanse Rijk, die Istanbul met Wenen heeft verbonden. Het huidige gebouw van de Sirkeci-terminal werd tussen 1888 en 1890 gebouwd en werd de oostelijke terminal van de Orient Express uit Parijs.

De internationale spoorverbinding uit Istanbul is in 1889 gelanceerd met een lijn tussen Boekarest en de Sirkeci-terminal van Istanbul, die uiteindelijk bekend werd als de oostelijke terminal van de Orient Express uit Parijs. De regelmatige dienstverlening aan Boekarest en Thessaloniki werd voortgezet tot begin jaren 2010, toen de eerste werd onderbroken voor de bouw van Marmaray en de tweede werd stopgezet vanwege economische problemen in Griekenland. Nadat de Haydarpaşa-terminal van Istanbul in 1908 in gebruik was genomen, was deze terminal de westelijke terminal van de spoorweg van Bagdad en een uitbreiding van de Hejaz-spoorweg; Vandaag de dag wordt geen van beide diensten rechtstreeks vanuit Istanbul aangeboden. De verbinding met Ankara en andere punten in Turkije wordt gewoonlijk aangeboden door de Turkse staatsspoorwegen, maar de aanleg van Marmaray en de hogesnelheidslijn Ankara-Istanbul hebben het station in 2012 gedwongen te sluiten. Nieuwe stations ter vervanging van zowel de terminals van Haydarpaşa als Sirkeci en voor de aansluiting van de ontkoppelde spoorwegnetten van de stad zullen naar verwachting na de voltooiing van het Marmaray-project worden geopend; Istanbul heeft tot dan toe geen intercitydienst. In plaats daarvan opereren particuliere busmaatschappijen. Istanboel is het grootste busstation in Europa, met een dagelijkse capaciteit van 15.000 bussen en 600.000 passagiers, die een even verre bestemming als Frankfurt hebben.

Istanbul had drie grote internationale luchthavens, waarvan er twee momenteel actief zijn op het gebied van commerciële passagiersvluchten. De grootste luchthaven is de nieuwe luchthaven van Istanbul, die in 2018 werd geopend in het district Arnavutköy ten noordwesten van het stadscentrum, aan de Europese kant, bij de kust van de Zwarte Zee. Alle lijnvluchten voor commerciële passagiers zijn op 6 april 2019 van de luchthaven van Istanbul Atatürk naar de luchthaven van Istanbul overgeheveld, na de sluiting van de luchthaven van Istanbul Atatürk voor lijnvluchten voor passagiers. De IATA-luchthavencode IST werd ook overgedragen naar de nieuwe luchthaven. Als alle fasen in 2025 zijn voltooid, zal de luchthaven 200 miljoen passagiers per jaar kunnen verwerken.

De luchthaven van Istanbul Atatürk (links), die in 2017 63,7 miljoen passagiers verwerkte, was de belangrijkste luchthaven van de stad vóór de opening van de nieuwe luchthaven van Istanbul (rechts) in 2018.

De luchthaven van Istanbul Atatürk, 24 kilometer ten westen van het stadscentrum, aan de Europese kant, bij de kust van de Marmara, was vroeger de grootste luchthaven van de stad. Na de sluiting van commerciële vluchten in 2019 werd het kort gebruikt door vrachtvliegtuigen en de officiële staatsluchtvaartuigen van de Turkse regering, tot de sloop van de start van de start- en landingsbaan in 2020 begon. In 2015 werden 61,3 miljoen passagiers verwerkt, waardoor het de derde drukste luchthaven in Europa en de achttiende drukte ter wereld in dat jaar werd.

Sabiha Gökçen International, 45 kilometer ten zuidoosten van het stadscentrum aan Aziatische zijde, werd in 2001 geopend om Atatürk te bevrijden. De tweede luchthaven van Istanbul, die wordt gedomineerd door lagekostenmaatschappijen, is snel populair geworden, vooral sinds de opening van een nieuwe internationale terminal in 2009; de luchthaven heeft in 2012 14,7 miljoen passagiers verwerkt, een jaar nadat de Airports Council International het vliegveld van de snelst groeiende wereld had genoemd. Atatürk had ook een snelle groei doorgemaakt, aangezien de toename van het passagiersverkeer met 20,6 procent tussen 2011 en 2012 de hoogste van de 30 grootste luchthavens ter wereld was.

Luchtverontreiniging door het verkeer

De luchtvervuiling in Turkije is in İstanbul acuut met auto's, bussen en taxi's, die vaak in de stad smog veroorzaken, omdat het een van de weinige Europese steden is zonder een zone met een lage uitstoot. Vanaf 2019 blijft de gemiddelde luchtkwaliteit in de stad zo hoog dat het hart en de longen van gezonde straatomstanders tijdens piekuren worden aangetast, en bijna 200 dagen vervuiling zijn gemeten aan de hand van de luchtverontreinigingssensoren van Sultangazi, Mecidiyeköy, Alibeyköy en Kağıthane.

• Lijst van zustersteden van Istanbul